cris06

Daca nu rezolvi cum a scris colegul uskt, inarmeaza-te cu ceva scule (pt. masina) printre care, obligatoriu o cheie fixa de 8, un vin fiert, fierbinte (pt. tine )si chef de treaba... Recomandare: da roata stanga fata jos (mizerie, zapada etc.) Daca nu bracheaza maxim stanga. Desfa aparatoarea de noroi de la roata stanga fata (de la prag) vezi ca are doua holzsuruburi cu cap hexa de 8 spre interiorul aripii si unul jos la imbinarea aripii cu pragul, apoi desfaci aparatoarea din plastic din pasajul rotii. Cu surubelnita si patent desfa niturile de plastic cu cepi (vreo trei la numar). Intre aripa si stalp ai sa gasesti celebrul rezervor (negru la culoare). Desfileteaza gatul alb de umplere din compartimentul motor. Rezervorul e fixat cu un surub cu hex de 10 (parca) si un fel de clema. Deconectezi cablurile si furtunasul. Bafta!

Vezi ca o sa facem si noi spume cu scrisul asta... Revenind: o fi lichidul sau pompa. Ceva manifestari ciudate?

Nu mai folosi limbaj irc! Or fi carbunii electromotorului aerotermei uzati. Verifica si mufa de conexiune a acestui motor sa nu fie contactele oxidate.

E topic dedicat la "Probleme tehnice CNEL". Da-i Search. Operatiunea se face cu masina suspendata.

Cred ca au alt cod fata de cele de pe GLE. Vezi la un magazin (incearca la Autodaewoo Iasi - baietii le cunosc).

Un stergator de luneta?

Stie vreun coleg din Iasi un service (tot in Iasi - de preferat) unde se poate face o diagnosticare si eventual un reglaj de unghiuri cum trebuie, la care a fost si au facut treaba buna? Bineinteles sa fie corecti la preturi! Am un Fiat Panda (al sotiei) care, se pare, ciupeste pe exterior anvelopele (cele stock care au fost date jos si le-am pus pe cele de iarna). Multumesc.

Si la Focsani au fost -20 'C? Nu vezi ca postul ala are 3 ani?

Lasa si sistemul mecanic cu cheie ca, daca ramai fara baterie ai s-o deschizi cu rigla! Mai mult nu scriu ca ... se stie! Intreaba si tu la un magazin mai serios de piese Daewoo daca exista butuci bruti. Desi, ma indoiesc...

Uruitul se aude numai cu masina stand pe loc, scoasa din viteza si cu ambreiajul neapasat? Poate fi si rulmentul de la placa de presiune. Dar e mai mult ca sigur sa fie cureaua de alternator tinand cont si de temperaturile actuale.

@madkat: arcurile de Exe (heavy duty) imbunatatesc stabilitatea numai ca omoara mai repede bucsile din capul telescopului. Deja, ale mele dupa 50 kkm si aproape 3 ani scartaie! Poate si ca sunt Bilstein! Eventual o greutate suplimentara in portbagaj.

Pe langa indicatorul "baterie" se aprinde si "brake"?

Da jos tabloul de bord (ceasurile) si verifica daca sunt slabite suruburile de fixare ale motorasului (trei la numar) pe folia cu circuit imprimat, in spatele tabloului. Daca fenomenul persista e posibil ca tot ansamblul turometru sa fie defect. Cu ocazia demontarii tabloului verifica si suruburile de la motorasele indicatoarelor de benzina si temperatura antigel. Asa, preventiv! Vezi ca mufele cu fire sa faca contact ferm in spatele tabloului, pe folia de circuit imprimat.

Observ ca e cam... liniste pe topicul asta. Inafara de Cata Asd nu a mai montat nimeni faruri chinezesti cu lupa? Sunt foarte curios cum se vede noaptea cu ele: dau lumina buna? In special pe laturi unde farurile originale nu prea bat. Ei, ceva poze?

In lampile de semnalizare fata si spate (cele originale) la Cielo nu sunt becuri portocalii ci "mansoane" (defapt niste gaoace din plastic portocaliu transparent).

Cureaua de alternator ai verificat-o? Sa fie stransa. Alte posibile cauze: releul regulator (din alternator) defect, ceva diode sau chiar puntea de diode din alternator. Ai masurat cu un voltmetru daca incarca?

Da' eu am specificat ca masuratoarea o face cand plafoniera e conectata (comutatorul pe pozitia "usi")? Esti sigur ca aparatul de masura se distruge cand la bornele lui e aplicata tensiunea continua de 12V pe pozitia ohmetru?

raven: conform schemei electrice, la plafoniera vin doua fire: unul portocaliu (+ direct) si unul alb de la circuitul contacte usi. Masa e facuta printr-un surub de fixare al plafonierei in plafon. Corecteaza-ma daca gresesc! Daca tu scrii ca plafoniera se aprinde doar pe pozitia "on" inseamna ca e problema pe circuitul contacte usi. Cu un aparat de masura verifica, pe pozitia rezistenta (ohmi sau dioda) astfel: cu un tester pe contactul din plafoniera al firului alb si cu un tester (prelungit cu un fir ca nu ajunge ) ) pe contactul butonului de la usa la care vine tot firul alb (nu cel care se prinde cu surub de caroserie). Daca aparatul indica rezistenta aprox. 0 (zero) ohmi sau tiuie (pe pozitia dioda), circuitul plafon - prag usa e ok. Alt test: pune un tester pe contactul butonului usa cel cu firul alb si unul pe contactul cu surub (fixare caroserie) si cu usa deschisa aparatul va tiui sau va indica rezistenta aprox. egal 0 ohm. Daca aparatul indica mai mult sau nu tiuie e problema contactului (butonului usa). Trebuie vazut care. Mai fa un lucru: deconecteaza firul alb (daca e alb) de la contactul de usa si atinge-l la surubul de fixare caroserie (sau un punct metalic care vine in contact cu caroseria). Daca lampa plafonierei se aprinde> contactul (contactele usi) defecte. Spor la diagnosticare!

A iesit destul de bine iluminarea ceasurilor. Se vad, totusi cateva zone (in special la turometru) mai intense si de ce? Pe spatele foliei cu gradatii (liniute, cifre) e aplicata o substanta alba cu un fel de rastel cu puncte negre. Densitatea acestor puncte e diferita de la zona la zona (mai densa in zona unde vin becurile originale de iluminare) si a fost gandita aceasta solutie pentru a uniformiza iluminarea scalelor. Eu personal am facut teste pe un tablou de bord de Cielo luat de la dezmembrari (pe care l-am facut bucati). Cu un betisor cu vata (pentru urechi) imbibat in acetona sau diluant pt. lac de unghii am curatat cateva zone dintrastea cu puncte pana ce gradatiile se vad prin transparenta (aproximativ) si vreau sa spun ca lumina data chiar de becurile originale e mult mai uniforma. Din pacate nu am poze si am cam lasat lucrarea din lipsa de timp. Oricum, felicitari colegilor care se mai ocupa cu "modelling" de genul asta!

Inafara de marirea valorilor la rezistente (iti recomand sa cumperi mai multe de valori diferite, in gama 2k - 5k Ohm-oricum sunt ieftine) matuieste ledurile pt. a dispersa lumina mai bine. Legat de vacumul de la selectorul mod lucru aer, nu-ti face probleme. Isi revine (se face vacum) important e sa introduci fest racordul cu furtunasele in "mufa" cu stuturile din selector.

Te felicit! Exact asa am lipit si eu ledurile, direct pe contactele unde veneau soclurile de beculete. La potentiometrul pentru reglaj inaltime faruri am montat vreo doua leduri in plus ca nu se vedeau cifrele. Din ce observ, nu e lumina cam puternica la simboluri? Peronal, am montat leduri albastre mate si cu rezistente >3 kOhm (daca nu ma insel). Nu mai stiu sigur ca treaba asta am facut-o acum un an si ceva. Am sa pun si eu cateva poze. Urmeaza si la mine tabloul de bord...

E posibil sa fie tubulatura de aducere a aerului din sistemul de climatizare desprinsa din orificiul plansei de bord. E vorba de racordul 106 care seamana cu un burduf (sunt doua, stg. -dr.) din fig. 21, cap. 2 Incalzirea si aerul conditionat, pag. 2-34 din manualul de service. Din pacate nu am posibilitatea sa atasez pagina respectiva dar se poate vizualiza la www.anagabriela.ro, manuale Daewoo, Cielo sau Nexia. Daca e vorba de partea stanga, dinspre sofer, se poate verifica fara a demonta plansa bord. Se demonteaza rama cu comutatoarele avarie si lumini ceata, se da tabloul de bord (ceasurile) jos si se vede burduful respectiv (din plastic negru, lucios) in partea dreapta a boltei unde intra tabloul de bord si se verifica daca buza lui nu intra in plansa bord (o gaura cu diam de aprox. 10 cm). Cunosc reperele respective pt. ca am demontat plansa bord pt. alte lucruri si era sa patesc acelasi lucru la remontare (burduful nu intrase in gaura respectiva). Noroc ca am verificat cu o lanterna. Mai mult ca sigur ca e vorba de cele ce am scris. Succes!

Bun! Si pana la urma a fost siguranta sau ECM-ul?

Nu-s statistician si nici nu scot apa din...fantana. Pur si simplu, eu am luat anvelope in noiembrie la un pret si luna asta s-au marit cu cel putin 20%. In plus multe firme nu mai au pe stoc anumite dimensiuni si nu mai asigura transport in provincie. Te-am deranjat cumva?

closchkutza: peste 150 de lei? da' ce mama > ii fac de banii astia? O spala, ii schimba uleiul?!