FLEX

Se incinse apa in piloti, de mult n-am vazut o cursa atit de frumoasa, cu multe depasiri, din pacate de la locul 3 in jos; m-a impresionata cit de stors era Kimi ... Pedro de la Rosa a facut o cursa splendida, parca era Schumacher in tinerete ... focul la ei de la un capat la altul al cursei. F2005 a fost prematur aruncata in cursa si asta s-a rasfrint negativ asupra fiabilitatii, iar gumarii Bridgestone sint jenibili ... odata cu uzura pneurilor trenul spate devine necontrolabil, asa explica Barichello ca a fost depasit foarte usor in ultimele tururi. Felicitari Alonso, chit ca nu-mi place de loc despre el ... la fel de antipatic mi-a fost si Schumi cind alerga pe Benetton ... o fi din cauza rombului? Sa vedem ce va fi la Imola

Logan e clasa MICA (platforma B Renault), Megane este COMPACTA (platforma C Renault); in clasificare nu conteaza neaparat dimensiunile exterioare, ampatamentul e un indiciu mult mai sigur. Nu ne-ai spus ce criterii trebuie sa indeplineasca viitoarea masina, de nu mai vrei mini ... spatiu, performanta, alea-alea ... Dupa parerea mea, Clio iese din discutie, too much faults ... si unele foarte grave ...

Iarba verde de acasa

La Carreforu am vazut un tub de Adeziv pentru Oglinda, de la Bison parca ... pretul monstruos: 292.000ROL.

And the play begins ... Vanghelie = un analfabet Piedone = un vataf de oboruri Cine era de ales din cei 16 catindati? Nu stiu, in consecinta n-am votat, pentru prima oara in istoria postdecembrista MI-A FOST LENE sa merg la vot ... la alte sesiuni n-am fost din convingere (Constitutia din '91, singura absenta de pina acum), dar acum n-am gasit nici cel mai mic rezon pentru care sa-mi misc fundul citeva strazi ... Capitala se indreapta spre marasm daca partidele politice nu propun oameni valorosi si gospodari pentru Primaria Generala ... nu am nici cea mai mica incredere in Videanu asta ...

Adjudecat un 6610i, mult peste ce-mi doream ca facilitati, dar m-au convins platforma, designul si calitatea aspectului ... si nu in ultimul rind pretul, 5.600.000ROL cu conectare (chiar aveam nevoie de un abonament, n-am fost chitros ) Telefonul e foarte simpatic, meniul e rapid, radioul e neasteptat de fidel, hands-free-ul e foarte misto, reglarea volumului din buton exterior e buna la utilizare, memorie girla, camera rapida si usor accesibila. Ma bucur foarte mult ca am gasit NEGRU, e o culoare potrivita pentru acest telefon. Mai tre' s ma lamurec cum e cu GPRS-ul, IR-ul si cum se descarca pozele de pe telefon ... cu cablu, sau doar prin transmisie de date? manualul e destul de neclar la punctul asta. Sa vedem cum sta cu rezistenta in timp, un 5410 era mult mai potrivit pentru mine, dar a disparut din ofertele in jur de 5.500.000ROL cu conectare.

Eh, Nini, cam ai dreptate sa te ataci pentru anumite apelative, dar n-ai sa vezi om ce lucreaza in servicii care sa nu-si ia doza de acid de la clienti ... si uneori pe buna dreptate. Din pacate, eu m-am resemnat cu apelatul in garantie la reparatia CV; si de ce ... pur si simplu, interventia INTR-UN SERVICE AUTORIZAT DAEWOO pe un anumit subansamblu provoaca bube in alt subansamblu; voi pune ban pe ban si voi doftorici cutia la unii care isi dau interesul ... - prima interventie, la service-ul X: demontat, schimbat inele sincroane 2 si 3, in prima instanta dupa reparatie nu mai intra in tr.V - a doua interventie, la acelasi service X, peste o saptamina, pentru remedierea defectului la tr.V: s-a constatat ca o bucsa-distantier era SFARIMATA si n-a fost observat defectul la prima desfacere ... am luat masina din service cu CV in PERFECTA stare de functionare, dar ... cu mici scurgeri de ulei pe la simeringul planetarei dreapta (" nu il avem in magazie, cind il primim va chemam" ... cind o zbura porcul, fireste ... - a treia interventie, la service-ul Y, schimbare simering planetara dreapta, pentru stoparea scurgerilor ... nu s-au stopat ... - a patra, la service-ul Y, demolat cutia din nou, pentru schimbarea simeringului de priza, cu banuiala ingrozitoare ca e carcasa fisurata ... nu era fisurata, dar cu tot simeringul nou scurgerile nu au incetat; ca fapt divers, mecanicii de la Y au zis ca reparatia de la X n-a fost facuta conform specificatiilor, cablul de masa era prins aiurea, nus' ce pe la kilometraj era nus' cum, etc. ... misto a fost cind au cules siguranta pinionului de tr.V de pe busonul magnetic, era rupta ... consecinta a demontarii pentru a treia oara, cutia a inceput sa mearga naspa, cu zgomote, desi inainte megrea perfect, dar plingea ... probabil n-au reglat cum trebuie ceva ambreiaj or stuff ... - a cincea, la service-ul Z, schimbat simering planetara stinga, pe banii mei, ca ma saturasem ... cutia nu mai plinge, dar merge tot nasol ... ce mi-oi fi inchipuit eu ca se mai si regleaza una-alta, nu stiu, ca nu s-a intimplat asta ... mecanicul de la Z spunea ca la Y n-au montat cu grija simeringul de pe stinga cind au remontat cutia ... In fine, de mare porcarie toata faza si ma gindesc ca mai bine nu umblam in cutie prima data si cu noroc o distrugeam in garantie ... primeam una noua in loc si incalecam pe-o sa si va spuneam alta poveste, nu horror-ul de mai sus ...

In spaniola, Matiz inseamna Umbra, adica englezescul Shade.

Aia-i pentru coclauri

Domnule, consideri cumva ca ai sunat la linia fierbinte Daewoo? nu e nimeni obligat sa-ti dea raspuns imediat ce ai pus intrebarea, asa ca rabdare ... cine stie, scrie, cine nu, nu scrie, claro? Oricum, ai primit raspuns in mai putin de 24h, te poti considera norrocos.

Stati pe subiect, va rog; aveti cea de spus despre masinile lui AND, bine, daca nu, abtineti-va. Mesajele fftopic: au fost sterse. Maniaku e propus la un warn de 20% pentru limbajul folosit; chiar nu se poate discuta pe un ton normal si alegind cuvintele mai cu grija? La subiect: Opel Agila este model comun Suzuki-Opel, frate-sau japonez e Suzuki Wagon R+, masina pe care o are in familie Leutzu; el stie cel mai bine cu ce se maninca autobuzelul asta.

Pai asa se obtin informatiile credibile, sub amenintare >

Bere NA, sa fie clar

Leutzu, terenul e tare sau afinat?

Corect, dar eu incep sa-mi pun problema sigurantei pasive (air-baguri, pedalier deformabil, tetiere reglabile pe toate directiile, etc.). Acum 2 ani rideam in sinea mea de o prietena a sora-mi care si-a luat Peugeot 307 numai fiindca avea nus' cite airbaguri la acelasi pret cu x,y si z (marci de renume). Incep sa cred ca avea dreptate, prea multi cretini pe sosele ... in durerea mea, rar depasesc limitele masinii (e drept ca stau aproape de ele ) ) si foarte rar limitele mele, dar daca ma intilnesc cu ceasul rau pisica treispe?

Dupa ce am luat carnetul, frinam si eu in orice situatie cu ambreiajul apasat ... pina am pus mina pe Lada, la care descarcarea puntii motoare (pe spate) in viraj facea sa-mi caut inima prin sosete ...

Domnu', nici ca se putea spune mai bine! al naibii economist, citeste cifrele altfel decit noi, muritorii de rind ... si unde mai pui ca se uita pe toate coloanele Sa invatam si noi sa citim TOATE coloanele ...

Duminica, Sinaia, sensul dinspre Busteni, traseul "pe sus", prin oras ... cine cunoaste zona stie ca acolo ai o urcare usoara, urmata de o coborire, apoi iar o urcare si dublu viraj in S, primul la stinga si ajungi la Petromul dinaintea Cazinoului; ei bine, trecind pe acolo am vazut pe dreapta la 80m inainte de S un parapet de beton-piatra zburat cu totul in albia unui piriias ... peste inca 60m, SUB un astfel de podet, construit peste un piriias amenajat in taluzuri susccesive am vazut O MASINA (Opel Astra H sau Renault Clio, nu am apucat sa vad exact) ... cum ciuma ajunsese ala acolo, nu stiu, dar mare e gradina ... o fi derapat pe apa miloasa care se scurgea pe drum de pe versant? dar ce viteza ar fi trebuit sa aiba ca sa 1. piarda aderenta, 2. rupa primul parapet, 3. urce pe versant si sa intre CU SPATELE sub podet? PS: o fi de la Axa Pamintului (©Viper) sau de la altceva, dar incepe sa ma puna pe ginduri o chestie: nu e cam mult sa vezi cu ochii proprii cel putin un accident GRAV pe saptamina? sincer, stiind cum merg eu cu Matizul, ma gindesc daca nu cumva sint cam optimist in anumite situatii ... ce dracu' sa faci cind vreun destept pierde aderenta si te zboara de pe sosea, tu fiind in deplina legalitate? (inclusiv cu viteza ... )

REPET: Sa nu cadem in pacatul generalizarilor jignitoare! VA MULTUMESC DIN NOU! PS: si vedeti ca sinteti fftopic: cu discutia despre studentii lenesi ...

A mea tremura la ralenti mai rau decit in mod normal cu Mol CO98, jumperul setat pe CO95 ... o fi vreo chestie?

VA ROG urmatoarele lucruri: - pe acest topic sa se discute numai despre incidentele petrecute si reactia adminilor forumului de ce vis-a-vis de acestea. - orice litigii au unii sau altii cu moderatorii de pe de ce se vor rezolva NUMAI acolo, nu vom permite spalarea rufelor in public AICI. - orice aprecieri despre modul de administrare si moderare a de ce nu vor fi permise; nu este treaba noastra sa ne dam cu parerea AICI despre ce e ACOLO. In mod normal discutiile despre un alt forum, despre bunele si mai ales relele lui, NU SINT PERMISE pe DaewooClub, nu sintem o gasca de babe birfitoare pe la colturi de bloc, dar evenimentul e suficient de grav, afecteaza cel mai mare forum dedicat unei marci din Romania si ne intereseaza desfasurarea evenimentelor pentru a invata cum sa ne ferim de lucruri similare. VA MULTUMESC! PS: AL, echipa de ce are sprijinul moral al DwC pentru actiunea in curs; desi radicala, poate e binevenita si poate era singura posibila ... sevrajul e lucru mare ) si poate unii vor pricepe ce e de priceput. PPS: La Matiz, 10k sau un an e revizie MARE, cu schimbarea ambelor uleiuri; pretul pt. ulei e cam maricel, dar in mod normal un 5w40 cam pe acolo se invirte (~ 300.000ROL); de ala pentru cutie nu mai vorbim, ca imi vine ameteala ...

Cu totul si cu totul intimplator am citit respectivul topic de pe DaciaClub. Nu comentez parerile celor ce au scris acolo, ci atitudinea NOASTRA, a celor din DaewooClub. Ne stringem aici si dam cu vorbe grele, dar mai cu fereala, sa nu ne stie lumea ... de unde generalizati atit de categoric, domnilor? are cineva ceva de impartit cu cei din DaciaClub? Vreti sa va spuneti opinia? mergeti frumos acolo si exprimati-va cit de dur va tin curelele ... NU AICI! In acest topic se va discuta in continuare NUMAI DESPRE ACCIDENTUL DE LA MIORITA, orice referire la DaciaClub va atrage dupa sine stergerea intregului post!

Fiind SE, are fetele usilor monobloc, incluzind si gaurelele sigurantelor ... se rezolva doar prin demontarea fetelor, dar nu am idee daca merge spilul de la E-ul meu (stopere de silicon, de la mobila).

Nu e vrajeala neaparat, am o coleguta cu un E-klasse la care usa soferului se inchide cu un efort de 2 ori mai mare decit la al meu (io nu reusesc niciodata s-o inchid din prima, obisnuit cu tigaia mea). Evident, problema de reglaj a pozitionarii usii sau a inchizatorii de pe montant ... ei bine, de un an jumate' meseriasii de la Radacini Ferdinand n-au reusit s-o faca sa se inchida normal; o aburesc, dau cu WD-40 si gata "masina e in perfecta stare de functionare". Emit in continuare niste postulate: 1. Matiz consuma mai mult decit Tico 2. Matiz consuma mai putin decit DSN/SLZ/LGN 3. Matiz consuma nesimtit de mult pentru cilindreea pe care o are; dar la puterea lui litrica cit ar trebui sa consume? 4. Matiz e o masina foarte buna pentru clasa ei; as zice best-of, prin prisma pretului ... pretul lui E-klasse, sa ne intelegem