Viktor

Prima poza ii justificata. Mirele cunoaste lectia, dupa insuratoare trebue sa alerge dupa bani, ii pregatit, in costumul sport. )

Si eu cred ca verde e bine, in plus, un potentiometru pentru reglaj intensitate lumina ar fi ideal.

Ai scurt, undeva pe instalatie.

De Astra H par identice, dar nu stiu ce putere au. Mai trebue sapat.

Ale mele au vreo 3ani cred, Denso cu trei electrozi Made in Japan, cel putin asa scrie pe ele. Inca nu m-au suparat. Pe masina am gasit bujii GM Made in China.

Alea sint niste led-uri micute, cel putin pe comutator de Nexia.

E gratis si se dau si bonus-uri (se puncteaza).

Eu ma pregateam sa intreb care sint cei buni, dar nu vreau sa va certati pe tema asta. )

Pai si cite triburi sint? sa-mi aleg si eu unul, daca mai sint locuri.

Ia sa vedem ce jante ne alegem pentru Espero de ex. Cu care i-ar sta bine. Dati clik pe cite o janta din josul paginii. http://www.autogumib...nfigurator.html Imediat sub poza, avem si obtiunea de schimbare a culorii masinii.

Atunci n-are rost sa te apuci de-o treaba, daca n-o faci cum trebue. Daca eu nu pot, apelez la cei care se pricep si o fac corect.

Eu cunosc o regula care o consider corecta si eficienta - demontare, curatare, remontare. Doar montarea garniturii ii lucru la repezeala, pistonasul si/sau glisierele determina incalzirea excesiva al unei roti.

Ar ma fi presiunea din roti, sistemul de frinare si stilul de condus. Asta, pe linga consumabile si combustibil.

Ce-ai zice de un subler, la ceia ce vrei sa descoperi.

Din cite stiu eu, da.

Chestiile astea le stiu doar cei care au facut scola.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/1078-reglarea-i-imbunatathirea-farurilor/

Sa lamurim nitel lucrurile. Piesa nr.1 este acel rezonator despre care vorbesti, de-altfel si DJ-ul se referea la aceiasi piesa. Piesa nr.2 este cel de al doilea rezonator. Apropo, am vazut acea piesa pe viu, am demontat-o - am mingieat -o, am curatat-o ...

Absolut de-acord, cu cele spuse mai sus. Dupa cum bine se stie, partea inferioara a oglinzii este cea ce reda faza scurta, acolo se matueste, arde, prima data. Greu, aproape imposibil de observat din exterior. Mie, reglajul de 7,5m de la perete imi iese exact pe pacul meu, nici prea sus - nici prea jos, se poate finisa nitel daca e cazul.

Asta era si ideia mea cu stergatoarele, zic doua sint prea multe, mai bine unul si bun. Tot adata m-am gindit sa fac si economie si l-am proiectat astfel. Tare bine functioneaza, voi pune unul si pe luneta.

Bunul simt e sa nu fii vreodata in off-side, astfel n-ai de ce sa te feresti. Nu trebue acoperite placutele.

Eu nu stiu cum stau lucrurile la voi, dar eu unul sint multumit de ele. Fara discutie ca se poate si mai bine, dar eu vad bine cu ele. Alea de Logan sint mai bune? Ma refer la oglinda.

Eu as opta pentru varianta 1, avantajul ar fi in Ro A3-ul. Camioane putine, doar la sfirsit de saptamina cred. Accidente-blocaje, cam la noroc. Si eu ultima oara cred, am stat 3 ore blocat undeva linga Arad.

Nu cred ca o alta oglinda sa aibe aceleasi dimensiuni, forma si racordul la carcasa, identic. Oglinzile se pot rectifica, daca se merita, mai bine doua faruri noi. Acum am venit si eu de pe drumuri, desigur, cu mina pe comutator, teste.

Multam. Pai nu stiu daca ma lasa inima sa ma iau dupe teste cind vad asa ceva in jur de 10.000Ft. LE. Sigur T-trac ma voi numi, in veci nu voi gasi asa V-uri la dimensiunea rotilor mele.