Viktor

Se intimpla ca etansarea filtrului de ulei sa scape la cald iar in rest fluxul aerului primit din fata ca apoi sa disperseze uleiul in toate directiile.

Cam dure placutele de folosesti in prezent de alea is riduri in disc. Ce soi sint sa stim de ce sa ne pazim.

Cireasa de pe tort ar fi kit-ul reconditionare etrier, ala face toti banii.

Mai degraba etrierii is buclucasi de ingreuneaza presiunea pe discuri, eventuale pierderi vacum servo.

La matale nu tin tenisii, baschetii, gumarii si alte cele similare, ci bocanci cu bombeu si talpa de otel ! Cu alte cuvinte iti trebuiesc discuri, etrieri, sistem de frinare ultra performant si nu componente d-astea amarite de toate zilele ce le indoi si la rece.

Mai baga sí matale o majuscula acolo sa ai macar dupa ce pune punct, ar zice unu.

Da! Ingenioasa puntea dintre brida bornei si cablul de masa. Astfel as fi procedat si eu in lipsa unui cleste mare pentru conectori avind in vedere grisime cablului.

Da, din pacate, printre cele mai nasoale operatii si deloc intimplator proiectate astfel, si service-ul trebuie sa treiasca din ceva. De-a lungul timpului s-au dovedit si variante plauzabile mod in care sa extragi caloriferul doar da' era prea la indemina oricui asa ca, de ce n-am imbirliga noi caile turismelor

Nu cred sa fie de la garnitura de chiuloasa ca probabil ar emana si ate simptome.Mai degraba scurgerea provine de pe chiuloasa mica unde multiple componente intra in contact cu aceasta si au legatura directa cu uleiul cum ar fi : garnitura buson umplere, garnitura capac culbutori, furtune gaze carter atit cel catre admisie cit si cel din spatele motorului dinspre baie ulei cu intrare in chiuloasa mica, simering ax cu came, apoi de cealalta parte conexiunea aprinderii. Acuma, intr-o alta nota si srict referitot la uleiuri, dezavantajul unui ulei curat consta in faptul ca e greu de localizat pe unse scapa.

... mai apoi, daca tot nu avem caldura, demontam caloriferul si il curatam bine de tot si la exterior mai ales de stim ca am mai parcat "la umbra" de unde cad frunze, omide, corcozauri si alte lipitori daunator caloriferului. Ar zice unu ...

Da' otetul nu face fata ? Se ia la trinta chiar si cu rugina.

Asa de la distanta (sí e ceva distanta) ai zice ca-s noi, arata chiar foarte bine. La discuri nu comentez ca e firesc a-sí arata luciul numai ca au niste taieturi asa bizare in ele...

Aia is etrieri noi iri reconditionati ?

Acuma, parca care nu isi lauda cazanu' ... Da' totusi (la capitolu' glumite fiind) tragaciu asta chiar o prins 140/h la vale si cu vint din spate ?

Acuma. din cite am inteles eu ai fi mers ceva mai tare de nu erai prins intre TIR-uri in maieu si cu fereastra deschisa ca aproape sa te dea afara caldura din cabina.

O mini instalatie de sablare n-ar fi benefica in curatarea multor elemente complect ruginite ?

Intr-adevar, gresarea broastelor usilor ii la fel de importanta.

N-as putea spune c-am pus-o de-o liniuta ca nu-mi sta in fire da' ti-am facut muci un Haudy ce venea vinjos din spate si impingea din spate pe o restrictie de 40/h pe curba foarte strinsa fiind. In treapta a 3-a fiind si lasindu-ma greu in acceleratie dupa ce-am trecut de restrictie si cu schimb de treapta in a 4-a pe la 90/h pina in 110/h n-o avut nici o sansa sa ma prinda de spoiler ! M-am umflat de ris nu alta ! Asta doar asa ... sa ia aminte ca aparentele inseala, ca o rabla coreeana poate mult de vrea cel dintre volan si scaun !

Bratul stergator parbriz partea stinga ii umflat de vint in halu" ala ori ii orijinal ? Hai ca-i comic nene ... ! 😆 Altfel, daca tii a turna apa pe un metal (mai ales in domeniul auto) inghetat bocna, toarna apa rece NU (!) fierbinte, nici macar calda. Pe parbriz, luneta ori geamuri nici atit ! Creaza-ti obicei ca pe fiecare final de toamna sa gresezi cu silicon (la sprai) suflat pe o cirpa, toate chederele masinii, nu inainte de a fi sterse/curatate de impuritati altfel, trebuie sa-ti faci rost de o ranga de buzunar pentru a deschide usile. Nici de-acuma nu-i tirziu.

Cum sa nu indragesti rablele astea cind la - 10° o ia la sfert. Acuma, ca-ti aminteste ca are tacheti hidraulici, mai o miriiala, mai o ciriiala, mai o zdranganeala da' ... e firesc, iarna nui ca vara ! Woo for ever !

Un articol interesant ce facea referire la mai multe modele mentiona faptul ca aveo vine din fabrica cu antigel G12. Acuma, fiecare dupa cum considera de cuviinta insa aspectul cel mai important a nu se merge pe lichid de racire gen Tesco, Auchan, Unix si alte bazagonii similare. Astea multicolore cam de la astia provin.

Ai mei is mai cooolll ca-s de astra mica. Imi aduc aminte cind i-am procurat si RECONDITIONAT din start, asa frine promte mai rar, muscau din discuri nu alta ! Vorbesc la trecut datorita faptului ca au trecut ceva ani de cind au fost reconditionati da' nici asa nu ma pling avind in vedere ca de doua ori pe an (la fiecare schimb de anvelope iarna-vara) primesc ceia ce le se cuvine : demontare, curatare, regresare, montare. Foarte buni, mai ales de le acorzi atentie !

Eu as zice G12 da' ma abtin, nu de alta da' nu vreau sa mi-o iau in freza pentru off.

S-a intimplat o minune, stergatoarele mele au incetat a fi galagioase, fapt constatat in urma a o ora de functionare atit continua cit si pe temporizator. Pur si simplu mu le-am auzit glasul nici macar odata, la un momentdat m-o taiat pe crestet ca cineva mi le-o fi schimbat da' si-o luat treapa crezind ca ale mele ar fi mai bune ! In conditii nu tocmai prielnice cu lapovita si ninsoare ce nu e tocmai pe placul lamelelor. Am oarecare dubii referitor la lichidul folosit ce odata cu epuizarea acestuia si inlocuit cu un altul sub o alta sigla, stergatoarele au incetat a fi galagioase. Banui ca lichidul in cauza a fost prea uscat de unde si neplacerea. Drept bonus, naul lichid a primit in rezervor nu mai mult de un strop lichid de spalat vase, am vazut ca se practica si mi-s curios cum se comporta in cazul meu. Urmatorul strop in rezervor o sa fie sampon auto. Ne tinem de experimente ca e sezonul.

Eu mi-s absolut convins ca de la antigel slab se trage ruginitura la modul general vorbind, avind in vedere ca mi-au trecut ceva rable pe mina cu simptome gen si ce-i interesant ca din toate cele in niciuna n-au folosit un antigel in toate mintile, G12 spre ex. E chiar foarte mult de munca a scoate curata o instalatie . Mai e in top marea recomandare " a se completa cu apa distilata' de e nevoie, la care eu ma intreb : de ce ? Sa-i dau rugina sa-mi omoare pompa si toate cele sau cum ? Ca la urma toata apa tot apa e si de ce n-as completa cu esenta antigel de e cazul ca oricum in timp antigelul isi pierde proprietatile.