Viktor

Sursa.

Daewoo is the best car in the world !!! S-o fi dat si omu' pe ulita cu vreo troasca si deja ii puse atipildu'. De tine a descoperi purul adevar, vina nene sa-l dam cite o tura cu ale noastre si doar dupa sa graiasca ...

Montata unde mai exact ?

Pune raftu-n geam sa le vedem pe viu din ulita ...

Cu alte cuvinte nu s-au prea adus modificari, donari doar de pe vechile modele. Ar fi prea frumos sa croiasca un nou model de etrier ce sa tina forever (sau pe-aproape) fara bijutereli dese. De nu clampane, zdrangane, blocheaza si altele, i-am gasi inexistenti. Da' macar is atenti si ramin pe proiecte in favoarea consumatorului altfel ar trage service-urile spinu-n poarta cu mecanicosi muritori de foame iara noi la rindul nostru ne-am plictisi de mama focului. ) Pe ce soi de culisante is originalii tai Alex ? Butoiasele alea scurte sau cuiele ? Pe tema asta ar fi cazul a ne muta la compatibilitati si/sau upgrade-uri, pina sa fim urecheati ...

Astfel pare ca otravurile de DAC-uri is la putere (cel putin din punctul lor de vedere). Ansamblul R3-ului (min. 3:33) . Din pacate nu vad ce scrie pe ei dar par aceiasi cu cei expusi in link-ul tau, Andrei. Cel mai dubios etrier il gasesc al de matiz al carui distanta intre culisante e uriasa ce le scade rigiditatea si totodata muscatu' din discuri in regim de urgenta, da' asta-i alta poveste. Pe ce soi de placute frinezi, Alex ? Ca model ma refer ...

N150-ul. Mi-s curios ce-au montat pe fata . Citeam pe undeva ca pe puntea spate tot pe tamburi.

Interesant ca astia de la piese, unix spre ex au piese si pentru nexia 2017. Serios.

Intr-adevar, placutele alea patrate cu montaj stift is pe etrieri (buni de nimic) originali coreeni. Placutele din postul anterior provin de pe etrieri de Astra (F de retin bine) de 1.4 in 5 usi. Apropo, Andrei. Ai idee pe ce model de placute (si etrier, fireste) s-o mers dupa 2007?

Cu siguranta polarizatii nu prea au concurenta si chiar foarte bine venite trucurile de verificare. Nu doar timp nu fu astazi da' sincer nici prea mult chef nu fu de cozoroc da' cu toate astea tot i-am acordat atentie vreo ora macar in mare sa vad cum cade. O sa fie cam mult de lucru dar nu imposibil de realizat si frumos ar fi ca un 99,9% sa ia forma bordului cu unghiurile aferente. Inclin a acoperi tot bordul daca tot pun osu la treaba si ramine a fi folosit ca si protectie pe canicule serioase in stationare.

De ochelari polarizati nu ma pling, am luat cindva din romanica (ca ai mei ii uitasem acasa) la o benzinarie unde erau insirate tot felul de inscrisuri cu preturi pe masura (deloc ieftini) numai codul de firificare de-s cu adevarat polaritati ori ba nu era de gasit. Defapt, cindva fu si codul atasat insa bine scrijulat sa nu poata fi identificat si dupa cum nu prea ai incotro ... ii cumperi da' ghici doar in plus, s-o adeverit de cum am urcat la covrig si mi i-am pus pe moaca ca n-au nici cel mai mic grad de rudenie cu polarizatii (fir-ar ei de tepari). In fine, pentru a fi ferm convins ca-i facatura, i-am trecut prin codul de verificare inscris la baza unui port-ochelari (cutie) a unora adevarati si intr-adevar, n-am vazut nik ! Halal. Revenind la ghidusiile noastre, cred ca voi folosi acelasi material precum al de la mansonul schimbatorului de viteze (ori bej ?) O sa fie ceva de munca cu masuratori, croieli cit mai exacte, cusaturi si toate cele ... Slabe sanse de gasit pe net gata facuta pentru caleasca asta. Pentru camioane am vazut si chiar faine.

Pentru matiji se gaseste cam orice de-agata din cite observ. Blanite, scuturi, una - alta ... Rasfoiesc sa vad ce gasesc. Da bine astea expuse si sper sa-mi reuseasca ceva similar. Se mai gasesc niste plase din alea foarte dese ce nu aluneca, da' mai vedem.

Dublu adeziv pe alocuri sa nu bata la ochi ? Eventual cite o piedica ce sa se agate in grilele dezaburitorului ...

Ca tot dara harnicia in mine de ma scoase afara din casa, in ideea de a reduce debitul de lichid din etrier am adus un upgrade placutelor exterioare. Placutele nu se cer schimbate, au ~8mm grosime (ferodoul) uzara uniforma atit pe stinga cit si pe dreapta. In trecut, cind am schimbat placutele imi cazu fisa cu upgrad-ul motiv caruia le-am pastrat pe alea vechi in ideea de a ma folosi de partea metalica. Astazi le veni rindul. Dat ferodoul jos (de pe alea vechi, exterioarele) slefuite apoi aftuite pe spatele celor existente. Am vinat doi iepuri dintr-o singura mestereala : debit scazut in etrieri si totodata si culisare in scurt (cit mai aproape de partea fixa, nu-mi vine in minte cum ii zice) ce stabilizeaza ceva mai bine calaretu'.

Interesanta rezolare, nenea Vaxxi. Pare a fi un soi de piele sau asa ceva. Tre sa-i vin de hac ca nu mai tine, o husa expres pentru, de aruncat pe bord provizoriu cind situatia impune altfel ... tre sa apelez la presurile de sub picioare (nu am pus ideea in practica, da' imi era in gind mai ieri sa arunc presu pe bord). Ma orientez dupa ceva material. Covorase persane, mileuri ... chestii gen, or merge Ionele ?

De stiu eu bine, da, poate da un clic scurt si sa sara (deconecteze) lamela de contact. De-ar fi vorba de-un scurt ar busi siguranta insa, cit timp asta nu s-o intimplat ramine de verificat releul, parerea mea.

Releul in sine ?

Caut metoda de matuire a bordului. Smilgheru' cade din discutie. Avind in vedere ca are o oarecare virsta si intr-o stare exceptionala, pe undeva ma deranjeata ca-i prea curat, prea lustruit, fapt caruia imi reflecta promitator in parbriz care, la rindul sau imi "bruiaza" DVR-ul ce da cu minus in calitatea inregistrarii. Sa fie cazul de-o husa ceva sau ...

Tare ! Si nu-i oricum, la drept, ci in rampa si in marsarier (ce nu stiu citora le reuseste manevra). Ii merge bibilica, buna manevra cu schimbarea unghiului sa incapa in spatiul respectiv.

Am observat in trecut lungimea chederului existent. Fa rost de un altul, din ala lung si elimina silicoanele (ce nici in tzitze nu da bine, ca molfai la caucioace de iti sar capacale ) ) . Chiar nu stiu, da' parca nu m-as putea abtine sa nu bag flexu-n ea, sademolez tot in jur sa vad (si sa rectific) pe unde mama naibii intra apa.

Stai ca nu pricep cum vine montajul ala de disc odata cu roata. Un ex ... ?

Eu nu pricep neam treaba asta cu stresina in casa. Sa fi fost fabricata pentru export cu destinatie Sahara? ) Oricum, aviz matijilor cu chederul scurt (schibat in regim de urgenta) pina sa fie cazul cizmelor de cauacioc.

Tot ce e posibil ca chederul sa fie cauza insa eu unu il scot din ecuatie. Cu alte cuvinte, il gasesc mai putin probabil.

In sfirsit am reusit a baga un ochi furiei rosii referitor la scurgerile grilei. Trasura-i din 2004, fara a demonta grila prea multe nu se vede. Cert e ca chederul in cauza are continuitate pina in aripi si ce-i mult mai interesant, problema similara cu apa patrunsa in habitlacu a intinlit-o si ea cu ani in urma insa in cazul ei cauza fu neetansarea corespunzatoare la baza parbrizului. Detalii concrete nu am obtinut, avind in vedere ca nici ea nu stie ce si cum ... dar cu siguranta acolo a fost problema, cel putin in cazul ei. I-au remontat parbrizul si s-a rezolvat.

Paneuroil, pune-o iute de doua'j de matanii si zi Doamne fere ... )