Viktor

Scoti chederul, iei o bucata de lemn si un ciocan mai potrivit asa si din interior ciocanesti (cu ajutorul lemnosului) catre exterior rama in care se aseaza chederul pentru o etansare mai sanatasa. Probabil sa trebuiasca de jur-imprejur ciocanita o idee ca greu de spus de la baza ii problema ori se prelinge de ceva mai sus. Iote acile topingu' caleasca cu umbrela.

Eu cred ca ala-i ofticat fleasca ca n-are ce bijuteri. Ia sa-si traga un DW-u, sa vezi cum nu se mai plictiseste... Bune calestile astea, chiar foarte bune. Cel putin din punctul meu de vedere. Trecute de doua'j de ani si inca alearga. Cred ca multi le-au scos de la naftalina ca chiar multe zaresc in ultima vreme. Le venira mintea la cap si se lasara de mofturi si fite bag seama.

Esti pe-aproape. Daca ai dat de filtru ... tre sa iasa si sasiu' ori vreun telescop ceva ...

N-are joc din balamale usa respectiva ?

Oarecum acceptabila metoda maestrilor cu raliu, pe cind drujbaru' ... l-o imbatrinit pe dracu. D-apoi deh, fiecare cu piticii sai ... La ce bun o pereche de galosi de iarna cind o drujba ii cu muuult mai ieftina. Imi aminteste de cocalaru' ce injura drumarii ca nu-i facu-ra lui pirtie (nu retin cu ce troasca era) sa se dea in tenisi in toiul iernii. Grozav !

Bun asa ... Ce mindru-i de prostia intruchipata ...

Am vazut motor suflat cu spray anti-rozatoare si ii ca naiba, atrage praful si formeaza un jeg de toata frumusetea. La un motor ceva mai tinerel unde nu se mestereste ci doar se verifica lichidele din cind in cind spre ex mai e cum e, insa unde se mai trage la cheie ... iti trece chefu' prin "clei-ul" ala. Uricioase rozatoare.

Bun filmuletu' ...

M-ai bagat in ceata cu detectoru' ala. Mai-mai sa intreb de ai gasit volanu', zau de nu ...

Haidi-ti bre ... le e si lor foame ... Rugati-i si voi cite o buca' de slana, parizer, salamuri pe ici-colo sa se dezobijnuiasca de halit cabluri, si naiba ...

Ori, trecut pe la peco ca deh, dom'n carburator ii pretentios si nu vre doua surse de aer ...

Fireste ca am citit. Dupa ce ai amintit. Nu mai e la mare ca_tare ariciu' ! Banuiam ca odata zdremtuite o sa scada durata folosirii, da' nici in halu' asta ... De ar tine macar vreo doi ani ar fi super ideea, vreun an folosite (anvelopele) dupa cum au venit de la mama lor iar dupa usor improspatate.

Fu in gluma (chiar de-i seaca) Geo... Ii clar ca nu-i aceiasi locatie.

Ehe ... daca i-ai fi montat trolui, amu, te agatai de copacii aia din fata si te scotea-i fara doar si poate ... )

N-o fi cu totul alta problema ce nu are legatura cu trapa ? Scurgerile de sub grila sa zicem ...

Bietu' Cielo ...

Se cauta doi arici.

Incredibil dar adevarat. Inzestrata cu tot felul de zorzoane (OZN-uri nu alta) si se rupe troasca-n doua, nene ... Halal tehnologie !

Am spus-o si ma repet, n-o pilesti / n-o ciocanesti ! Copy & paste.

Avind in vedere ca defilam in sezonul rece optez pentru varianta cu ridicarea mochetei si uscare rapida pina la tabla si asta, nu inainte de a remedia problema. Pina una alta, o pereche de ciubote la indemina pentru cine doreste sa calatoreasca la clasa a-I-a.

Amu', intre noi fie vorba nene Geo. Comorile tale le-ai topit ori le-ai sapat mai adinc decit le-ai gasit si ii chemi pe meseriasi sa ridice doar pocnitorile ... )

Ehe, cam asta e... Un meserias "de bine" ar fi venit cu recomandarea in prima faza pentru inlocuirea segmentilor si cuzinetilor, asta in cazul in care chiulasa fu reconditionata ca la carte. Dara deh, timpul trece, leafa merge ... noi cu drag muncim.

De-a dreptul interesanta treaba asta. Cum de pina a demonta chiulasa segmentul de curatare isi facu treaba (ca al de ungere nu face nici mai mult nici mai putin decit a asigura ungerea de stiu eu bine) iar acum ii franjuri, nu mai curata de unde si pierderile, de intr-adevar acolo-i buba. Ceva la mijloc ii putred in chiulasa aia. N-or fi cozile supapelor prea subtiri, strimbe ori usor accidentate iar simeringurile nu etanseaza suta-n suta ?

Acum, ori eu ma exprim ca o ciubota, ori matale citesti pe sarite nene Geo. Da' hai sa optam pentru prima varianta ... Ma refer strict la starea unei calesti din punct de vedere tehnic, apta cu ITP pe bune, ori inapta cu ITP pe verzisori. Ce tine de imbunatatiri ii foarte discutabil. Trecerea de la tamburi la discuri nu neaparat a se numi imbunatatire, ci cu usurinta isi ia calificativul dezastru daca eu merg pe un set de etrieri semi-blocati si nereconditionati, discuri vai de ele, furtune flexibile de cind bunica si mai ancorez si cu un capat de sirma p-acolo ... In schimb, o modificare gen in toate mintile (ce nici din fabrica nu se putea mai bine) ar trebui acceptata de RAR ca-i de-a dreptul o imbunatatire ce atrage plus un grad de siguranta.

Eu unu fac referire la starea tehnica, Geo. Apta ori inapta repunerii in trafic. De corespunde cerintelor sa treaca, de nu ... sa mai incerce (poate intre timp apare minunea si ii cresc capete de bara noi in locul alor deja sau aproape duse spre ex). Si imbunatatirile astea ... is cu si fara ghilimele. Mi-s adeptul alor fara ghilimele unde una bucata lucrare (modificare) ii realizata cu simt de raspundere.