cris06

Ee victorie! Stai ca vine acu' inghetul si nici nu o sa se mai miste geamul din culise. Ai sa te rogi de el sa-l mai deschizi. Ce sa mai... un punct "forte" la Cielo. Adevarul ca m-a f*** si pe mine geamul de la usa soferului din cauza de... alta usa! M-am invatat minte si nu-l las jos de tot.

Eu ma refeream strict la functionalitatea contactului cu cheie pt. ca la vechimea masinii (9 ani) asta daca nu a mai fost inlocuit niciodata trebuie sa te astepti sa faca figuri... Legat de imobilizator: nu stiu cum arata la echiparea masinii din '99. E foarte posibil ca imobilizatorul sa comunice cu ECM-ul si atunci nu ai cum sa-l suntezi. Ar trebui sa verifici daca iti vine tensiune la bobina de aprindere (cu un voltmetru). Daca tot ai acces la contactul cu cheie ar trebui sa masori daca vine tensiune si daca ai tensiune la actionarea lui in pozitiile de functionare. Verifica si sigurantele din compartimentul motor, in special pe cele mari. Am sa-ti transmit maine schemele electrice pe care le am. Acestea, insa corespund pentru modelele cu echipare de top.

Ceva poze? Tipul exact de anvelopa si data fabricatiei? Multumesc.

Se poate inchide. Multumesc!

Uite: Numerotarea pinilor la mufa verde din casetofon o identifici dupa culorile cablurilor. E posibil sa aiba numere la pini in relief. Instal._audio_Cielo.pdf Cod_culori_cabluri.pdf

Verificati, eventual schimbati culisa geamului. O alta problema ar putea fi ghidajul metalic din portiera (dinspre balamale) (profil U) in care se monteaza culisa, in spatele motorasului. Luati o bucata de sipca de lemn si o introduceti in ghidaj si largiti un pic santul (rasfrangeti muchiile spre exterior). Succes!

Contactactul cu cheie?

Pe usa soferului e montat un contact alunecator (S28), actionat de cheie care da comanda de inchidere si deschidere pt celelalte usi, prin intermediul releului K10, montat in stalpul dreapta fata, in spatele ECM-ului. Acest contact S28 e incapsulat intr-o carcasa asemanatoare cu actuatoarele de pe celelalte usi dar nu are motoras. Deci, tie iti trebuie un actuator cu 5 fire care are motoras. 2 fire se leaga la alarma (comanda inchis si comanda deschis) iar celelalte 3 se leaga la instalatia existenta in usa (care veneau la S28). Iti Recomnd sa apelezi la un meserias (electrician auto) pentru montarea sistemului mai ales la instalarea actuatorului cu 5 fire in usa soferului pt. ca el actioneaza si mecanic tija cu buton din panoul usii. Cu actuatorul nou se poate actiona inchiderea/deschiderea si din cheie. Succes!

Incearca la dezmembrari si vezi ce au. Releul are cod?

Ce a fost curatat la electromotor? E posibil sa fie releul de pornire (electromagnetul ce actioneaza bendixul).

Dunlop iti recomand. Am gasit referinte bune si pt. Vredestein. Depinde de bugetul tau.

Ma bucur de interes! Uite AB inca o mica tema: la Skoda Fabia si Opel Corsa (modelul nou) mai au si urmatoarea functie acest "creier" de semnalizare: sa zicem ca sunt conectate avariile. Daca dam de maneta in jos (semnalizare stanga) se decupleaza avariile si semnalizeaza pe partea actionata (stanga). Dupa revenirea manetei de semnalizare in pozitia neutra se reia functionarea pe "avarie". Bineinteles ca aceste masini (cu care am mers si am observat aceste dotari) aveau si functia "cu impuls" semnalizand de trei ori.

Verifica tensiunea de incarcare si cu un voltmetru digital in mai multe conditii (la relanti cu consumatorii in functiune, cu motorul turat, fara cosumatori etc. - s-a mai discutat). E foarte posibil ca releul regulator de la alternator sa fie defect. Iti recomand sa dai jos alternatorul de pe masina si sa-l verifici in ansamblu (infasurari stator si rotor, carbuni, perii, puntea de diode, regulator). Succes!

Ma refeream la tipul de releu cu trei terminale (cel mai raspandit). Ma gandeam ca la masina ta (fiind de conceptie mai noua) e integrat in "UCH" sau cum s-o mai numi. Recunosc si eu ca e foarte utila semnalizarea cu impuls. Mi-am batut si eu un pic capul cu o adaptare de genul cu relee, un monostabil si releul de semnalizare dar nu prea iese. Poate ai timp si chef sa imaginezi un montaj (cu microC) si care sa pastreze si functiile integratului specializat pentru semnalizare (gen U643B, U243B, U6043B, U2043B, TA8027, MC33193 etc.).Ce zici?

De trei ori ar fi ok! Tu, la Kalos ai releu de semnalizare clasic (electronic)?

Am dat si eu comanda la 4 buc. Vredestein Snowtrac 2 (initial alesesm Dunlop WS M3 dar nu am gasit pe dimensiunile masinii - se pare ca ies din productie). Am sa revin cu impresii despre comportamentul lor. Pana atunci, drum bun!

Salut, o tripla stanga spate pt. Cielo berlina? Tripla originala cu trei corpuri rosii.

O poza cu tripla (pe PM)? Multumesc.

O tripla stanga spate Cielo ai?

Salut, Am nevoie de o tripla stanga spate Cielo in stare buna, modelul clasic, cu trei lampi rosii si manson portocaliu la semnalizare.

Ce ET ai la jante?

La ITP simplu: le montezi pe cele originale La RAR la fel. Nu se omologheaza alte dispozitive luminoase decat cele din fabrica (m-am interesat). Cu Garcea: cum ai noroc! Daca e "cap de creta" nu ai nicio sansa! Succes!

Dar cu nenea militianu' ce facem? Trebuiesc omologate la RAR, daca le omologheaza!

Ma gandeam la varianta: un far clasic (sa zicem dreapta) si unul cu lupa (stanga). Apropos, la astea noi au pastrat reglajul electronic?

Mi se pare mie, sau lampa de semnalizare dreapta e mai mare decat farul (muchia de jos nu e aliniata cu farul ). Ceva poze cu luminile aprinse noaptea? Eventual o comparatie intre farul clasic si cel nou?