cris06

raven: conform schemei electrice, la plafoniera vin doua fire: unul portocaliu (+ direct) si unul alb de la circuitul contacte usi. Masa e facuta printr-un surub de fixare al plafonierei in plafon. Corecteaza-ma daca gresesc! Daca tu scrii ca plafoniera se aprinde doar pe pozitia "on" inseamna ca e problema pe circuitul contacte usi. Cu un aparat de masura verifica, pe pozitia rezistenta (ohmi sau dioda) astfel: cu un tester pe contactul din plafoniera al firului alb si cu un tester (prelungit cu un fir ca nu ajunge ) ) pe contactul butonului de la usa la care vine tot firul alb (nu cel care se prinde cu surub de caroserie). Daca aparatul indica rezistenta aprox. 0 (zero) ohmi sau tiuie (pe pozitia dioda), circuitul plafon - prag usa e ok. Alt test: pune un tester pe contactul butonului usa cel cu firul alb si unul pe contactul cu surub (fixare caroserie) si cu usa deschisa aparatul va tiui sau va indica rezistenta aprox. egal 0 ohm. Daca aparatul indica mai mult sau nu tiuie e problema contactului (butonului usa). Trebuie vazut care. Mai fa un lucru: deconecteaza firul alb (daca e alb) de la contactul de usa si atinge-l la surubul de fixare caroserie (sau un punct metalic care vine in contact cu caroseria). Daca lampa plafonierei se aprinde> contactul (contactele usi) defecte. Spor la diagnosticare!

A iesit destul de bine iluminarea ceasurilor. Se vad, totusi cateva zone (in special la turometru) mai intense si de ce? Pe spatele foliei cu gradatii (liniute, cifre) e aplicata o substanta alba cu un fel de rastel cu puncte negre. Densitatea acestor puncte e diferita de la zona la zona (mai densa in zona unde vin becurile originale de iluminare) si a fost gandita aceasta solutie pentru a uniformiza iluminarea scalelor. Eu personal am facut teste pe un tablou de bord de Cielo luat de la dezmembrari (pe care l-am facut bucati). Cu un betisor cu vata (pentru urechi) imbibat in acetona sau diluant pt. lac de unghii am curatat cateva zone dintrastea cu puncte pana ce gradatiile se vad prin transparenta (aproximativ) si vreau sa spun ca lumina data chiar de becurile originale e mult mai uniforma. Din pacate nu am poze si am cam lasat lucrarea din lipsa de timp. Oricum, felicitari colegilor care se mai ocupa cu "modelling" de genul asta!

Inafara de marirea valorilor la rezistente (iti recomand sa cumperi mai multe de valori diferite, in gama 2k - 5k Ohm-oricum sunt ieftine) matuieste ledurile pt. a dispersa lumina mai bine. Legat de vacumul de la selectorul mod lucru aer, nu-ti face probleme. Isi revine (se face vacum) important e sa introduci fest racordul cu furtunasele in "mufa" cu stuturile din selector.

Te felicit! Exact asa am lipit si eu ledurile, direct pe contactele unde veneau soclurile de beculete. La potentiometrul pentru reglaj inaltime faruri am montat vreo doua leduri in plus ca nu se vedeau cifrele. Din ce observ, nu e lumina cam puternica la simboluri? Peronal, am montat leduri albastre mate si cu rezistente >3 kOhm (daca nu ma insel). Nu mai stiu sigur ca treaba asta am facut-o acum un an si ceva. Am sa pun si eu cateva poze. Urmeaza si la mine tabloul de bord...

E posibil sa fie tubulatura de aducere a aerului din sistemul de climatizare desprinsa din orificiul plansei de bord. E vorba de racordul 106 care seamana cu un burduf (sunt doua, stg. -dr.) din fig. 21, cap. 2 Incalzirea si aerul conditionat, pag. 2-34 din manualul de service. Din pacate nu am posibilitatea sa atasez pagina respectiva dar se poate vizualiza la www.anagabriela.ro, manuale Daewoo, Cielo sau Nexia. Daca e vorba de partea stanga, dinspre sofer, se poate verifica fara a demonta plansa bord. Se demonteaza rama cu comutatoarele avarie si lumini ceata, se da tabloul de bord (ceasurile) jos si se vede burduful respectiv (din plastic negru, lucios) in partea dreapta a boltei unde intra tabloul de bord si se verifica daca buza lui nu intra in plansa bord (o gaura cu diam de aprox. 10 cm). Cunosc reperele respective pt. ca am demontat plansa bord pt. alte lucruri si era sa patesc acelasi lucru la remontare (burduful nu intrase in gaura respectiva). Noroc ca am verificat cu o lanterna. Mai mult ca sigur ca e vorba de cele ce am scris. Succes!

Bun! Si pana la urma a fost siguranta sau ECM-ul?

Nu-s statistician si nici nu scot apa din...fantana. Pur si simplu, eu am luat anvelope in noiembrie la un pret si luna asta s-au marit cu cel putin 20%. In plus multe firme nu mai au pe stoc anumite dimensiuni si nu mai asigura transport in provincie. Te-am deranjat cumva?

closchkutza: peste 150 de lei? da' ce mama > ii fac de banii astia? O spala, ii schimba uleiul?!

Si daca e TICO, ce, are segmentii din diamant? Noi incercam sa-i dam niste sfaturi care sa-i folosesca colegului pt. a pune pe roti masinuta, nu s-o duca la remat!

adostar: de ce e "vrajeala" cu schimbatul uleiului dupa 500 km? Asa faceai tu la dacie sau la trabant, dupa ce reparai motorul lasai uleiul ala pana iesea smoala? Chiar daca piesele setului motor sunt noi crezi ca sunt perfecte si nu se mai desprind bucati ff fine de metal din ele? Dar, la urma urmei, e masina mea?

fftopic: zerro: tu intelegi ce ai scris aici? Incearca sa faci propozitiile/frazele mai scurte si mai inteligibile si pune litera mare la inceputul lor.

... pe care il tii in motor cateva sute de km, maxim 1000 si apoi il schimbi cu ce trebuie (completare la postul lui Em!l)

Poti sa-i pui de la...bunica! . Lasand gluma, tu ce crezi despre uleiul asta pe timp rece? Vrei sa-i faci iar motorul?

De fapt, este vorba de O problema tehnica care se discuta in alta parte!

Mersi sefu' pt. explicatii! Nu stiam de prescurtari, ca le-ai facut cam...Hard! ) Spor la... tacaneala (de relee)!

Doar de curiozitate! Oricum nu stii daca la noi se importa vreo marca de ulei care sa nu fie contrafacuta...

E singura anvelopa cu dim. astea trecuta in talon? Din ce am cautat si eu nu am gasit la niciun comerciant. La bursa ai incercat?

A fost invatata s-o ia la "masea"! ) Ok, i-ai dat de baut (mecanicului) si pana la urma ai descoperit ce avea de nu vrea sa porneasca?

Cum zici tu... si cum ai vedea adaptarea facuta intre releul de semnalizare clasic ce se gaseste pe masina si modulul cu functiile care au fost propuse in topicul de fata, dintre care una sa-l faca sa clipeasca doar de trei ori, nici mai mult nici mai putin? Sau modulul cu Mcontroler vede orice fel de releu de semnalizare?!

Ce calculator? Si e 100 sau 1000 E? Nu cumva ti-au "mirosit" ECM-ul?

Stai un pic tolin... releul de semnalizare nu oscileaza pe o frecventa unica la masinile noastre ci, uzual 1-2 Hz, deci ca dispozitivul proiectat de AB ca sa citeasca aceasta frecventa a releului si sa mentina comanda pentru trei clipiri trebuie sa fie universal. El trebuie sa se adapteze la o gama mare de relee cu frecvente de oscuilatie diferite... Oricum AB e cel mai competent in a da explicatii legate de proiectele dezvoltate de dlui...

Alezz, sincer, sunt si eu foarte multumit de Castrol Magnatec, cu acest ulei fiind al meu Cielo la al III-lea schimb, in oct. a.c. La primul am avut Daewoo, apoi Mol si am zis, citind topicul asta, la recomandarile competente ale colegilor, sa incerc si Castrol, bineinteles la comun acord cu seful de garantii la dealerul de unde am luat masina. Chiar eram tentat sa incerc si OMV Bixxoll dar am zis sa mai astep ceva pareri si faptul ca mai am ceva garantie sa raman pe marca de ulei de pana acum. Oricum, produsele OMV nu m-au dezamagit (lichid de frana, benzina etc.). Poate am sa incerc si uleiul asta. Oricum, ce am remarcat pana cum, la 50.000 km (49.540) si 2 ani 7 luni cat are masina: consum de ulei: >=0, tachetii banuiesc ca suna in limite normale (mai tare, cateodata valva EGR ), rateuri de pornire = 0. fftopic: Unde ai prins tu -27 grade C? A mea, anul asta in ian. cand au fost la Iasi vreo doua nopti -22 grade C a pornit la prima cheie, dar a tras demarorul vreo 4 sec. pana a luat-o.

Nu-mi traduci si mie (nu generalizez ca, poate altii stiu) ce e cu FW si HW? AB, inca un lucru: daca se pastreaza releul de semnalizare, Mcontr. trebuie sa citeasca frecventa lui de oscilatie pentru a fi activ trei cicluri (daca la trei te-ai gandit prin proiectare). Prin urmare, banuiesc ca acesta l-ai gandit sa functioneze cu ceva componente externe din care sa se poate ajusta, de catre utilizator citirea gamei de frecvente uzuale ale releului de semnalizare. Sper ca m-am facut inteles... Scuze, nu ma pricep la Mcontr. si la programare. Insa, ceva automatizari clasice le "vad" si eu... Oricum personal, te felicit pentru promptitudinea si interesul tau la acest proiect. Sincer!

Si tu, in decembrie te-ai gandit sa-i cumperi "bocanci"? Stii ca luna asta anvelopele sunt cele mai scumpe si aproape ca nu gasesti anumite dimensiuni...

Cred ca am fostul destul de convingator cu becurile arse... Asteptam noutatile!