varais

13.302 km Sa mai sterg putin praful de pe aici. Duminica am facut o plimbarica de 650 de km - Bucuresti / Manastirea 7 Izvoare / Salina Ocnele Mari / Strandul Ocnele Mari / Balea Lac / Bucuresti. Inca odata am ramas surprins de cat de silentios este motorul asta. Pe urcare spre Balea a trebuit sa compensez lipsa de "oxigen" specifica aspiratelor cu ceva mai mult RPM si ne-am inteles fara probleme. Consum mixt 6.2 - 4 persoane plus bagaje.

A durat 22 de ani sa ajunga vai de steaua lor. Acum am pasta de la 3M, burete, pasla, hartie abraziva - lustruiesc pana nu mai am ce lustrui.

141.000 km Schimb de ulei si filtre. Schimbat lichid servo Incercare nereusita de schimb timonerie cu totul dar am schimbat doar tija buclucasa pentru ca nu am reusit sa scot clema aia fantastica. Rezolvat frana de mana. Bine ca a gasit @mirceajo un pin antic si pe baza lui am confectionat doua dintr-un spiral. Polisat faruri. Pe dreapta nu prea se mai vedea semnalizarea.

Salut, ai gasit pe undeva ? Si eu caut,

102800 km Reglat frana de mana. Destul de complicat de desfacut consola centrala pe spate, trebuie desfacut si hai sa spunem suportul pe care sta si dupa toate astea iti trebuie doua prelungitoare din care unul neaparat flexibil pentru a ajunge la surubul de reglaj.

Spalat calorifer la Nubira, inlocuit antigel, inlocuit vaporizator AC. La vaporizator a trebuit sa trag putin de conducte pentru ca nu mai intra radiatorul de apa.

Pai asta vine cu tot cu uscator. E motivul pentru care am ales Mahle. Mai aveau NISSEN cu 300 ron mai scump si fara uscator.

139.000 km A cedat vaporizatorul AC. Am luat un Mahle, printre putinele care se mai gasesc . Sper sa fie bun.

102000 km Inlocuit compresor AC - Valeo, bucsa antibalans de pe motor, plus o rola de la accesorii care mai ducea pana la anul cand e programată distributia dar am simtit-o putin nasoala la mana si mi-ar fi stat pe creer daca nu o schimbam.

102.000 km Inca o regenerare sa spunem la vedere cu martorul aprins in bord si asta pe A0 si fata cam speriata pentru ca a avut si un mesaj cu "overcomsumtion", si ce face ea ca merge cu 70km/h in a-5a si consuma 8%. Raspunsul a fost simplu - Calc-o pana se stinge !

@Akon, @Geo_ZGA, @Salex Asta e vaselina : Vaselina pe baza de cupru, 500g, temperaturi inalte, pana la 1100°C, Copper Grease, W123 K2.

Salut si felicitari pentru achizitie. . Aceeasi cutie am avut-o eu pe Passat si a rezistat pana la 250k cand a murit mechatronicul. Astea noi sunt muuult mai firave. Sper totusi sa nu ai neplaceri.

@Salex Nu l-am desfacut de tot dar am miscat pistonasele la toate, curatat culise, curatat ghidaje, pus vaselina cu cupru, cu toate ca fara erau 3 grade si batea vantul rau. Asa ca idee generala si poate de ajutor ( am aflat si eu de la altii ) in momentul in care faci aerisirea trebuie sa pornesti motorul pentru a scoate si lichidul din sistemul ABS. In functie de masina ar mai fi si pe acolo 200 - 300 ml. Nu stiu daca pornirea motorului chiar ajuta sau nu dar eu asa am facut.

100.000 km ITP trecut cu noxe de Euro 6 lucru care ma bucura mult pentru ca imi faceam griji pentru drumurile scurte pe care le cam face fata. Un oarecare dezechilibru pe spate dreapta la frana, drept urmare am decis sa schimb lichidul de frana. De data asta am folosit furtune si o supapa de sens. In felul asta poti rezolva singur si fara stres. Ca si surpriza marca Alfa, pe spate pentru aerisitor cheie de 10, pe fata trebuie 6.

@Akon Am pus MetzGhear (parca asa se cheama). Am fost duminica si am schimbat si termostatul - Gates, si cu ocazia asta am vazut ca sonda lucreaza bine si nu mai sunt probleme. Probabil calculatorul a avut nevoie de ceva timp sa ajusteze amestecul cu noii parametrii cititi de sonda. Vechea sonda nu prea mai functiona deloc conform noxelor de la ITP. La orice turatie situatia era aceeasi - amestec bogat.