FLEX

Ana, o alrma cu 7 senzori electromecanici e tot ce iti trebuie ( 4 usi + hayon + capota + rezervor), sau una cu 6, renuntind la capota; in general, senzorul de soc daca nu il reglezi nesimtit porneste la fiecare esapament din imprejurimi, iar cel de proximitate pleaca la orice ciine vagabond ce isi marcheaza teritoriul pe masina ta ... acesti 2 senzori te lasa fara baterie urgent, fara sa mai vorbesc de eventualele ghivece aruncate prin parbriz de vecinii nervosi ...

Shenck-ule, ai dereglat carbul? NASPA! Urgent, stie cineva vreun loc in care se poate regla asa ceva? Pantelimon, unde merg oltcitarii cu carbelitoarele lor? ... fosti oltcitisti, extrema urgenta!

Mecanicul cind se urca la volan trebuie sa puna o punga pe scaun, o protectie, ceva. Te fac la piese si consumabile de nu te vezi, intr-adevar. Cel mai bun service pentru untretinere curenta e la tine in garaj, fara gluma, dar garantia te obliga sa mergi pe la gigei. Si totusi ... daca esti sigur ca poti face singur operatiunile trecute in cartea de service si intretinere, atunci poti trece pe la service agreat Daewoo doar pentru schimbul de ulei motor, cu materialele tale si te costa maxim 300.000ROL, la care adaugi la misto o verificare articulatii. Nasulia e ca in cartea de service trebuie sa ai 2 stampile, una cu revizii si una cu uleiul si aici poti sa negociezi cu seful pentru stampila de revizie. Fara stampilele de revizie si schimb ulei nu poti beneficia de garantie!

Mai merge faza cu 2 alarme separate, una normala pe usi, hayon si capota si senzor de soc si una doar pe usita rezervorului si cu senzor de proximitate in zona rezervorului.

Pe iarna grea, cu nameti si dezghetat, este foarte normal; despre consumul DSN e un topic intreg pe DaciaClub, asa ca da-mi voie sa cred ce scrie acolo ... Gindeste-te ca motorul Matizului are ~64CP putere litrica (CP/l), in timp ce 1.4 de pe DSN/SLZ are ~54CP putere litrica, ei bine caii aia trebuie hraniti cu ceva, nu?

E bine, pentru mers cuminte si economic e la fix. Totusi, dupa ce se mai usuca pe jos, incearca s-o duci si mai sus in fiecare treapta, sa sti la ce sa te astepti cind ai de depasit "in scurt". Despre unde te opresti, citeste aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=1348

La Matiz e 10 milioane ROL, la Leganza apreciez +/- 2 milioane. Pe scurt NASOL! Mirosul de oua clocite vine de la sulful din benzina (especially Petrom), la mine miroase de cind e masina a diluant ars, dar la Petrom n-am alimentat decit accidental de 4 ori, in rest Agip, Luk, Mol, OMV.

Vaxxi, nu uita ca am Matiz , sa vezi la ala in ce ture trage Sa traim si sa vedem ... si sa stii ca citesc zilnic pe acolo

Pai e simplu: - singurul enduroi care mi-a facut cu ochiul e KTM-ul lui mihnea, care se chimuie din greu sa-l vinda ... vechi de 6 ani, parca, 30kkm, 2300E, 125cmc, fo' 27CP - cele recomandate de baieti (DR-350, WR 450) sint vechi de cel putin 10 ani si pe la 2000-2500E - nu vreau sa am de-a face cu reparatii SI la motocicleta, cit ar fi de marunte, pur si simplu nu ma intereseaza decit sa ma distrez, iar MZ-ul are 2 ani garantie. - daca il iau in primavara viitoare, trebuie musai sa fac un credit pe care sa-l extermin in maxim un an, deoarece: - peste 3 ani marit Matizul si trebe' sa-mi iau alta masina (masina e oricum no.one!) - cel mai tirziu in iarna trebuie sa schimb hogeacul In aceste conditii precare, pur si simplu nu pot sa-mi permit riscul unui SH, decit daca il cunosc foarte bine pe om ... si cum eu nu cunosc pe nimeni ... unde mai pui ca piticoate nu se prea gasesc ...

Aaaaa, deci s-a produs si inteleg ca a fost 2-0 pentru Valencia ... Daca tu ai informatii ca echipa o face Meme si Zenga e de fatada, atunci steaua (cu s mic!) e o echipa de cenzurat, din pacate ... poate Poli, poate Otelul sa mai dreaga busuiocul, nu echipele diversilor parveniti.

Vaxxi, ce inseamna putere? (am vazut postul nenelui). Pai in pana mea, 125 4T de la MZ are aceeasi putere cu 125 2T de la Hsqv, adica 15CP! un amic din Irlanda si-a luat o Yamaha 125DT RE, in 2T si are ACEEASI PUTERE, 15CP! iar cuplul e cu 5% mai mare, doar! De remarcat litera E de la Yama si Hsqv, care inseamna cred ceva de inceput! A! ca in mod sigur 4T-ul e mai domol, nu are acelasi zvic, e cu totul alta poveste! In concluzie, sa fac intii scoala si poate ma lamuresc mai bine despre ce si cum ... pina una-alta, irlandezul meu imi spune cum devine treaba si e exact in postura mea, superincepator, de virsta apropiata si la fel de greu ... Despre SH-urile din Romania, numai de "bine", estimez ca ai 70% sanse sa iei petarde, mai ales de-astea mici ... iar din Jermanica s-o iei fara sa-i vezi farul iar e cam naspa ...

Weekendurile mele nu mai exista ...

Numai pentru ATV street legal, utilizat pe drumurile publice ... pentru a-ti rupe gitul pe coclauri n-ai nevoie nici sa-l inscrii, nici sa ai carnet ) ) )

Foarte bine ca s-a putut, dar Dacia oferea SI jante de aliaj pe Solenza ... in timp ce pandurii nici macar pentru virful de gama SE Power+ABS nu au aceasta dotare ...

NU, dealerii Daewo sint niste vinzatori si atit, nu-i doare pe ei in basca sa-si multumeasca clientul ... au luat comisionul, padurere-paduden! Ca sa nu fiu foarte rau, e si vina fabricii, care nu ofera optionale la nici o masina vinduta si dealerului ii e frica sa intervina el asupra masinii ... io am cerut jante de tabla neagra si caucioace altele decit Montana cind mi-am luat masina si s-au uitat la mine ca la felu paspe'...

Asa ar fi cel mai bine, dar in w/e e greu de gasit camere decente si cit de cit grupate ...

Stii ce-mi pare mie rau? ca nu mai am NICI UNA din masinutele alea comuniste de plastic, de 3lei50, D1100, D1300, Mercedes "bot de cal", ca sa nu mai spun de cele rusesti Panhard 1900, Panhard 1960, Simca ... copil nebun, le-am distrus pe toate transformindu-le in masini de lupta ) ) ) (corpuri de pix ca guri de foc si proiectile din capete de spita de umbrela, alea de care se cosea pinza).

Mai mult decit ciudat, intr-adevar! Ce sa-ti spun, io unu' nu mai bag mina in foc pentru nimeni ...

1. amortizoarele noi, orice vor pune in loc (la garantie) vor troncani si ele. 2. mai degraba etrierii zgomotosi, daca dupa schimbarea casetei tot asa face e de la etrieri. 5. unghiuri busite, presiune cauciuc, roata neechilibrata 6. pe la 10k, daca nu ai sincroane paradite, cutia isi da drumul intr-adevar; si SCHIMBA ULEIUL in cutie la 10k, asa cum e scris in carte, fiindca nu duce pina la 40k, urmatorul schimb obligatoriu, ai grija sa se foloseasca ulei de cutie 75w 85-90, ca sa nu se ingroase prea tare iarna pe ger.

Ano, cum se mai simte pacientul?

Pentru modelism (Vlad): http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=1677 Poze coming soon ) ) )

Inca 2 descarcari accidentale trecute la activ (una pe gerul ala crincen, alta pe flescaiala asta, de fiecare data am uitat faza scurta aprinsa). Fir-ar sa fie, n-am timp sa montez binganitoarea

Hai, varsati, dati pe goarna cu ce va jucati seara ... Eu am inceput o colectie 1/43, in care am urmatoarele piese: Brumm: - Fiat 600D berlina convertibile - Fiat 600 Multipla carabinieri Cararama: - Mini Cooper (vechi, derivat din Mini Morris) - Jeep Wyllis (bijuterie) - Zastava 750 - Ford Focus Rallye (bijuterie, roti care vireaza) niste frantuji: - Renault 16 (macheta editie limitata, 2500 ex. am nr.956)

In pana mea, dar macar sa lucreze scump si bine ... din pacate, nici macar asa nu gasesti ...

milosh, I prefer all the way the tuning that you FEEL and not that you SEE. For example, we have on this forum 2 Cielos which are far away than stock ones: CT_ZDB and Vlad, the cars don't look agressive, but their performances are very high.