Viktor

Eu nu am intinlit inca lamele de corectie, acum vad pentru prima data ca ar fi si o posibilitate gen. Voi ?

Am fost si ramin adeptul ITP-ului pe bune. Ca-i troasca de 3 sau 23 ani prea putin ma intereseaza, interesul meu e ca din punct de vedere tehnic sa corespunda cerintelor ca in prima faza pentru mine o fac. Personal, pina in pragul ITP-ului trec troasca prin doua filtre de verificare, prima data in regie proprie, apoi pe stand-ul ITP-ului pentru o verificare mult mai in amanunt si nu doar tin a-mi fi adus la cunostinta de eventuale nereguli, ci luam frumos notes'u si condei'u apoi coborim frumos in canal (sa vada pe viu si ochiu nostru) insotit de meserias si incep analizarile, verificarile fara de musamalizari. Indiferent despre ce este vorba, mie unu sa-mi fie adus la cunostinta si remediem cit de curind. In ideea de a-i intelege pe "specialistii" ce dau cu barda-n stele si latra ca ciinii la luna pe o logica inteleasa doar (sau nici macar) de ei, am rasfoit netu-n lung si-n lat, poate - poate pricep si eu (deh, mi-s mai greu de cap) cum pun problema si mai ales ce-are ula cu prefectura. Ti-ai gasit sa gasesti ceva, o explicatie clara ce intr-adevar sa aibe vreo legatura cu siguranta in trafic. Ii trag tare cu : waw, vin rablele de-afara, waw avem multe rable-n tara, waw ca fumega si bla bla bla ... Pai stai bre nitel, de unde obligativitatea ca fumigena, rabla in adevaratul sens al cuvintului sa treaca ITP-ul, ha? De ce nu ma invitati bre si pe mine la verificari? Ca un max 10% ar trece testu' (ce il merita pe bune) de-i vorba ca-s atitea rable (ce intr-adevar sint, mi-s mai mult decit convins). Cita rautate, nene ...

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/20962-roata-incinsa/

Ieri am citit si eu despre, Florinele. Nu e corect. Faptul ca-i mai batrioara nu inseamna ca-i expirata. Ii foarte discutabil aici as zice.

RAR vrea ca masinile mai vechi de 12 ani sa faca ITP-ul anual. In zona ITP-ul se da pentru 2 ani indiferent de virsta calestei insa, de pe urma testului rezulta ca ar fi la limita cu toate cele (sau in majoritate) primeste admis dar pentru un an doar, iar in cazul eventuale defectiuni ce impiedica admiterea se elibereaza fisa provizorie de 30 zile (cu care circuli) pentru remedierea cauzei cu revenire pentru ITP. Ce tin a pune in practica mamelucii astia ... nu-i decit politica, colectare de lovele si n-are nici o legatura cu siguranta de care amintesc. Mi-s mai mult decit convins ca o troasca de peste 12 ani poate sta mai bine la capitolul technic decit o alta de sub 10 ani neglijata, cel putin din punctul meu de vedere.

Interesant. Avind in vedere ca-s componente chiar foarte importante ce tin de siguranta (instabilitate in directie si frina, de telescoapele sint proaste). Verificari ITP Gaze Frina de serviciu fata Frina de serviciu spate Frina de mina Telescoape fata Telescoape spate Bucse fata/spate Capete de bara/pivoti Prezoane/piulite roti Mansoane deteriorate (planetare, directie, etc) si eventuale scurgeri Praguri Pod pedalier Puncte ancorare cirlig remorcare (de exista) Joc volan Joc scaun sofer Claxon Parbriz Stergatoare parbriz fata (si spate de exista) cu sprit duze Lumini : pozitii fata, faza scurta, faza lunga, semnalizare stinga/dreapta (aripa si/sau oglinda), avarii fata, lumini triple spate, semnalizare stinga/dreapta spate, avarii, stop pe frina, lumini marsarier, iluminare placuta inmatriculare, test conexiune electrica cirlig remorcare (de exista) si nu in ultimul rind reglajul farurilor. Raspuns : admisa/respinsa S'apoi mult neasteptata, urita, nedorita nota de plata. Mi-au scapat lampile de ceata.

Sint locuri unde amortizoarele nu se verifica la ITP ?

Fac colectie, in cazul in care aveti de gind a arunca aifoanele ...

Ia de il foloseste de il ai deja ca n-are ce rau sa-i faca. Cel mult sa fluiere cutia sau sa se impotriveasca mestacatului lejer in cutie ce mai putin probabil. Nu-i exclus sa fie chiar foarte bun.

Aham. Dupa ce ma facura-i sa ma catar pe altaru' stiintei (si sa simt miros de creer ars in jur) o dam la-ntors, ca de piscam frina e ca si cum am infige ranga-n-tre spitele rotii, ai ? Bun asa ... )

Cu o floare nu se face primavara (cica). Si bun si moaca ... nu prea tine vrajeala.

Si ale tale se vor inbunatati simtitor de schimbi (vorba lu' Korydon, is ieftine) ori rectifici discurile. Deciziile iti apartin, fireste, eu nu fac decit sa-mi dau cu parerea (chiar si neintrebat, ca asa mi firea ). Mi-s convins de reusita, mai ales de ai si etrierii reconditionati ... capeti frine de invidiat. Furia rosie de care aminteam avea zero frine pe fata iar acum, se face gramada cind te-arunci pe frina si asta cu discuri si placute vechi ce nu au necesitat inlocuire. Ambii etrieri reconditionati, curatat la singe ce fu de curatat, gresat, montat si apoi test drive cu avertisment domnisoarei : pune-ti centura si propteste-ti cracii zdravan in dusumea ca s-ar putea sa musti din bord de nu esti ascultatoare. Ca o mica paranteza, din cite am observat in diverse video pe net, in mare parte nu se prea ocupa de curatarea locasele glisierelor. Se scot glisierele, se curata (sau inlocuiesc cu altele noi) se greseaza si se introduc la loc. Total gresit ! Caruta aia de mizerie, vaselina aia de patruj' de ani ramasa acolo, mai de vreme sau mai tirziu o sa devina o piedica serioasa etrierului. Mai e si gresarea in exces unde, bietu' cui (glisiera) e inadusit de atita vaselina, da' ma rog ...

In general suruburile is prevazute cu adeziv de blocare. Eu folosesc Loctite 243.

Personal frinele le clasific astfel : foarte proaste, proaste, acceptabile, bune si foarte bune. Cea din urma se atinge cu sacrificii dar merita. Cind spun sacrificii, nu ma refer la costuri extreme, technologie de ultima ora, piese ultimul racnet si mai stiu eu ce, ci lucrare executata ca la carte cu simt de raspundere si piese in toate mintile unde, rezultatele vor fi pe masura. De stiu eu bine la ITP ii o plaja in care trebue sa se incadreze si nu-i totuna (cel putin pentru mine) de la inceput sau spre finalul plajei isi spune cuvintul, plus echilibrul intre roti pe aceiasi punte ce nu cade din discutie. In general toate frineaza insa, de nu raspunde promt si nu se pune troasca pe burta ... pentru mine nu-s frine si nu-i doar un moft, ci o necesitate. Orice sistem de frinare pe orice caleasca poate fi adus la adevar.

Ieri am fost nevoit a scote plugul la zapada. Nu fu mare, un 4-5 cm in schimb foarte grea, apoasa, da' am rezolvat-o iute.

Cu nexoasa eram, Korydon. Numai ca troasca mea nici la vale si cu vint din spate nu atinge viteza aia. Pe scodoasa am intrecut-o in fuga (cu canistra in mina) ca ma grabeam de mama focului la prima benzinarie sa aduc ceva zeama nexoasei ce o lasara-i cu avariile pornite trasa pe dreapta. ) (moama cite-mi fata mintea, fereasca ! ) "Furia rosie" ii de belea, inca mai are citeva pe lista ce trebuiesc aduse la adevar. Acum ca ai amintit de ea imi veni in minte ulucele lu' Ionel si ca naiba, mereu am uitat a baga un ochi sa vad acele trasee de scurgere in zona grilei. Ieri dupa amiaza spre ex am rugat-o frumos pe domnisoara sa ma aduca acasa (sa iau alta rabla) de la job cu "furia" si ... iarasi am uitat. N-am mai comentat la capitolul placute, vrazvanc, dar ar fi mers ceva mai late parerea mea. Din cite am observat eu pe disc ramine o rezerva (buza) cam mare, pare a fi mai bine de un 5mm . Acum banui ca le pastrezi pe alea de le ai, dar merg ceva mai late placutele, nu toate-s la aceleasi cote.

Capacele rotilor, originale ?

Nu fu deloc o aluzie fraza cu leopardul, faceam referire strict la trasura de am analizat-o mai saptamina trecuta. Fu chiar faina, de s-ar fi ocupat nitel de tamburi si etrieri ... ar fi fost super, o imagine complecta. Din punctul meu de vedere virsta unei masini nu prea are imortanta, ci intretinerea ocupa un loc prioritar. Duminica spre ex nu-mi credeau ochii de ce vad pe autostrada, o Skoda GLS (din '83 de nu ma insel) in perfecta stare nene ... si alerga unsa pe ~ 130/h. Fiana ! Nu tunata cu zorzoane si alte cele, da' foarte frumos pusa la punct, intretinuta tip-top, de nota 10. In schimb, in parcare la bauhaus am parcat linga o dacie 1300, galbena, da' m-am abtinut a ii trage o poza, nu de alta da' imi era ca nu iese decit conturu' in poza la cit de perforata era ... )

Video nu-l iau da-l drecu' ca-i scump .

Hai ca consumul tre sa fie cu ceva peste ala 5.5% Mike. Nu prea poate fi impacata si varza si capra. Sa parcurgi distanta dintre cele doua puncte mentionate, intr-o singura zi, se cere un consum ceva mai mare, cred. ) Mie unu sigur nu-mi trebe ascutitoare ce nu scoate fum.

Cu careoca nu merge? Nu ca-s fi interesat, doar asa ... ca idee.

Ii o pierdere uriasa in eficinta frinarii pe discurile alea, asta ar fi problema prioritara din punctul meu de vedere. Cu planietatea discului ai vinat 3 iepuroaice dintr-o singura pedala : frina in toate mintile, estetica (ce nu prea poate lipsi din conturul imaginii) si inlaturarea neplacerilor ce supara la ureche sau in pedala. Apropo de estetica. Mai ieri ma holbam la o caleasca ceva mai antica dar frumos intretinuta, cel putin partial. Interior ingrijit, vopsita, jante aliaj reconditionate ... in schimb, tamburii si etrierii lasau de dorit. Dupa cum prin spitele jantelor cele doua componente devin foarte vizibile, se impotriveau inramarii peisajului misto. Ramase oarecum cu semnul intrebarii de "pe afara vopsit gardul" ori ramase mici finisari pe viitor.

Ioti bre ce prevezator (si secretos) ii nenea Geo ... nu ne dara de stire sa ne pastram galosii de iarna pina pe la sfirsitu' lu' Mai, asa ... Nenea Cris, ala-i vin fiert sau ii prea de-dimineata pentru mine si am vedenii? O ulcea si la bajeatuuu ... Din fericire pot spune, din lipsa de timp, nu am apucat a aplica tratamentul de depozitare a gumoaselor de iarna. Le-am inlocuit cu alea de vara doar si cred ca mai asteapta o perioada cu plombele pe ele (ce de regula le dau jos) sa poata fi remontate de situatia impune da' spar sa nu fie cazul.

In Budapesta. De pe la 6.oo ii trage intr-una si a paralizat si circulatia. Cred ca in majoritate (printre care si eu) au trecut pe caucioace de vara si de-aici si traficul haotic. Din fericire caleasca cu care m-am dat pe ulita e inca pe anvelope de iarna ce mi-au permis a alerga in regim de autostrada.

Incredibil, nene ... ninge.