Geo_ZGA

Daca... dar cum nu au disparut, e clar rotund. QED

Victore, daca ar fi plat ar cadea toti prostii de pe marginea lui...

Wtf is "prioritate in L"? Ai drum prioritar/principal si drumuri secundare, atat. Indiferent in ce directie se duc ele... drumurile prioritare sunt alese in functie de volumul de trafic si importanta lor, nu de curbe. Pe logica asta, numai drumuri drepte... Dar ce te faci la marginea Pamantului? Nu cad masinile? Sa puna macar speed bumps acolo.

Fix ceasul era problema :)) Importanta e mecanica, electronica (aia functionala, nu brizbriz-uri). Japonezii tind sa faca lucruri simple, desi mai "overengineer" si ei pe la motor, din ce am observat in general... dar fiabile totusi.

Mecanica este de conceptie "stil vechi", cu mici modificari pt noxe si standarde de siguranta. Totul relativ simplu, usor de lucrat (mai putin sub bord, unde doar manutele unui japonez mic intra).

Pai cine o aude, cand roof rack-ul acopera orice gand si sunet? :)) Nu s-au obosit deloc, singura izolatie pe plafon era o panza prinsa pe cartonul interior (pe care am si aruncat-o, nu mai avea loc). Rotile sunt surprinzator de silentioase, dar asta probabil e din cauza calitatii Toyo. La capota i-am pus eu, in aripile spate si usile fata eu... pe podea nu m-am agitat, nu are rost sa mai adaug greutate. Per total nu e zgomot deranjant de nicaieri, mai putin roof rack.

M-a interesat sa mai dispara din zgomotul facut de roof rack. Si ceva, ceva, ajuta. Mai la vara ii bag spuma si in spate, pot doar sa sper ca va fi acceptabil la interior. Grindina a vazut deja anul trecut, nu a fost deloc afectata tabla.

Sambata m-am ocupat de izolarea fonica a plafonului... toate STP, strat de bitum vibro si burete fono peste. Nu a devenit S klass ca liniste interioara, dar ceva diferenta este, e putin mai bine. Si ca maruntis, am inlocuit sigla de pe grila cu una neagra.

Sunt fix de aceeasi parere. Chiar daca legea nu obliga, e mai bine sa iti dai seama ce vrea sa faca ala, decat sa te surprinda. Fix o intersectie ca mai sus e in Kogalniceanu (Cta), unde drumul principal vireaza la 90 grade stanga, cu 2 strazi secundare. Majoritatea semnalizeaza acolo, eu si cand merg drept (din drum principal in secundar) semnalizez dreapta, ca sa stie cei care asteapta la cedeaza incotro o iau... chiar daca nu e complet corect. Si stanga cand merg pe principal.

Bai, macar ai turbo... :)) Nu o mai compara cu Jimny, ca e alta clasa, iar daca compari cu al tau... alta generatie (nu obligatoriu mai buna). Pt negative, nu facem noi un tuning in fata blocului? Ce, la tine nu se poate?

Asa este, dar lumina ledurilor este superioara si nu voi renunta la ele pentru cateva zile de zapada pe an. Spalatorul de faruri ar trebui sa fie suficient si va fi util si in caz de ploaie/mizerie de pe sosele.

Maruntisuri, husa frana de mana (pe acelasi stil ca volanul) si pernute pentru fetele de usi, la cot. Cand au fost zapezile am constatat ca, pe sosea cel putin, farurile aduna zapada pe ele ca intr-o palnie... drept urmare am comandat un kit universal de spalare faruri (butonul dedicat trebuie sa vina), cand se mai incalzeste incerc sa-l montez. Si o folie de protectie pe faruri, semnale si proiectoare.

Depinde ce bube ai... de la 130-140 in sus :)) 1 an la masinile vechi, 3 ani la cele noi, 2 ani la Jimny ca e utilitara :))

In conditiile in care lumea a votat PSD, dupa 35 ani de la revolutie, nu inteleg ce e neclar cine si ce face... pensii speciale, sporuri, posturi fictive, nepotisme. Avem un presedinte (interimar) fost sofer de camion si condamnat pt furt, avem jdemii de parlamentari desi a fost votat prin referendum un nr mai mic, avem baroni locali si mafioti in conducerea statului... deci ce atata mirare si discutii? :))

Mai ai rabdare, o sa scoata 🙂 eu am luat multe pt Jimny, uneori dureaza pana copiaza chinezul modelul pentru un ceva

Vezi si pe aliexpress... ca "pe original" dai de 5-10 ori mai mult, pt niste bucati de plastic/cauciuc.

Nu sunt de acord aici. E importanta semnalizarea pentru a sti daca masina tine giratoriul in continuare sau iese pe prima-a doua iesire. La fel si semnalizarea la iesirea din giratoriu. Nu semnalizezi ca mergi drept, semnalizezi iesirea din sens. Si da, daca intri pe banda 2, semnalizezi schimbarea de banda pe 3. Pt ca, teoretic, tu trebuie sa te incadrezi pe aceeasi banda pe care erai. Legiuitorul zice ca schimbarea de banda se face semnalizand si dand prioritate vehiculelor care circula pe acea banda... se aplica si la giratoriu.

Pai... nu e normal sa semnalizeze directia de mers? Selectare si incadrare banda la ce? Pe jos nu vad nici un marcaj, nici inainte, nici in giratoriu... putem presupune ca e o singura banda. Si chiar daca ar fi 2, pe banda 1 poti face (conform legii) cate invartari prin giratoriu vrei.

Ieri am dat la lopata vreo 2 ore si ceva, deja se formase si gheata pe sub zapada... am curatat, pe langa masini, si vreo 20m de alee in fata blocului, trotuarul si intrarea in scara. Eram deja pe la jumatatea "lucrarii" cand apare un vecin, cu mainile in buzunar, sa-mi dea sfaturi. L-am muit putin si i-am facut nesimtiti pe toti, ca unul n-ar iesi la lopata. Raspunsul lui: asta e.

Am iesit de 3 ori in 2 zile, in fata scarii. Doar eu, nimeni altcineva... majoritatea nici la masini nu au curatat. Azi ies iar, mai pe seara. Dar mai e o chestie, referitor la primarii... noi iesim "din simt civic", primariile iau niste (multi) bani.

Nu s-a executat absolut nimic 🙂 E lucrare de vreme buna, daca nu m-oi razgandi intre timp.

Vineri am facut prima revizie oficiala. 12.500km, au schimbat uleiul (0w20), filtrele de ulei, aer si polen. Au verificat si curatat sabotii spate, nu au gasit nimic in neregula. Au strambat din nas ca "ati facut multe modificari", adica suspensia, iar mie mi-a pasat de parerea lor... nu :)) Au mai complet putin antigel si am decartat 1000 lei. Urmeaza sa mai vina cateva maruntisuri de la chinez, voi reveni cu update.

A uitat sa zica ca, daca il inlatura prin referendum, pierde beneficiile de fost presedinte... adica vila, indemnizatie, paza etc

Si tu mergi pe asfalt... imagineaza-ti (sau te mai uiti pe topicurile mele) cum arata alea bagate pe campuri vara. Hai ca polenul la 10k sa zicem ca mai merge... dar filtrul de aer e deja pe duca. Iar uleiul... pai eu nu am stat pana la 15k, cum zice "manualul" la Jimny, 30k e enorm. Dupa 3 schimburi de ulei schimbi si motorul.

Eu nu stiu ce manuale mai au producatorii astia... dar 60k la filtrul de polen si 90k la filtrul de aer sunt niste cifre fantastice. Din aceeasi categorie cu uleiul la 30k... masina aia nu apuca revanzarea :))