Viktor

In partea de sus ii surubul care deja l-ai scos, in partea de jos are doua picioruse (din plastic) de sustinere, misca usor tot ansamblul si trage de el afara, putin spre in sus.

Daca -ti incape mina pe sus ... interesul ii sa-l decuplezi si desigur sa-l cuplezi la loc.

Observ ca ai scos deja surubul de sus, baji mina sub bord si decuplezi cablu chilometraj (are un fel de clema, ca siguranta) dupa care inclini tot ansamblul spre tine, din partea de sus, vei observa alea doua mufe care le deconectezi (vezi sa nu le rupi sigurantele) si il scoti afara. Simplu. LE: Verifica fiecare beculet in parte daca tot umbli pe-acolo, asta doar asa pentru siguranta.

Pe spate sint trei suruburi de sustinere prin care se face si alimentarea.

Presupun ca nu ai verificat cit joc liber aveai la cablu inainte de-al demonta, asa e? LE: Cursa libera vroiam sa spun.

Sint N posibilitati de a introduce ulei in cutie, in service se foloseste pompa, acasa, folosesti ce ai sau ce/cum crezi de cuviinta, nu neaparat sa ai pompa, important e sa ai masina parcata pe loc drept si sa bagi ulei pina incepe sa dea afara pe la nivel, indiferent de temperatura cutiei, sau daca va fi un pic sub nivel ce are? nimic. LE. Un lucru e sigur: e greu de inteles ideia altuia daca nu o pui in practica.

Lasa ca-l spala el.

Incalzeste-l cum vrei tu, da vezi sa nu te fenteze cind se raceste.

Indiferent cum torni uleiul (continu sa nu) acele bule se formeaza la suprafata uleiului dar intr-o cantitate foarte mica, doar nu-i bagi bere. Uleiul, il lasi in soare sau il incalzesti putin sa-ti fie mai usor cind il torni in cutie.

Cred ca tu nu m-ai inteles.

Eu unul nu cumparem bateria fara garantie de la persoana respectiva, n-are el nici o treaba cum imi incarca mie alternatorul, in fine. Pina una alta, masoara alternatorul.

Da unde n-ai lasat aer sa intre?

De nu intervin modificari in programul meu de miine, voi schimba rulmentii rotilor fata. Am de ales intre OPTIMAL si SKF, diferenta de pret ii foarte mica. Opinii?

Ca treba sa fie clar si curata, as proceda in felul urmator: el ca proprietar, sa mearga la banca sa-si achite rata ( vede el cum, face rost de banuti si rezolva) dupa care el vine cu masina si actele (inclusiv cele de la banca), eu merg cu banul si rezolvam contractul de vinzare - cumparare. Deci iau masina de la el curat, cum isi achita el datoriile dupa ... e problema lui.

Daca tot m-am chinuit in

De-altfel si eu. @bella, nu ignora cantitatea de silicon aplicata.

Parca "melc" se stringe.

Am intervenit cu o mica modificare. La ce foloseste bandajul ala?

@malkav2010, ia vezi aici ce si cum: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=1563&st=40

6,2 litri antigel, 1 litru ulei servo B0401004 DEXRON II

Frineaza sau ramin blocate rotile.

Frina de mina este separat de frina de serviciu si actioneaza in interiorul discurilor doar pe puntea spate (ambele roti spate). Rotile fata nu au nimic de-a face cu frina de mina. LE. Acum observ ca primisei deja raspuns.

De stau sa ma gindesc, parca-i mult mai bine cu rovinieta si talon decit fara nici una, da lasa, omul din greseli invata. LE. Apropo, pe cit timp au retinut talonul?

Poate ma faci si pe mine sa inteleg, In localitete nu-ti trebue rovinieta?