Viktor

Ca dupa aceea vreo trei zile sa ma plictisesc ? Ei bine raspunsul e NU ! ) L.E. Posted 18 September 2016 - 10:39 Am dat baia jos degeaba. Curata - curata. Daca tot am facut un al doilea schimb de ulei pe anul asta, cu Mobil si filtru Mann (STC SM 105 made in nemtia) si avind la indemina o garnitura noua pentru baie ... zic hai sa vedem de avem monstrii la baza . M-am muncit aiurea, fir-ar sa fie ... da' nu-i bai, macar stim de cum stau lucrurile. De la fiecare schimb ii acord un plus o juma de ora cu clateala, n-oi baga cornu-n perna mai linistit si fara surubarit ? Si de ma ... fortez nitel, o curat prin intermediul esapamentului fir-ar de rabla ... )

Multam. Alerg dupa variante de a croi (de n-o gasesc de-agata) o sonda ce s-o trimit in baia de ulei pentru a indeparta pe cit posibil ramasitele de ulei ramase cind e vorba de un schimb. Ma gindeam ca modelul asta (doar teava) ar fi plauzabil dar cam da cu virgula. Doar cu un rind de duze ... nu-i deloc o reusita chiar de ar incape pe scurgerea baii. Mai sapam. Ori punem osu la treaba si facem una.

Cum le zice la minunile alea de se pun prin gradini pentru stropit ? Nu alea rotative, ci alea drepte cu multiple orificii si racord pentru furtun.

Nu-s cum se face da' ma simt cu musca pe caciula. Sa fi scris gresit pensula ? (pensula minune). L.E. Ce am omis a sublinia, curatarea lagarelor trebuie executata cu capacul pus, nu neaparat in suruburi dar pe pozitie altfel improasca de mama focului (dupa cum se vede). Fu inlaturat pentru citeva sprituri doar de monstra sa se si vada despre ce-i vorba si cum lucra. Calestei in cauza nu i-am dat importanta insa, de aplic tratamentul pe una in toate mintile atunci trebuie protejat compartimentul motor (ce nu-mi scapara din vizor) cu o folia si decupata nu mai milt decit ii necesar interventiei.

Adica ? Carnet primit cadou de la mami de majorat ? Ori din economiile facute la capsuni ... Imi vine in minte tiristu' ce o intors magaoaia pe autostrada nu mai stiu in ce tara. Te lasa rece cind ii auzi cum recita de comision. Comisionu nene, comisionu ... ca-i haleste patronu.

Beeey ... care esti beeey nea prioritate ... Date-n cucu meu ca intru pe unde vreu ...! ) Mda. De "fermoar" si chestii gen cred ca n-are nici un rost sa te obosesti in a-i explica unui papa - lapte din asta .

Bine venita si aia cu o sticla de oglinda laterala. Verifici praguri, esapamentu' de latra si sa vezi pe unde-i sparta, verificarea eventualelor scurgeri de lichid pe spatele rotilor , pe sub bord unde iarasi se cere o oglinda mare ... Macar aleia i se poate adapta si o sursa sa lumina, o mini - lanterna. Macar nu te tirai pe sub masina in unele cazuri.

Ooo ... inteleg. Credeam ca faci referire la vreun mod de ancorare a pedalei de ambreiaj cu pirghia. Oglinzi telescopice sint pe piata cit ii lumea, si mai mici si mai mari . Is chiar practice si de mare ajutor . Nu detin una insa ma folosesc de alea ce le am cind situatia impune.

Intr-adevar Geo, unde nu e cazul ... atunci nu e. In schimb, de esti norocos si iti cade un rapan precum in postare #26 (tot patitu-i priceput, cica) ai dat-o-n bara. Si dupa cum nu exista pensuli minine (pentru curatare manuala, si culmea, stiu cu ce se haleste treaba asta) sa incapa cum bate jetu' , iti creste barba pina ce o vezi cit de cit curata. Oricum, macar mi-am facut damblaua. Iar de mi se pune pe chelie de-o clateala calestii mele, trimitem un 2 litri de brake cleaner sub presiune prin tot motorul, urmat de vreun litru de ulei curat de clateala sa scoata ramasita (de exista) de cleaner apoi vine schimbul de ulei.

Punct si de la capat. Spre surprinderea mea filetul (filtrului de suziki) separatorului se potriveste si pe Nexia. Test facut pe ciuru (jegos si uricios) tras la gard de ani de zile. Cauza ... garnitura chiulasa bulita, axul cu came schimbat in citeva rinduri bune s.a.m.d Da' ca si material didactic in ideea de a ma desteptati (ca demult incerc, da' nici ca-mi reuseste ... ) ii numa buna. Asadar, ne-am pus ideea in practica in ce priveste curatare motor interior cu jet de presiune si motorina. Banui ca brake cleaner-ul ii mult mai indicat, dar ma rog, motorina a promit de data asta. Prima faza, doar capacul luat jos si depuneri nu tocmai da azi de ieri, ci de ani de zile zace. Faza a 2-a, dupa jet. Faza a 3-a, curatare lagare in capul chiulasei. La baza nu i-am dat din doua motive : nu am posibilitate a intra sub rabla si a doua la mina, racordul de pe lateral al separatorului o trebuit demontat sa pot infileta ca-i o idee cam lung (nu cu mult) si nu am putut infileta separatorul. Cu o curbura la cald se rezolva apoi remontat la loc. Si de final, separatorul. Apropo, ceea ce se vede ramas pe axa ii rugina ce nu poate fi indepartata astfel, cu jetu'.

Nu-mi dau seama la ce soi de bat te referi, Cristi . Si cum ar putea fi pus in practica. Eu unu, la urma toata tai si cablu frinei de mana din care sa-mi croiesc un cablu de ambreiaj si tot nu-i deranjaz pe magarii cu trailere sa-mi care troasca, cit timp mai am o posibilitate larg deschisa de a o pune in miscare. Ori, oi gasi eu vreo singuratica pe ulita sa o intreb ce face de 5.000 ... Si dupa cum raspunsul o sa fie gen : de toate ... Ia de-mpinge ! )

Suficient de riscanta manevra. Protejata oarecum deplasarea dar totusi ... Una peste alta, totu-i bine cind se termina cu bine.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/25830-aveo-nu-porneste/

Sa fi sarit oare peste glisiera ori pur si simplu isi dara seama ca se deplaseaza in directie gresita (nu catre destinatia dorita) si o intors inapoi . Eu unu as vrea sa le aud/citesc ce s-a intimplat defapt. Nu-s patit si sper sa nici nu am astfel de experinta dar cred ca-ti taie respiratia sa vazi un tragaci ca se apropie in goana mare din fata pe autostrada. Mai ia si stinga de volan sa se asigure ca l-ai vazut ...

Din fericire, cameramanu' nu a fost nevoit sa schimbe banda ca-l lua berbecu-n coarne rau de tot. Fereasca ! Cum naiba sa nu-ti dai seama ca esti pe contrasens nu pricep ... Sau poate si berbecu' la rindu lui o fi zis : iote si prostu' asta, circula pe contrasens ... ) Si ce mirare pe capul lui ... si stai sa vezi cind le povesteste prietenilor pe feisbuci ca ca vezura el pe autostrada ...

Eu cred ca de la fast food ni se trage ... Am "gustat" o idee si din traficul bucurestean, Florinele. Dar cit timp esti impacat cu ideea ca-i ceva normal ... nu prea are efect . Imi zice un nene cindva, ca nici ars cu ceara nu mai intra in Bucuresti. ) Din start i-am dat crezare. E grele, si dupa cum pestele de la cap se-mpute ... slabe sanse cu tenta de civilizatie. Si asta datorita faptului ca nu vrem, nu ca nu se poate. In fine ...

Achizitie FSN ? (Fara a Sti Nevasta).

Nu umple nici matale portbagaju' la refuz . Lasa si tu loc de o pompa, un cilindru, o mina de coliare, trusa de scule ... Ori doi scripeti si un capat de cablu pentru a putea fi transformata mecanica ... ) Am ramas odata fara ambreiaj la peste suta de km ... S-o rupt cablul de ambreiaj la troasca fix in cimp nene, nu tu un gard de unde sa ma agat de-un capat de sirma, nimic . S-apoi al luat-o la picior de-am obosit pina in apropierea primei localitati unde m-am dat pe linga un gard si-am cerut cu imprumut o buca' de sirma cu care am rezolvat temporar problema (mestereala pe intuneric) din pirghia furcii direct in pedala si astfel am venit acasa. Cu siguranta ii vin de hac si astora hidraulice de imi face figura si ma lasa in ulita ... L.E. Bre Geo ... imi aprinsera-i "beculetu" pe ideea "daca crapa" si nu m-am putut abtine sa nu bag un ochi de verificare in a studia terenul pentru a-mi forma o imagine clara in teren. Treaba e in felul urmator : pe CV-u ii furca - opritor pentru varianta cu cablu careia in viitorul apropiat ii voi aduce un upgrade, nu mai mult de o bucsa, fixa, ce sa inchida crestatura din partea superioara prin care se trece de regula cablul si cam atit. In caz "de" ... pompa jos (cu o cheie de 12 de retin bine) sa atirne p-acolo pe undeva, noul cablu (sirma zdravana sau orice altceva dar de incredere, ori un set de cabluri de dat curent spre ex ce se gaseste la toata benzinaria) legat de pirghia furcii, trecut prin prin bucsa respectiva, prin locasul pompei de ambreiaj, peste suportul pedalei (pentru a-i forma scripetu sau cum sa-i zic ...) si legat de pedala. Bingo ! Si bice ! N-o merge ea ca la carte da' ... ne miscam, mai cu talent asa da' ne miscam.

Troaca mea, ramina cit mai silentioasa posibil. Totodata ii inteleg si pe pasionatii de "senzatii tari" ca deh, fiecare cu piticii sai. Chestia aia o gasesc de-adreptul interesanta (si bine venita) ca poate fi trecuta in rezerva temporar macar in orice moment.

Tind a crede ca acolo fu buba, Geo. De aceea am si intrebat de furtunul (ce nu-mi era clar) umezea sau fu crapat doar. Poate faci rost si de oglinda telescop ori una simpla chiar (retrovizoare centrala din cabina ca-s mai inguste si ai acces in multe locuri greu accesibile) cind e de bijutereala ca face minuni. La tine Koss, etansa aia a capacului isi facu de cap. Cel putin astfel cred. Ori ramasite de la schimbul de rindul trecut.

Ehe, asa da, nene ... inteligenta treaba . De mai e si cu restrictie (bun simt) intre orele 7.oo - 22.oo si nu o lasa sa behaie intr-un hal fara de hal de sari din pat ca ars inainte de vreme ... sa tot zburde si sa urle cit o tine esapamentu' ...

Un vecin imi spuse ca scapara berbecu pe ulita. Incredibil, nene ...

D-apoi asa Ionele ... nu te mire ca iti filfaie rotile . Hai ca nu te-ai indurat sa renunti la vreun sac de stuguri, da' nici pe proprietar sa-l lasi pe jos ? Doar asa ramineai cu rulmentii intacti.

96079089 (815534781) Matale ti se bulira motoru' de ca_tare nene Koss, ori ii mai comod ca altii sa piarda un trei'j de secunde pentru a gasi codul si piesa ? Da' sincer ...

Cindva, cu multi ani in urma o pun de un schimb de lichid la ambreajul unei rable. Nu era chiar murdar dar oricum, avea cit de cit culoare, trecut deja ce soptea ca se cere schimbat. Dupa cum am tot citit pe ici pe colo ca aerisitul in cadere libere ii la inaltime ... hai sa incerc si eu zic. Zis si facut. Tras lichidul afara din vas, sters vasul bine, umplut cu lichid nou si lasat sa curga vreo 3-4 "pahare", cam cit am considerat eu ca-si luara lichid nou in tot sistemul. Ceva - ceva nu ma lasa, pina ce nu primeste si citeva pedale nu-mi gasesc linistea ... si dai pedale. Dupa citeva pedale bune, o iesit un puhoi de negreala de-am ramas mut ! Nu-mi venea sa cred, nene . De atunci nene ... ori jos cu pompa si curatata, ori pedale de nebun (cu vreun litru de lichid) pina ce iese si ultimul pui de balaur din ea. Mama lor de fiare ... Furtunul ala fi crapat doar ori prezenta si urme (cit de mici) de scurgeri ?