Viktor

O fi vorba de bajeatu' cu vw cu care am mers eu cindva pina la Satu Mare si-o oprit de vreo 5 ori sa complecteze cu ulei ca-i facea turbo fente ... ) ) ) Auzi bre la ei, fabricantu-i de belea pentru proasta technologie de colectare a vaporilor, nicidecum ca troacele lor is prost intretinute . S'apoi, de ce nu rezolva problema, turbo spre ex? Ori ii mai cool cu ligheanu' sub trasura ... ) ) )

Normal si de drept capacul culbutorilor pe interior ii prevazut cu un filtru plasa pentru a retine impuritatile catre admisie. Din cind in cind (cind cu treburi prin zona) se demonteaza, spala bine, usuca si remonteaza si deja ii alta viata. Mai nasol de curatat ale nedemontabile precum a matijilor, dar nici acolo nu poate fi o piedica in ideea curatarii ca la carte de ai la indemina o sursa de aer comprimat si-o canistra de benzina. Deloc rea ideea cu decantorul si mi-s curios de rezultate.

Am priceput (cred) . Un asa zis decantor pe carter.

Mai pe intelesul meu te rog, tunning ... Nu pricep neam unde ai montat sau montezi matale smecheria aia, ca rolul ei cred ca l-am priceput.

In "copilarie" am lucrat 2 ani in industria lemnului la o firma (~350 angajati din cite retin) de pe Valea Trotusului. In primele 6 luni fusei la munca de jos in mare parte a timpului pe un amarit de circular la croit ornamente iar intre timp, am studiat (furat mai bine zis, meserie) cele citeva zeci de masini existente (reglaje, programari/setari pentru diferite modele s.a.m.d) . In fine. Dupa un an de roboteala, avui onoarea (si placerea) a ocupa un post la prototipuri alaturi de alti 3 profesionisti in domeniu. Nu retin cu exactitate la ce schita/proiect lucram in ziua cu pricina, insa tineam a scoate un ornament pe una freze unde, de nu respectam normele de protectie asa zis, mai exact pozitia ideala in timpul lucrului pe utilaju' in cauza, probabil astazi miroseam florile de la radacina ... In spatele frezei era o usa dubla (din tablii suficient de groase) inchisa in acel moment. Ei bine, materialul ce-l bagasem deja in freza, o pleznit la o afurisenie de ciot si-o plecat materialul din miinile mele glont nene, cu o asa forta de-o trecut prin usa de care aminteam. Am ramas mut! Si de nu ma insel, prea multe n-am mai facut in ziua aia ...

O muscat, asa-i ? Intii din lemn dupa care de picior bag seama . Pinza pentru taiat lemn pe flex ii mai periculoasa decit aia pentru metale. Cunoscuta "manevra", devine zburdalnic flexosu' de nu esti stapin pe situatie. Am patit-o ... da' n-ai grija, acum curge zeama din el (din flex) de il prind intre gheare si ma dau la ceva lemnos.

Racsni (cheie cu clichet), T-u, prelungitor, tubulara s.a.m.d 1/4 - 6.3mm 3/8 - 9.5mm 1/2 - 12.7mm 3/4 - 19.0mm Un 3/8 o consider marime potrivita a unui ansamblu cheie pentru bujii pe care poate fi controlata forta stringerii incluzind rezistenta saibei elastice pina in punct final evitind o eventuala supra-stringere sau (cazuri nefericite) deteriorarea filetului in chiulasa. 3/4 se inscrie deja la categoria grea ce eu unu n-as recomanda-o la strins bujii (mai ales in cazul in care n-ai mina formata) . S'apoi, de saiba elastica se incapatineaza si nu vre sa scirtaie, Ionele, stringem pina graieste ? S'apoi din nou, de bijia in cauza nu-i prevazuta cu saiba elastica, cine ne sopteste ca amfi la capat de cursa, domnu' pistonu' ? Eventual un "poc"? (am comis-o ... ) ) Apropo, poate ne mutam aici, pina sa ne fie luat din par ...

Mi-s de parere sa-ti cumperi o cheie serioasa de bujii cu prelungitor (precum aia din video de mai sus) si nu fleacurile alea T-uri ce se vind la tot coltul, ca nu-s bune de nimic. Cheia dinamometrica se alege in functie de necesitati. In prima faza trebuesc cunoscute valorile in Nm ce urmeaza a fi strinse. Is multple variatii intre chei motiv caruia necesita atentie sporita a compatibilitatilor. Spre ex vrei sa stringi bujiile cu cheia respectiva . Bon. Ce spune manualul, cu citi Nm se string bujiile ? Cu 18Nm (sa zicem , ca sincer ... habar n-am, doar de arunc iute un ochi in manual sa fiu "la zi" ) iar cheia pe care am pus ochii in ideea de a o achizitiona are valori cuprinse intre 40 - 210Nm. Imi foloseste ? DA, da' cu totul in alte scopuri si nu la strins bujii. Mai sapam. Hop, o alta cu valori intre 5 - 20Nm. E buna ? Ieee ... O cumpar ? Neee ... nu inca, nu inainte de a verifica de se "pupa" cu cheia de bujii (altfel necesita upgrade de legatura intre cele doua) . Merg si variatiile insa, de cheia de bujii ii de 1/2 frumos ar fi ca si dinamometrica tot de 1/2 sa fie.

Bujii ude vrea sa insemne ca, problema e de natura electrica pe partea aprinderii. Intrebarea prioritara ramine "ce", unde si de ce. Eu pe aia m-as axa.

Soclurile becurilor farurilor, proiectoarelor, triple spate is verificate ? Din punctul meu de vedere o shema ii valabila doar in cazul in care nu o apucat a-si prinde careva gherutele prin zona in ideea "imbunatatirilor" cu leji si alte "ornamente" incrucisate (sint firele tale, nubira ). In alta ordine de idei, verificare step by step babeste pina infloreste.

Pe cielo nu, tunning, pe nexia ( ) numa', si asta cu mult timp in urma (chiar nu mai retin cind ...). Altfel, nu scot trankanu' la saptamina sau ori de cite ori ridic capota, o data reglat si la revedere. Nu a suferit (inca) interventii serioase in compartimentul motor incit sa ceara o noua alinare. Imi veni in minte un nene caruia i-am reglat avansul trasurei pe stroboscop, apoi revine dupa un timp cu sa vezi si sa nu crezi ... Mi-am dat seama ca l-o mincat degetatia si urechea lui muzicala si s-o apucat de invirtit delcoul in

Asta-i scula de detin/folosesc eu. Ceva similar folosesc bajetii astia pentru un demo reglare avans.

Aham, auto-curatare (spalare). Am prins in citeva rinduri (in mare parte extern) citeva ploi zdravene si in regim de autostrada, sclipea trasura de parca abia fu scoasa din salon.

Ce-i mult, ii mult, ce mai... Da' si ce-i putin ... Apropo, Ionele. La voi nu se foloseste sare pe strazi ? Sau nici macar nu ninge ...

Mi-o spus un vecin ca de speli un Tico 61 min. intinereste, cica . Ticalos cu tico la spalatorie. Da' nu ca l-o spalat, nene ... sper sa-i fi ramas si ceva vopsea pe el. ) In cabinele alaturate s-au spalat (cel putin cit mi-am asteptat eu rindul) turisme, microbuze, atv-uri, imi veni si mie rindul sa balacesc una din trasurile de serviciu ... da' asta cu ticozauru sa se mai opreasca din spalat, pace! Incredibil, nene ...

Jucaria aia detecteaza si lovele , Geo ? In caz ca da (si facem jumi-juma) te invit pe mosia lu' bunica-miu sa depistam unde a mutat locul borcanelor cu (full) lovele, ca nu mai stiu nimic de ele (de cind le-o mutat locu'). Cred ca-i o afacere asupra caruia trebue meditat cu sirguinta (de tii a acoperi investitia).

Alea corn de cerb intr-adevar, is faine. Rustic natural. Cu tentativa "lu' Rambo" poti crapa lemne, ca n-are nici pe naiba. Cu ala am maruntit cindva de aprins pentru gratar. Nu mai retin din ce material e, da' ii dur si cam mult otel in el ca rugineste destul de repede de nu-si ia nitica grasime de protectie.

Au iesit ghioceii, Geo ? Is multiple moduri de a prinde plasele, fie suruburi, fie nituite cu sirma groasa si inflorita la capete, fie bolturi crapate (cu flexu') in 4 la capete apoi cracite cu un dorn, o dalta mica ... Orice varianta, dar cu cap(uri) inecat(e). Eu am stat departe de chestiile aste magnetice si telefonul, si am folosit citeva suporturi diferile (chiar multe) de-a lungul timpului, care mai de care mai hazliu, in special ala telescop ce se pronde pe parbriz si il modelezi din bratul flexibil dupa cum doresti. Uricioase chestii, nene ... de folosesti un telefon sau o navigatie ceva mai greoaie, se balangane ca cucu-n vaca, tre sa-l cauti prin trasura ... ) Nenea Geo imi aduse aminte de-o veche creatie by Viktor. Plasele din bakelit .

Si la al meu butonul de on/off cade pe mijloc, iar daca observi in imagine, am ciupit nitel din buretele ala al suportului si nu se mai pune in curmezis.

Ii cu fata, breee ... Asezi frumos telefonul pe alea doua suporturi din plastic si la revedere... Nu tre sa-l cauti vreo doua ceasuri ca nu-ti aduci aminte pe unde l-ai lasat . Ai obserbat ce iepure misto am croit ?

Un suport de telefon misto, de camera, iti arat eu (by Viktor pentru fii-sa).

"Bila secreta". N-ai sa gasesti nimic mai bun de-atit . Nu cade, nu trepideaza, nu zdrangane, nu lasa urme, nu sta in soare, nu cere depozitare si nu costa mai mult de-o bere. De iti amintesti de asta, Ionele.

Ia de il baga in motor fara a-ti pune prea multe intrebari de pentru ala optezi ca n-o sa aibe nici pe naiba. Singurul ce iti sopteste de e ok ori ba, ii motorul in cauza incepind cu prima cheie (si martorul de ulei) , ce glas are, de-l haleste, cum se intinde la drum, o spune si la consum ...Nu cade bine, il schimbi cu altul si cam atit, pina la cel potrivit utilajului in cauza, parerea mea.

Banui ca Florinel vrea sa spuna sa ai grija cu uleiul din imagine, ca odata ajuns in baia de ulei, devine foarte greu de stapinit bolidu' , racheta in toata regula ! ) ) )

Toate cele ce tine de ventilare carter, curatate, altfel se inadusa, trage inecata. Am avut posibilitatea a alerga o trasura atit inainte cit si dupa curatarea traseelor gazelor ce erau partial infundate. Deveni cu totul alta lasina, motor mai vioi si se intindea cu totul altfel la drum.