Geo_ZGA

294.600km, inca un ITP. S-a gasit o bucsa de bascula rupta, drept urmare am comandat 2 bascule si 2 bielete antiruliu CTR (echiparea din fabrica). Frana fata 1% dezechilibru, pe spate 16%... oricum aveam in plan sa umblu pe spate, cu ocazia asta o sa iau si furtune de frana noi.

Am si din asta, am luat-o pt butucii rotilor in principiu... pt frane am niste tubulete de la ATE si Textar (pierdusem unul si am luat inca unul).

Pai pana la urma am ajuns la ideea lui @ches... 1mm in plus a fost mult. Si de lene, sa nu stau sa pilesc la ea, am pus un strat de banda adeziva si e totul ok acum 🙂

Ideea nu e rea, dar deja mi-a printat un prieten inca un brat, cu bila 1mm mai groasa

Sambata mi-am facut putin de lucru... a venit noua camera de la chinez, dar nu era ce trebuie. Putin bricolata (alte gauri), am potrivit-o. Imaginea pare mai buna ca la cea veche. Plus leduri faza lunga, H1.

Desi pe unele vaseline scrie ca sunt si pt frane, nu se foloseste vaselina cuprata. Exista vaselina speciala, care lubrifiaza mai ok si nici nu umfla garniturile.

Sambata un drum Bucuresti-Ploiesti si retur, consum bun la intors cand am mers mai calm (oboseala). Observasem camera spate cu lentila aburita, ieri am incercat sa o rezolv cumva dar nu a iesit cum trebuie, drept urmare am comandat alta noua (50+ lei pe ali). Daca tot eram acolo, am facut si putin curatenie in lampile de la numar si am "fabricat" 4 picioruse pt suportul de numar, ca sa nu mai zdrangane (baton de plastic topit). Pentru ca vara asta am in plan inca un concediu lung (5000+ km), urmeaza niste lucrari la suspensie si frane.

Ieri mi-am facut putin de lucru, mi-a printat 3d un prieten alt brat de oglinda. E ok per total, bila ar mai merge o idee mai groasa pt ca vibreaza usor oglinda uneori.

Sambata a fost o vreme superba, drept urmare am iesit dupa fiare. Piesa zilei, un inel patriotic german, se pare ca ar fi ww1 dar in zona ww2. Bratara din aluminiu, o bucata din ceva lant/bratara, tuburi de semnalizare, catarame masca de gaze germana, cateva monede regaliste etc

N-am probat Shell, dar de-a lungul anilor am probat alte marci mai necunoscute la noi. Texaco, primul schimb de ulei la Cielo. Made in USA, luat pe sub mana tot din reprezentanta. Intr-adevar, motorul era nou, dar fata de GM sau Castrol, ce am folosit la urmatoarele schimburi, a fost net superior. Champion, folosesc la Epica, un ulei decent daca e schimbat la timp. Fiind si diesel, se inchide la culoare destul de rapid, dar dupa 10-11.000km isi cam pierde vascozitatea. Repsol, am folosit la Pinin, foarte multumit. Isi pastra vascozitatea multi km si motorul suna foarte bine cu el. Am renuntat sa mai folosesc uleiuri cunoscute, gen Castrol sau Motul, pentru ca exista riscul (destul de mare) sa fie contrafacute.

Am casa plina cu scule Parkside verzi, unele de peste 10 ani vechime... probleme am avut doar cu un subler digital, o ia razna. Pt uz hobby sunt foarte bune. Da, nu sunt cele mai bune, dar isi merita banii.

Da, oricum nu aveam manere, masina fiind "autoutilitara". Exista si solutii dedicate, din aluminiu frumos, negru... dar f scumpe. Am comandat o plasa mai mare, sa vad cum pica acolo si care ramane pana la urma.

Parkside sunt ok, eu am diverse scule de la ei si sunt multumit.

N-am auzit, dar zice ca are 2 ani garantie... daca rezista 2 ani, zic ca rezista inca cativa.

Ieri mi-am facut iar de lucru. Am "fabricat" un spatiu de depozitare sub plafon, dintr-o plasa de pe aliexpress si bara pt perdea, cu dopuri la capete, cleme cu prindere pt tevi cu surub m6. Ideea e sa pot pune patura, perna, un hanorac, chestii voluminoase dar usoare. Si 2 gentute pt compresor, kit de pana si alte maruntisuri.

Referitor la frane, gandeste-te ca garnitura aia de etansare a pistonasului sta mereu cu lichid de frana... e exclus sa folosesti solventi, vaseline clasice si alte chestii de genul pe garnituri generice, ca le umfla sau topeste. Dar aici nu e cazul, si eu folosesc lichid de frana pt ungere la montaj. Cand am folosit, nici vaselina speciala nu mi s-a parut rea, mai nasol e cand garniturile nu au cotele corecte.

Da, e ok, mai ales ca masina a stat perioade lungi nepornita si cu ultrasunetele pt sobolani pe baterie.

Mi-am mai facut o dambla, maneta stergatoare cu temporizare reglabila fata si intermitent spate. Sh, Italia, de Suzuki Baleno (sau Swift, dar asta e de Baleno). Treaba de 5 minute, 10 pe frig, totul plug-n-play.

Ieri am iesit cu copilul la aer curat si gunoaie germane ww2. Printre multe cioburi, conserve, coji de ou si carton, au iesit cateva sticle dragute (Fabrica de Bere Luther Bucuresti, Erven Lucas Bols, una cu marcaj doar pe fund si o sticluta de apa de gura Odol. plus una sparta, incompleta, Braila). Baterii, stop de bicicleta, bricheta de carbune Union.

E batrana, mai cere si ea atentie 🙂 Prea multe optiuni nu ai... daca ai schimbat caloriferul, poate fi termostatul, cauti OEM sau verifici cu atentie sa nu se vada "luminita" prin el. Mai rar, pompa de apa.

Stiu ca nu conteaza, dar imi cam sta pe creier :)) Ideea in sine... ajungem sa verificam dupa service, ca ei n-au fost in stare sa puna uleiul la nivel.

Vineri am facut revizia de 2 ani, 22.940km. Ulei, filtre si lichid de frana, 1600 lei. Pedala de ambreiaj are momente cand scartaie, fix la service nu a vrut sa faca. Ieri am bagat putina vaselina siliconica in spatele burdufului, vom vedea daca dispare scartaitul sau nu. Meseriasii au bagat ulei putin peste maxim, va trebui sa mai trag din el putin.

Eu as zice sa faci clapeta si cat ai acces... galeria sa o lasi pt alta data, cand/daca e nevoie sa demontezi tot. Am avut si eu intentia sa fac asta la Epica, am desfacut furtunul de pe clapeta si am vazut ca e curata (doar putin ulei), drept urmare fix asa am lasat-o. La diesel oricum clapeta are doar rol de blocat admisia de aer, nu e ca la benzina. In privinta bateriei, faptul ca s-a incarcat pe moment nu inseamna nimic... vezi caderea de voltaj intr-o zi de stat, garantat nu mai tine curent in ea dupa atata timp.

Evident ca nu se putea sa mearga totul bine... brida aia de tine bateria, sus, nu s-a mai potrivit. Desi e fix acelasi tip de baterie. Am fabricat o brida noua.

Dupa 5 ani (fara o zi) si vreo 62.000km, bateria Varta a cedat. Sambata am incercat sa plec cu ea, clipea stins bordul... dat curent de la Jimny, cu greu a luat-o. Am facut un drum pana la Ruse, dupa o ora in parcare a pornit bine. Retur, deci vreo 200km mersi, duminica a facut doar clanc. Asa ca azi am luat baterie noua, tot Varta Blue.