cris06

La prima intrebare: mai bine il schimbi ca s-ar putea sa nu le placa amestecul. Nici nu e greu (cred) de schimbat. A doua intrebare: e posibil sa-si pastreze o parte din proprietati. Dar ti-as recomanda sa achizitionezi lichid nou. Nu e o avere!

Pune o poza cu el functionand (relanti, diverse turatii) ca sa nu para trucaj...

Cu ce ma incanta produsele care se vand la americani? La noi toate (produsele Mobil) sunt turcesti 100%.

Hotarati-va odata: mobil 1 sau mobil Synt S? Mobil 1 5W40 nu este! Nu puteti pune o poza cu bidonul de ulei ca sa nu mai inebuneasca lumea?

Arata bine pt. varsta ei. Cum merg anvelopele?( ) Din primele poze vad ca ai ceva praf in aeratoarele bordului. Eu personal am facut o improvizatie: am dat plasticele de sub stergatoare (grila) jos, inca un plastic negru (asemanator cu cele de la ambalajele alimentelor) si am acoperit cu un ciorap de dama pus in doua lipit cu banda adeziva d'aia argintie, rezistenta, gura de acces aer in habitaclu. Asta vara s-a simtit diferenta! Filtru de polen original! )

Motorul a fost reparat vreodata? Cum a scris si colegul Salex: de ce sa-i dai ceva ce nu-i place? ) La km cat mai multi!

@yoda: Verifica si conectorul electric.

fftopic: Nu mai umbla in masina cu purtatoare de ... posete! Cu un polish ati incercat?

Hai mai Mirceo ce naiba cu titulatura asta! )

Adinol?! O fi simplu sau dublu rafinat? @run4fun ce o fi fost in capul tau sa bagi in cutie asa ceva? Mai puneai cativa zeci de lei si gaseai Mobil sau ceva mai serios! Nu e suficient ca mecanica cutiei lucreaza mai usor, ci s-ar putea ca ungerea in sine sa nu fie cum trebuie sau reactiile chimice provocate de ulei... Dar sunt supozitii... Si daca tot am scris: da, schimbarea vitezelor se face mai usor la rece cu ulei 75W-90. Ramane de vazut comportarea la temperaturi pozitive. Foarte important: a se verifica eventualele scurgeri (lacrimari) mai ales pe la simeringuri si nivelul uleiului din cutie cu proxima revizie. O iarna ... usoara in continuare!

Sefu', ia uita-te de cand e postul...

Esti sigur? Nu e cam mare forta pe spate?

Nu cumva ai ulei peste nivelul maxim in baie?

Tolin, releele nu le-ai nimerit! Uite aici.

Releul rosu cu codul 96255633 e pentru comanda lampii de ceata spate. Ia vedeti: http://gm.ws123.net/EN/documents/Matiz/ewd-08l/3.en.html Legat de temporizarea la luneta: se poate adapta releul de Cielo (cred ca e acelasi si la Nubira si la Espero) de culoare maro. Numai ca, trebuie facuta o modificare la comutatorul de pe bord: se scoate retinerea mecanica din comutator pentru a lucra in sistem "push" (fara retinere).

"Cum zicea si Tommy mai sus, daca tot vreti sa faceti o treaba pina la capat, folositi DOT 5.1. Atentie : DOT 5.1 nu e acelasi lucru cu DOT 5 !!! DOT 5 ataca garniturile din instalatiile DOT 3/DOT 4 /DOT 5.1" Am facut eu completarea. DOT 5.1 e foarte bun!

O fi rezolvat-o de atunci...

Scoate-l din soclu si fa-i cateva poze: la pini si pe latura cu inscrisuri unde e si codul (care ar trebui sa inceapa cu 95... sau 96...). Astfel iti spun ce face.

Releul negru e posibil sa fie cel de semnalizare directie. Ca sa-ti dai seama exact, pune avariile si atinge releul. Daca "clantane" ala-i. Cel rosu: poate releul stergatoarelor de parbriz. Il identifici punand contactul, actionezi comutatorul stergatoarelor si il atingi. Daca clantane un releu in el ala-i. Mai poate fi si temporizatorul dezghetare luneta.

Vezi aici. Chiar ultimele posturi. Are efect inlocuirea uleiului!

Un pic fftopic: . Si la ultimele Cielo aceeasi poveste (dealtfel si la a mea din 2006): revizia periodica la 6 luni sau 10.000 km oricare din ele survine prima. Si mi se pare normal sa-ti scoata masina din garantie (teoretic) pentru ca termenele sunt impuse de constructor si acest lucru nu e un contract cu clauze care se pot negocia. Asa a decis constructorul si e impunerea lui. Practic, si mie mi s-au parut cam umflate (prea repede) dar trebuie tinut cont si de km pe care ii parcurgi... Si eu chiar am facut ceva km. Poti negocia cu servisul care iti asigura reviziile in garantie sa te pasuiasca (un fel de intelegere tacita) ceva km in plus sau termen peste, pentru ca, dupa parerea mea, ei oricum au de castigat (tot de la tine sau altul iau banii). Important se sa tina evidenta corecta a dovezilor de intretinere (stampilele din ghidul de service).

Da, dar nu e nevoie sa bagi degetul in orificiul ala pt. a verifica nivelul... )

A inceput sa curga ulei prin orificiul de control pe unde s-a si introdus noul ulei (pe sub furtunul pompei cu care s-a introdus uleiul). Imi pare rau ca nu am facut ceva poze (n-am avut cu ce). Deci, e vorba de busonul care se desface si se verifica nivelul, pozitionat deasupra simeringului planetarei dreapta (lungi), in stanga cum privesti masina din fata.

Am facut si lucrul asta de doua ori: la reviza de 18 luni si prin septembrie 2008 cand am schimbat supapele limitatoare spate la frane (tot s-a umblat cu lichid nou).

... si sa stai cu mecanicul respectiv pana iti rezolva problema!