Geo_ZGA

Da, nici eu nu vad cablajul MAP-ului. Cauta-l pe acolo, vezi sa nu atarne mufa prin spatele galeriei de admisie. Fara cablaj il schimbi degeaba. Alegerea e a ta... lucrul nou e lucru nou, sh-ul e la noroc. Poate sa fie defect sau sa te tina cateva zile/luni/ani, depinde. Oricum, inainte de a cumpara altul, pune-i furtunul la loc si cablajul si verifica daca merge bine masina. Furtunul ala taiat ti-a umplut motorul de ulei... schimba-l. E necesar pt ca, pe langa faptul ca face mizerie, in frana de motor trage aer in motor pe acolo, plin de praf si umezeala. Nu cred ca merita sa te duci nici macar la un service de cartier, sunt niste simple inlocuiri.

Pai de ce sa mergi fara senzorul MAP? Pune-i furtunul (e furtun, nu fir) la loc. Riscuri nu cred ca sunt, dar ecu ii simte lipsa si intra intr-un mod "default", consumul este mare. Plus un mers mai prost al motorului. Acum iti trage aer fals, daca acel furtun nu e astupat. Nu sta turata? E posibil ca MAP-ul sa fie defect si "mecanicul" (intre ghilimele) sa fi anulat traseul lui ca solutie temporara. Furtunul in forma de S e pt recircularea in admisie a gazelor carter. La fel, nu trebuie lasat in aer, taiat. Trage aer nefiltrat in admisie. Schimba-l. Nu e normal sa fie murdar filtrul de aer de benzina, dar e posibil sa fie de pe mainile meseriasilor care au umblat pe acolo. Pune unul nou, schimba si furtunul de carter, pune-l pe cel de la MAP la loc, eventual schimba MAP-ul cu unul nou sau sh, cum iti permiti... si vezi dupa aceea cum se comporta.

Nu, normal ca nu.

Cauti disc de 236, teoretic au roti pe 13. Cele pe 14 din fabrica au disc mai mare, de 256, de la care nu ti se potrivesc etrierii.

Din experienta unui om care a schimbat vreo 4 usi pana acum (si mai urmeaza 2 la primvara) si care acum are pe masina una verde si una albastra cu colant peste, tot din cauza unor dobitoci (ba masina, ba vidanja, ba picior de idiot), iti spun ca cel mai bine e sa cauti la dezmembrari usi de modele pana in 2000, eventual Nexia. La piesa noua ai 2 optiuni: de "srl" mai ieftina si proasta, originala scumpa rau (parca vreo 700 lei bucata). Sh se vand la 70-100 lei bucata, nu da mai mult. Atentie la rugina in partea de jos sau foste lovituri chituite si revopsite. Daca tot le schimbi, macar sa pui unele bune... ca ruginite avem toti )

Garnitura de chiulasa nu e la noroc... chiulasa ai planat-o? Daca da, poate ar trebui sa verifici planeitatea blocului. Sau cuplul de strangere.

La sonda 1 parca scazuse putin puterea. La sonda 2 nu am observat diferenta, merg cu ea asa de cativa ani.

Nu prea cred ca au cum sa se infunde catalizatoarele. Da, sunt 2 la euro 3.Catalizatoarele Daewoo sunt cu site metalice, nu se sparg fagurii ca se infunde. Iar de funingine, ma indoiesc... sunt temperaturi destul de mari si flux de gaze. Eu am scos primul catalizator de vreo 6-7 ani. Cu exceptia sondei lambda 1 care a murit rapid, am inlocuit-o si nu a mai facut probleme de atunci, a mai murit intre timp sonda 2. Consumul este normal, de mers merge bine, sonda 2 cea pt noxe, prima e cea de amestec. Anul viitor sper sa ma ocup si de asta, sa elimin si al 2lea catalizator, inlocuit cu teava originala si sa schimb sonda 2. Dar vreau sa-i fac o "saiba" distantiera din ceva, ca sa iasa putin mai in afara. p.s: eu am toata evacuarea schimbata, teava fi 50, tobe sport borla, serpi facuti din cei de c20xe

Sunt curios... cum ai reusit sa strici clapeta (corpul) de acceleratie? Ce anume e defect la ea? In functie de raspuns iti pot spune daca te pot ajuta sau nu.

Mi-a mancat unul asta vara ceva fire la motor si furtunul de la stropitoare...am cumparat pliculete de otrava, o pasta albastra "foarte buna" (citand vanzatorul). 2 pliculete le-am pus sub masina, unul la motor, pe unde rosese. A mancat pliculetele de sub masina si jumatate din cel de la motor (inca e acolo, se vad urmele dintilor pe el) si n-a avut nici pe dracu'... intr-un final l-a prins o pisica sub masina mea, am vazut-o iesind cu el in dinti.

Daca tot vrei schimbarea asta, si e chiar bine, eu iti recomand sa schimbi si pompa de frana. La exe e mai mare, efortul la apasarea pedalei va fi mai mic.

Fa-i un test de compresie cu motorul rece si o sa afli raspunsul. Daca nu se fac diverse experimente si improvizatii pe electrica, ECM-ul nu are moarte.

170 lei

De vanzare un Samsung Galaxy Chat B5330 negru, folosit cam un an jumatate, cumparat nou de la Cosmote (nu e codat in retea). Mai am cutia lui si cred ca si hartiile, daca le gasesc. Functioneaza perfect, estetic are un singur defect, e cojita rama cromata (problema generala la Samsung). Ecranul nu are zgarieturi, nici macar fine, a stat mereu cu folie pe el. Lipseste incarcatorul, motiv pt care scad din pret 20 lei. Se mai ofera bonus si vreo 2 folii de protectie pt ecran. Tastatura + touchscreen, sim normal, wifi, bla,bla... toate functiile de smartphone (mai multe detalii http://www.gsmarena..._b5330-4866.php ). pret: 180 lei contact: aici sau la 0749190444

Releu, siguranta sau cablaj... zic si eu, altceva nu are ce sa fie. Ai verificat firele pt continuitate?

Originala, din 2006, a fost usor defecta din fabrica. Am schimbat-o acum vreo 3-4 ani (si vreo 30.000 km cred), pe la 80.000 km, cu una sh de Calibra si e inca in stare f buna. Tot atunci am schimbat si maneta schimbatorului, pt ca bucsa (inel de cauciuc) de la nuca de jos prinsese joc.

Nu ai ce sa tai din sinele originale... cauta sine cu reglaj pe inaltime, merg cele de Cielo, Espero, Opel Astra F, Kadet E, Vectra A, Calibra...

De vanzare o pereche de etrieri DAC pt Cielo, pt discuri de 256 (jante pe 14). Trebuie desfacuti, curatati si o garnitura antipraf inlocuita (cea exterioara, pe dreapta). Vin impreuna cu placute Ferodo cu uzura 25-30%. pret: 70 lei (doar placutele au fost 100-120 lei, nu mai retin). Cumparatorul mai adauga 30-40 lei garniturile si are etrieri care mai tin cativa ani fara probleme. contact: aici sau la 0749190444. daca nu raspund, dati un mesaj

Dupa ora 22 cred ca e schimbul 3, nu 2 ) Si mai era si frig al dracu'...

Am fost... 3 masini si o mobra )

orice cutie F16 montata pe Daewoo sau Opel.

Posibil, nu ma contrazic... cat am stat cu testerul pe ea, vara trecuta (de multe ori), nu a ajuns la 100 grade.

Ventilatorul porneste pe la 92-95 grade, nu la 105... verificat cu testerul de mai multe ori.

Pai e low de mult... de asta ma intrebam cu ce se lauda.

Cu ce? )