Viktor

Bravo, Ionele, bravo ! Ca eu unu de ani de zile ma chinui sa montez o afurisita de coriera (pe spatar) si nu mai reusesc. Imi aduc aminte de ea cind o alerg cu sutele de km dintr-o bucata si (re)realizez ce bine mi-ar prinde o cotiera pentru bratul drept sa ma tolenesc in el in mod ciumeg de relaxare. S-apoi, nici n-apuc a parca si deja am uitat de ea (fir-ar).

Problema similara aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/659-nubira-ii/page-125

Ce-ai vazut matale acolo la vulcanizare, paneuroil, se numeste cretinitate din ciclu' meserie te halesc si n-are nici o legatura cu rectificarea. Gheo cu flexu' sa ascute sape, tirnacoape, lanturi la drujbe (un tont din asta am vazut si eu, ce ascutea lantu' la drujba si sa nu mai zic ca montase lantu' pe lama invers si se mira de ce nu taie motiv caruia scoase iute flexu' sai vina de hac ! ). Fereasca ! Rectificarea adevarata a unei piese (discuri spre ex) se executa pe strung, pe utilaje destinate expres acestui scop si cu personal specializat in domeniu ce stiu exact cu ce se maninca marmelada. Ca sint incompententi ce nu-s in masura a face setari masinariilor in cauza si primesti piesa in cauza mai proasta decit fu, ii discutabil, dar altfel ... nimic rau in rectifica in adevaratul sens al cuvintului. Altfel, discul ala de il cumperi "tu" din vitrina si luceste misto, tot de sub cutite iese ca produs finit. Depinde de la caz la caz, unele se incadreaza intr-o rectificare, altele nu ; unele merita rectivicate, altele nu ... Spre ex. tamburii spate cielo ce-s foaie de tigara nu merita rectificati, pe cind ai de suzuki (de retin bine) ce-s suficient de robusti si au material in ei din belsug merita din plin o rectificare. Dara deh, fiecare dupa cum crede ... ii la libera alegere.

Nu neaparat. Depinde cit ai circulat, de starea acestora ca pot fi scoase la adevar pe o bucata de smilgher asezata pe o suprafata (perfect) plata slefuite cu finete de nu-s deteriorate intr-un hal fara de hal. Plimbi placuta lejer pe smilgher sus-jos, stinga-dreapta (chiar foarte fin, foarte lejer) apoi masori cu sublerul sa te asiguri ca nu le-ai scos conice, intorci sublerul si verifici suprafata (cu coada sublerului) pe lung, pe lat, pe diagonala (in X) sa vezi de-i plata ... In 10 min. le-ai rezolvat . S-apoi cu discuri noi si pacute ok (sau noi, ma rog) il iei la rost pe domnu' etrier, culiseaza ca la carte ori ba, cum se comporta nenea pistonasu' ... Zic si io ... In primavara trecuta de retin bine, ma suna un prieten cum ca ar fi vorba de-un amic de-a lui ce ar avea nevoie de-un schimb de ulei in timp record de e posibil la o Astra , ca la service pe unde s-o interesat l-au aminat pentru citeva zile si ... dupa cum are nevoie de caleasca ca de aer ... de pot sa-i dau o mina de ajutor ca are cele necesare cumparate si tra-la-la . Bine zic, ca tot frec menta de moment haide-ti repejor si o rezolvam (cit mai am chef). In fine, au aparut, am tras pe canal si m-am pus pe treaba . Apoi printre picaturi aduce in discutei ca in viitorul apropiat de e posibil si un schimb de placute . E discutabil zic, da' nu doar placute, cu discuri noi sau rectificate, dupa cum te tine buzunaru', cind rotile vor fi date jos vom sti cu exactitate de cum stau lucrurile ca din ce vad eu aici (din canal) discurile is cam obosite, sa vedem starea garniturilor s.a.m.d Sa de-a dreq ca l-am speriat de n-o mai dat de stire de-atunci ... ) Ce-o fi zis, ca narodu' de Viktor il pune la cheltuiala de-aiurea ... Pai mah "nepoate" mah! Pai noi facem treaba - treaba si nu petecim sistemul de frinare pe ideea ca "esti matale" vigilent si opresti (in ceva sau cineva) ... ca eu unu categoric NU! voi pune placute noi pe discuri uzate si nereconditionate ce sa se incadreze in cote. Facem treaba cum trebue sau n-o facem deloc. Punct

Varianta comoda e un intrerupator si doua capete de cablu de legatura a continuitatii aleia existente. In schimb, cea adevarata ii aia de la 0 (zero) direct din baterie, cabluri tapene si coneviuni strinse lucrata cu simt de raspundere (ce totodata o ai separat si sigura) pe care te legi si cu tripla/triple ceata spate, daca tot te murdaresti pe miini. Eu unul astfel as proceda.

Tin a aduce un upgrade DVR-ului mai sus amintit (post #84) si anume, montarea unui microfon extern. Oi avea sanse de a nu fi nevoit sa cumpar altul? De e cineva in tema ...citeva detalii va rog.

Tot ce e posibil sa-i fi busit vacumul pe undeva sau chiar membrana servo, usor si simplu de verificat.

In cazul asta in spatele desing-ului trebue sa existe si mufa conectoare a intrerupatorului atirnind p-acolo. Proiectoare + intrerupator. La urma toata executi toata lucrarea si gata, nimic iesit din comun.

Cred ca esti cel mai in masura a iti raspunde intrebarii de are ori ba instalatia deja existenta. Cauta in bara dupa mufe, in "cabina" dupa intrerupator cu indiciu proiectoare, tablou sigurante cu specificare lampi ceata ... De nici urma, ii faci una cap - coada.

Discurile si tamburii trebuiau cel putin rectificate (de nu-s schimbate) si in doua - trei sute km si-ar intra in drepturi insa astfel, in veci n-o sa atinga aceleasi performante a frinarii (sa nu mai amintim de deteriorarea celorlalte componente, etrieri spre ex.).

Amicu' meu google spune ca inca se gasesc vaporizatoare romano, iar de adevar graieste, nu-si au rostul complicatiile pe urma carora sa rezulte ca-i mai scump borsu' decit carnea din el. Da' ma rog, ii o parere doar ...

Ragalia mea de tel. o venit (ca oricare alta de nu ma insel) cu aplicatie deja instalata in care cuprinde sin, cos, tan, paranteze - radicale si alte chestii bizare, insa mai putin cele necesare (mie) cum ar fi posibilitatea efectuarii calculelor in procente, cu adaoze, deci "%" lipseste cu desavirsire. Ii foarte simplu, nimic de zis, insa nu face (nu facea mai bine zis) fata cerintelor. In fine. Am descarcat o alta aplicatie la fel de simpla si cu cele necesare dar totusi. nu pot lucra pe tel cu aceiasi usurinta precum pe un calculici de birou, mai ales in zile in care concurez in batutu' la botoane cu domnisoara bookkeeper. Ii valabil si asta pe tel. Mr, doar ca-i ceva mai rar folosit.

Verifica, reverifica sigurantele , Coma. Nu-i exclus sa fi busit vreo una, a ECM-ului spre ex. in timp ce fu bijuterita. Ca nu porneste am priceput, da' ce face defapt ? Invirte, nu ... auzi pompa, nu ... E multe (si grele) si fara eliminarea unor eventuale cauze nu te prea poti apropia de cea adevarata. Sa te poarte pe drumuri ? Eventual sa faca bani de-o mufa noua la laptopu' atotstiutor fara de care is not life ? Pai de unde dreq sa stie el ce are deca nu-i poate baga mufa sa-i arate buba, ha ? Astea-s utilaje complicate, "frate" ... Ii de strigat la cer, nene, trimiti clientul dupa piese, sa-ti faca lista cu eventuale cauze si de ce nu, sa-i dai si-o mina de ajutor daca tot pierzi vremea p-acolo . Halal !

Lumineaza-ma te rog, Mike. In sensul bun al cuvintului sau echivalentu' lu' baga-mi-as picioru'? La inceput de an am luat 3 buc. COLLIN CL - 125 (ce au fost impartite) si un JOINUS KK - 8378 pentru acasa, ca-i ceva mai marisor si mi-o placut mai mult. Ieri o dat-o de gard bag seama, ce nu-mi mai inspira credibilitate, motiv caruia inclin catre un altul mai in toate mntile, nimic extra, simplu si bun caut. (pe-aproape sa uit esentialu' : si ieftin, fireste )

Adevar graiesti, Ionele. Inclin catre practic astfel se intimpla de nu-i asiguri un traseu lejer de evacuare a carterului. Cel putin dupa logica mea ieftina.

Ai grija de ala vechi , Geo, ca n-are pereche . C-apoi solarele astea ... Si ce vrajeala pe capul lor cu incarcatu' de la domnu' soare. Mie sa-mi faca daq unu ce se incarca la bec, ca acoperis de sticla n-o sa am in veci ! Precum nici prin parc nui ma dau cu muncile ... ) ) )

Nici desktop nici laptop, Andrei. Ci un din asta cu botoane misto sa am pe ce calcula cind mi-s in dubii de 3 x 3 fac sasa sau sase ... L.E. Calculator numeric (nu-mi venea in minte neam, cum ii zice de drept).

De-mi puteti recomanda un calculator de incredere ... Rabla de o folosesc momentan, in ciuda faptului ca-i nou, da niste erori de ma doare bagdadia. Mi si teama sa inchei o factura ca ori ii incarc de ii zapacesc, ori ies in pierdere cu dracovenia asta. E vreun mod de testare/verificare la cumparare de da erori ?

Fain !

Haidi breee, Coma bre ... Despre ce reparatii ii vorba aici, ca io unu n-am apucat sa citesc decit despre stricaciuni ...

Da' macar te-ai ales c-o distributie noua, ori ba ? )

Verifica atent conexiunile in special vacumul (furtunul de legatura dintre senzor si admisie). Din cite observ, nene ala te pune a schimba piese pe ghicite ...

Chiar ca nu-si are rostul investitia doar pentru a schimba bujii pe cuplu. Eu am doua dinamometrice, o Beta cu valori intre 40-200Nm (cam folosita ce-i drept) si o alta Q...si nu mai stiu cum 10-250Nm ce cred ca in curind o sa faca majoratu' si nu cred sa o fi folosit mai mult de 5 ori (aia ii mai de crutare asa ... linga zestre in odaia cea curata ). Altfel, NGK-urile le consider bune si nu vad rostul a fi schimbate la km aia, merg mult si bine. In plus, de le tot mingai la infinit, deteriorezi fisele apoi dai vina pe bujii ca-s proaste. Si de mai deschidem o paranteza, faptul ca bujiile sint prea strinese, nu poate influienta cu absolut nimic buna functionare a motorului. Trebue sa fie vorba de altceva ca intrerupe.

E ok. Eu as face totusi un test simplu (la buson) cu si fara, in aceleasi conditii, pe acelasi traseu, dupa aceiasi forja, si asta dupa ce filtrul in cauza si-a luat ulei. E o parere doar ...

Intrebarea e, de nu obtureaza carterul catre admisie in mod semnificativ. Fa un test/verificare cu si fara jucaria aia. Da' nu umbla cu luminarea sau sa aprinzi chibritu' in compartumentu' motor cind iei busonul jos.