Viktor

Atunci n-are rost sa te apuci de-o treaba, daca n-o faci cum trebue. Daca eu nu pot, apelez la cei care se pricep si o fac corect.

Eu cunosc o regula care o consider corecta si eficienta - demontare, curatare, remontare. Doar montarea garniturii ii lucru la repezeala, pistonasul si/sau glisierele determina incalzirea excesiva al unei roti.

Ar ma fi presiunea din roti, sistemul de frinare si stilul de condus. Asta, pe linga consumabile si combustibil.

Ce-ai zice de un subler, la ceia ce vrei sa descoperi.

Din cite stiu eu, da.

Chestiile astea le stiu doar cei care au facut scola.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/1078-reglarea-i-imbunatathirea-farurilor/

Sa lamurim nitel lucrurile. Piesa nr.1 este acel rezonator despre care vorbesti, de-altfel si DJ-ul se referea la aceiasi piesa. Piesa nr.2 este cel de al doilea rezonator. Apropo, am vazut acea piesa pe viu, am demontat-o - am mingieat -o, am curatat-o ...

Absolut de-acord, cu cele spuse mai sus. Dupa cum bine se stie, partea inferioara a oglinzii este cea ce reda faza scurta, acolo se matueste, arde, prima data. Greu, aproape imposibil de observat din exterior. Mie, reglajul de 7,5m de la perete imi iese exact pe pacul meu, nici prea sus - nici prea jos, se poate finisa nitel daca e cazul.

Asta era si ideia mea cu stergatoarele, zic doua sint prea multe, mai bine unul si bun. Tot adata m-am gindit sa fac si economie si l-am proiectat astfel. Tare bine functioneaza, voi pune unul si pe luneta.

Bunul simt e sa nu fii vreodata in off-side, astfel n-ai de ce sa te feresti. Nu trebue acoperite placutele.

Eu nu stiu cum stau lucrurile la voi, dar eu unul sint multumit de ele. Fara discutie ca se poate si mai bine, dar eu vad bine cu ele. Alea de Logan sint mai bune? Ma refer la oglinda.

Eu as opta pentru varianta 1, avantajul ar fi in Ro A3-ul. Camioane putine, doar la sfirsit de saptamina cred. Accidente-blocaje, cam la noroc. Si eu ultima oara cred, am stat 3 ore blocat undeva linga Arad.

Nu cred ca o alta oglinda sa aibe aceleasi dimensiuni, forma si racordul la carcasa, identic. Oglinzile se pot rectifica, daca se merita, mai bine doua faruri noi. Acum am venit si eu de pe drumuri, desigur, cu mina pe comutator, teste.

Multam. Pai nu stiu daca ma lasa inima sa ma iau dupe teste cind vad asa ceva in jur de 10.000Ft. LE. Sigur T-trac ma voi numi, in veci nu voi gasi asa V-uri la dimensiunea rotilor mele.

Daca tot va taiati frinele spate, macar ati incercat asta cu Ticolino?

La conductele de frina, pe linga dimensiunea conductei si filetul holenderului, trebue avut in vedere modul in care se "pupa" conducta cu cilindrul, de ex. Unele sint pentru racord conic, altele rotunjite (ovale).

N-ar fi problema daca as putea depasi, mearga cu cit vrea, dar vin pe conra-sens si trebue sa stai dupa el/ei mult si bine. Astia ma depasesc vara dar nu iarna, imi scot pirleala )

Acum fara suparare, masina se duce curata in serice, ma rog, cit se poate de curata chiar daca conditiile meteo nu-s prea prietenoase.

M-am SATURAT de mormoloci in trafic, de-abea citiva centimetri de zapada acolo si majoritatea si-au tras pampers-ul. Nu suport sa merg sub limita, imi fac o gramada de draci pe drum, dupa tot mormolocul. Nu inteleg la ce naiba isi mai scot masinile daca n-au habar sa mearga, rar cite unul care sa mearga pe placul meu.

Daca nu cer prea mult, n-ai putea sa mi le aduci acasa? )

Toline, mai intrebasem eu o data, sigur nu locuesti in Ungaria? Multam de link. De vreo doua luni au deschis un centru de anvelope la vreo 10min. pe jos, al naibi ca nu l-am vizitat inca.

Vad ca T-trac au un clasament foarte bun, acum sa vad daca gasesc asa ceva pe-aici. Trec la cautari.

Profil V n-are de-aface cu apa? Imi plac mult V-urile, parca m-as simti mai bine.

Ale mele sint de 175/70 R13 si T- momentan. Voi ramine la aceste dimensiuni, toate 9 jante le am pe 13.