Geo_ZGA

Uite pinii fiecarei mufe ce fac... ignora partea din dreapta a tabelului, care se refera la pinii bordului lcd. Si sa nu uit: multumim pt scheme colegului Lao, parca de la el a plecat acum multi ani, si a ajuns la Serban_pc. Astea fiind pt bord. La climatizare cred ca e mai simplu, cauta un fir rosu si unul negru, alea ar trebui sa fie, nu mai stiu exact ca n-am mai umblat de vreo 6 ani acolo (am pus leduri). Ideea e ca becurile se ard, inlocuieste-le si vezi dupa aceea daca merg sau nu.

Am patit eu acelasi lucru... era de la prezoane. Cand am montat jantele noi, pe 15, am avut 4 prezoane de la alt set, puuutin mai lungi decat restul. Fix astea 4 imi atingeau in interiorul tamburului. S-a rezolvat dupa ce am umblat prin 3-4 service-uri, care mai de care cu pareri (care mai de care mai grave ) ), polizand putin din capul prezonului, cel din partea cu filetul, ca sa nu mai atinga in mecanismul franei. Nu zic ca si la tine e acelasi lucru, dar e o posibilitate si o poti verifica singur, gratuit... la fel si remedierea, pilit putin din ele cu flexul sau polizorul.

Pantalonii i-am luat pt mine, de pe net, dar imi sunt cam mari. Eu am 1,82m si ~87kg si imi sunt cam largi si putin cam lungi. Sunt noi, cu toate etichetele pe ei, ieri i-am primit dar nu imi vin bine. Sunt pt cineva mai gras ca mine... masura 56, deci cam 2 numere peste mine. Materialul e f fin, iar culoarea este mai curand spre maro, desi cica sunt "verde militar" (se vede si in poze). Pozele sunt informative, de pe net, dar acesta este produsul. Descriere produs- pantaloni verde militar- realizati cu Outdoor Comfort, fibre din bumbac super-fine, cu uscare rapida, proprietati racoritoare, ideale pentru activitati in aer liber- doua buzunare frontale- doua buzunare laterale, prevazute cu nasture si clapa- doua buzunare pe partea din spate, dintre care unul cu fermoar- banda elastica in talie, prevazuta cu gaici- inchidere cu fermoar si nasture Compozitie70% bumbac, 30% poliamidaCaptuseala: 100% poliamida pret: 100 lei contact: aici sau la id "zanegeo"

Ia un multimetru (imprumut, sau cumpara de undeva unul ieftin - in piata e 20 lei) si masoara voltajul (vcc) la bornele bateriei. ar trebui sa ai 12,3-12,7v. Nu ai abs... deci nu are ce sa-ti mearga, sau sa nu-ti mearga )

Ce roti ai pe masina?

Multe piese le poti verifica si tu... ridica masina pe cric si trage de roata spre lateralul masinii, spre exterior, de sus si de jos... sa vezi daca ai joc lateral in rulment. Rulmentul de la flansa se poate verifica cu amortizorul scos... pivotul sau capul de bara cu roata scoasa si desfacute de pe jamba, se simt la mana... bucsile se vad. Dar, cel mai simplu, vorba colegilor: schimba mecanicul, e imposibil ca o masina sa traga mult intr-o parte si totul sa fie bun. Mai ai o varianta (eu sunt patit cu asta): jamba stramba. Dar la tine se mai si aud sunete ciudate.

Daca se strica o piesa/componenta, nu inseamna sa renunti de tot la ea... pe principiul asta, cand faci pana, pui roata de lemn, de caruta )

Sunt date, citeste ce am scris mai sus. pe nici o anvelopa nu scrie "an fabricatie XXXX", scrie doar codul din 4 cifre... sau 3, in cazul asta. Apare si in pozele de mai sus. Bine, nu inteleg de ce ma agit, nu sunt produsele mele... p.s: Costi nu a scris mai clar de atat pt ca nu stie, nu din rea vointa.

Anul de fabricatie e indicat de cifrele de dupa dot... 366 si 087. Si eu am avut o problema in a identifica data de fabricatie din toate literele si cifrele amestecate. Nu vreau sa se supere Costi pe mine, asa ca nu spun mai mult decat ca cine e interesat poate sa caute pe google mai multe informatii despre datele de fabricatie cu 3 cifre.

Si aia clasica tot deasupra radiatorului si a galeriei este. Diferenta e ca aia clasica trage aerul din compartimentul motor, de langa baterie, asta de la Lemans trage din exterior, din grila. Chiar si cateva grade in minus conteaza...

N-a scazut... e plin de astra f, vectra a la dezmembrat... si de cielo/nexia ) o cutie buna e in jur de 150-200 lei.

logic ca Cielo nu are bluetooth... interfata scanner-ului e prin bluetooth, se conecteaza la mufa ECU si comunica cu telefonul sau cu laptopul prin bluetooth. a fost cam 50 lei, parca, de la un coleg de aici de forum. nu merge decat la euro 3, cu mufa obd2. nu stiu daca are si pt modele vechi... cauta-i anuntul si intreaba-l.

Multumesc... si pt barca, si pt urari

Aleluia! In sfarsit ai schimbat-o... bine, stiam deja, de la Mircea

Nici n-am zis ca s-ar compara... am zis "in lipsa de..." pt cei mai saracuti, ca sa zic asa, merge f bine si cu lapte doina

la cusaturi sau locuri greu accesibile foloseste o periuta de dinti ca sa iei surplusul, la 1-2 ore dupa ce ai dat crema, sa aiba timp sa intre in ea am revigorat saua la moto, plina de cusaturi, asa.

in lipsa de produse speciale pt piele, iti recomand alte produse... tot speciale pt piele, dar piele umana crema de fata, Nivea sau lapte Doina. se inmoaie pielea, se rehidrateaza.

sigur, sigur gasesti pe Giulesti, in autobaza... acum e reprezentanta Suzuki parca, dar inca se ocupa si de Daewoo. venind dinspre podul grant spre cartierul Giulesti e cam la 2 km de pod, treci de o biserica pe partea stanga, imediat dupa apare un complex cu posta si chiar dupa complex tu faci stanga pe langa el, se vede intrarea in autobaza (scrie mare Atifco parca) singurul lucru bun la ei este ca au testerul daewoo, in rest nu prea se pricep sa-l foloseasca... dar macar codul de eroare il vezi. si daca ii supraveghezi atent, poate ti-l si sterg ) la mine au uitat detaliul asta... probabil ca mai gasesti si la service-urile Radacini, dar cel mai bine e sa suni. cei de la Plevnei/Orhideea nu au. daca aveai e-tec 8v te ajutam eu cu testerul, dar la tine nu merge al meu.

Ti-am dat PM, ma intereseaza pe mine barca, ar fi buna la pescuit

"ultimile erori" pot sa fie si de luni de zile stocate in ECU... si daca cei de la primul service nu le-au sters, tot acolo au ramas, evident ca au aparut si la testul cu agrafa, a 2a oara. problema la cielo, observata de mine, e ca uneori nu semnaleaza (cu becul din bord) eroarea aparuta... si uneori chiar arata erori inexistente (in cazul meu am gasit ceva referitor la presiunea benzinei, desi nu a facut si nu face nici o problema). chiar nu cred sa fi aparut erorile alea din cauza delcoului. oricum, trecand si eu prin diverse serviceuri, am ajuns sa-mi cumpar un tester (de aici de pe forum, prin bluetooth) si sa ma descurc singur. nu toti care folosesc un tester stiu ce sa si faca cu el.

Pai si cam ce lichid ar ajunge in galeria de admisie? Oricum, lichidul respectiv nu ar dauna cu nimic motorului si nici simptome nu ar avea... vezi instalatiile de injectie cu apa (wather/methanol) care se folosesc pt racirea amestecului si rezolvarea autodetonarii la masinile f comprimate sau modificate extrem. Desi sunt mai complexe, ideea e cam aceeasi... si nu scot abur masinile alea.

Scoate janta mai in afara... dar la anvelopa 185/60, cu J6 probabil, nu cred sa ai probleme. Cel mai rau care se poate intampla e sa atinga in buza aripii spate, dar repet: nu cred.

cum a sunat asta ) vremuri de criza... decat unele ovalizate, mai bine unele uzate, dar "drepte" daca ajung ceva mai devreme, saptamana viitoare fac si reglajul sabotilor si gresez cablul. acum mi-a fost prea lene, era bezna...

Sarbatorim... prin munca, poate imi schimb discurile pe spate, ocazie cu care ung si cablul ala de frana. pe la 20-20.30 cred ca ajung.

Eu am pus Motul 75w90 acum aproape 2 ani si nu am nimic sa-i reprosez. Inainte de asta am avut Castrol Dexron 3, ulei de cutii automate... exceptand faptul ca trebuie schimbat periodic (cam la 2 ani), ceea ce este un mare inconvenient (nu avem buson de golire, trebuie dat jos capacul pe sub masina, trebuie rampa/elevator, te umplii de ulei etc), cutia se incalzea mai rapid si intra mai bine in viteze, fara sunete suspecte. Totusi am revenit la uleiul de cutii manuale ca sa nu mai stau cu grija schimbarii, Motul, care mi se pare f bun.