Geo_ZGA

Gata, acum are si cauciucuri noi. Pe langa maruntisuri, anul asta mai am de facut distributia, vopsitoria (macar plafon si capota) si culisele la etrieri (au joc). Aprox 236.700km, pt posteritate

N-am vazut nimic suspect la el. SIngura chestie ca e negru rau, dar... ie dizel :))

Vezi si uleiul Champion, tot cu norma C3. Eu pe ala l-am pus, asta punea si Emil inainte... suna ok motorul.

Un set de jante 4x114.3, inele de centrare pt Epica, R17 cu anvelope de iarna 215/50/17. Bonus un set de anvelope de vara, ambele in stare buna. Jantele nu sunt perfecte, mai sunt atinse si una are o strambatura (se indreapta fara probleme). Bucuresti sau prin curier cu plata in avans pret 900 lei, negociabil desigur contact aici sau la 0749190444

Nu imi fac probleme, nu e ca si cum sunt puse pe faza scurta 🙂 Pt stopul ala central am niste planuri, dar mai de viitor putin, cand nu o sa mai am altele mai importante de facut. Jantele astea, din pacate, se cam cojesc... vopseaua arginitie efectiv are portiuni unde se cojeste ca poleiala. Momentan portiuni mici, cand o sa fie mai rau ma gandeam sa o dau jos de tot, polishez metalul si dau lac.

Aliexpress, vreo 14$. Ieri am pus jantele de vara, azi sper sa am timp sa ma duc la vulcanizare, sa montez si anvelopele noi. Si leduri pe marsalier, se vad mult mai bine decat becurile.

Azi am luat masina de la mecanic, s-au inlocuit ambele capete de planetara. Stanga praf, dreapta pe duca. Pe dupamasa am pus si husa de volan, are un defect de croiala si nu a iesit chiar perfect... dar e ok.

Au venit si anvelopele, Khumo ha32 all season. Probabil luni sau marti le montez, pe setul celalalt de jante.

Pe final de viata, cand deja e uzat discul, posibil sa apara... dar nu cred ca-si face cineva probleme ca se va intampla peste 50.000km. Stiu o gramada care folosesc, inclusiv pe offroad, si nu s-au plans de ele.

Nu ajuta doar la look. Ajuta si la racire, si la eliminarea prafului de la placute, si la o priza mai buna a placutei pe disc. Textar fac produse de calitate, in general... nici macar la Rotinger nu am auzit sa se fisureze.

Nu s-a mai intamplat nimic, sta in parcare... nu am avut timp sa o curat nitel si sa-i fac un anunt. In rest... porneste, misca, opreste, cam ce tre sa faca o masina :)) Daca te intereseaza masina, vi intr-o zi sa o vezi (e murdara la interior, in special) si discutam la fata locului.

Ieri mi-am facut putin de lucru... de cand am luat-o am zis sa schimb furtunele de la oil catch can, unul era cam scurt si mai scapau vapori de ulei, imbacsisera zona. Am schimbat si niste orging-uri la catch can, sa vedem cat de bine etanseaza. La ingineria mea de la borna de - i-am mai dat un smirghel, ca deja incepuse sa oxideze, si vaselina dielectrica. Astept piesele si mecanicul sa-mi spuna cand ii duc masina.

In wk am fost la socrii, asa ca am iesit prin apropierea casei... cateva ore in satul parasit, singura descoperire notabila moneda de 1 leva 1910 (argint). Restul zilei in "paduricea cu de toate", sperand sa mai pice ceva frumos ww1... din pacate nimic, multe bile de srapnel (si vreo 2 de muscheta) si gloante. Si Corona... nu virusul, ci cheia fixa 9/11 :)) Per total o zi superba de primavara, relaxanta.

Am trecut deja de 3500 km facuti cu masina, de cand am luat-o... si mai apare una, alta. Ieri m-am trezit cu o zgarietura pe usa dreapta spate, sonda de nivel motorina face figuri (cand ajunge pe la jumatate incep sa scada rapid la 0, uneori mai creste putin, iar scade...) si, cel mai grav, bate o planetara. Pare stanga fata, dar o sa cumpar 2 capete sa le schimb, sa fiu sigur.

Capul de planetara nu s-a potrivit, diametrul interior e mai mic cu vreo 4mm... ma gandesc ca poate e pt 1.8, or fi diferite. Intr-un final au rezolvat cumva, nu stiu cum, baietii de la strungarie. Vineri am luat-o acasa, pe asfalt nu pare sa mai faca probleme dar ramane de vazut in offroad. Acum e randul meu sa ma ocup de ea putin (naiba stie cand oi avea timp si chef), am de inlocuit microfiltrele din pompa de inalte, bieletele pe spate (de 2 ani stau cu ele pe balcon) si sa verific franele, ca-mi pare usor infranata... ori doar mi se pare, ca am venit de pe epica care trage altfel.

Ieri a venit priza usb (pt stick, nu pt incarcare), am si montat-o. Ocazie cu care am pus si o rezistenta pe iluminarea scrumierei, sa mai scad intensitatea

Curatate, sprayate, parfumate...

Vezi cu ce Espero te duci... :))

Tot acolo, de ieri... tuburi de obuz 76mm, rusesti. 100% de la acelasi tun ca piesele de mai sus. In rest, mai nimic... 2 monede, un nasturel, tuburi, nu mare lucru. Asta dupa ce am "explorat" padurea jumatate de zi, adica vreo 4 km dus intors, prin boscheti, fara succes.

De azi e a noastra (ca sa nu zic a sotiei, ca si eu merg mult cu ea)

Nu stiu daca e logic ce spui... pt ca pe partea dreapta vor fi 43, pe stanga ar fi 50 (ipotetic vorbind), nu stiu daca calculatorul de abs mai citeste corect rotatiile. Adica macar sa fie la fel pe ambele parti, atunci da, poate ar fi mers si cu mai multi dinti. Nu am prea multa experienta pe partea asta de abs, asa ca nu prea stiu detaliile de functionare. Ceva de genul, sa zicem, dar astea nu se potrivesc. As fi putut sa incerc mutarea inelului de pe planetara mea veche, dar daca si capul avea putina uzura... m-am strofocat de niste bani si aia e. Abia azi au trimis comanda.

Sau timonerie... daca e s-o iau de la cele mai simple. E o mica imbunatatire fata de uleiu vechi GM, dar as mai investiga pe partea de timonerie. Am impresia ca e pe cabluri, spre rusinea mea nici nu m-am uitat, si nu am idee daca se regleaza sau nu.

Mie nu-mi place si nu am mai intalnit cutie care sa faca asa, daca nu avea o problema undeva. Adica na, te obisnuiesti cu stilul asta, dar tot nu mi se pare ok.

43 de dinti are originalul, ce se gaseste pe ebay are 50 de dinti. Oricum am comandat deja capul nou... si nu cred ca o sa mai merg pe piese sh la transmisie, m-am luat dupa altii care se jurau ca e cel mai bine cu original sh...

Or fi, dar daca nu se gasesc? Nici eu, nici prietenul de la service, nu am gasit inel separat... si nici in manual nu apare