Viktor

Chestie ce o gasesc prioritara e ca o baterie sa se "pupe" cu alternatorul la capitolul Ah. Spre ex un alternator ce dezvolta 60Ah atrage o baterie tot de 60Ah, nici mai mica nici mai mare. Pe linga consumatorii existenti deja si cu imparteala facuta de producator ca si consum (Ah) pe fiecare consumator in parte de unde rezulta intregul necesar ce trebuie sa faca fata celor existente, "noi" ii mai adaugam citeva becoase pe ici colo, cite patru navigatii pe parbriz si vreo trei aifoane-n priza, o cutie muzicala (asa numita magaoaie) ce abia incape in portbagaj, faruri/proiectoare ceata aprinse, dezaburire/suflanta in sarcina, lautarii o ard intr-o veselie in cabina, mai pornesc si electroventilatoarele ... s-apoi dupa cum 1+1= 2 (de n-am gresit calculele) bye bye full incarcare baterie ce in timp da cu minus din pacate. Zic si io ...

Habar n-avean de existenta tragaciului. Interesanta dacioata, as alerga-o nitel pe ulita.

Faine, nenea ... La cit mai multe !

Service-ul nu se ocupa si de procurarea pieselor ? Ori se cazu la mica intelegere ca ei is cu montajul doar ...

Vine ea primavara ... rasare el hauru' ... Oricum, o sa fie mult mai comod cu giposu' in a atinge unele creste ce probabil nu au fost atinse inca.

Pricepem. Multam. N-o stiam, motiv caruia nici nu pricepeam cum sta treaba cu umiditatea si culoarea luminii.

Asadar, eu detin un bosh sub acoperire. De stiam o aruncam demult, la ce antipatice mi-s bosh-urile.

Nu pricep neam chestia cu umiditatea si lumina galbuie. Mai detaliat te rog, sa priceapa si badea ...

Vezi ca are volanu' montat strimb.

Incredibil dar adevarat. Aceiasi Varta o am pe caleasca. Nu retin sa fi cumparat o alta.

Cel mai probabil scaunele provin de la o donatoare cu volan pe dreapta. Ori ba?

Da, Mike, da' a lu' Geo fu adusa direct din nemtia si nu vechitura de T3 tinuta in garaj de vreun mosulica prin romanica ...

Nenea, nenea ... lipseste (mindria) secera si ciocanu' din colectie .

De ce-i in stare matizu', nene ... Si eu de cind ma chinui a ridica plugu' (de zapada) de la sol si nu-i mai dau de capat.

La loto ori loz in plic ?

Oh, da, da ... sisteme de asistenta, ca fara de, nici ca se poate nene. Cum incurajeaza ei meseriasi datu' pe aifoane la volan, ca doar deh, troasca-i dotata cu moft-uri de adormit in scaun. Pe mine unu ma lasa rece timpeniile astea cu senzorasi si alte haioase. Vai di mini s di mini ... cum adica bre, sa ai caleasca si sa nu frineze singura, bre ? Adica e, nu stie pe unde tre sa calce roata, bre ? Oh ...

Ziceam doar, Geo ... Nici mai mult nici mai putin decit un punct de vedere doar. Tu stii cel mai bine ce si cum, fireste. Avind in vedere ca necesita interventii serioase, sper sa ajunga pe mina unora cu adevarat meseriasi ce executa lucrari de calitate.

Sincer sa fiu Geo, nu investeam in rabla aia nici ars cu ceara.

Deloc rea, parerea mea. Sa fie oare cazul cazul de-a fi inaltata ? Nu prea cred ca e cazu', da' ma rog ...

Sa inteleg ca vreo 5000km o s-o arzi babeste ?

Logic. Roata in aer si (usor) blocata, habiesu' o lasa libera. Nu's cum se face da' mie unu habiesu' nu-mi inspira deloc incredere. Imi tot pune tensiunea la incercare, imi tot da senzatia ca n-o sa opreasca in timp. Zau de nu. Tot mai buna aia cheala cu posibilitatea larg deschisa de a mai pune ori lua o juma' de kil in pedala.

Exact, Dj. In plus, aduce un mare minus si frinelor. Pai ... cine asigura contactul cu solu'? Normal ca amortizoru'. Iar de mie un 50% (sa zicem) din timp rotile mi-s in aer cum poate prinde roata (rotile, ma rog ... dupa caz) sa si frineze cind topaie ca necuratu' ? Nicicum, logic. Roata prinde pe-alocuri doar, de unde rezulta si o distanta mai mare a incetinirii/opririi. Treaba e ca spagaru' n-o sa prinda nicicind ideea si nici n-o sa realizeze vreodata ca a platit cu minuta lui sa stea infipt in capra podului. Daca atit il ajuta bibilica ...

Iata cum ne clampane tenisii pe ulita in cazul amortizoarelor bulite de unde adio aderenta si hop : copacu', aratura, capra podului, vizita neanuntata alor cu casa-n curba s.a.m.d

Corect ! Da' cica ar fi si o a 3-a varianta. Doua inspectii consecutive cu pret de 60 min si ITP pe doi ani. Nu-i rau, zic eu ...

Da, da, da, da, da Coasca de Lamborghini cu GPL in portbagaj (ca-i scump combustibilul) si spalata din galeata la fintina arteziana ca nu cumva sa-i sifoneze finiseala vreo spalatorie auto amarita ... Moahaha ... Mai anul trecut citeam (ori vizionam, nu mai retin exact) purul adevar a luxoaselor de romanica. Ma rog ... eu le trec la "i'm ciumeg".