Geo_ZGA

Mi-am mai facut o dambla, maneta stergatoare cu temporizare reglabila fata si intermitent spate. Sh, Italia, de Suzuki Baleno (sau Swift, dar asta e de Baleno). Treaba de 5 minute, 10 pe frig, totul plug-n-play.

Ieri am iesit cu copilul la aer curat si gunoaie germane ww2. Printre multe cioburi, conserve, coji de ou si carton, au iesit cateva sticle dragute (Fabrica de Bere Luther Bucuresti, Erven Lucas Bols, una cu marcaj doar pe fund si o sticluta de apa de gura Odol. plus una sparta, incompleta, Braila). Baterii, stop de bicicleta, bricheta de carbune Union.

E batrana, mai cere si ea atentie 🙂 Prea multe optiuni nu ai... daca ai schimbat caloriferul, poate fi termostatul, cauti OEM sau verifici cu atentie sa nu se vada "luminita" prin el. Mai rar, pompa de apa.

Stiu ca nu conteaza, dar imi cam sta pe creier :)) Ideea in sine... ajungem sa verificam dupa service, ca ei n-au fost in stare sa puna uleiul la nivel.

Vineri am facut revizia de 2 ani, 22.940km. Ulei, filtre si lichid de frana, 1600 lei. Pedala de ambreiaj are momente cand scartaie, fix la service nu a vrut sa faca. Ieri am bagat putina vaselina siliconica in spatele burdufului, vom vedea daca dispare scartaitul sau nu. Meseriasii au bagat ulei putin peste maxim, va trebui sa mai trag din el putin.

Eu as zice sa faci clapeta si cat ai acces... galeria sa o lasi pt alta data, cand/daca e nevoie sa demontezi tot. Am avut si eu intentia sa fac asta la Epica, am desfacut furtunul de pe clapeta si am vazut ca e curata (doar putin ulei), drept urmare fix asa am lasat-o. La diesel oricum clapeta are doar rol de blocat admisia de aer, nu e ca la benzina. In privinta bateriei, faptul ca s-a incarcat pe moment nu inseamna nimic... vezi caderea de voltaj intr-o zi de stat, garantat nu mai tine curent in ea dupa atata timp.

Evident ca nu se putea sa mearga totul bine... brida aia de tine bateria, sus, nu s-a mai potrivit. Desi e fix acelasi tip de baterie. Am fabricat o brida noua.

Dupa 5 ani (fara o zi) si vreo 62.000km, bateria Varta a cedat. Sambata am incercat sa plec cu ea, clipea stins bordul... dat curent de la Jimny, cu greu a luat-o. Am facut un drum pana la Ruse, dupa o ora in parcare a pornit bine. Retur, deci vreo 200km mersi, duminica a facut doar clanc. Asa ca azi am luat baterie noua, tot Varta Blue.

Putina mestereala cu un alt aliexpress, un panou molle pt usa portbagaj. Am luat plasticul in casa, sa nu inghet aiurea pe afara. Urmeaza sa mai pun cateva maruntisuri, gen cutit, sfoara etc

1. am patit fix acelasi lucru la Epica, mufa sondei casanta... au o varsta, totusi. 2. ai curatat si locasul culiselor, uns usor cu vaselina speciala? Pistonasul e curat, fara coroziune sau depuneri? Ca altceva nu are ce... in mod normal, cand dai jos pistonasele, cureti complet etrierul la interior. Daca merge mai greu, da, e posibil sa fie ori pistonasul, ori garniturile... Ideal e sa schimbi si furtunul de frana, cu surub cu tot, daca zici ca e asa ruginit nici cauciucul ala nu e in stare prea buna.

Acum 2 zile am iesit din nou, de data asta pe zona ww1... fara mare succes, dar macar a fost o zi relaxanta

Vineri si sambata am iesit in aceeasi padure, dar zone diferite. Vineri am avut noroc, placuta de identificare germana, monede, nasturi, insigna personal tehnic rusesc etc. Sambata... nu prea, zona mai slabuta, un mic "ceva" din argint, un nasture si o moneda.

Si pozele de ieri

In ultima saptamana am iesit de 2 ori prin Dobrogea, prima data pe zona ww1, ieri la un fort otoman de la 1878. Vulturasul de la casca Pickelhaube, cam distrus de artilerie, nasturei, un nasture german cu coroana, o cutie de crema cu vopsea pe ea. Pe 1878 nu a fost mare bogatie, extrem de multe schije de ghiulea si un peisaj "cam tepos" si dificil de detectat. O parte dintr-un cuc rusesc de Shako, o ghiulea intreaga (goala), un nasture si o lopata... nu am stat totusi f mult, ziua fiind scurta, voi ma reveni la primavara.

Am facut putina curatenie in masina azi si m-a apucat entuziasmul... am zis sa pun un picior de oglinda mai scurt, ca la inaltimea mea parca e prea jos cea originala. @VAXXi n-a tinut printul, am miscat nitel de oglinda si a pocnit. Am inlocuit maciulia schimbatorului cu alta chinezarie, mie imi place cu "carbon" si accente de rosu. Verificat lichide, pus lichid de parbriz si la spalatoarele de far... curge pe la garnitura pompei. Demontat vasul, dus in casa, garnitura rupta. Noroc ca mai aveam una, am bagat si niste "victoras" si sper sa fie ok.

Si inca un rand de poze. Cea mai interesanta piesa este cutitul de masa Luftwaffe (aviatie germana)

Ultima groapa s-a cam incheiat, am astupat-o si am trecut la groapa de gunoi nr 3. Nu am apucat foarte mult sapat la ea, dar au iesit niste sticle, borcane, multe cartoane etc

De plictiseala... un suport cu incarcare wireless si cutitul de camping prins pe bord (mai ascuns). Si da, stiu ca prafuita, n-am avut chef si timp sa o mai curat.

Am vazut si eu destule cazuri... fi-miu e la inaltator acum, scaunul l-am donat unei familii care tot asa, isi plimbau copilul pe bancheta spate. Nu stiu daca il folosesc, sper... Duminica am prins in trafic un tip care croseta tare printre masini, cu tupeu si la risc. In spate 2 fete de 7-8 ani, fara centuri, inaltatoare, scaune... nimic. Zic de el pt ca mi-a taiat urat fata si m-am luat de el la un semafor (evident, l-am prins din urma, era aglomerat si degeaba se grabea).

De asta am si ales Osram, chiar daca e scump, macar am si o garantie reala. Totusi par mai putin luminoase decat cele de pe Jimny, dar e posibil sa fie si diferenta intre faruri... oglinda vs lupa, noi vs 18-19 ani. Acum faza lunga pe halogen pare o gluma, nici becurile nu sunt cele mai grozave (habar n-am ce sunt, cu ele a venit masina). Poate pe viitor le inlocuiesc si pe ele cu led, tot h7 sunt

Asa a zis si amicul de la service, dar nu am vazut absolut nici o urma... nici rahati, nici urme de gheare pe la motor. Si am si aparatul cu ultrasunete, care pana acum si-a facut treaba. Nu imi dau seama ce s-a intamplat. Prafuit e... prafuit, pt ca drumurile noastre si pt ca a vazut si cateva iesiri prin praful din Dobrogea. Am reglat tot vineri si farurile, putin mai sus. Ieri am venit pe intuneric spre casa, par sa bata mai bine. Si lumineaza mai bine decat halogenul, desi nu cred ca sunt leduri de mare putere (nu au ventilator).

Tot in aceeasi padure, un prieten a avut norocul sa mai descopere o groapa de gunoi. Pare mai mare ca prima, urmeaza sa o mai exploram saptamana viitoare. 3 rasnite de cafea marca Peugeot. Sticle, sticlute, calimari, cioburi de geam, de sticle si de vesela. O baterie pt lanterna marcata "wermacht", bucati de oglinda cu producatorul pe spate etc

Vineri m-a anuntat sotia ca nu mai merge camera spate. Sambata am iesit sa investighez, in speranta ca e ceva simplu si rezolv rapid... n-a fost sa fie, m-a prins ora 20 pe sub masina. Mufa camerei a cedat, undeva prin interior e un fir intrerupt. Daca tot eram cu bara spate data jos, am zis sa o inlocuiesc cu o chinezarie cu care a venit player-ul. Dupa 2-3 ore de plastice demontate, injuraturi si maini zgariate pe sub bord, am reusit sa o montez. Calitatea video este groaznica, mai ales noaptea, am comandat o 70mai identica cu cea veche si va trebui sa reiau "procesul" de inlocuire camera (candva, cand oi avea chef).

Vineri mi-am facut de lucru, am inlocuit mecanismul stergatoarelor si bratul de la sofer (la pasager nu am gasit) cu unele noi. Si filtrul de polen, care avea in jur de 1 an jumatate. Am pus si valva de sens, dar am renuntat rapid la ea pt ca scadea presiunea la stropitoare destul de mult.

293.500 km, schimb de ulei, parbriz si plafon. Si stergatoare noi Bosch (aia am gasit) @ches o poza la perete, chiar daca nu era intuneric complet. Am impresia ca trebuie sa mai ridic putin farurile