Viktor

De inclini si catre nitel studiu, stergi bine evacuarea si faci schimbul alor enumerate la intervale de timp, la saptamina sau chiar doua timp in care tii esapamentul sub observatii. Probabil sa ceara si o forja bune pentru a sufla funungina afara de pe esapament.

Jargoane de samsar , Geo. Ba ca nici nu deschise capota (ca deh, la el merge si fara de chiulasa in caz de n-o are) ba ca ii fu rezervata expres si bla bla bla . Ma mir ca n-o mentionat ca fu tinuta doar in garaj de-un batrinel .. ) Din puncrul meu de vedere ( nu ca ar avea importanta dara na, tre sa zic si io ceva ) utilajul ala a putrezit stind cu anii prin vreo curte (sau mai multe) . Mai putin probabil sa fi alergat prin nemtia recent in starea aia. Altfel, prin masina cumparata "direct de la proprietar", inteleg o masina in toate mintile.Cel putin astfel de asteptari as avea. LE. Oricum, pe undeva fu vinduta in mod corect. Ai verificat-o, ai analizat-o, ti-o placut ... s-o vindut.

Hai ca de data asta nu te ocarasc (cu toate ca abia ma abtin ) . De-acuma ... da-i inainte, c-o mai fi o luna, c-o fi doua ...Macar se gasesc repere separat ca pe fata ori se cauta donatoare ?

De stiu eu bine, asapament negru vrea sa insemne un amestec bogat. Probabil filtrul de aer sa se ceara inlocuit ori, sa fie vorba de ardere incompleta. Dai bujiile afara si le "citesti".

Adevar ori provocare ?

Da', n-ai sters nr. bajetilor cu platforma, asa-i ?

Demontare ori remontare ?

Un polish dat cu simt de raspundere si arata ca si nou, carabusu' ala.

Pare ca lucrurile sa intre in normal, usor - usor isi recapata numele .

Da' sintem ON, nu ? Nu le am cu punctele si aliniatele da' de scris scrie clar : nu deschide un nou toping inainte de a te asigura ca exista deja unul pe aceiasi tema si nu te baga in seama cind habar n-ai ce vorbesti ! Ceva de genu' ... Ei, din fericire motoru' meu de ca_tare ii foarte activ si da roade.

Sper ca n-am intirziat cu bagarea-n seama pe un toping proaspat deschis ... Sa mai zica careva ca woo-urile stau prost la capitolul dezaburire parbriz. O alta tinerica cam de aceiasi virsta cu a me (produs nemtesc in cazul de fata) dar cu dezaburire foarte proasta conceputa.

Astea-s masini bune, chiar foarte bune. Vechi, ieftine si bune.

Bun link-ul. Multam. Eu unu nu am vazut inca un test de compresie facut atit inainte cit si dupa flush. Doar am cautat expres pentru a pricepe cu exactitate de atrage ori ba daune. Un flush de cca 5-10 maxim 15min nu cred sa dea cu minus, insa de-i in exces ... ramine totusi cu semnul intrebarii.

Mda. Cred ca am priceput. Clonari is cu nemiluita printre fieratanii. Faptul ca Cielo ar fi cea de-a doua generatie a modelului Racer o stiam deja insa, cum de acelasi model alearga sub doua nume nu pricepeam neam. Se pare ca, de-am inteles eu bine, noul model imbunatatit (de dupa Racer) scos pe piata interna coreeana s-a regasit sub numele Cielo iar pentru piata externa (pentru hamerica si mare parte a heuropei) au pornit sub sigla Nexia. Cert ii faptul ca, detin secretul vinurilor : cu cit mai vechi, cu atit mai bune !

Nubira > a merge pretutindeni, cica. Da' Lacetti in traducere ? Una peste alta, woo-urile > mare univers. Cu "dae" = mare si "woo" = univers. Si cred ca astfel stau lucrurile, avind in vedere ca-s pe toate ulitele. (ah, ca dara cultura-n mine ... ) Un fan daewoo si pickup-uri interesante. Si multe alte de care habar n-aveam.

Se prea practica in service adeziv similar (la spray) pe curele uzate pentru o priza mai buna. Intr-un fel ii ok, astfel nu necesita o supra-tensionare sa nu patineze si totodata protejezi si rulmentii alternatorului (cu cit e mai strinsa cureaua cu atit ii solicitat mai mult rulmentul, logic). Apropo, curele accesorii le schimb doar cind ajung in ultimul stadiu. Cartea spune multe doar ca ... cam demult ii scrisa cartea si nu cred ca au meditat asupra faptului ca in zilele noastre sa atirne curele din plastic la tot coltu'. Cind o crapa ... o schimb si gata.

Probabil ca devierile denumirilor sa nu aibe de-aface cu dotarile. Sau cel putin eu nu vad legatura ce sa incline catre. Spre ex troasca mea ce se regaseste sub sigla nexia ii cheala, cum de-altfel si a din '96 cu exceptia AC-ului. Apoi s-au produs la romanica ciolito (mai in latino, ase) girla iar acum, pe alte meleaguri iarasi incheaga nexia. Altfel, ia puneti voi, babacilor, "t-ul" si "r-ul" unde se cade. Ia hai, aduceti modificari in titlu ... Ar mai fi totusi o varianta : cit timp au avut prin magazie sonde lambda au scos nexia, cit nu ... s-au dat pa potentiometre si le-au numit cielo (deh, ce atita automatizare). Zic si io ...

Imbirligate caile Woo-urilor. Produse si ansamblate pe unde le-au cazut bine, da' eu tot nu pricep de ce doua rable cu aceiasi caroserie, aceiasi motorizare, aceleasi dotari si de ce nu, aceiasi culoare is botezate diferit. Una-i Leana iar ailalta-i Floarea. Grozav. La nubira-i clar : nubira 1 ; nubira 2 Da' astea ... ma depasesc.

Eu zic sa o montezi. Cel mult o sa scirtae de-i imbatrinita da' cam atit.

Consumul la canistra nu-i tocmai plauzabil pentru rezultate cit mai apropiate. Fa consumul la full dupa cum e indicat altfel se pot inregistra erori uriase la consum. Pompa nu trage pina la ultimul strop din rezervor s-apoi nu prea ai de unde sti citi litri is ramasi in rezervor de la amutirea pompei (dupa o gura de aer). Ca la 3, ca la 5, ca la 7 litri ... ramine un mister. Cum de-altfel nici martorul nu se aprinde dupa cum ii dat in carte, la doar 5 ori 7 litri ramasi.

Daca al de dacie s-o potrivit pe cielo, de ce nu s-ar potrivi al de cielo pe matiz, nu ?

Intrebare ce-mi haleste ramasita de materie cenusie. Inca nu am reusit a pricepe carui fapt se datoreaza cumul-ul de nume a unui singur model Woo. In cazul de fata Cielo/Nexia. Ori Nexia/Cielo ? Cum de a capatat doua (ori mai multe) nume ? Care a rasarit primul defapt ? Luminati-ma, va rog. C-am tot da dijaba ...

De nu tii a experimenta mergi pe un acumulator ce deja fu experimentat de altii si s-au dovedit a fi la inaltime. Altfel, oricare il poti lua ca timpul oricum isi v-a spune cuvintul. Ca-i un an, ca-s cinci ori cinspe ... o sa graiasca de fu o alegere mai mult ori mai putin buna.

Raba, un MAC-u fara vreun soi de computerizare. Cu o faclie aprinsa la gura filtrului de aer, aproape ca nici baterie nu-i trebuia la un minus patru'j de grade.

Prezent.