Viktor

La un click distanta ...😉

Banuiala mea de multa vreme chiar, e ca nu pe la stopuri intra apa in portbagaj. Sa nu aibe legatura cu antena (etansa acesteia) ce ai bibilit-o nu demult ori orice alta imbinare, etansare de unde sa se prelinga in/pe lampi. Nici sa bagi mastic in prostie da-o-n durere ...mai ales fara a identifica cauza concret. Astfel se procedeaza de regula !

Siliconul tusesc ii sarac in grasimi ?

Nu, da' nu mai avea mult si capata si probleme fizice ca deja imi fugi gindul la baros.

In poza nu prea are cum sa se vada de e diferenta de nuanta da' ca si lucrare o gasesc super OK.

Faina treaba ! Ii vopsita toata ?

Bingooo !!! Multam mult, Corneda. Intr-adevar butonul "mode" face minuni. Acum intra in full atit pe ProLogic cit si pe Matrix (ceva mai pronuntat). Mai aveam nuitel si bagam surubelnita in el fir-ar ... sa nu mai zic ca la doi pasi se aseaza-ra praful pe 3 manuale a cite sapte'j de pagini bucata. Da' nah, mi-s adeptul variantei alor in cunostinta de cauza ce-o spun scurt si la subiect : vezi ca aici ii problema mah, tontule!". Tre sa recunosc ca nu mi-s familializat cu chestiile astea, mai degraba printre fiare ...

Optiunea ProLogic nu se regaseste in setari, Corneda. Meniul ii foarte simplu si ce-i interesant ca la test sunet da semnal pe fiecare boxa in parte, practic toate merg cind isi face verificare sunet automat. Numa' ca nu vrea neam nici in radio nici auxiliare.

Bai frate (!) iote ce graiesc vecinii la adresa lui Garcea ! Ce jeg ordinar !

Adevar graira-i. Lucrurile facute provizoriu, temporare, tin aproape o vesnicie, cu mult peste cele care au curs stropi de sudoare. Vorba unuia "di la mini din sat". 😉

Na belea ! Nu merita o pompa noua ? Cele de opel is mai ieftine si cit timp asigura aceiasi preasiune in sistem ...

Exact, Dj'u. Guma odata imbatrinita poate fi data si cu sau de tufa ca tot nu se mai inmoaie, nu mai face fata.😉

Sa inteleg ca ascutatorile alea de lamele is precum gilet'u cu aloe vera ? 😉 Si asa is firave lamelele, din ce sa mai ei si cu pocnitoarea aia, au format deja riduri trebuiesc inlocuite (atentie, recomandarea nu e valabila in cazul sexului misto !) si cam atit ca guma oricum n-o mai inmoaie ascutatoarea. Intretinerea consta in indepartarea impuritatilor de pe lamele cu o cirpa/laveta imbibata in lichid spalare parbriz si nu alcol pur ce de regula usuca, intareste guma. Asta in opinia mea ... Mie sincer, ca aspect imi place mai mult formatul stergatoarelor clasice ce aduc a stergator si nu niste chestii ce se regasesc sub denumirea pompoasa de "aero". Aero de la ce (?) merg sindure pe parbriz au cum ca n-am prins ideia.Eu unu chiar m-am gindit mult pina se le schimb modelul unde n-am luat in calcul guma/lamela care poate fi buna, proasta si foarte proasta indiferent de tipul stergatorului. Ceia ce m-a determinat a renunta (cu greu) la moft fu eficienta mai noilor stergatoare acestea avind lamela inclusa in spoiler formind un intreg, un paravan cu aprox. 10mm mai inalt (inaltime variabila in functie de producator, valeo spre ex. avea spoilerul ceva mai inalt, un aspect de luat in calcul) in fata apei acumulata in fata stergatorului unde sansele de a lasa apa pe parbriz in spatele stergatorului sint mai mici, pecind la stergatoarele clasice cu lamela solo fara spoiler aceiasi cantitate de apa cu usurinta trece peste lamela. Si astfel se cali otelul, cu alte cuvinte astfel am renuntat la moft pentru eficienta. Acuma, ca alea scumpe or fi si bune ... eu unu am oarecare rezerve ...😉

Multam de pont, Corneda. Am lasat-o balta deocamdata insa o sa revin asupra problemei cum de-alfel si cu un raspuns al modului in care fu rezolvata.

Bintuie p-aici specialisti in rable gen ? Treaba e ca 3 (boxa centrala si cele doua spate) din cele 6 iesiri au mierlit-o. Boxele sint bune, din panou nu e semnal, ce sa fi crapat de nu mai vor a face galagie ?

La Multi Ani!

Pina la urma care sint mai bune si DE CE ?

Apropo, a sectionat cineva o toba mica de cielo ? Mor de curiozitate sa-i vad interiorul, am prostul obicei de a le studia in totalitate inainte de a fi aruncate sa vada si ochiul mei pe viu cum stau lucrurile.

O miscare inteleapta gindita pe termen lung daca tot a bagat mina in motor. Cam astfel se procedeaza pentru a sti una si buna.

Ce vrei sa scoti din ea defapt ? Un MixtMarca ? Te plictisesti, nu prea mai ai ce bijuteri, ai ? 😉

Nu fi bre invidios ca-ti fac si tie una ! Acuma, c-o trece bosal'u iarna ori ba, cine stie ... 😉

Felicitari ! De erau din alea "all" ma abtinem ! 😉 Astfel si trebuie, iarna de iarna ; vara de vara.

Nitel mai complicat cu inoxul, Salex. In primul rind nu detin asa ceva, cel putin nu pe asa dimensiuni in plus ar trebui sa fac rost de electrozi expres pentru a suda inox iar astfel o sa cam coste distractia si ma tem ca as iesi mai scump deci as schimba intregul esapament cu unul stoc. Astazi, mi-am permis citeva minunte in a defila pe sub caleasca si a-mi nota citeva detalii, cote referitor la toba mica. De data asta pare sa se pupe planul de acasa cu cel din tirg. Mai zilele trecute, pe masuratori ochiometrice am speculat undeva la ~120 diametrul tobei si vreo juma de metru lungime de unde am inceput a-mi stoarce materia cenusie pe ce soi de teava as putea merge, nici sa o ingreunez da' prea firava. M-am decis sa-i trag burlan de 120mm ! Trecindu-mi in citeva rinduri bune pe mina produse gen, dure fiind, foarte bine tratate si rezistente la temperaturi inalte, ar avea prioritate pe acest plan. Cumva se leaga treaba, se cam aseaza piesele.Lungimea totala a tobei ii de 400mm cu gulere incluse si 130mm diametru cu gulere incluse. De scad grosimea gulerului ce indica undeva la 15mm, cad pe teava de 120mm, burlanul cade la fix. In date tehnice pare complicat probabil da' nu e ... Burlanul are in carne 1.5mm respectiv 2mm. Cel de 1.5mm il consider mai mult decit suficient. Revenind la "panatuf" ce urmeaza a fi in toba, as vrea intii sa vad ce are la interior sa merg pe o densitate similara, cit mai aproape de "original". Multam de pont !

Gumele alea is de iarna ori all-season ?

Da, multe -multe da' amu'i boboc ...😉