Wolfman

Sa mai sterg un pic praful pe aici: Leutza fiica-mii este bine merci, a ajuns la 156.000 KM, am dus-o la baietii de la EXPERT TRK SERVICE din sect. 3 pentru schimb distributie, simeringuri supape, reglaj suspensie (deh, winter is coming, vreau s-o ridic la maxim) si alte maruntisuri. Foarte profesionisti baietii de acolo, fac si motoare (in special 1.6 tubo benzina de Mini), insa se baga la orice, nu exista nu se poate pentru ei. Cred ca printre putinele experiente placute la un service auto, unde ajungi cu o problema si pleci cu mai multe. Honda si-a luat schimbul de consumabile, a ajuns la 130.000, are o usoara caraiala la pornire, probabil bendixul nu se retrage la timp, am inteles ca este o problema comuna la Honda, la Accordul precedent nu am intalnit-o, desi avea 220.000 km. GTC-ul e bine-merci si el, a ajuns la 183.000 KM, nici o problema. Celica a ramas fara talon (jante de 17", desi originale pt. Celica TS nu sunt omologate de RAR), le-am pus pe cele de iarna pe 16" si urmeaza sa merg miercuri la RAR pentru recuperare talon. Urmeaza schimbul de consumabile, o sa pun tot ulei Eneos Sustina 5W30 cu care se impaca foarte bine, nu-l papa deloc, desi vede uneori 8200 RPM. Cea mai mare problema in Bucuresti o vad cu locurile de parcare, nici o sansa pana acum sa iau de la ADP, sunt 7 cereri deja depuse incepand cu 2001 la blocul meu iar locuri libere nexam. Am inceput sa caut un garaj in zona, dar preturile sunt de minim 25K euro, n-am gasit nimic pana acum in apropiere.

Merci, asemenea! I-am pregatit Hondei schimbul de consumabile, am luat ulei Motul 0W30 si filtre, am facut vreo 4000 de km de cand am luat-o, o sa-l schimb inaine de venirea iernii, pe la 130.000 (la 123500 in august anul trecut a avut ultima revizie). Pana acum a avut de noua ulei Honda 0W20 care nu prea se potriveste cu stilul meu de condus, asa ca am hotarat sa trec la 0W30, de care am folosit si la CL7. Am vrut sa-i continui CASCO, aveam posibilitatea aste prin transfer de la primul proprietar, insa mi-a majorat polita de la 500 la 650 Euro si am zis pas, si-asa sta mai mult in garaj cu husa pe ea, eu lucrand remote de-acasa de peste 3 ani.

Mulțumesc, asemenea!

Ce oameni... Cred ca mai degraba vreun copil s-a jucat cu lupa aia... Cat despre anvelope, am avut GY Eagle F1 Asymmetric 2 pe fostul Accord nu m-au dezamagit niciodata, pe ploaie evacueaza foarte bine apa, imi permiteam sa merg cu 160+ pe ploaie fara sa simt vreo tendinta de acvaplanare. Dealtfel pe toate masinile am acum GY.

Pe cand eram la Monza si trageam un ochi pe cautarile favorite de pe OlX cu Accord. apare un anunt care indeplinea toate criteriile, la Mioveni. Drept urmare, am acum un Accord CU2, 2.4 MT, 201 CP, in stare perfecta, cu numai 126000 km, EURO5. Dotarile sunt tot ce s-a pus vreodata pe CU2 probabil (inclusiv scaune cu memorii). O am de la primul proprietar, a fost intretinuta cu multa atentie (antifonata/terosonata pe dedesubt), fara zgarieturi sau portiuni uzate. Ulei a vazut doar Honda 0W20. I-am pus folie ceramica pe spate, un detailing complet, o camera de trafic 70MAI, urmeaza LED-uri la interior, si cateva maruntisuri. Poza cu numarul blurat este cu numerele de PH, ale fostului proprietar. GTC-ul se tine foarte bine la 178.000 km. Leuta e bine merci, am vopsit barele fata/spate si colantat stalpii de plafon, jantele pe 20" neatinse, se apropie vertiginos de schimbul de ulei si filtre, 155.000 km. A fost cerinta expresa a Ligiei sa o depersonalizeze si sa-i colanteze stalpii si grila fata.

Intre timp Leuta a capatat ceva zgarieturi in parcare (barele fata/spate), pe spate a iesit partial la polish insa coltul dreapta al barei este iesit putin din linia cu aripa, pe fata zgarietura a ajuns la plastic. Am programat-o pe saptamana viitoare la vopsitorie, unde am vopsit si Celica. Maine seara voi ajunge prin Bucuresti unde voi sta pana marti, am de montat niste AC-uri si rulouri exterioare la apartamentul unde se va muta fiica-mea din toamna, daca are cineva chef de stat la taclale despre masini la o pizza si bere, dati un semn. Serile ies de regula la Trattoria Monza din Drumul Taberei (e vis-a-vis de blocul unde am apartamentul), se mananca foarte bine acolo.

Are motorul 1.6 THP 10FKAP cu distributie pe lant. La cald toarce frumos, doar la rece se aude un zornait, pana se amorseaza intinzatorul hidraulic. Am cerut niste oferte pentru distributie - 2700 la reprezentanta (kit complet de origine, inclusiv pinioane). Intre timp a ajuns la 153400 km, a plimbat-o Ligia pana la mare de 1 Mai, a condus non-stop, nu a lasat pe nimeni sa se atinga de volan. Prin Constanta a prins un bulevard decopertat, a zgariat putin pe dedesubt pragul din dreapta, jantele au ramas intregi. De cand am pus Amsoil 5W40 a consumat 500 gr de ulei in 3000 km, deci cam un litru intre schimburi o sa ia (la 6.000 km ii voi schimba uleiul).

Poza de grup, le prind rar in curte in acelasi timp:

Am fost foarte sceptic la inceput cu jantele de vara, insa sunt OK. Suspensia e sport dar progresiva pe prima parte a cursei amortizorului, se merge cu grija pe drumuri denivelate, nu-i mare diferenta fata de cele de iarna, 235 45 R18. Cu distantierele de 15 mm pe spate si 10 mm pe fata e tare "interesanta" pe curbe, sa zic asa. Sta pe drum mai bine decat carturile de la VMax :D.

Am incaltat Leutza cu adidasii, noroc ca am gasit pe OLX un cric care sa incapa sub masina (10 cm la praguri) si am suspendat-o pe capre, sa-i pot curata si vopsi etrierii. Am folosit pentru etrieri spray de curatat jante de la Mafra si un spray cu vopsea mata rezistenta la temperaturi inalte cumparat din Dedeman. Anvelopele de vara sunt 235 30 R20 si jantele Schmidt Revolution, au 22.5 kg bucata echipate cu anvelope. Pentru ca vibrau la viteze mari le-am si echilibrat, surprinzator erau perfect drepte, doar cateva julituri superficiale.

Sper sa nu ai dreptate, in cateva luni trece perioada de proba si ma lamuresc. Oricum, sunt dispus sa-l aduc la conditia de fabrica, daca presupune costuri decente. Nu scoate fum, nu consuma Amsoil 5W40, oricum pt. acest motor se recomanda doar Total 0W30 sau 5W30/40, asa ca am riscat nitel cu Amsoil... Voi vedea, e un fier pana la urma!

Se cauta un java developer SENIOR pe JAVA FX (grupul E.ON - Delgaz Grid S.A), job remote, salariu motivant plus beneficii (zile de concediu platite dublu, vacante decontate 50%). Vrem sa preluam intern o aplicatie mobila, avem deja un junior in echipa. Jobul va fi curand si pe ejobs, best jobs. Detalii (inclusiv tehnice) in privat.

Cu Amsoil e OK, nu-l mai consuma, doar 4-5 sec un zgomot de tacheti, la pornirea la rece... Nu le poti avea pe toate, probabil la urmatorul schimb (in noiembrie) o sa pun Total 5W30 si o sa vad cum se comporta. Fiica-mea este in al noulea cer de cand o conduce, are deja cateva plinuri consumate, ii pune doar benzina de 100 de la Mol. Consumul este de 7-8 mixt, condus potolit.

A ajuns si uleiul + aditivul de benzina de la Tudor:

Da, conduce foarte bine Ligia, nici o zgarietura pe masina pe care si-a dat mana din septembrie pana acum (GTC-ul care-a fost la fiu-miu), nici o amenda... Viteza n-o intereseaza prea mult, ci rezerva de putere in depasiri si aspectul la o masina. Recunosc ca si mie imi place Leutza (RCZ-ul) si m-am bucurat cand am vazut ca si-o doreste atat de mult. Din toamna Ligia se va muta in Bucuresti, odata cu intrarea la facultate, o sa am ocazia sa fac mai multe ture la V-MAX cand ajung pe acolo :D.