Geo_ZGA

Lonjeronul ala spate iti cam face cu mana... din iarba :))

Americanii nu sunt chiar cel mai bun model de urmat... ceara e f buna, doar ca nimic nu protejeaza perfect. Orice ai da pe ea, trebuie sa fie curatata bine rugina si/sau pasivizata. Chiar si asa, sansele sa apara din nou sunt mari, dar macar mai intarzie. Mai ales in zonele unde se aduna mizerie, gen pe sub aripi, capete de prag, in spatele barilor etc

Isi ia viteza de pe senzor abs? Daca da, ori senzor, ori pompa, ori cablaj. Pateam asta la Corsa, se intarea aiurea si nu-si mai revenea pana la oprirea motorului, de vina la mine era pompa. Luneta se repara cu kit de reparatii. Nu iese perfect ca aspect, dar functioneaza. Am facut la Cielo si a fost ok. Franele nu le facusei deja? Buson si saiba noua - 15 lei. Ai facut economie la nimic... Geometria ai facut-o si tu? Ca in poza pare cam stramba roata stanga spate.

Pot sa-l iau uneori, unde e zona mai dreapta si mai lejera vegetatia. Si daca are rabdare, ca mai vrea el sa detecteze sau sa sape... si ne cam certam uneori :)) In alta ordine de idei, am incheiat cu Dobrudja in iarna asta, am mai iesit de cateva ori dar fara mari rezultate

Anul trecut am pus Hepu G12, tot pe Epica 2.0d. Hepu folosesc de multi ani, il gasesti peste tot si mi se pare bun calitativ.

M-am gandit, dar e complicat, consuma timp si bani... si castigul nu e garantat. Nu a patit nimic altceva masina, dar probabil e ceva busit pe la suspensie/articulatie, doar ca nimic grav sau evident.

Si, si. Anvelopele sunt cele din talon, 215/50/17... cel mai probabil, in stilul asta, pe viitor voi trece la 205/60/16, dimensiunea standard pt cele pe benzina.

M-am uitat cand era cu rotile jos, la vulcanizare. Nu se vede nimic rupt sau stramb, dar pare sa se auda ceva "finut" pe fata, nu f deranjant, la denivelari. Ieri s-a montat si ultima roata, si anvelopa asta e ciupita dar mai merge (era pe stanga fata, e ciupita mai de mult). Indreptat, sudat, echilibrat, montat, 130 lei. Totalul e pe la 1500 lei. In alta ordine de idei, am depasit 20.000km intr-un an, de cand e masina la mine.

Spatele s-a putut indrepta, mutat pe fata, puse ambele anvelope noi pe fata. Fata in schimb... se vede in poza. E crapata, am dus-o in Ovidiu la un centru mai mare, sa o sudeze. Si troncane ceva pe dreapta fata, nu tare, pare sunet de bieleta antiruliu. Macar de-ar fi doar asta.

Sunt la Navodari, nu am de ales... ma duc la unii de aici, nu stiu cat de bine fac treaba sau nu. Ieri nu s-a putut, incerc azi.

Anul nou vesti proaste are... sotia a reusit sa rupa 2 roti, pe aceeasi parte, intr-o groapa. Pe partea dreapta, ambele jante strambe, anvelopele taiate. Azi incerc sa ma duc la vulcanizare, pt indreptat si inlocuit anvelope. Am comandat si o valva pcv noua (originala, s-a nimerit) de la king, pt ca cea de pe masina musteste usor pe la imbinari.

Desi vremea nu a fost grozava, ieri am facut o plimbare si am iesit vreo 2 ore pe o zona ww2 din Cta, unde am tot fost si a inceput sa se epuizeze. Totusi am gasit un incarcator de PPSH si o insigna

Butuci spate originali GM, de pe radacini desigur :)) 400 lei bucata... acum astept sa vad cand are timp mecanicul sa-i schimbe, pe vremea asta nu ma apuc eu de ea.

Ii dai cu degripant (MaFra a fost f bun) cateva zile la rand si o sa se desfaca. Daca ai si cheie speciala pt lambda, e si mai bine.

254.600km, azi am schimbat uleiul (acelasi Champion), filtru ulei Mann si culise etrieri fata. Pe spate nu s-au potrivit... Am pus si leduri la proiectoare. Ca veste proasta: rulmentii spate au joc, trebuie si un kit de reparatie etrier spate (x2, sa fie facuti ambii). Plus culise spate, poate le nimeresc corect.

Ieri am fost departe de casa, prin Olt... ceva ww2 amestecat cu RPR.

Duminica am avut o detectie ratata, am incercat sa urc pe munte intr-un loc nou, dar nu s-a putut... transeele la care am ajuns erau goale complet. Ieri am dat o fuga pe Valea Prahovei, ziua fiind scurta nu am apucat prea multa detectie. Pafta romaneasca ww1, banda mitraliera Saint Etienne, 2 catarame de rucsac/ranita

Hail Santa!

Masina s-a vandut ieri. Sambata am spalat-o, sters praful prin interior, aspirat putin (adica asa, de ochii soacrei), pus anunt. Ieri, primul venit... primul servit. Azi RCA si zilele astea ITP, dupa care pleaca la noul proprietar. Deci se poate inchide topicul.

Stai linistit... si altele sunt ok. Ultimile dati am folosit TRW, ca asta avea la magazin. Singurele de care e bine sa ne ferim sunt cele "no name" sau cu ambalaje dubioase/contrafacute evident.

Sambata i-a venit si randul ei... am inlocuit alternatorul, pt ca al ei a murit stand. Am pus unul sh, dar de la cineva de incredere care il refacuse complet de curand (de aia e si rosu, "bling bling"). Incarca bine, a dus bateria de pe la 5v pana pe la 11.3v... insuficient, asa ca am bagat-o pe redresor, sper sa o salvez (e un Maacht Silver pe care l-am avut pe Cielo, extraordinar de buna). A pornit la sfert (cu cabluri), nimic aprins in bord, totul functioneaza la ea (inclus ac-ul). Ramane sa ii fac rca, itp si sa ma ocup de o curatare calumea, ca sa-i pot face anuntul de vanzare.

Da, 20mm, dar poate fi Flak 30 sau Flak 38 (varianta imbunatatita, mai comuna). Asta e varianta mare de incarcator, exista si mai mic. In jurul Ploiestiului a fost f multa antiaeriana dar incarcator nu am gasit pana acum... daca iese bine la curatare si mai culiseaza mecanismul interior, ii cer unui prieten un proiectil gol, sa-l imperechez cu un tub (gol, am). Sau insist cu cautarile in alta padure, unde a explodat un depozit de munitie... pana acum nu am gasit intreg (sa fie si gol), dar poate am noroc.

Tot pe Ploiesti, sambata. Singura descoperire notabila, cele 2 incarcatoare de Flak 20, la care am sapat mult si greu in pamantul tare. O sticluta de sirop de tuse Beiersdorf Brasov si cateva maruntisuri

Nu le mai am. Pt Cielo mai am doar galeria de evacuare sport/serpii

Ieri am fost pe langa Ploiesti, zi de sticlute ww2. Calimare, sticlute de medicamente sau extracte de plante, un grad de ofiter german...