Geo_ZGA

Daca tot ai motorul "la 0 km", pune 5w40... Uleiul de cutii automate se schimba periodic. Daca ai de gand sa-l schimbi la 2-3 ani, merita, cutia lucreaza mult mai usor. Daca nu, pune un ulei mai de calitate (eu am pus Motul) 75w90.

Mi s-a intamplat si mie (de 2 ori pana acum) sa-mi sara fisa de pe bujie... de fapt s-a desfiletat capatul bujiei, din cauza vibratiilor. Vibratii a caror cauza o stiu, de vina e supapa buclucasa din cauza careia motorul merge prost. S-a simtit imediat ca nu mai e fisa la locul lui, indiferent ca mergea prost si inainte.

Pune un multimetru/aparat de masura pe fisele alea si vezi cati ko iti da la fiecare. Nu trebuie sa te mire ca cele noi sunt proaste, nu e ca si cum ai luat Magnecor/ Misfire iti da si daca unul/mai multe pistoane nu isi fac ciclul complet, din diferite cauze... la mine apare constant eroarea din cauza unui scaun de supapa pe evacuare, pe unde pierde mereu compresie/gaze. La fel ca la tine, palpaie becul, dupa care se opreste, dar eroarea e mereu acolo. Incearca si un test de compresie... facut corect la cineva care stie sa-l faca, nu la pantofari, cum l-am facut eu la fostul Radacini Giulesti.

Nu s-ar intampla nimic probabil... euro 3 stiu ca au senzor de detonatii si ECU ar modifica avansul singur. Noul soft nu stie sa se foloseasca de senzorul ala?

Pardon... scoate Ferodo din lista aia de "firme care ofera calitate". Ferodo sunt mult supraestimate, au devenit niste mizerii... discurile Ferodo se ovalizeaza, placutele nu franeaza asa cum trebuie. Textar in schimb sunt excelente (cu mult peste Ferodo) si nici nu exista riscul sa fie facute prin diverse tari dubioase, cum e cazul Ferodo sau Brembo. ATE nu e varful de gama... sunt de calitate, dar nu sunt varful. Vrei varf? Ia EBC... ceramice chiar. Puntea spate se poate inlocui si cu cea de Vectra A. Si chiar e mai indicat, pt ca cea de Vectra A are bara de torsiune groasa pe exterior si e mai rigida. Bine, la mers normal nu se simte nimic in plus. Compatibila (identica cu cea de Cielo, Espero sau Astra F) este si cea de Kadett E. GSI-ul a avut discuri pe spate. Totusi sunt modele vechi si nu prea se mai gasesc in stare cat de cat buna.

Nu sunt trucuri... testele se fac in conditii ideale, cu masina noua, benzina de buna calitate si cel mai probabil nu in orase gen Bucuresti la orele de maxima aglomeratie. Dar asta se stia deja de mult... probabil stimabilul ONG se plictisea si s-a gandit sa mai faca un studiu.

NGK "made in Korea"? Eu mereu am luat Japan. Tind sa cred ca erau de proasta calitate... si nu arata stralucit, sunt cam albe, amestec sarac. E pe gaz? Baraitul poate sa fie o gaura sau o imbinare care nu e etansa la esapament. Cand masina mergea prost, era mai pronuntat.

Ambele au cutie F16. Diferenta e de rapoarte... scurte sau lungi, dar nu cred ca Espero sa aiba rapoarte scurte. Pe langa motor cu tot cu anexe, iti mai trebuie cablajul de la motor si ECM-ul. Nu stiu daca suportii motor de 1.8 se potrivesc la fix pe Cielo, dar oricum ai de schimb.

Verifica mai intai daca rotind de acea rotita, cablul actioneaza corect parghia de cald/rece. Asta o gasesti la piciorul stang al pasagerului din fata. Ca sa dai jos consola de climatizare... scoti rama de plastic din jurul ei tragand spre spate de ea usor, desfaci cablul de pe parghie si bagi 2 surubelnite late si subtiri in lateralele consolei, tragand in acelasi timp sus/jos si spre spate de consola. Consola are niste cleme pe care trebuie sa le "pacalesti" ca sa iasa.

@ Rafi: pai daca ai mai ajunge si tu pe la intalniri, ai vedea si jantele live Frumoase, dau excelent pe masina, chiar perfect as putea spune. Si anvelopele alea noi fac toti banii.

http://www.pieseautoradacini.ro/alimentare-combustibil/35360-garnitura-pompa-benzina-nubira.html

Ai cip la ea? chestia aia neagra lunguiata de plastic de atarna pe inelul de la chei... daca da, de acolo e. Asa face si a mea, cand nu citeste cipul, becul rosu de pe carcasa volanului ramane aprins. Pur si simplu iau contactul, il pun din nou si merge.

WD40 nu e pt asa ceva... exista spray special pt contacte, exista o vaselina, exista mufe/papuci cu protectie... cel mai bine e sa fie curate si uscate contactele.

Vrei sa pastrezi masina, sa-ti mai dea din bani inapoi vanzatorul? Sau vrei sa i-o dai inapoi? Poti ori sa vorbesti cu el si sa ajungeti la o intelegere... adica ori iti da bani inapoi pt reparatii, ori accepta sa-i returnezi masina. Daca nu vrea, poti sa-l dai in judecata (desi cel mai probabil vei ajunge la mediere, nu in sala de judecata)... sfatul cel mai bun poate sa-l dea un avocat, dar ca idee ai toate sansele sa castigi, avand dovezi. Totusi o sa mai ai nevoie de o expertiza tehnica care sa dovedeasca ca nu e asa cum spune vanzatorul. Daca se face direct la RAR sau la un service autorizat, asta nu mai stiu...

3000k pt proiectoare, ca sa ai lumina galbena puternica daca nu, ori cauti halogen galben, ori sticle/proiectoare galbene, ori pui folie pe ale tale

nu te mai agita sa le scoti tablitele... arunca ledurile alea de acum si pune halogenul la loc

n-am inteles... ori 10v, ori 14,44v la ralanti? daca te referi ca atunci cand dai la automat iti indica 10v, e oarecum normal sa scada voltajul, electromotorul isi ia curent din baterie... nu stiu totusi daca 10v nu e prea putin. in rest, e normal sa scada cu toti consumatorii porniti.

Ai PM.

baterie aproape moarta? caraitul ala poate sa fie de la electromotor, cand nu are suficient curent asa face...

salut, ofer 50 lei cu tot cu transport prin posta (~7 lei)

70 lei, nu am ce face cu ei, stau degeaba...

Fu si ne intalniram... cel putin unii

Daca nu se mai aprinde... nu cred ca trebuie sa-ti faci griji. Daca se mai aprinde, pune-o pe tester, dar atunci cand becul e aprins. Cielo tinde sa nu retina erorile daca se stinge becul.

Eu va spun parerea mea: nu am vazut nici o diferenta intre fara ciuperci si cu ciuperci... bat la fel, se vad la fel. Ultima data le-am reglat prin septembrie-octombrie la intalnire si bateau bine (cat de bine poate sa bata un halogen, pt ca instalatia xenon s-a ars si astept buget pt lupe).

da, o poti pune la loc la fel cum ai scos-o, adica cu un surubel. dar nu e stres...cu sau fara ea, tot aia e. eu nu am vazut nici o diferenta. daca pui silicon sanitar (rezistent la apa) in locul vechiului mastic, nu are de ce sa intre apa. atentie totusi cand desfaci farul, risti sa spargi sticla daca nu lucrezi cu atentie si rabdare. parerea mea e ca, daca vrei sa le desfaci doar ca sa pui ciupercile, sa nu le desfaci deloc, sa le lasi asa.