Viktor

Banui ca se verifica si planietatea blocului motor. Benefica planietate chiuloasei insa nici blocul nu trebie neglijat pentru a se obtine un rezultat pe masura.

Si ce mindra-i Scufita. I se filfaie distributia si o doare fix la garnitura de chiuloasa de restu' cazanelor. "Am o virsta, ce chiuloasa me". Tre sa-i reciti ceva de ziua ei, gen : Trecura ani, trecuta vreme, Nu-mi facura-i mari belele, Oare ce te-a apucat , De aproape te-ai gripat ? Oh, OK, iti dau crezare, Amu, la virsta matale, Schiopatezi nitel da-ti trece, Te-ndragesc pe zi ce trece ! No, no, no ... oare sa-i placa ? Bey, asigura-te ca ai servetele la tine caz in care o dai in vre-un bocet la usa service-lui si-ti tocesti nadragii in genunchi privind-o intre faruri cu capota deschisa recitindu-i cu lacrimile inghegate-n barba.

Hai ca nu e asa grosa treaba, garnitura aia de chuloasa poate fi refolosita.

Cheita rezolvata. 😂😂😂 Eu unu faza din asta am vazut-o pe viu ! Ce-i drept intr-un tirziu am observat ce facuse omu al carui caleasca o conduceam si-am fost nevoit sa trag pe dreapta ca nu mai vedeam traseul, ma prinse o criza din aia de ris cu lacrimi. Ce atita diagnoza ...

Saru' mina coana pisica, curat pusca si spun prostii ! Zise vlogaru' ! Depasirea interzisa isi intra in dreptri fix din dreptul indicatorului "depasire interzisa" iar replierea este obligatorie indiferent de cite dungi is trase pe asfalt. Deci nu, nu poate fi vorba de depasire neregulamentaracit timp manevra fu pusa in practica pe linie discontinua !

Da, mi-am dat Quote.

Bey, cine te-o invatat pe dumitale sa speli cilindri cu antigel ? De gripare auzira-i ? Biela strimba, cuzineti busiti, arbore, piston deteriorat, de regula din bolt, distributie sarita ... O cauti rau de tot bag seama. Ori mergi pe ideia ca daca tot o desface s-o roage cu un set motor nou. Da', asa te-am invatat noi p-aici ? Mai, mai, mai ... Ori iti fu promise ceva piese pe la Radacini.

Ai avut neplaceri cu VR-ul sau cum de ai schimbat sigla ?

Eu pe Gates as fi mers. Restul nu ma intereseaza la curele. Garnitura chiuloasa, simeringuri Victor Reinz.

Pertinent raspuns la intrebarea dupa min. 1:03. Altfel, mi-s de parere sa le puneti zabale trocaricelor. Am convingerea ca a trecut ciclul zburdalnicilor.

Eu inteleg ca unora le place viteza da' in halu asta. Vitezomanu' Gica, si-a luat masina mica ... Iote-l bre pe Gheo al mostru bre ... Cadea E-SIGUR de pe trepied de trecea pe linga el. Tarlaua-i tarla. ce mai.

Masa vs forta. Cum ti-i face schija de om pe mamelisti cu bostani la subtiori ! 😆

Nu exista asa ceva ca o curea, indiferent de scopul acesteia, sa nu poata fi refolosita. Singurul aspect de care trebuie tinut cont pe linga starea acesteia ii sensul de rotatie, montata la loc cum a fost. Ori se da semn cu sensul de rotatie pe ea de nu are inainte de a fi demontata, ori se agata (de regula) in oglinda retrovizoare dreapta, astfel ramine pe sens si nu se incurca oalele.

Acuma, pompa de apa si rola nu-s vechi sau cum ? Doar cureaua ? 😅

Chiar ca nu ai de ce schimba kit-ul distributie ce abia fu schimbat, insa simeringuri axa cu came si arbore pe partea distributiei ar fi o investitie plauzibila.

Nu stiu de sa aibe vreo legatura vechimea piesei (garniturii) din punctul meu de vedere nu asta-i factorul principal a unei garnituri busite. Nu ca n-ar avea importanta calitatea piesei insa problema ii racirea inadecvata a intregului, supra-incalzire nesesizata, faptul ca nu a atins punctul de a da in clocot asta nu inseamna ca fu prezenta. La Cielo (si nu doar) acul ceasului din bord se stabilizeaza la jumatate iar la maximum sare de situatia ii critica. Azi asa, mine asa ... garnitura se coace si rascoace devenind casanta iar la un momentdat cedeaza. Nu intimplator ii zice "garnitura de chiuloasa arsa". Arsa de la ce, de la soare ? Nu, cu de la supra-incalzire in forma continuuata. O pompa de apa buna, un radiator (caruia nu-i prea dam importanta ca nah, mi lene sa-l dau jos, sa-l curat, ii un pic strangulat atit la interior cit si exterior da' mai merge) in toate fagurile, termostat in toate mntile, lichid de racire fix ceia ce se cere si la zi, ventilatia si comutatorul temperatura in parametri cheia succesului. Cind ai o problema la instalatia de racire nu exista ca "la vara" ma ocup de ea, de n-ai inabusit-o din fasa ai toate sansele de a desface motorul.

Da, mi-s de aceiasi parere ca Salex ii dator cu niscai explicatii, doar el o mosit-o : garnitura, garnitura, darnitura ... Salex - Salex, gura de haur ...

Intrebare de 10 puncte. Cum se face ca, dupa ce faci un video cu telefonul si il descarci in PC apar acele bare (negre) laterale ce submina imaginea completa ?

Mecanismul "biela manivela de 1 bou putere in actiune. Ieri, in ciuda faptului ca au anuntat ploaie m-am tinut batos sa ma dau pe tarlaua jungla sa-mi dau talentul cu ostensilele din dotare. Fortoasa scula, comparativ cu winch-ul mic. Daca lanturile ce le-am folosit in trecut pe winch-ul mic au rezistat cu brio, de data asta n-au avut vreo sansa, le-am rupt pe amindoua. Dupa manunchiul in cauza extras am trecut la nivelul 2, o tufoasa mai sanatoasa unde au cedat lanturile. Aveam cablu de ancora in locul lantului sa-mi continui activitatea insa mama natura s-a pus in curmezis, a inceput sa ploua si-am lasat-o balta. Macar am constatat slabiciunile ansamblului si anume, se cer lanturi/cabluri mai serioase ca bag seama scula in sine ii pe asteptari. In urma cu vreo 2 ani cred (poate mai bine, nu mai retin ...) dupa ploi serioase zile in sir urmat de vijalaie ce a cam facut ravagii printre pomi fructiferi ii sensul ca pomii (unii) aproape ca au fost pusi la pamint cedind din radacini, cu ansamlul asta i-am readus la viata, imediat de cum a incetat a stropi de sus, am tractat pomii pe pozitie, i-am indreptat urmat de proptele pentru a-i restabili, si-au revenit si astazi ma rasplatesc cu fructe gustoase. Si drujba cu rostul ei, da' in situatii gen winch'u face toti banii !

Revenim la winch si acareturi. Cind un arbore isi da acordul a te ancora de el cu winch-ul trebuie sa-i fim recunoscatori si sa-l protejam. La baza (tulpina) unde te prinzi cu lantul mi-s de parere a avea o protectie pentru a nu-l deteriora ca la mai bine de o tofa forta lantul la solo isi lasa amprenta si nu-i OK. Cind mi-am mai dat talentul cu din astea am avut in vedere a proteja, fie cu bucati de scindura intra arbore si lant, fie bulendre de tot lelu ... De data asta mi-am nimicit si acest pitic. Stiu ca nu se cade ca vara sa umbli cu anvelope de iarna da' nah, ii mai moale ca cea de vara si mai prieteniasa asa ca mi-am croit o ghidusie expres pentru. Nu-i de pus in vitrina, de hirjoana doar. O OK, da' ceva protectie trebuie sa avem si noi cind ni se face a ne catara pe virful unui copac, cu cit mai inalt cu atit mai palpitant, ii si mai cald aclolo sus, probabil unde ca-s mai aproape de soare, banui doar ... 😊 in special cind adie ceva mai binisor vintul iar virful copacului, acel balans de stinga - dreapta, ai senzatia ca se masoara in metri, poate o fi, nu stiu, cert e ca se balangane serios, motiv caruia apelam la ham, cireasa de pe tort, sa nu fie vorba de cireasa de pe coliva de nu e cazu' ... Acuma, nu's de mai e cineva pe aici cu astfel de "hoby" da-i palpitant, sigur nu te fura somnul, mai ales in virful bradului.

Eu unu promovez siguranta in trafic da' rampele astea le gasesc exagerate. Ideia exagerata si la ghici, ca nah, n-or stringe ele frinele din buci si in fata rampei sa-si dea ofu', sa fim seriosi.

Eu nu am o problema cu strainezii, da' la faza asta is obraznici ! Si sa fim corecti pina la capat, uneori la fel de obraznici sintem si noi, romanosii ! Bine, bine da', cum o rezolvi ? Vii cu tragaciul, te pui in curmezisul ulitei de la sine putere si birlanesti pina ce realizezi ca nu tine apoi te intorci cu soricul gros la autoritatile locale ? Si cum o rezolvam cu legalitatea de a sista circulatia pe un traseu anume, ha ? Sintem in codru sau cum ? Avem multe intrebari ...

Despre al cui consum vorbim cind ei de la Tanda si dai lu' Manda. Nu se prea leaga treaba. Fluidizare prin sugrumarea unui traseu de tranzit ? Serios ? Ma bucura la maxim ca Georgel fu trecut in rezerva ! 😂 Ar fi instaurat industria calului si trebuia sa-i acorzi prioritate mirtoagei de pe ulita ! 🤣🤣🤣

Asta ar insemna ca fiecare primarel in straie sa-si croiasca (spre casa) traseu principal/prioritar dupa cum ii cade bine. Asta nu ! La cum is reglementate astazi nu se pot atinge de ele, cel putin deloc usor. Nu trebuie nimic judecat a parte, sa nu incurcam mere cu pere, sa ai ditai mai tarlaua in fata ce sa o sugrume o mirtoaga de ulita. Altfel, daca intr-o localitate cu trafic scazut unde-i problema in a iesi in principala din secundara de moment ? Care ar fi avantajul unei astfel de modificari ca nu pricep neam. Da mai bine ochiului, orientare geografica sau care-i plusul valoare ? Sistezi si cirpesti un DN obtinind ce anume ?

Adaug la postarea anterioara pirghia de legatura ce se plaseaza in apropierea cioatei undeva la ~1-2m cu inclinatie catre cioata pina in 45° ca in momentul tensionarii cablurilor urmat de procesul extractiei sa formeze un arc de cerc ce sa salte, asta in cazul unei cioate undeva la nivelul solului. Cind avem tulpina la mai bine de 1m inaltime ori arbore intreg, ancoram direct, cu cit mai sus cu atit mai bine. Ansamblu picior cu baza de 50/20cm, teava de 60mm diametru exterior, 5mm grosime perete si 1.97m inaltime toatala. Trainica, tine la tavaleala !