cris06

Soran: fftopic: ce treaba are organu' cu farurl? Crezi ca stie ce "e alea"? L-o fi luat dispeceratul ca din "oala" tocmai cand se chinuia sa schimbe becul Acum revenind la subiect: tare haotic se mai circula si in special in Capitala!

Dlor s-a cam deviat de la subiect in topicul acesta care e "Mega reduceri la Daewoo" Sa terminam cu BMW, Logan si altele. Aici e GM!

In ditamai Bucuresti numai un service ai gasit? Sa stii ca orice service autorizat DWAR este obligat sa-ti rezolve problemele legate de garantie, chiar daca ai facut reviziile la unul singur (banuiesc de la dealerul de unde ai cumparat masina). Cum am mai scris prin zona, daca fac gat ameninta-i ca suni la Craiova! Succes!

Daca nu e capsulat, de curiozitate, pune mana pe o susrubelnita plata, mai mica si desfa-l. Posibil sa fie lamela elastica de tensionare sau arculetul (depinde cum o fi construit). Oricum, ia si cumpara unul (chiar doua - pentru rezerva) ca nu-i scump (pana in 10 lei). Ma mir ca ti-a picat acest releu asa repede! LE: dar masina nu o ai in garantie? Daca da, povesteste-le dlor de la service despre problema, poate, stiu si eu, te faci si cu o pompa de benzina noua!

Pe bune! Il folosesti si la transport de cosciuge si celelalte "accesorii"?

Fa un efort financiar si cumpara-ti un far nou, coreean. Nu recomand sh fiindca majoritatea au sticla imbatranita, oglinda semi sau chiar matuita etc. Farul nu-i o piesa care sa o schimbi periodic.

Poti pune o poza sa vad despre ce fir e vorba? La intrerupatorul (sonda) luminilor de mers inapoi se conecteaza printr-o mufa doua fire: rosu cu alb -alimentarea (linia 15 dupa contact cheie) si alb cu verde ce pleaca spre alimentarea lampilor spate.

@danielito: Dle nu am aberat, mi-am spus si eu un punct de vedere. Nu am facut nicio comparatie cu Logan sau Cielo pentru ca nu are rost. Poarta-te civilizat! @Uskt: la Cielo, de banii astia, faci doua revizii. Asta e. Spor la cumparaturi!

@uskt: la punctul 3 Revizii ... ieftine. Nu prea sunt deacord cu asta. De ce? Un prieten de al meu are un Opel Astra Classic 1.4 si prima revizie l-a costat din start cam 550 RON pentru: schimb ulei, filtru ulei, filtru aer si filtru polen la Gold&Platin Is. A doua cam 600. Deci... La consum mai pune cam 1 litru in plus. La urban, chiar mai mult (motor 1.6). Oricum, sa te duca multi km de acum in colo!

O sa ma interesez eu prin zona Iasului si te tin la curent. Apropos, da' de ce vrei neaparat sa-ti montezi clopotel de Daewoo?

La dezmembrari nu ai incercat?

@uskt: vad ca deja ti-ai completat profilul cu ... viitoarea "partenera" ) . Sa dai de si sa o stapanesti sanatos!

Pompa de... benzina! ) De injectie e doar la diesel. De unde ai constatat matale ca ar fi releul de comanda al pompei? Du-te la service si pune scanul pe ea si verifica si releele sucite! Sigur cele doua relee nu sunt lafel.

@closchkutza: sa inteleg ca la revizii, tie iti schimba numai ce vor ei (astia din service). Buun. Atunci de ce nu pui mana pe telefon si expune-le si dlor de la Craiova ce fac dnii dealeri. Cat masina e in garantie sunt obligati (bineanteles daca tu esti deacord) sa-ti schimbe consumabilele conform graficului impus de constructor. E musai sa faci reviziile la acelasi service? Legat de placute (te-au lasat la 25k km? ) unde scrie in carnetul de garantii (ghidul de service) despre testul obligatoriu de frane dupa inlocuirea placutelor? Nu te lasa calcat in picioare si ia-te de gat cu ei! E dreptul tau ca client sa-ti intretina masina in garantie asa cum a prevazut constructorul. Ca doar tu platesti (si noi dealtfel care mai avem masini in garantie) si sa intre banii in buzunarele baronilor de service.

@autodan: o poze cu alea de Cielo ai (pe care le vinzi)?

La (super)pretul, dotarile si garantia oferita, te mai gandesti? Ultimile masini Nubira II au fost fabricate anul trecut. Anul asta s-au facut numai Matiz. Deci...

Da doua straturi de grund si apoi doua straturi de vopsea rezistenta la temperatura. fftopic: ce ET ai la jante?

@Bogdan1974: daca scrii ca dupa revizie iti ramane martorul "defect motor" aprins, nu cumva "desteptii" din servis au uitat sa-ti conecteze mufa senzorului de la capacul filtrului de aer? Cum a scris si Dj Dark, fa tot posibilul si mergi la un service Daewoo care, intr-adevar, omuletii stiu sa lucreze cu testerul si sa-ti gaseasca problema. Bafta! Revin: masina ta are si GPL? Benzina de unde alimentezi?

Asa o fi. Am si eu un afisor din asta, dar, sincer, nu l-am desfacut sa-l studiez mai in amanunt. Afisoarele cu leduri necesita circuite de comanda (sau se recomanda montarea lor) separat pentru a nu solicita porturile microcontrolerului. Oricum noi dam idei ca de facut, poate, s-o gasi cineva...

O varianta pt display ar mai fi afisorul LCD "inversat" care, iluminat cu leduri adecvate, se vede mult mai bine decat cel clasic. Hai AB nu ne raspunzi? )

Deacord cu tine, mai putin carcasa ceasului de la Cielo, care e cam mica si cam prost asezata (bate soarele in ea). Pe leduri e ok tinand cont ca sunt cele mai rezistente dpdv mecanic si termic in comparatie cu LCD sau VFD. De problema programarii m-am lovit si eu. Chiar ma gandeam sa achizitionez kit-uri gata facute (ceas si termometru) si sa le montez intr-o carcasa comuna, dar nu cred ca o sa iasa ceva profi... Dle AB daca esti pe aici, scrie-ti parerea, ca noua ne tot vin idei...

TBird: cu tamburii ce faci? Ca se vad! Ai indoit muchiile aripilor spate? Parca vad ceva ciupituri de vopsea. Felicitari pentru bunul gust si munca depusa!

Apropos, dle AB nu te "bagi" la un proiectel cu un termometru in/out cu avertizare de inghet si eventual cu ceas? Sincer, eu m-am saturat de chinezarii si turcisme d-astea ieftine! Cred ca doritori or sa fie! Sper sa nu fiu off topic.

Am studiat mai multe scheme ce contin acest modul (chime bell) montat pe Cielo, Espero etc. si am descifrat bornele si legaturile lui, astfel: Alocarea pinilor Codificarea bornelor Codificarea bornelor Alocare (bornelor) in schema pe carcasa pe cablajul cu piese electr. 1 58 LIGHT - iluminare, pozitii 2 85 KEY - linia 30, alimentare de la baterie 3 TK DOOR - contact (senzor) usa deschisa 4 R .. - semnal depasire viteza (nealocat) 5 G S/B - contact centura siguranta 6 31 GND - masa (minus caroserie) 7 L LAMP - lampa cent. sig. necupl. (in tabl. bord) 8 15 IGN - linia 15, alimentare dupa contact cheie Sper sa va fie de folos. LE: pt ca s-a cam stricat aranjarea coloanelor revin: - Alocarea pinilor (bornelor) in schema 1 - 8 - Codificarea bornelor pe carcasa 58 - 15 - Codificarea bornelor pe cablajul cu piese electr. LIGHT - IGN - Alocare - iluminare ... Atasez si o poza cu acest modul:

Cauta aici: www.anagabriela.ro Verifica si tu daca aceste comutatoare nu au beculetele din interior arse. La vechimea masinii...