Geo_ZGA

Nu cred, daca facea figuri regulatorul ai fi vazut in mersul motorului, ar fi inundat cilindrii etc. Rolul lui e sa tina presiunea pe injectie, atata timp cat motorul merge bine, e ok. Daca vrei sa verifici debitul, scoti rampa cu tot cu injectoare, pui pahare gradate (sau seringi mari) sub fiecare injector si dai la automat. Vezi la fiecare cata benzina s-a adunat si aia e, daca exista diferente minore nici nu prea conteaza. Exista spray special pentru injectoare. Cele pt carburatoare sau clapete sunt la fel si da, sunt agresive. Spray-ul de frane nu e grozav, e bun ca degresant mai mult.

Culmea e ca multi inca il sustin... in ultimile 2 saptamani au aparut multe informatii, articole, filmari, interviuri. Sustinatorii neaga tot, au ramas fixati pe "nationalism" si "independenta". Majoritar din diaspora, caz in care ma intreb... de ce nu au plecat in Rusia, pt un trai mai bun? Trec peste faptul ca omul asta nu ar mai trebui lasat in turul 2, tinand cont ca SRI a oferit concluzii de manipulare ruseasca. Nu zic ca USR si Lasconi sunt buni, dar sunt raul cel mai mic. Iar puterea o are PSD, votat tot de oamenii care vor "schimbare" si "nationalism", un partid care ne fura de 30 ani.

Cam ce zic de acum vreo 2 saptamani... https://www.biziday.ro/304044-2/

Nu mi se pare mare diferenta. Am pus la Epica asa, bat la fel ca halogenul original.

Culmea ca cea schimbata in vara nu a fost un "no name", a fost ceva firma cunoscuta (nu mai stiu care). Si a costat vreo 50 lei... fata de originala 55 lei :)) Dar la momentul ala nu mi-a dat prin cap ca ar putea fi asa praf facuta. Plus ca masina a fost la mecanic, nu s-a gandit nici el sa verifice pt ca era pe fuga sa-mi dea masina repede.

Mai dezgropam "mortii". M-am dus sa echilibrez iar anvelopele, ca nu prea imi placea ce a facut la augustin in vara. Ca exemplu, de la 10+25gr, a ajuns la 10+10gr. Si daca tot erau rotile date jos, m-am bagat nitel sub ea si am schimbat sonda de marsalier, cu una originala. A se observa lungimea lor... sus GM, jos aftermarket. Si da, acum merg becurile de marsalier (automat si senzorii, si camera).

Pai galbene sunt, halogenul original 🙂 Si asa raman. Proiectoarele au 2 becuri, unul in fata pt daylight (schimbat cu led) si unul in spate, pt ceata. Daylight-ul merge doar cand ai farurile sau ceata stinse.

Daca tot am inceput epopeea ledurilor, am inlocuit si becurile pt daylight, tot cu Osram. La primul m-am chinuit ceva, nu intra deloc becul in soclu, f strans oringul. Pana la urma am scos proiectoarele, 3 suruburi fiecare, mult mai rapid si mai simplu. La numarul spate am avut doar niste chinezarii, o sa comand 2 t10 Osram, macar au durata de viata mai mare. Mai ramane cel pt marsalier, acolo e putin mai greu de ajuns si nu mi-a venit sa ma bag pe sub masina pe frig.

E plin netul de "h11 galben".... dar no name, nimic de firma.

Am iesit in weekend si m-a prins noaptea (si ceata, dar acolo am mers doar cu proiectoare) pe munte. Osram-urile sunt mai luminoase si delimiteaza frumos raza, nu o arunca aiurea peste tot. Nu am primit nici un flash. Per total, multumit.

A mai fost unul cu 6l V8 parca, acum cativa ani... au mutat panoul ignifug, bordul si scaunele mai in spate, ca sa incapa. Nu stiu cat de functionale sunt masinile astea, dar cu bani si mana de lucru se poate orice 🙂

In principiu, da. Practic, am omologarea, asta e. Sunt fix aceleasi becuri (made in China, doar alea sunt omologate) si aceeasi omologare ca si la cele vandute in Romania.

Nu am mers inca noaptea, dar cat am vazut in parcare, fac acelasi V ca si halogenele. Deci nu ar trebui sa orbeasca pe nimeni. Da, sunt omologate si in Romania de scurt timp, dar doar pt o anumita lista de modele/marci/faruri. https://www.osram.ro/nbled/ Omologarea am primit-o de la Osram, pentru ca vanzatorul nu era roman si nu mi-a dat-o (si nici stickerele de lipit pe faruri).

Si capac lichid parbriz de la Skoda, tip palnie

Leduri Osram omologate + pozitii tot Osram. Un suport de telefon facut de mine dintr-unul universal si pernute pt cot.

Injectoarele nu sunt doar blocate sau neblocate. Pot fi si infundate duzele, caz in care scuipa jet, in loc de perdea fina. Testerul ala nu citeste timpii de injectie pe fiecare injector? Deconectarea ar ajuta sa-ti arate daca unul e mort sau aproape mort, dar cum zici si tu ar fi aparut niste intreruperi in mers sau la ralanti. Eu as lasa putin testerul ala, ca nu e vreo zeitate care sa-ti dea solutii instant, si as verifica "batraneste"... roti infranate, filtru de aer, poate si o compresie.

Nu e chiar o gluma, una din cauze poate fi roata infranata. Injectoarele le-ai verificat?

Ieri am dat o fuga pe langa Ploiesti, la atelierul auto german ww2. Multe, multe capace de bere Azuga si ambalaje de branza Bona (ratie germana)

Ieri am montat noul player, o chinezarie ieftina dedicata pe model. 4+32gb, quad core, se misca acceptabil si se aude mai bine decat playerul original. Are android, deci se poate instala cam orice... am pus waze, google maps avea, are chrome, netul il ia de pe wifi (telefon). Antena GPS, microfon si conectare cu tel pt apeluri, plus multe cabluri pt intrari si iesiri audio-video (nefolosite de mine). Pt ca usb-ul original nu se mai poate folosi (playerul nou are 2 cabluri usb), am comandat si un usb de panou, urmeaza sa vina.

Ieri am dat o fuga pe la munte... peisaj de toamna, ceva noroaie. Zona de stationare germana ww1, nu am avut mare succes dar ne-am distrat. Varf de teaca de baioneta, nasturi, nasturei, inele de cort, un inelus, 2-3 monede si un tezaur de conserve :)) Plus multe piese de soba.

Banda de pe volan a disparut a 2a zi, sotiei nu i-a placut. Vineri am fost liber, asa ca am desfacut plastice si am bagat niste STP Silver in aripile spate si in usi. Plus ceara in partea de jos. Am montat si un suport pt cazma, sa nu mai zdrangane in portbagaj. Iar ieri am dus-o la munte, trecere prin rau si urcare-coborare prin noroi... distractiv 🙂

Ieri am montat un mic display legat la obd, indica tot ce ar indica si un tester clasic generic. Plus sters erori, daca e cazul. Ma interesa in principal temperatura apei, dar e bine venit si voltajul. Azi m-am jucat putin cu banda camuflaj, imi place cum arata (executia la frana de mana mai slabuta).

In my opinion, that's not a valve lifter sound. But it's impossible to say something for sure without taking the engine apart. Like Pompi said, a good mechanic should know what to do, it's not a complicated engine. Yes, rebuilding the engine would cost a lot, if the damage is not too big. First of all, find out what the problem is and see after that what needs to be done and what is the best option (used parts, new parts, maybe even a used engine)

A venit "mos Craciun" azi... husa roata rezerva si throttle controller. Pe modul sport mediu, mi se pare ca accelereaza prea rapid pt oras, am pus pe auto sa vad cum e. Are si un mod mai "lent", pt offroad si/sau consum mai redus, e bun sa nu mai smuceasca pe denivelari mari.

Am rezolvat si directia, puntea nu era deviata, doar s-a reglat volanul din barile de directie. Acum Panzerul merge drept, volanul e drept.