Viktor

Cind or taia jos pentru inlocuire, masoara din curiozitate cit are tabla existenta. Probabil nici 1mm sa nu aibe, in schimb poate fi ma dura multumita aliajelor si cutelor aferente. Pentru oale sa zicem 1.5mm a fi mai zravene, mai tapene, dar pe burta mai mult de 1mm n-as pune, ii arhisuficient parerea mea. Ori, intii decupezi oalele, masori grosimea ca si reper si doar dupa procuri materialul de esti in dubii si sa dea cu virgula ca ar fi mers material ceva mai gros (de peste 1mm). Ca idee.

Pune mina si i-ati o scula anti dihanii macar de-un "hepure" acolo, nu te intorci chiar cu mina goala . Sau monteaza-ti la palarie niste chestii din alea cu ultra sunete, poate poate le sperii in timp ce te alearga ... ) Hai sa-ti povestesc una din fesiorie pe cind pierdeam timpul pe coclauri . Odata, m-o alergat un dulau ciobanesc din ala cam cit o oaie din aia zdravana asa ... valeiii, da nu ca sprint nene, glont nu alta ! Cind am vazut ditai mai dihania ca se apropie in timp record, tai-o nene cit te tin galosii . S-apoi dupa cum curbele erau cam strinse, n-am reusit a le lua pe toate, drept urmare pe-o ultima curba asa zis am "derapat" si m-am trezit infipt in mijlocul unui maracin stufos cu tipi in toata regula. Cin am intrat in forta n-am simtit nimic, nici pe naiba, da' cind sa ies ... haoleu, tepi peste tepi .

Alternator cu racire mai buna in sensul ca ... ? In ce consta diferenta intre cele doua ?

Multam de rezumat, Dj.

Nu a face legi ii greu, andew, ci a fi respectate. In cazul in care se aproba proiectul ... scad semnificativ ciurucurile carate de pe afara. Iar prin firma, nu stiu cine-si permite a investi in orice putregai ce sa-i ramina ca investitie doar. Adusa de afara neinmatriculata (inconvinientul oricarui cumparator cred) ori adusa direct in numele noului proprietar, iarasi nu prea tine vrajeala. Eu unu n-as face comanda de-o troasca ce nici macar n-am vazut-o, ci doar din poze (ori nici atit).

Cred ca-i suficient tabla de 1mm. 1.5 ii deja prea dura si ceva mai greu de modelat chiar si la cald.

Interesanta treaba. Ne furara patentu'.

Cum - necum, garnisita ideea. Bemvos cu (kile de) haur ori hauros cu bemveu. Cu nitel efort intra in rindul alor "adevarati", da' pentru asta tre sa-i creasca burta si-o chelie deasa. )

Cam aceiasi Marie, cu o alta palarie.

Proiect de lege.

De inclini si catre nitel studiu, stergi bine evacuarea si faci schimbul alor enumerate la intervale de timp, la saptamina sau chiar doua timp in care tii esapamentul sub observatii. Probabil sa ceara si o forja bune pentru a sufla funungina afara de pe esapament.

Jargoane de samsar , Geo. Ba ca nici nu deschise capota (ca deh, la el merge si fara de chiulasa in caz de n-o are) ba ca ii fu rezervata expres si bla bla bla . Ma mir ca n-o mentionat ca fu tinuta doar in garaj de-un batrinel .. ) Din puncrul meu de vedere ( nu ca ar avea importanta dara na, tre sa zic si io ceva ) utilajul ala a putrezit stind cu anii prin vreo curte (sau mai multe) . Mai putin probabil sa fi alergat prin nemtia recent in starea aia. Altfel, prin masina cumparata "direct de la proprietar", inteleg o masina in toate mintile.Cel putin astfel de asteptari as avea. LE. Oricum, pe undeva fu vinduta in mod corect. Ai verificat-o, ai analizat-o, ti-o placut ... s-o vindut.

Hai ca de data asta nu te ocarasc (cu toate ca abia ma abtin ) . De-acuma ... da-i inainte, c-o mai fi o luna, c-o fi doua ...Macar se gasesc repere separat ca pe fata ori se cauta donatoare ?

De stiu eu bine, asapament negru vrea sa insemne un amestec bogat. Probabil filtrul de aer sa se ceara inlocuit ori, sa fie vorba de ardere incompleta. Dai bujiile afara si le "citesti".

Adevar ori provocare ?

Da', n-ai sters nr. bajetilor cu platforma, asa-i ?

Demontare ori remontare ?

Un polish dat cu simt de raspundere si arata ca si nou, carabusu' ala.

Pare ca lucrurile sa intre in normal, usor - usor isi recapata numele .

Da' sintem ON, nu ? Nu le am cu punctele si aliniatele da' de scris scrie clar : nu deschide un nou toping inainte de a te asigura ca exista deja unul pe aceiasi tema si nu te baga in seama cind habar n-ai ce vorbesti ! Ceva de genu' ... Ei, din fericire motoru' meu de ca_tare ii foarte activ si da roade.

Sper ca n-am intirziat cu bagarea-n seama pe un toping proaspat deschis ... Sa mai zica careva ca woo-urile stau prost la capitolul dezaburire parbriz. O alta tinerica cam de aceiasi virsta cu a me (produs nemtesc in cazul de fata) dar cu dezaburire foarte proasta conceputa.

Astea-s masini bune, chiar foarte bune. Vechi, ieftine si bune.

Bun link-ul. Multam. Eu unu nu am vazut inca un test de compresie facut atit inainte cit si dupa flush. Doar am cautat expres pentru a pricepe cu exactitate de atrage ori ba daune. Un flush de cca 5-10 maxim 15min nu cred sa dea cu minus, insa de-i in exces ... ramine totusi cu semnul intrebarii.

Mda. Cred ca am priceput. Clonari is cu nemiluita printre fieratanii. Faptul ca Cielo ar fi cea de-a doua generatie a modelului Racer o stiam deja insa, cum de acelasi model alearga sub doua nume nu pricepeam neam. Se pare ca, de-am inteles eu bine, noul model imbunatatit (de dupa Racer) scos pe piata interna coreeana s-a regasit sub numele Cielo iar pentru piata externa (pentru hamerica si mare parte a heuropei) au pornit sub sigla Nexia. Cert ii faptul ca, detin secretul vinurilor : cu cit mai vechi, cu atit mai bune !

Nubira > a merge pretutindeni, cica. Da' Lacetti in traducere ? Una peste alta, woo-urile > mare univers. Cu "dae" = mare si "woo" = univers. Si cred ca astfel stau lucrurile, avind in vedere ca-s pe toate ulitele. (ah, ca dara cultura-n mine ... ) Un fan daewoo si pickup-uri interesante. Si multe alte de care habar n-aveam.