Viktor

Caut lumina. Ce semnifica testigurile de la masina ?

Un vecin amintea pe undeva de "regula fermoaru' " ce o gasesc la inaltime dar din pacate nu se prea lasa practicata, cel putin din punctul meu de vedere. Pare-am fi tot o graba si cu sanse de-ati creste barba pana ce sa te repliezi si tu ca omu (dupa vreo 10 min mirlanie des intinlita) . Acum deh, stiu ca noi astia de ne invirtim p-aici cu totii recurgem la regula amintita si defilam intr-un mod extrem de civilizat ( ) da' cum apare in viziunea voastra de moment imaginea "ulita", se fac demersuri ori claxonu', degetatiile si frigiderele is inca la putere ?

Mai degraba cred ca tubul respectiv fu ingropat de-un localnic p-atunci, negasindu-se pinze de bomfaier pentru a putea fi studiat mai in amanunt ... ) Scuzele mele de off, Geo ...

246.678 km in cazul meu si cred ca pe puntea spate doar km astia. Mi-s mai mult decit convins ca are cu mult peste. Schwarzkopf - fieratania rezista !

Memoreaza spusele primului mecanic ce probabil sa graiasca un adevar legat de cadrul motorului cum ca nu prea are cum sa-si modifice pozitia. Nu exclud ca si bascula sa fi cedat o idee. Acum, unghiul de fuga a fost corelat din cadru insa, in viitor cind vei schimba bascula probabil ca unghiul sa se modifice din nou drept urmare cadrul trebue readus la loc in pozitia originala (cel putin logica mea ieftina astfel spune).

Aham. - "in genunchi ma-ntorc la tineee ... - nici pe brinci nu te primesc!" Din cite inteleg eu, ar lua-o nitel de plete pe duduia binevoitoare de-i suflara bunatatea de barbat, ca el nu vru neam s-o puna de-o tavaleala cu prospatura. Fir-ar ea de nerusinata ca-i sticara fericirea, ca de aia nu era, el n-ar fi avut ochi decit pentru ea (mult iubita viitoarea lui sotie). Mai mai mai ... Ia sa-i zici ca-i usor naiva si nu vede partea buna a lucrurilor, sa vezi ce iute te injura si te spurca ... Si io care credeam ca matematica si carnea de porc ii grea, da' si dragostea ... dezastu' ...

Prin 2003 de retin bine, ma dadeam cu un Fiat intr-o zona de deal si drum de tara. Traseul spre principala era printr-o vandolie suficient de abrubta dar acceptabila in urcat si coborit cit timp traseul era uscat. Ei bine, intr-o dupa-amiaza inspre seara mai bine zis, nevoit fiind sa ma pun la drum am dat cheie si bice ... Insotit de citva stropi de ploaie ce pina sa ajung jos (in vandolie) apoi sa urc s-au accentuat intr-o ploaie de toata frumusetea. Apoi aderenta, sa mai prinda roata pace ... Intuneri, ploaie cit cuprinde ...si dai - si lupta, si dai - si lupta, nu tu un amarit de lant in portbagaj, nu tu o lopata, nimic. Fara a exagera, pe putin un doua ore m-am luptat cu noroiul pina ce am reusit sa ies si nu oricum, ca porcu nene, cu kile de noroi pe mine dupa cum am tot coborit cind sa pun - cind sa iau de la roata crengari si toate cele ... Ca trasura poate? Sigur ca poate, insa de nu te-ajuta roata (fie ea gumoasa cit de ok) cu usurinta petreci noaptea la hotel stele si-n baltoaca . Ce n-as fi dat eu pe-un lant atunci ...

Din punctul meu de vedere, domnisoara "anonim" e in cistig de cauza. Pare a pune oarecum problema gresit referitor situatiei . Ar trebui sa-i surida ca astfel i-a iesit cartea, acum, la inceput de drum. Oricum relatia lor n-ar fi avut picioare lungi la modul cum defileaza nenea in cauza. Au ele damele (o parte, fireste, fara a generaliza) un mod aparte de a vedea lucrurile gen : hoa, mirlanca, imi furara gagelu' ... Ei da, furat ... s-o imbirligat de buna voie si nesilit de nimeni. Valabil si in cazul masculilor (unora, fireste) ce isi zmiorcaie de mila cu : vaaaiii, mi-o furat "comoara" ... Ha, ha, ha ... ce-au avut si ce-au pierdut, au avut nimic si-au pierdut tot (!) parerea mea. Da ma rog, fiecare pe cit poate ...

Cam asa ceva. Ridica-i garda altfel te trezesti ca o faci franjuri pe burta, busesti baia, cutia s.a.m.d. Mai bagi la portbagaj si un set de Bush Winch si te-ai scos. Apropo, mie imi plac traseele alea de le vad. Is palpitante ...

Parca vad ca o sa inclini dupa un 4x4 sa te poarte pe coclauri. Ar cade la fix cred pentru astel de iesiri.

Or sa mai mearga mult si bine cred batrinelele astea. Au depasit lejer cite un doua'j de ani si inca alearga. acum nu stiu, n-oi fi fost eu atent in trecut ori mai nou au fost scoase de la naftalina ca parca zaresc din ce in ce mai multe pe strada in ultima perioada. Cam cit are la bord momentan ? Aproximativ, din curiozitate doar ...

Eu cred ca face cu mult peste mia de euroi (chiar si la 22 ani) pentru ai de inclina a conduce o masina adevarata, de epoca, fara de prea multa computerizare, fara j'de mii de senzori si alte acareturi obositoare. Iefrin, bun, si deloc sensibil ce nu cere decit vreo 5 chei, 3 surubenlite, un patent si-un capat de sirma pentru remedierea neprevazutelor pe orice bordura ... Sta mai bine la capitolul caldura de ii rezervata (batrinica) in general sezonului rece sau care-i secretu' ? Ori gratie sistemului de directie performant, ofera si asigura placerea controlului in ciclu' "iarna pe ulita" ...

Ionele ... De ce n-ai inceput bre astfel cum ca anvelopele in cauza au atins virsta de patru'j de ani, ca pe undeva s-ar fi inteles cauza fara de investitii in piulite anti-filfaieli ... Anvelope deformate atrage si instabilitate a utilajului, banui ca s-a simtit, ori ba ?

Nu ai apucat a face testul cu anvelopele de iarna din cite inteleg. Eram curios daca datorita compozitiei materialului anvelopei de iarna (mai moale fiind) efectul este preluat in rulare si diminuat incit ceva mai greu de sesizat tendinta de a trage dreapta precum in cazul anvelopei de vara. As zice ca data viitoare sa nu-ti scape testu' da' sper totusi sa nu fie cazu' ...

Cu cit se vinde ? De se permite (si nu-i trista) intrebarea ...

Tind a crede ca scurgrile provin pe la O-ring-ul de etansare dintre carcasa delcou si chiulasa altfel, uleiul ar patrunde in capacul delcoului de melcul de pe axa nu face fata a intorce uleiul in motor. Plus ca ar avea zero ungere.

Am inteles foarte bine cauza, ca amortizorul fu problema. Intrebarea mea se axeaza pe cauza si efect. Acelasi amortizor pe doua anvelope diferite, pe cea de iarna nu se simte efectul, in schimb, pe cea de vara da. Intrebarea e : de ce pe una da si pe ailalta nu? Trebuie sa existe si o explicatie cit de cit a fenomenului ca doar n-o fi a de vara mai bengoasa sa traga haisa ... Acum nah, oi avea eu mintea odihnita si tin a studia fenomenul mai in amanunt pentru a si intelege de cum stau lucrurile intr-o situatie gen, ce se intimpla defapt ...

Game over insa ramine oarecum inexplicabil fenomenul. Anvelopa de iarna mai moale fiind sa fi preluat in rulare tentinta de a trage dreapta sau cum ? Eu unu nu pricep si pace cum vine asta ... cu un soi de gume nu trage niciunde iar cu celalalt da, interesant da' tre sa existe si o explicatie ...

Ce presiune dezvolta o pompa de 22mm spre ex si cit ajuge la roata, de are careva idee ... Eventual psi-ul uneia de 20mm conform unor date exacte ... M-ar interesa cit baga pompa si ce presiune ajunge in etrier spre ex, pe masurate.

Bine ca ai rezolvat-o. Acum ii pusa la punct si a revenit la normal, cred. Chestia filfaielilor ramine totusi un mister de-i de la jante ori piulite. S-ar cere nitel studiu pe viu pentru a determina cu exactitate cauza, da'banui ca nu ai nici timp nici chef de investigatii...

Aham. Intinzatoru' prea dur ce a supra-tensionat cureaua sarind de la punct. Ce inseama acele citeva grade din oficiu ...😀

Cam slabuti ... se putea ceva mai repede cred ...

Centreaza si mai bine cred eu de conul intra mai adinc, cazul piulitelor originale. Banui ca si alea noi au prins ceva con in orificiile jantei. Iau in calcul si modul in care s-a efectuat schimbul piulitelor, cite una ori roata fu luata jos (din diverse motive) si remontata.

Eu unu caut a si pricepe despre ce este vorba cu exactitate, care ii cauza defapt. Deci. Filfaelile au inceput (de-am inteles eu bine) dupa efectuarea schimbului de anvelope, roti complecte, cu gume de vara. Bun. Piulitele rotilor au fost inlocuite cu unele noi drept urmare, filfaielile au fost reduse la jumatate. Pina aici iarasi e bine, am priceput. Acum ramine misterul si anume: conul piulitelor foarte uzat, orificiile de ghidare din jante deteriorat ori ambele? Ajunge piulita la capat de cursa (in butuc) si stringe insuficient janta sau care-i vraja ?

Ai mers pe discuri si placute noi banui, ce in prima faza n-o sa prea muste din disc-uri pina ce nu se aseaza. Probabil nici dupa n-o sa faca minuni de ferodoul nu se are pe bune cu discul. Fiabilitatea etrierului in sine si promtitudinea frinarii (redata de celelalte doua componente placuta -disc) le gasesc a fi doua procese aparte. Oricum, investitia in noii etrieri merita din plin parerea mea. Mai acorda-i timp pentru a-si intra in drepturi ...