Viktor

Cam multi ciudati in zona. Acum vreo ora un amic mi-a adus la cunostinta ca a luat si el legatura cu un anume atelier unde schimba parbrize cu scoruri extrem de atragatoare, 45 mii tot tacimul, parbriz, montaj, tot ... Oh daaa zic, imi inchipui gasca fulger si parbtize minune. NU ! Multumesc, nu-mi trebuie. Asta ar fi unu din motivele pentru care tin a o lungi cu schimbatul, pina dau de meserias ce inspira cit de cit incredere ... Cu siguranta au minuit ei mai multe barbrize decit mine insa ... s-avem pardon ca batem la usa gresita. Mai sap ... intre timp ma documentez ...

Am intinlit pistonase uzate rau de tot cum au tot frecat pe peretii etrierilor la interior. Si asta de la culise mai putin abile se trage, ai calcat pedala de frina - ertierul se duce haisa si in aceiasi secunda o modificat si traiectoria pistonasului ce se propteste si freaca partial de lagarul etrierului. Altfel pot fi refolosite de nu-s ruginite ca in a doua jumatate a pistonasului se produce uzura (de ea exista) si nu are cum a lacrima pe la O-ring caz in care discurile de frina nu-s subtiri ca lama iar din placute nu a ramas decit suportul metalic ce sa permita pistonasului a iesi atit de mult la inaintare, ar fi culmea ! Mi-s adeptul kit-ului de reparatii complet. Si fac coletie de pistonase SH, nu deteriorate ci SH, si le fac cadou de e cazul.

La nenea cu parbrize faceam referire Salex. Subliniam faptul ca nu a mentionat nici un producator de parbrize, nici Fuyao nici nimic. Voi da, ati mentionat insa nenea nu ! Eu unu cind am facut o oferta mi-am luminat clientul in legatura cu un produs anume pina la cel mai banal detaliu daca a fost cazul. Pentru ca astfel mi se pare corect ! Ce-am experimentat eu acum a fost un soi de cacialma nicidecum o pre-oferta, oferta, sa batem palma nici atit. Da' ma rog, probabil unii astfel stiu a-si atrage clientii cu trei lulele trei surcele. Un fel de-a spune asta-i pretul de restul nu te intereseaza, stiu eu ce parbriz sa-zi montez ! Serios ? Hmmm ... Te iei la trinta cu vulpea batrina, ha ? 😉 De face rost si monteaza fix parbrizul ce il cer eu de bine, de nu ... la revedere, urmatorul !

Eu as merge pe kit reparatii etrieri complet cu pistonase incuse. Pistonasele vechi caz in care nu-s ruginite pot prezenta urme de uzura la baza de regula, si asta se datoreaza unei culisante semi ori complet blocate. Da' inteleg ca au primit deja o gresare. Acuma, unii nu vor, altii nu-si permit (ca sint si astfel de cazuri si ii inteleg) si pistonase la pachet, dau semn pe pistonase inainte de a fi extrase apoi le modific pozitia circulara la remontare in functie de uzura constatata, de exista, desigur. Chiar de nu observ uzura, tot le modific pozitia cu o juma de tura fata de pozitia anterioara. Altfel, buna decizie de a o lasa in parcare ca pacat de discuri si placuta ca odata arse ... nu mei e ceia ce trebuie

Cam astea ies la iveala in urma sapaturilor. Saint Gobian, Pilkington si Fuyao de care nu a amintit nenea, defapt de nici un producator. Chiar nu vreau o ragalie cu zero garantie. Eu unu as fi mers la client cu un catalog de produse cu care lucru si lista de preturi la care as adauga recomandare de mi-ar fi ceruta parerea ca nah, in majoritatea cazurilor nu au nici in clin nici in mineca cu asa ceva.

Discutia sa axat cumva cramponata pe "n-are rost" ceva mai scump ca nu e mare diferenta de calitate. Mi-a cam fost cumva intoarsa discutia de la produse serioase la ieftenituri ce mi-a cam dat cu virgula si n-am mai insistat s-apoi probabil schimb macazul. La intrebarea ce recomanzi, ceva calitativ ... eu tontu de mine ma asteptam la un respuns gen : recomand producatorul X, eventul Y, NU recomand Z-t, etc. Cum -necum tot la "n-are rost" ajungeam. Mai sa fie ! Treaba e in felul urmator : nu alerg dupa extremisme ci un prosus bun, normal, sa garanteze cit de cit calitate si nu orice calicatura ca e ieftin. Treaba ii ceva mai complicata decit pare la prima vedere dat fiind parbrizul e direct legat de placutele de inmatriculare prin rahatu' ala de atipild de inregistrare lipit pe parbriz ce odata cu schimbul parbrizului trebuie procurata (de la registrul auto parca) copia atipildului ce e doar una, o singura copie ce la rindul ei trebuie fabricata si dureaza undeva la 15 zile. Sigur, se elibereaza o procura cu care poti circula pina la inminarea si lipirea atipildului pe noul parbriz insa lucrurile se complica si mai mult in cazul in care montezi o calicatura de parbriz nou iar la primul impact crapa ... ai sfeclit-o ! Nu inlocuirea parbrizului ar fi o problema, ci faptul ca nu mai primesti un alt atipild, ci trebuie sa schimbi si placutele de inmatriculare cu doua variante de atipild, alti bani alta distractie. Iar balamucul nu se opreste aici, o iei de la capat cu replata rovinietei spre ex ca nu coincide cu noile placute. Acest aspect il conosc de ani de zile iar acum am verificat si aceiasi poveste. Trebuie studiat foarte bine terenul inainte de a face miscarea in schima altfel ti-o furi. Manopera e un 25 mii, iar iefteniturile 30-35 mii Ft. N-as putea spune ca e scumpa manopera mai ales ca-i efectuata la domiciliu. Sa vad cum o rezolvam cu calitatea ca de insista cu "n-are rost" renunt la serviciile lor ! Imi montezi ceia ce vreauu eu ori deloc ! Zice nenea ca pacat de parbrizul actual ca ar fi dintre cele bune. A scapat un porumbel probabil fara sa-i dea seama ca afirmatiile se bat cap in cap intre "n-are rost" si ceva bun. 😉 Ma bazez si pe experientele, recomandarile voastre catre ce producator serios sa inclin.

Am mai schimbat parbrize singur singurel, Geo. Intr-adevar asa este, ei is mai abili, mai cu experienta, scule necesare ... e mai comod, sigur. Da' acuma sincer, daca eu inclin catre calitate a produsului chiar de costa mai mult, de ce cauti a ma convinge ca intre A si B nu e diferenta ? Eu unu nu cred in sloganul "toti sintem la fel". Oi fi capiat eu ... insa mi greu a crede ca toate is la fel. Tare faza cu batutul vintului in cabina ...aia mi-a placut ! 😁 Am facut birocratie pret de ~ 10 ani si intotdeauna cu cartile pe masa in fata clientului. - varianta a - varianta b - varianta c Astea-s posibilitatile, astai-i calitate produselor, astea-s preturile. TU decizi iar eu iti respect decizia !

Da. Perforare efectuata si zice omu ca n-are rost a investi intr-unul scump precum cel de fabrica ca nu prea e diferenta de calitate, imi recomanda pe cel mai ieftin. Oare chiar sa nu mai existe nici o diferenta intre A si B ? Ma mai gindesc, incin a o lua pe mineca in a-mi procura ceia ce vreau si mi-l schimb singur ! Nu mi-s la prima "abatere" in a schimba parbrize.

Intr-adevar, e si trebue schimbat parbrizul cu unul nou asta fara discutie. De nu-i acord sansa perforarii crapatura se extinde sigur, deja ii cu aprox. +1cm mai lunga, ca i-am dat semn si l-am tinut sub observatie. O lungesc nitel cu schimbatul ca nu-mi sta in fire a lua decizii in pripa ca graba strica treaba, cel putin din punctul meu de vedere. Nu mi-s deloc la zi in ce priveste raportul pret / calitate si tin a ma documenta in aceasta directie ca de la butic la butic is diferente de preturi de-ti sta mintea-n loc ! Plus ca trebuie programare facuta unde si cind ... De moment pregatesc terenul apoi trecem la fapte. Ca tot veni vorba de rabdare. Luni de zile am rasfoit si am alergat dupa o masina in toate mintile ! Am vazut atitea rable obosite di valeiii ... si niste preturi de-ti venea sa-i intrebi : sigur de/doar de masina asta e vorba ori mai ai vreo una la pachet ? Se mai lauda cite unu ce poate tragaciu in cauza "frate (v-ati prins, indian) pai asta cu 5 muncitori si tixita cu scule nu exista coclaur sa nu-l urce !" Mda, macar esti sincer, tontule ! 😆 In fine, intr-o dupa-amiaza pe la 6 asa intru la botoane si din prma incercare dau de tinerica (la 19 ani a ei ...) stind rezemata asa sucara in roata de rezerva printre alte veterane e epoca. Ah, te-am halit tabloaso ! A me esti mancati-as ! Deci, anuntul fu pus in aceiasi dupa-amiaza in jur de ora 3, la 6 o vinasem, a doua zi la 8 deschidea incinta in care stationa iar eu la 7 eram prezent la poarta ! 😊 Dupa ce ne-am salutat (cu tipul ce deschise poarta) am intrat in incinta cu traiectorie tabloasa si aratind cu mina catre, am grait : pe asta o vreau ! In mare m-am uitat pe ici colo cit de virgina e si cam atit, la intocmit acte. Apropo, nu ma intereseaza virsta unei masini, ci starea ei ! Dupa toate astea, trece un amic pe la mine si zice : da, a meritat saatepti atit da' nu pricep neam de undeatita rabdare nene ... ? Ma bajeatule zic, ia aminte aici la mosu : dupa tren, masini si fomei sa nu alergi niciotata ! Lasa-le, duca-se, te asigur ca vin altele ! Ce-i al tau ii pus de-oparte ! 😉

Sigur ca da, Corneda. Cu siguranta a fost schimbat parbrizul. Nu cunosc cauza insa inclin a crede ca a fost schimbat din acelasi motiv, crapat ori ceva de genu ca nu sint indicii ca tragaciul sa fi fost implicat in vreun accident, elementele de caroserie is intacte, nici urma de reparatii. In final (inca de ieri seara) prin intermediul unui amic am facut rost de nr de tel. a unui tip ce lucra in domeniu (inlocuit parbrize) ce ar fi venit deja de astazi de eram acasa sa-mi perforeze parbrizul pentru a impiedica extinderea crapaturii si a subliniat ca n-o face pentru bani ci pur si simplu tine a intinde o mina de ajutor atita tot. Nu am astfel de asteptari ca cineva sa-mi perforeze parbrizul moaca doar am mentionat acest aspect in ideia de a sublinia faptul ca mai exista si oameni normali ! La fel as proceda si eu, mi-as arunca osamintele in trasura si as merge si as doctori cu mare drag o problema similara si nu dioar. Ca e vorba de 5 min, ca o ora ... mare scofala ... n-o sa crap de-atita lucru ... Is curios ce oferta are, ce recomanda ca si parbriz nou. Individul la care am apelat in prima faza nici macar sa-l perforeze n-o vrut, o tinea pe a lui ca nu se merita si gata. Mai sa fie ... nici n-am amintit ce scor a bagat daca ar fi sa-l repare, din start 75.000 Ft fara osteneala de a fi vazut macar despre ce-i vorba. In fine, fatalau iesit din mamica lui cu picioarele inaite ! Fereasca ! 😉

Sub nici o forma nu inclin a fenta ITP-ul indiferent de cauza, asta ar insemna sa imi fur singur caciula. Nicicind n-am agreat ideia "sa treaca" cum-necum, ci sa treaca pe bune ! De regula caleasca mea primeste un pre-ITP si anume : in prima faza cu vreo doua-trei saptamini inainte primeste o verificare la singe in regie proprie, apoi o duc la ei in service unde face ITP-ul unde o trece prin filtru identic ITP-ului unde se constata cu da ori ba de sint neregulci ce mie sa-mi fi scapat in urma verificarilor, iar in caz ca da, caz in care au constatat o neregula (spre ex. dezechilibru intre roti a frinei de mina) am suficient timp in a remedia problema pina in ziua cea mare cind sa intre in ring (la ITP) pe bune. Vreau sa o stiu la zi cu toate cele ca la orice ora din zi ori noapte sa-i dau cheie si sa zburde fara a stringe din buci c-o sa ma depaseasca vreo roata ! Revenind la oile nostre, parbrizul cu siguranta o sa fie schimbat insa de moment pina ce pregatesc terenul tind a remedia cit de cit problema pentru a nu se extinde crapatura aia ce sa ma sileasca a trage caleasca la gard. Caut un lipici de calitate ce sa tina de moment sa ma pot misca de ici colo pina una alta, pina studiez terenul la capitolul parbrize, pina ce primesc o programare in ideia schimbarii ... Despre asta-i vorba cu lipiciul in ce ma priveste. Descopar lucruri interesante. geamurile (toate) si luneta is SAINT-GOBAIN iar parbrizul FUYAO. Acuma, care o fi mai de soi ... Probabil cind voi creste voi intelege.

Multam, Salex ! Fisura are undeva la 45 cm. Caleasca o am de mai bine de 3 ani iar la achizitie am luat la cunostinta de o fisura in parbriz (specificat in anuntul de vinzare ca avind acest defect) de ~ 15 cm insa reparata de fostul proprietar. Aproape neobservabila fisura trebuia sa te uiti atent si asa in prima faza se vedeau cele doua puncte unde a fost efectuata perforarea petru a impiedica extinderea fisurii. Ieri a facut figura, nici macar in mers sa zic ca de la ceva trepidatii serioase de pe ulitele patriei, ci instationare, fu parcata si hop surpriza din senin asa ... Oricum, faptul ca a tinut cel putin 3 ani ii de apreciat ! Ma asteptam ca odata sa-i vina timpul, sa crape. De moment caut o solutie temporara, un lipic bun (extrem de bun daca se poate) sa o dreg in regie proprie pina ce se face lumina in procurarea unui parbriz nou ca il las la mila meseriasilor sa-l monteze. Procurarea unui parbriz n-ar fi o piedica avind in vedere ca se gasesc, ci meseriasi pasionati si cu chef de munca pare a fi o raritate. Astazi am luat deja legatura cu unul ce e full reclama pe net, da' se pare ca nu se complica cu hirburi din astea de Ford, daca ar fi fost vorba de vreun Ferrari, Lamborghini, etc acolo da, se merita reparatia ... zise individu'. Mai sa fie ... Filerii mei put sau care-i treaba ? 😉 Ma rog, ce-am gasit interesant in toata povestea e ca insu' asta cu din astea isi face reclama pe la coltul strazii si intr-adevar, fisuri similare cu cea din parbrizul meu, ma chiar mai lungi le-ar rezolvat, si parbrize mari de autobuze cu fisuri serioase ... Nu contest profesionalismul individului, insa daca e ceva ce sa ma scoata din sarite asta e inginfarea, gen "dute ba cu hirbu' tai d'aicea baaa ..." 😄 Motiv caruia am decis a o lua pe mineca si a o rezolva in regie proprie ! Asta dupa ce primeste o perforare la capatul fisurii.

A folosit careva vreo licoare pentru fisura in parbriz ce sa si tina o vreme, temporar macar ?

In cazul asta ii rog (sabotii) si cu zeama de flex ! Altfel da, is in stare ... reconstructie mai pe genunchi asa ... Chiar nu m-ar deranja ca-s reconditionati intr-un atelir undeva ori de indieni sau alta specie, daca ar face treaba de calitate ca doar se poate o vopsea cum trebuie, un ferodou aliniat, dara sa ... muma lor de natingi cu treaba de mintuiala. Am fost in trecut intr-un atelier specializat unde puneau ferodou pe saboti, personal i-am dus sa-i faca frumosi si mi-a placut lucrarea, ferodou la alegere, luat in calcul uzura tamburului pentru a compensa cu grosinea ferodoului, pasuirea ferodoului cu tamburul ... tare mi ca nimeni nu mai ia in calcul acest aspect de verificare a pasuirii si ajustare de e necesar pentru a obtine din start frine OK. Chiar nu mai stiu unde ii atelierul in cauza, de o mai exista ca e treaba veche de ani de zile. Ca urit imi e treaba de nimic facuta oameni de nimic !

Mda. Ca sa inchei subiecul facaturilor ATE. In final nu am returnat sabotii pentru simplu fapt ca nu vreau sa fie repasati vreo unui service avind la baza motoul "merge si asa" ori sa fie revinduti cuiva mai putin ori deloc in cunostinta de cauza in ale mecanicii. Asa ca ... de data asta zic, fie si un lup mincat de-o oaie (!) asumindu-mi in cele din urma o investitie aiurea. Asadar, apelind la vechiul meu amic ce raspunde la numele baros, am schimbat nitel modelul facaturilor in ideia de a ma asigura c-o sa mearga la cuptior (la topire) si nici din greseala pe masina vreo unui nevinovat ! Ei, acum m-am mai linistit nitel ! Acum sa puna ferodou nou pe ei daca-i tine ! 😅

Test compresie urmat de test pierderi, daca avem suspiciuni in aceasta directie. Ori, de ce nu, una din bujii o iesit la pensie intre timp.

Mda. Cu muuult mai ieftin si calitate superioara din punct de vedere estetic.Eu unu am tras linie la capitolul ATE ! Mi-s convins ca intr-un service calicaturile astea de saboti (ATE) ii montau fara nici o jena. Eu unu n-as putea baga cornu-n perna dupa o asa mirsavie, mai bine nu-i montez ca as avea mustrari de constiinta pina la adinci batrinete !

Dupa mirsavia traita cu aceasta calicatura, eu unu am pus punct produselor ATE ! Ce dulai au fost si ce javre au ajuns ! Cam asa stau lucrurile, seamana leit cu ce am primit eu pe comanda. Trimit mizeria de saboti inapoi swa si-i bage in cor !

Nu, nu e caterica ci DE (!) caterinca ! Spune-ti si voi astea-s o facatura in atelierul lui Dorel ori pur si simplu ATE s-o timpit ! Cica made in germany si calitatea originala ... Pe dracu ! Eu o asa calicatura n-am mai intinlit nici la chinezarii ! Ferodou montat haisa, vopsea de tot rahatu si inflorita deja unde pun pariu ca dedesupt, sub vopsea e rugina !

In cazul asta da, pe aluminium as merge si eu iar ala 1mm nu se baga de seama. Conexiune fier - aluminium oricum ar fi mai dificila de realizat, s-ar complica treaba si nici estetic n-ar da prea bine.

Din ce material ii portbagajul ?

Ops, poza in oglinda ?

E firesc a deschide termostatul la 105° daca e montat un astfel de termostat. Iote cite soiuri de termostate pentru aveo, bogata gama.

Ce sucara-i cu adidasi noi ! 😉

Da, foarte valabile ! Mai ales in cazuri in care trebiue luata in calcul perioada de forfecare cum ar fi in cazul desurubarii bujiilor, in special celor incandescente scazind sansele de a le rupe. Iti vine sa fugi in padure cind vezi cite unu cum minuieste o cheie dinamometrica, dupa ce ca nu esti in stare a face o setare corecta ... o mai folosesti si ca inlocuitor de ciocan, o arunci din mina, o tii in ploaie ... Fereasca ! Da' stii "tu" oare ca aceasta e o scula de precizie si calibrata iar de iti bati joc de ea iti bati joc de tine ? Intreb si io ... Ma rog ...