Geo_ZGA

Masina o stiti toti, dar am zis sa fac un topic si aici... poate cineva stie pe altcineva care ar fi interesat. 2002, 162.000km, AC, geamuri electrice fata, oglinzi electrice si incalzite etc. Blocant central, LSD spate, anvelope AT (decente), inaltata 5cm. Evacuare inox. Motor refacut de aprox 10.000km, tinichigerie refacuta (99% e scoasa toata rugina), toate uleiurile schimbate, amortizoare, arcuri spate, discuri, placute, bucse, pivoti, bielete etc. Masina nu mai are RCA si nici nu ii mai fac. ITP valabil, luat pe bune. Nu e pregatita de vanzare, e murdara si parasita in parcare, nu se mai foloseste deloc. 3800 euro, fara schimburi (am deja 3 masini) Bucuresti sector 6 0749190444

Poate fi distributia montata gresit, chiulasa stramba (trebuie macar verificata, cand se demonteaza) sau doar o problema de aprindere (bujii, fise, bobina). Desi coincidentele sunt rare, eu as zice ca a facut ceva gresit mecanicul.

Nu folosesc radio, nu ma intereseaza sa prinda ceva, doar sa fie mica... roof rack-ul probabil va fi mutat mai in spate putin. Clar nu :)) Am detector mic, "de gagici", are loc... dar bagajele pt orice plecare de peste 2-3 zile nu incap in masina. Am pregatit si led bar cu cablaj, cand va fi gata roof rack-ul o sa-l montez si pe ala.

Am comandat pana la urma teava de aluminiu de 32mm, e mai ieftina si mai usoara. Plus coturi. Azi a mai venit "un chinez", o antenuta mica-mica si suporti pt ochelarii de soare.

Aluminiu. Varianta cu fier ar fi pe dimensiunea interioara a tevii de la portbagaj, ar fi mai de buget dar si mai grea si mai inestetica putin. Cel mai probabil voi merge pe aluminiu de 40mm.

Mai sunt si verzi amandoua. Al colegului e totusi putin mai vechi si mai chinuit, l-a tot bagat pe offroad 🙂 Am fost azi la baietii cu sudura, ma ajuta dar trebuie sa-mi gasesc materiale... adica teava si 4 coturi la 90 grade. Plus o bucata de tabla pt deflector, dar aia nu e problema. Tot ce am gasit a fost teava de aluminiu de 40mm (39mm cea de la roof rack) sau teava din fier de 33.7mm (33mm interiorul celei de la roof rack). Ma gandesc totusi sa merg pe aluminiu, nu cred ca va fi asa vizibila diferenta aia de 1mm, totul vopsit negru la final.

Sambata am montat roof rack-ul. Din pacate fostul proprietar a taiat bucatile fata-spate, care aveau si un rol de deflector, cred ca asta e motivul pt care a aparut o problema neprevazuta... pe la 80km/h face o rezonanta fff nasoala, de te scoate din masina. Dupa 100km/h e ok, ramane doar vajaitul clasic. Urmeaza sa vad cum rezolv, ca nu se poate merge la viteza aia.

Vandute, se poate inchide. Multumesc

Aproximativ 10.5km pe munte ieri, fara rezultate notabile. Au iesit si ursuletii la plimbare...

Sambata am montat paravanturile, foarte utile, nu imi mai vine tot curentul direct in cap. Si daca tot eram acolo, am peticit si gaura din scaun, sper sa tina. Anvelopele noi sunt f bune pe asfalt, nu am avut nici o problema la drum. Consum Buc-Predeal 9.1 in bord, retur 8.3 (am mers mai calm, in limita legala +9km/h).

MDF. Am folosit de 18mm grosime, ca m-am luat dupa tipul de la taiere... dar ar fi mers si de 12mm. Costul total, cu balamale, magnet pt inchidere si mocheta cred ca a fost in jur de 50-60 lei. Si am mai dat 20 lei pe prenadez, dar mai am 3 sferturi din sticla.

E f utila pt chestii care raman mereu in masina. Pe langa tot ce era deja prin portbagaj (mult spus portbagaj, spatiul ala minuscul din spatele banchetei), mai e putin loc si pt alte maruntisuri. Pe laterale as vrea sa mai fac ceva, e un spatiu mort, macar pe jumatatea din spate. Nu stiu inca ce si cum, trebuie sa ma gandesc.

Vezi printre ultimile poze ale mele, de la Jimny... nu seamana locatia? :))

Mi-am facut putin timp sa termin pusul mochetei pe cutie.

Prin parcari, prin fata blocului... unde avem loc, noroc ca sunt inalte masinile si e loc destul 🙂

Tre sa o mascarim si pe a ta nitel pe dedesupt... vad urme ruginii la suportul bratului spate 🙂

E la capitolul "merge si asa" 😄 E cat de cat dreapta, cu capacul inchis nu se observa nimic... m-a mai ridicat stp-ul putin, ar fi trebuit 1cm mai jos ca sa fie la linie cu bancheta rabatata, dar e ok si asa.

Nu e din fabrica, e pusa de mine "aftermarket" (aliexpress). Sambata am montat scuturile, ieri am facut tamplarie... STP pe podeaua portbagajului si cutie pt diverse (am aruncat polistirenul original si au intrat cricul, coarba, compresor, sufa, trusa de prim ajutor, triunghiuri etc). Trebuie sa mai iau niste adeziv pt mocheta si sa termin cu ea.

Da, am luat ceva asemanator de la noi 🙂 Aseara la intalnire, mi-am facut de lucru. Cielo e viu! Cielo traiesti in Jimny acum, prin claxoanele Bosch :))

Mai rigida si ar mai creste unghiurile de atac si degajare. Dar pe astea le are oricum mari... da, in principiu nu cred ca o mai inalt. Azi am mai pus cateva chinezarii. Protectie interior capota (cica ar mai estompa din sunetul motorului, galagios de felul lui), "dopuri" incuietori usa (magnetice, sunt doar cu rol estetic), cheder protectie margine usa si o cotiera la sofer. Unde evident ca "measure 0, cut twice", am gresit-o. Am pus cotiera prea sus si mi-am dat seama tarziu, acum urmeaza sa caut un peticel simpatic pe care sa-l pun unde a ramas textilul taiat. Cotiera in sine e ok, mergea 1cm mai lata, dar e ok si asa.

Stiu, dar eu nu vreau roti mai mari :)) Adica na, as vrea... dar as vrea sa se si miste masina din loc cu ele. In concluzie 215/75 raman.

Am pus deja cu 1cm in plus la diametru, deci o inaltare de 0,5cm :)) Ar mai exista varianta si mai mare, 235/75/15... dar consumul sare in sus, demarajul si viteza maxima scad mult. Si nu am vrut sa ii stric comportamentul pe asfalt, si asa slabut.

Din ce stiu, nu sunt probleme cu cardanul. Probleme apar la unghiul puntii fata, barile panhard, furtunele de frana si de vacuum... si care se rezolva cu un kit complet (si scump). Dar fiind vorba doar de inaltarea caroseriei, sunt in dubii daca are vreo utilitate sau nu.

Protectia din fabrica era deficitara... teroson doar partial, unele portiuni aveau doar vopsea, lipsa carenaje (avea niste bucatele micute pe fata). Sunt inca in dubii cu suspensia. Am zis initial ca o schimb cu +5cm, dar am realizat ca as inalta doar caroseria... puntile ramanand tot la inaltimea standard. Pe de-o parte as vrea putin mai inalta si o idee mai rigida (f moale cea originala), pe de alta parte nu as da 3-4-5000 lei aiurea.

Ieri s-a intamplat operatiunea "antirugina"... antifon, ceara, dopuri la sasiu si aparatori din plastic in aripi. Au mai ajuns si 4 scuturi, dar cum am terminat treaba ieri pe la ora 20... nu a mai fost timp de ele.