Viktor

Chiar astazi tineam a-ti aminti de roluire poate ai fi interesat. De retii discutia din trecut legat de jantele mele, toate au fost roluite apoi sablate, grunduite si vopsite. Jante noi, originale ajungeau undeva la 80 euroi/buc pe atunci si noname undeva la juma' de pret carora ma zis pas, le prefer reconditionate da' originale. Nu retin pe unde-i acunsa discutia roluirii (n-o gasesc) insa slaifu' jantelor aici. Ce-a trecut timpul nene ... char am sa le trag o poza dupa 7 ani de intrebuintare si inca mai alearga fara topaieli ...

Sincer, nici eu nu stiu ce-s ale testigure, Mike. Ii un scurt fragment desprins din "cititorii ne scrie" iar in ideea de a afla si eu ce vrea sa insemne, nu m-am putut abtine sa nu intreb de aveti la cunostinta ce-s alea.

Ti-ai gasit ca "noi" (sulimea, fara de cei 7 ani de-acasa) sa culeaga pozitive de prin tarile cu apa calda, Mike ... Dracariile le memoram si practicam fara de ezitari ca deh ... Vorba lu' vecinu' : trebuie ținut minte că oricând poți fi de cealaltă parte a baricadei, și nu te-ajută nimic să fii încrâncenat cu legea în mână !!! (semnele exclamarii imi apartin ). Eu unu in general cedez si ii las sa intre in fata (chiar de am prioritate) ca n-o fi foc cu plus una - doua, chiar trei masini in fata. Iritant e cind se forteaza nota intr-un mod mai putin ortodox caz in care ne bazam pe primul insinct de-i cedam ori ba. Am intinlit si cazuri plauzabile, multe chiar unde s-o dat dovada de obraz subtire. Ce am observat la unii/unele, rare cazuri dar existente totusi (si chiar frumos din partea lor) intr-o situatie unde fermoaru' ar putea sa-si intre-n drepturi, nu-si incearca (sau forteaza) norocul replierii pe banda prioritara fara de acordul tau, cu toate ca dispun de suficient spatiu de a o face nu se baga fara de invitatie prin prizma flash-urilor adresate ori vreun semn de-i in paralel sa inainteze. Cazuri si cazuri ... care fix atunci cind ar putea ceda un loc e preocupat cu schimbatu' casetei in magaoaie, care-i foarte concentrat pe aifon la ultimele mesaje pe fesbuci, care vazuze nus-ce misto (tencuiala pe cladirea alaturata banui) si nu-ti observa intentia redata de semnalizare ... s.a.m.d

Din fericire ai avut piese de schimb la indemina pentru test/verificare, altfel cred ca ai fi sarit cu mult peste suma amintita de le-ai fi cumparat pe rind pina ce sa-i dai de capat, cauzele fiind multiple pe situatie si ceva mai greu de stabilit care ii cea de a cedat rau socului ...

De la airbag-uri ?

Cred ca multi nici n-au auzit de centrul imaginar al unei intersectii, sa-l respecte nici atit. Mult mai interesant e faptul ca, in chiar foarte multe intersectii se regaseste X-ul pe carosabil ce stabileste centrul. Eu cred ca multora le da bataie de cap ce-o fi cu X-ul ala acolo (de-l observa, macar).

Caut lumina. Ce semnifica testigurile de la masina ?

Un vecin amintea pe undeva de "regula fermoaru' " ce o gasesc la inaltime dar din pacate nu se prea lasa practicata, cel putin din punctul meu de vedere. Pare-am fi tot o graba si cu sanse de-ati creste barba pana ce sa te repliezi si tu ca omu (dupa vreo 10 min mirlanie des intinlita) . Acum deh, stiu ca noi astia de ne invirtim p-aici cu totii recurgem la regula amintita si defilam intr-un mod extrem de civilizat ( ) da' cum apare in viziunea voastra de moment imaginea "ulita", se fac demersuri ori claxonu', degetatiile si frigiderele is inca la putere ?

Mai degraba cred ca tubul respectiv fu ingropat de-un localnic p-atunci, negasindu-se pinze de bomfaier pentru a putea fi studiat mai in amanunt ... ) Scuzele mele de off, Geo ...

246.678 km in cazul meu si cred ca pe puntea spate doar km astia. Mi-s mai mult decit convins ca are cu mult peste. Schwarzkopf - fieratania rezista !

Memoreaza spusele primului mecanic ce probabil sa graiasca un adevar legat de cadrul motorului cum ca nu prea are cum sa-si modifice pozitia. Nu exclud ca si bascula sa fi cedat o idee. Acum, unghiul de fuga a fost corelat din cadru insa, in viitor cind vei schimba bascula probabil ca unghiul sa se modifice din nou drept urmare cadrul trebue readus la loc in pozitia originala (cel putin logica mea ieftina astfel spune).

Aham. - "in genunchi ma-ntorc la tineee ... - nici pe brinci nu te primesc!" Din cite inteleg eu, ar lua-o nitel de plete pe duduia binevoitoare de-i suflara bunatatea de barbat, ca el nu vru neam s-o puna de-o tavaleala cu prospatura. Fir-ar ea de nerusinata ca-i sticara fericirea, ca de aia nu era, el n-ar fi avut ochi decit pentru ea (mult iubita viitoarea lui sotie). Mai mai mai ... Ia sa-i zici ca-i usor naiva si nu vede partea buna a lucrurilor, sa vezi ce iute te injura si te spurca ... Si io care credeam ca matematica si carnea de porc ii grea, da' si dragostea ... dezastu' ...

Prin 2003 de retin bine, ma dadeam cu un Fiat intr-o zona de deal si drum de tara. Traseul spre principala era printr-o vandolie suficient de abrubta dar acceptabila in urcat si coborit cit timp traseul era uscat. Ei bine, intr-o dupa-amiaza inspre seara mai bine zis, nevoit fiind sa ma pun la drum am dat cheie si bice ... Insotit de citva stropi de ploaie ce pina sa ajung jos (in vandolie) apoi sa urc s-au accentuat intr-o ploaie de toata frumusetea. Apoi aderenta, sa mai prinda roata pace ... Intuneri, ploaie cit cuprinde ...si dai - si lupta, si dai - si lupta, nu tu un amarit de lant in portbagaj, nu tu o lopata, nimic. Fara a exagera, pe putin un doua ore m-am luptat cu noroiul pina ce am reusit sa ies si nu oricum, ca porcu nene, cu kile de noroi pe mine dupa cum am tot coborit cind sa pun - cind sa iau de la roata crengari si toate cele ... Ca trasura poate? Sigur ca poate, insa de nu te-ajuta roata (fie ea gumoasa cit de ok) cu usurinta petreci noaptea la hotel stele si-n baltoaca . Ce n-as fi dat eu pe-un lant atunci ...

Din punctul meu de vedere, domnisoara "anonim" e in cistig de cauza. Pare a pune oarecum problema gresit referitor situatiei . Ar trebui sa-i surida ca astfel i-a iesit cartea, acum, la inceput de drum. Oricum relatia lor n-ar fi avut picioare lungi la modul cum defileaza nenea in cauza. Au ele damele (o parte, fireste, fara a generaliza) un mod aparte de a vedea lucrurile gen : hoa, mirlanca, imi furara gagelu' ... Ei da, furat ... s-o imbirligat de buna voie si nesilit de nimeni. Valabil si in cazul masculilor (unora, fireste) ce isi zmiorcaie de mila cu : vaaaiii, mi-o furat "comoara" ... Ha, ha, ha ... ce-au avut si ce-au pierdut, au avut nimic si-au pierdut tot (!) parerea mea. Da ma rog, fiecare pe cit poate ...

Cam asa ceva. Ridica-i garda altfel te trezesti ca o faci franjuri pe burta, busesti baia, cutia s.a.m.d. Mai bagi la portbagaj si un set de Bush Winch si te-ai scos. Apropo, mie imi plac traseele alea de le vad. Is palpitante ...

Parca vad ca o sa inclini dupa un 4x4 sa te poarte pe coclauri. Ar cade la fix cred pentru astel de iesiri.

Or sa mai mearga mult si bine cred batrinelele astea. Au depasit lejer cite un doua'j de ani si inca alearga. acum nu stiu, n-oi fi fost eu atent in trecut ori mai nou au fost scoase de la naftalina ca parca zaresc din ce in ce mai multe pe strada in ultima perioada. Cam cit are la bord momentan ? Aproximativ, din curiozitate doar ...

Eu cred ca face cu mult peste mia de euroi (chiar si la 22 ani) pentru ai de inclina a conduce o masina adevarata, de epoca, fara de prea multa computerizare, fara j'de mii de senzori si alte acareturi obositoare. Iefrin, bun, si deloc sensibil ce nu cere decit vreo 5 chei, 3 surubenlite, un patent si-un capat de sirma pentru remedierea neprevazutelor pe orice bordura ... Sta mai bine la capitolul caldura de ii rezervata (batrinica) in general sezonului rece sau care-i secretu' ? Ori gratie sistemului de directie performant, ofera si asigura placerea controlului in ciclu' "iarna pe ulita" ...

Ionele ... De ce n-ai inceput bre astfel cum ca anvelopele in cauza au atins virsta de patru'j de ani, ca pe undeva s-ar fi inteles cauza fara de investitii in piulite anti-filfaieli ... Anvelope deformate atrage si instabilitate a utilajului, banui ca s-a simtit, ori ba ?

Nu ai apucat a face testul cu anvelopele de iarna din cite inteleg. Eram curios daca datorita compozitiei materialului anvelopei de iarna (mai moale fiind) efectul este preluat in rulare si diminuat incit ceva mai greu de sesizat tendinta de a trage dreapta precum in cazul anvelopei de vara. As zice ca data viitoare sa nu-ti scape testu' da' sper totusi sa nu fie cazu' ...

Cu cit se vinde ? De se permite (si nu-i trista) intrebarea ...

Tind a crede ca scurgrile provin pe la O-ring-ul de etansare dintre carcasa delcou si chiulasa altfel, uleiul ar patrunde in capacul delcoului de melcul de pe axa nu face fata a intorce uleiul in motor. Plus ca ar avea zero ungere.

Am inteles foarte bine cauza, ca amortizorul fu problema. Intrebarea mea se axeaza pe cauza si efect. Acelasi amortizor pe doua anvelope diferite, pe cea de iarna nu se simte efectul, in schimb, pe cea de vara da. Intrebarea e : de ce pe una da si pe ailalta nu? Trebuie sa existe si o explicatie cit de cit a fenomenului ca doar n-o fi a de vara mai bengoasa sa traga haisa ... Acum nah, oi avea eu mintea odihnita si tin a studia fenomenul mai in amanunt pentru a si intelege de cum stau lucrurile intr-o situatie gen, ce se intimpla defapt ...

Game over insa ramine oarecum inexplicabil fenomenul. Anvelopa de iarna mai moale fiind sa fi preluat in rulare tentinta de a trage dreapta sau cum ? Eu unu nu pricep si pace cum vine asta ... cu un soi de gume nu trage niciunde iar cu celalalt da, interesant da' tre sa existe si o explicatie ...

Ce presiune dezvolta o pompa de 22mm spre ex si cit ajuge la roata, de are careva idee ... Eventual psi-ul uneia de 20mm conform unor date exacte ... M-ar interesa cit baga pompa si ce presiune ajunge in etrier spre ex, pe masurate.