cris06

E belea camera aia din Barcanesti: numai 81km/h! Sunt curios daca trece unul cu 95km/h (sa zicem) cat inregistreaza porcaria aia?

De ce nu vrei si alarma? Nu-ti place sa sune cand uiti o portiera deschisa sau isi baga mana vreun intrus prin masina? Ma rog. Simplu conectezi doar firele de alimentare (+ direct de la baterie daca are prevazut pe acest fir siguranta si minus - masa la un surub pe caroserie). Conectezi si firele de la inchiderea centralizata la firele alarmei care au functia de comanda inchidere si deschidere. Deobicei majoritatea alarmelor au 6 fire pt. comanda centralizatei (2 relee in alarma cu contactele aferente). Se utilizeaza doar 4 fire: 2 pe partea de inchidere (contact releu in alarma normal deschis) si 2 pe partea de deschidere, idem. Pune o poza cu diagramele de conectare ale alarmei si inchiderii centralizate.

Deconecteaza bateria de acumulatori!!!

Gasesti ceva raspunsuri in topicul dedicat la "Probleme tehnice CNEL - Timoneria..."

Oau! Cu nivelul pe joja cum stai? Ar trebui sa speli toata nebunia aia de acolo cu un degresant si sa vezi exact de unde este pierderea. E posibil sa fie pe la vreun semering. In cazul tau n-as mai risca sa merg cu masina. Alternatorul mai poate?

Ce va mai bateti capul cu lampile astea? Proprietarul decide daca le va schimba sau nu! fftopic: @ madkat:pt. varsta ei se tine bine masina ta! O ingrijesti!

Ei, lasati baiatul sa respire, sa se bucure de noua achizitie, sa-i rezolve problemele tehnice mai urgente si dupa aia sa-i faca "coafura" ! Totusi e o investitie care impune alte investitii! Un sfat mic: ai grija (atentie mai mare) cu anvelopele Debica! S-a discutat si ai sa afli informatii binevenite!

Iti recomand servisul pt ca e in garantie. Asa scrie si in ghidul de servis. Acum am sesizat anul fabricatiei.

Buna regasire. Inca o data felicitari pentru masina si spor la reparat (unde e cazul). Ai sa te indragostesti de masina asta (poate mai mult decat DSN). Si apropo de acul de la benzina: de la jumatate in jos scade mult mai repede! Asa ca puneti incaltaminte...usoara! ) Numai bine!

L-o fi aranjat fostul proprietar sa se stinga de tot! Poate ai noroc si e doar...ars. Oricum demonteaza tabloul de bord si verifica-l.

Si eu imi pun centura de siguranta pe oriunde merg (chiar si daca merg in spate). Si nu de ochii politiei ci pt. siguranta. Chiar nu ma simt bine fara ea!

Un service serios iti preia masina cu proces-verbal de predare-primire care contine multe aspecte: km bord, cantitatea benzinei din rezervor, zgarieturi (daca exista si locul lor pe caroserie), dotari interioare, tipul si seria bateriei samd. Ai incercat unde ti-am scris?

Cu siguranta nu se gasesc ca piese de schimb! O varianta ar fi sa incercerci la dezmembrari (desi e cam slaba sansa!) sau, daca identifici cablajul cu mufa de sub bord, o studiezi bine (aspect pini) si iti confectionezi sau iti adaptezi dintr-o mufa cu pini asemanatori (poate gasesti pe la mag. de componente electronice) care sa intre in mufa instalatiei. Lipesti 4 fire pe pini, le izolezi si-ti faci conexiunile. Le asiguri cu banda izolatoare si ... "plug and play"!

Te va ajuta cine si-a montat ceas sau cu bunavointa vreunui coleg cu Matiz, sa extraga ceasul original din bord si sa faca o schita cu mufa (numerotare pini, culori etc.). In manual nu este figurata aceasta mufa.

Ceasul asta (de Cielo) are patru pini la mufa. La Matiz cred ca e la fel. In postul cu probleme electrice la Matiz am pus, de dimineata, toata schema electrica a Matizului E3 (care cred nu difera prea mult de cele standard, mai ales la culorile firelor. Greutatea e sa se gaseasca pe sub bord cablul cu mufa respectiva si sa se identifice culorile firelor si alocarea pinilor. Numai ca toti vor de-a gata... LE: poftim: La Matiz nu este figurata mufa cu pini dar se poate identifica dupa culori si dupa numere (ar trebui sa scrie, in relief, pe mufa). La Cielo/ Nexia este figurata. Ceas_Matiz.pdf

Un pic fftopic: : credeti ca isi mai bat capul astia cu garantia, mai ales ca in ultimul an (al 3-lea) sunt acoperite de garantie doar cateva componente ale masinii? Ati citit ce mofturi fac fostii dealeri la ultimile Matizuri fabricate (topicul la Matiz)? Parerea mea e sa-ti pui un ulei recomandat (dpdv al caracteristicilor) de producator, full sintetic, respecti termenele de schimb (chiar mai devreme) si eu cred ca nu or sa fie probleme. Daca te duci la garantie, ce ulei or sa-ti puna? Daewoo? Poate... Basca ca piesele inlocuite pe garantie sunt slabe calitativ! Si vorbesc (sau scriu) din propria experienta: mi-au inlocuit parbrizul pe garantie (o mica crapatura in coltul dreapta jos), iar cel shimbat s-a crapat (nu se stie de ce) in dreptul soferului. Nu mai zic de grosimea lui! Concluzia: daca nu mai e uzina mama adio interes fata de client!

S-a recomandat ulei Mobil 75W90. Ce alta marca ati mai folosit, ca ma bate gandul si pe mine sa schimb uleiul din cv?

Banuiesc ca e Matiz E3. Conform schemei electrice, cele doua circuite sunt protejate de siguranta F9 de 15A din tabloul de sub bord. Verifica si sigurantele din compartimentul motor. Uite si schema electrica pt. Matiz E3 (posibil sa fie diferente pt. ca este echiparea de varf). Echipam._electric_Matiz_E3.pdf

Ce inseamna sa nu verifici nimic la masina inainte de venirea gerului... Lasa dom'le ca merge si asa! Cat costa un densimetru?

Sau se toarna lichid pentru -30 C. Eu personal am facut un cocktail cam 3/4 lichid pt. -20 C si 1/4 lichid pentru -30 C. Sper sa nu fie probleme. Pt. dezghetarea circuitului spalator va poate ajuta si un feon de uscat parul. Bineinteles, undeva unde se poate conecta la priza de 220V.

Un pic fftopic: : nu va bucurati prea mult de preturile mici de la rxm la piesele noi pt. ca majoritatea sunt chinezarii! Eu m-am convins personal de calitatea unor accesorii pt. Cielo. On topic: la cat costa un ceas original (care e numai ceas) cu banii astia (+ o mica suma) va puteti achizitiona o statie meteo semiprofesionala la care aveti mult mai multe facilitati! Dar, fiecare cu preferintele lor...

E vorba de asta?

Inca ceva: cand mai ai in rezervor cam 27 de litri (jumatate din maxim cu rezervorul full pana in buza) acul trebuie sa stea peste liniuta de mijloc cam cu 1 mm. Cand lampa de avertizare se aprinde, acul trebuie sa stea sub liniuta rosie. Sper sa-ti fie de folos! Ia in calcul si decalibrarea indicatorului din tabloul cu turometru!

Nu cumva, la tabloul fara turometru distanta intre gradatii e alta (adica alta dimensiune a indicatorului de benzina)? Dute si fa un plin (da' plin-plin) si vezi cum indica: ar trebui ca acul sa stea vertical, peste semnul de full (F) cu vreo 1,5 mm. Daca nu indica asa atunci ar trebui inlocuita sonda din rezervor. Bineinteles cu rezervorul aproape gol! Revin: tabloul cu turometru l-ai cumparat de nou sau sh?

Dati si voi mai multe amanunte despre alarmele din dotare (tipul, model etc.) pt. ca nu avem cum ghici "de ce nu merge" sau "de ce face asa", @ titus: daca nu ai manual cauta pe net. Daca nu gasesti, schimb-o! Si nu glumesc cu functia "mute". Sunt multe cu aceasta functie. Si tu, ca utilizator daca nu cunosti ce poate alarma e cam nasol! La nevoie, "meseriasii" iti "opereaza" masina si cu alarma in functiune pt. ca ea nu-si face treaba datorita utilizatorului! @ tarzy: e posibil sa fie un releu de comanda al lampilor de semnalizare, defect, care, deobicei, se gaseste in interiorul cutiei alarmei. Daca e releul se poate inlocui fara probleme! Si daca stau bine si citesc, discutiile despre alarme, parca, sunt in alt loc. Corect?