cris06

Salut Soran, ai cumva niste poze cu aceste lampi in functiune (in special pe sectiunea stop frana)?; o comparatie cu un bec clasic de 21W? Preturile sunt valabile la data de azi?

A fost vorba de Debica Presto all seazon. Rotile de iarna pe care le am nu sunt dotate cu Debica nici frigo nici caldo. Si gata, nu are rost sa mai continuam discutia pe acest subiect. Daca pe tine te satisfac, sa fii sanatos! Daca vrei pareri despre modelul care te intereseaza> search sau google.

Eu pur si simplu mi-am spus parerea personala legat de aceste anvelope pe care le-am avut pe a mea masina. Fiecare isi achizitioneaza ce doreste si dupa bugetul propriu! Nu sunt super anvelope, dar tragedia ca le gasesti la aproape aceleasi preturi cu marci de clasa si asta, dupa mine mi se pare nesimtire! Da, am avut ocazia foarte neplacuta sa ajung intr-o situatie limita unde n-am avut ce face pt. ca vremea nu te-ntreaba: "esti sigur ca a venit primavara?!" Si culmea in momentul unde era s-o patesc (pe Bucin, la inceputul lunii aprilie a.c.) ningea torential si se formase gheata pe asfalt. Ioc antiderapant si mai grav, eram intr-o zona unde nu erau parapeti de protectie pe marginea drumului! Am avut noroc ca nu eram decat intr-a II-a si numai ce am piscat frana a si inceput spatele sa danseze! Am luat imediat piciorul de pe frana si am reusit sa o redresez tragand usor de volan stanga si apoi dreapta. Am avut mare noroc! Culmea ca o Octavia Tour din fata mea incaltata cu anvelope de vara si cu tot ABS-ul s-a cam dus in sant! Recunosc ca a fost greseala mea sa dau rotile de iarna jos dar chiar vremea nu mai dadea semne de ninsoare! Asta a fost. Oricum masina mea actuala sau viitoarea (daca va fi) nu o sa mai vada niciodata Debica. Revin: citeste tot topicul asta sa vezi ce multumiti sunt userii care au avut placerea sa conduca cu astfel de g(l)ume!

Or fi ele accesibile dar nu te salveaza (Doamne fereste!) la o situatie limita mai ales iarna! Nu sunt fan inrait al altor anvelope insa Debica nu sunt anvelope! Cu banii dati pe aceste gume (sau glume ) ) mai pui ceva in plus si-ti cumperi ceva sigur! Cautati oferte pe net ca gasiti anvelope bune la preturi si mai bune. Oferta este asa de mare incat nu trebuie sa te opresti la primul supermarket sau mag. de piese auto sa ei ce-ti ofera aia la preturi aproape duble! Sper ca nu am deranjat pe nimeni cu repulsia mea fata de Debica dar era sa o patesc pe propria masina cu aceste surogate. Inca un aspect: multe masini daewoo (si in special Cielo) nu au ABS asa ca riscurile sunt mult mai mari!

Salut! Vad ca masina ta e din 2006 si deci ar mai trebui sa aiba garantie. Daca nu ai renuntat la ea de ce nu te-ai dus la tovarasii din service (cu consumabilele tale) si rezolvau ei problema filtrului intepenit, banuiesc tot de ei? Depasirea cu cateva sute de km a schimbului de ulei peste cei 10.000 (sau cat este intervalul impus de producatorul auto) nu cred ca procedau la anularea garantiei. Legat de axul filetat nu stiu daca e o solutie sigura taierea filtrului (cu flexul) deoarece exista riscul deteriorarii filetului axului infiletat in filtru precum si pericolul ungerii discului abraziv al flexului cu uleiul vechi din filtru. Goleste baia de ulei, desfa filtrul vechi cu tot cu ax si cauta doua piulite cu acelasi filet (dimensiune si pas) la fel cu cel al axului. Infileteaza cele doua piulite pe ax in locul unde acesta se infileteaza in blocul motor, strange-le una langa alta. Fixeaza filtrul vechi intr-o menghina si cu o cheie fixa potrivita aplicata pe piulita a doua dinspre filtru desfileteaza axul intepenit. Succes!

Dale-ncolo de fiare ca se repara! Important sa mearga masina in ansamblul ei, dar mai important e ca noi sa fim sanatosi si sa... le ingrijim! Mai in gluma mai in serios, cred ca spre sfarsitul verii am sa-mi fac timp, undeva pe la tara si am sa-mi dau jos buclierul spate (dupa ce in prealabil o s-o spal) sa inspectez zona pasajelor de roti spate si imbinarea cu plasticul buclierului. Daca totul e ok cu vopseaua in zona, tot nu ma lasa inima sa o las asa si am s-o aranjez cu ceva grund, antifon, vopsea si ce-o mai trebui, asa, preventiv. Bineinteles ca-ti vine sa-i pe romanasii nostri constructori la - deja istorie DWAR- ca numai dupa cativa ani incepe masina sa se dezintegreze prin coroziune. La foarte putine masini Daewoo si in special Cielo (mai vechi) am vazut urme de coroziune la ele. Si slava D-lui, inca in Iasi mai sunt multe Woo-uri de-astea. Pacat, Cielo a fost o masina bina gandita si bine construita dar de cei care au si proiectat-o. Am achizitionat aceasta masina din munca mea si cu siguranta nu ma lasa inima sa o vad cum incepe sa se piarda asa de repede. Mai circula o vorba printre ai nostri coforumisti: "Mi-am luat masina (Daewoo) si nu ... Dacie!" (No offence posesorilor de dacii - am mers si eu destul cu cateva d-astea dar parca nu-mi mai trebuie). "Cinste" DWAR ca ultimile produse ale dvs. si in special Cielo le-ati facut din... Gata! am scris prea mult si cred ca in avans legat de acest topic: coroziunea la masinile Daewoo noi. Cred ca cele doua din seara asta mi-au facut pofta de scris. La buna ... recitire.

Imbracam tigaile in rasina epoxi sau le smaltuim! ) )

Ma bucur pentru reusita ta dar mai mult pentru functionarea mai in siguranta a echipamentului electric al masinii! Deci mare atentie la ceea ce cumparam!

Daca contactul nou schimbat e "de origine" (desi nici in astea nu mai poti avea incredere) nu prea e normal sa se incalzeasca! Inseamna ca pastilele si chiar contactele din cupru sunt subdimensionate pentru curentul pe care ar trebui sa-l suporte. Ar trebui sa faci o verificare la instalatia electrica a masinii sa elimini orice dubiu de consumator care lucreaza defectuos, legaturile la masa sa fie ferme, sa nu ai improvizatii pe circuitele de putere gen fire infasurate si izolate cu izoler band etc. Ca un remediu sigur al problemei ai putea sa montezi pe circuitele actionate de cheia de contact (15, 15A conform schemei electrice) niste relee de forta care sa preia prin contactele lor (supradimensionate, min. 50A) curentii care trec in mod normal prin contactul de cheie (accesorii si releul demarorului care necesita puteri mari). Aceste adaosuri, bineinteles ca nu sta la indemana oricui sa le faca care necesita cunostinte de electricitate, pricepere, indemanare, timp, chef si ceva parale. Dar cu siguranta rezultatul final: uzura electrica a contactului cu chei va fi aproape nula! Sper sa nu fiu fftopic: cu aceste explicatii care tin mai mult de capitolul softw. si electroniica. P.S.: chiar m-am gandit si eu personal la un "implant" de genul acesta cu relee pt. protectia contactului cu cheie, dat deocamdata, pana materializez ideea mai profit de garantie! Multa bafta!

Cred ca astazi sunt de serviciu cu dispeceratul pe forum ) Mai baieti! De ce puneti omul pe drumuri? Poftim: Coduri_vosele_Daewoo.doc

Din ce ai scris tu mai inainte nu a reesit faptul ca masina se odihneste. Scuze, nu a fost cu rea intentie! Banuiesc (nu sunt expert in ale mecanicii) ca posibil principala cauza a corodarii conductelor sa fie: - extern: sarea si toate prostiile de substante aruncate pe "potecile" mioritice, chiar si noroiul care a zacut in aceste locuri. Aprpos si nu vreau sa fiu off topic - pragurile, pasajele rotilor spate si in alte locuri (chiar sub conductele de frana) este rugina?; - in interiorul conductelor (care sunt de otel) cu siguranta APA din lichidul de frana (daca asta mai poate fi numit lichid de frana) sau esti sigur ca la ultima schimbare a lichidului de frana (de cand ai tu masina) s-a pus chiar lichid de frana sau alta zeama? Parerea mea e ca ar trebui revizuit intreg sistemul de franare al masinii tale (de la garnituri pompa, etrieri, pistonase, furtune, conducte si tot sistemul). Stiu ca costa destul de mult o asemenea interventie, de masina ai nevoie, dar fara frane n-ai ce sa-i faci. Cauta si tu un service autorizat, preferabil Daewoo sau chiar un mecanic care a lucrat sau lucreaza la Daewoo (cu siguranta iesi mai ieftin). O varianta ar fi fost sa vii la Iasi (unde avem cateva service-uri foarte bune specializate pe Daewoo) dar banuiesc ca nu poti aduce masina decat pe rampa. Ca o concluzie (cred ca te-am plictisit) e mai ieftin sa previi decat sa repari. Mai citeste prin topicurile astea care sunt f.f. utile si ai sa afli multe lucruri in bine. Inca un sfat: nu te zgarci la consumabile ca pagubele produse de alea ieftine vor fi mult mai scumpe! Succes!

Si te mai incumeti sa mai mergi cu masina asa cand exista riscul sa ramai fara trane? Fa-ti de urgenta o revizie la tot sistemul de franare si nu te juca cu viata ta si a celorlalti! Schimba tot ce e de schimbat, dar in primul rand schimba MECANICUL inconstient!

@papie: Ansamblul butuc-yala nu iese din suportul sau de pe coloana de directie decat cu cheia introdusa si un pic rasucita in el (daca nu ma insel). Uite aici: @alexinno: daca contactele electrice din interior sunt perlate (innegrite si chiar topita pastila) creste rezistenta electrica a contactelor si atunci este normal sa se incalzeasca. Te sfatuiesc sa arunci contactul vechi pt. a nu avea tentatia sa-l inlocuiesti ulterior (sau la urgenta). DOC063.PDF DOC064.PDF

Pe astea le-ati vazut? Si-a montat careva? Merita pretul de 85 E (daca o mai fi asta)?

Brrr! "Coroziv" topic! Chiar m-ati pus pe ganduri! A mea n-are decat doi ani si un pic dar se vede treaba ca n-ar strica o ocheada pe la pasajele rotilor spate sau alte imbinari. Nu de alta dar e mai bine sa ma streseze un pic de grund, antifon si vopsea decat infloriturile de rugina. In ziua de azi nu trebuie sa te mai mire nimic si nimeni!

O sa fac tot posibilul sa le inlocuiesc. Dealtfel, azi am discutat cu dl Nicu Barbu (care poseda si service) sa fac intai un test de frane cu supapele originale (din pacate nu mai am datele de la itp) si apoi, dupa inlocuirea cu cele sh sa mai fac inca un test sa vedem ce diferenta de franare o sa iasa. Referitor la supapele de Leganza, nu poti achizitiona chiar doua sh si sa incerci sa le modifici un pic prin marirea orificiului interior (banuiesc ca dpdv functional si poate constructiv - la interior seamana cu cele de Cielo). Bineinteles ca marirea sigurantei nu trebuie sa impuna adoptarea unor improvizatii (franele). Imi dau si eu cu parerea!

Nu pot edita postul anterior. Postez o poza cu supapele:

Salex, din pacate, momentan nu am posibilitatea sa fac poze la aceste supape (o sa incerc deseara acasa). Ele arata exact ca in poza atasata de ovi_jer M-am uitat mai atent pe ele si au urmatoarele notatii, stantate: - pe una are 3/4C (nu este zero, este C) si codul 2126. Deasemeni piulita de sub corpul ei (unde se infileteaza holenderul conductei de frana) este argintie - pe cealalta este stantat 3/4C si codul 2096 cu piulita neagra In catalogul de componente la Cielo cele doua supape au urmatoarele coduri: - cea dinspre corpul servopompa are codul: 03488967 sau 03488965 - cea dinspre motor are codul 03492007 sau 03492005 Am introdus pe google cele doua coduri 2126 si 2096 dar nu gaseste nimic referitor la aceste supape Daewoo. La Nubira sau celelalte modele Daewoo nu posed cataloagele de componente. Poate ne ajuta dl ovi_jer cu ceva informatii. @ Mircea: referitor la garantie, (care mai are vreo 10 luni) in ghidul de service la rubrica frane nu sunt cuprinse si aceste supape. Am sa vad cum fac cu dnii de la service pt. ca in particular nu prea am cum inlocui aceste piese. Problema cea mai delicata este reaerisirea intregului sistem de franare pe care nu o pot face in garaj, pe roti.

Da, asa este. Si a mea are mici adancituri in tabla (multumim din inima drumarilor si camionagiilor nostri!) Pt. o masina la pretul pe care l-ai platit pe ea ce mai vrei? Are Cielo mult mai multe plusuri fata de alte auto autohtone si chiar fata de altele cu pretentii! A inceput sa se cojeasca vopseaua de pe ea sau sa intre rugina nu stiu pe unde? Important sa functioneze masina in tot ansamblul sau ca tabla se repara.

Salex, nu cumva chiar supapele 3/40 se potrivesc si la Nubira SW? Din pacate nu am codurile acestora, insa inclin sa cred ca sunt aceleasi! Sper ca nu fac vreo confuzie!

Va salut! Vad ca subiectul acestui topic a cam fost abandonat! Poate reusesc eu sa contribui cumva la dezvoltarea subiectului chiar practic. Concret: azi am achizitionat de la o Nexia dezmembrata doua supape limitatoare 3/40, urmand ca in scurt timp sa merg in service (din pacate!- masina fiind inca in garantie) sa fac inlocuirea celor originale 3/30 de pe al meu Exe. Sper sa se rezolve (intr-o mare masura) problema franelor la Cielo care inca lasa loc de mai bine (personal multumit in proportie de 70% de actualele frane de pe Exe). Imediat ce voi face donatia de noi (pardon sh) "organe" va voi tine la curent cu schimbarea survenita - sper in bine! Bafta tuturor!

Foloseste banda dublu adeziva (daca nu ai facut-o deja), recomandat Bison din Praktiker, Dedeman (daca aveti in Bucuresti), Carefour etc. Eu personal am renuntat la ornamentele de pe capota portpagaj. Am montat, in schimb sigla Daewoo "double D" model mai vechi, care mi s-a parut un pic mai eleganta. Mai poti folosi si silicon universal transparent.

Confirm si eu spusele mai multor colegi de forum privitor la calitatea execrabila a anvelopelor Debica! Dupa aprox. 41.000 km cat le-am tinut pe masina (Cielo Exe Plus - Debica Presto Plus - sa fie o coincidenta cu plusurile astea?) m-am hotarat sa le dau jos! Nu mai suportam in primul rand zgomotul ca de fulaj si ruperea aderentei la franari de urgenta. Or fi ele ieftine dar la capitolul siguranta sunt zero! Fara reclama, recomand Dunlop SP 01, made in Germany. Am gasit aceste anvelope la aproximativ jumatate din pretul afisat de Carefour! Multa bafta si nu uitati ca anvelopele sunt printre cele mai importante echipamente ale masinii!

dorucioby: Citeste tot acest topic si foloseste si "search".

Salut baieti! Si subsemnatul doreste un set de faruri negre cu lupa pt Cielo. Sper sa avem sanse! Curaj pentru alti colegi!