cris06

Nu dupa atatia ani, ci anual (sau max. 1,5 ani) se impune o revizie a sistemului de franare, mai ales la masinile fabricate pana la Exe pt. ca stim toti de ce! >-

A dracu gandire a constructorilor! Intr-adevar + e permanent si masa prin comutator. Se verifica F1, chiar si legatura de +.

Conexiune de masa (la caroserie) ai la farul respectiv?

Da, cum a scris si ovi_jer, in primul rand se verifica comutatorul de avarii cat si mufarea cablurilor. O alta cauza ar putea fi comutatorul de semnalizare (maneta) ce include si blocul de lumini. E putin probabil sa fi picat comutatorul de semnalizare daca nu semnalizeaza nici stanga nici dreapta. Dar verifica bine si sigurantele pt. ca la avarii e alocata o siguranta (de 20A galbena) iar la semnalizare (cu contact pus) alta, de 10A rosie (cred).

Da' ce bec special are plafoniera de nu gasesti nicaieri?

Bine ca nu se "dezintepeneste" ... )

La intrerupator, contactor etc. incearca cu codul 90033510 (asta e in catalog). Poate il gasesc vanzatorii. O sa intreb si eu maine la Autodaewoo.

In poza ai pozitionat lampa corect (mufa cu fir rosu). Contactorul se mufeaza in cealalta. Nu e nevoie sa dai torpedoul jos (sau daca tii neaparat - este prins in doua suruburi cu hexa de 10mm). La al meu a fost suficient doar sa-i desfac corzile alea de plastic si sa-l basculez in jos. Contactorul este identic cu cel de la Opel Vectra A sau astra F. Poate-l gasesti la dezmembrari. Daca nu, da-mi PM si poate-ti trimit eu unul prin posta.

Fiindca, inca e rece, ca sa nu te "trimita" in sant, poti "optura" aerul spart cu una bucata carton de la cutii de de "igzemplu"! Sa mai scriu?

fftopic: Cand si de ce?

fftopic: doneaza-l unui membru.

Or fi fost ei mierosi, dar ti-au "fasait" si uleiul! Ti l-au vandut aproape la pret dublu!

Cu levierul?! Ce carpaci! Schimb-o repede ca-ti omoara rulmentii alternatorului!

Deconecteaza naibii legatura de la comanda lampilor de mers inapoi si gata!

Poate o fi fost de la .

Daca calculatorul statiei iti oprea masina pt. suprainspectie RAR nu treceai din cauza lampii aleia. Ai avut noroc. Pe viitor, poate, iti va fi util sfatul asta: verifica toate luminile, semnalizari, spalator, stergatoare parbriz, presiune pneuri etc inainte de ITP. E o siguranta in plus ca sistemele masinii functioneaza corect si nu vor fi motive de respingere la inspectie.

Si ce, te deranjeaza daca si le unge? )

E de ceva timp postul dar i-am gasit locul!

N-are ce sa crape? Ia mai gandeste-te: simering palier, de ex. Si chiar nu e mare lucru de scos surplusul de ulei. Ai bani de demontat motorul sau cv?

Vezi ca ai postat in alta sectiune! Problemele la Tico si Matiz sunt mai sus. Da-i si Search. O sa-ti foloseasca.

La prima intrebare: mai bine il schimbi ca s-ar putea sa nu le placa amestecul. Nici nu e greu (cred) de schimbat. A doua intrebare: e posibil sa-si pastreze o parte din proprietati. Dar ti-as recomanda sa achizitionezi lichid nou. Nu e o avere!

Pune o poza cu el functionand (relanti, diverse turatii) ca sa nu para trucaj...

Cu ce ma incanta produsele care se vand la americani? La noi toate (produsele Mobil) sunt turcesti 100%.

Hotarati-va odata: mobil 1 sau mobil Synt S? Mobil 1 5W40 nu este! Nu puteti pune o poza cu bidonul de ulei ca sa nu mai inebuneasca lumea?

Arata bine pt. varsta ei. Cum merg anvelopele?( ) Din primele poze vad ca ai ceva praf in aeratoarele bordului. Eu personal am facut o improvizatie: am dat plasticele de sub stergatoare (grila) jos, inca un plastic negru (asemanator cu cele de la ambalajele alimentelor) si am acoperit cu un ciorap de dama pus in doua lipit cu banda adeziva d'aia argintie, rezistenta, gura de acces aer in habitaclu. Asta vara s-a simtit diferenta! Filtru de polen original! )