Viktor

O modificare interesanta. Iar sta bine pe galben.

Din pacate nu prea am pe cine educa, el stie una si buna, uleiul ii ulei si ii bun forever! Acum nu stiu cu ce naiba sa curat toata mizeria aia, la fata locului, ca parca n-as demonta chiulasa fara sa schimb semi-chiulasa, ca doar imi fac de lucru. Am avut de-aface cu motor mai urit ca asta, cel putin ala l-am damontat complet si curatat bucata cu bucata. In final, cu toata rusinea, i-am spus proprietarului ca in halul asta sa nu-l mai aduca la mine, am lucrat ca un erou si gratis. I-am dat garantie pe motor 10 ani, cu conditia sa-si schimbe uleiul la timp si sa nu-l prind cu surubenlita pe-acolo.

Da bine, n-o sa slefui in nestire, doar putintel acolo ca de alta semi-chiulasa nu sint sanse, deocamdata.

Dj-ule, a venit ca ceva tacane, zic - tacaneala asta nu-i de azi de ieri. De-altfel, nu-l pot refuza, intot-deauna imi place sa las o usa deschisa oriunde merg, fiarele se repara iar noi oameni/prieteni raminem. Azi refuzi pe unul - miine pe altul si ... Trebue impacat binele cu raul. Am dat axul jos si observ riduri atit pe el cit si pe lagarele din semi-chiulasa, incerc sa slefui cit de cit lagarele cu smilgher fin si ulei, ca altfel se duce naibi si axul nou.

Probabil si discuri strimbe care sa-i plimbe ertierii de colo-colo. A cazut etrierul din schema, Toline.

Sincer sa fiu, nici nu stiu ce forma au etrierii tai, dar dupa codul piesei - dimensiuni - si/sau alte date, cred ca se poate descoperi alti etrieri compatibili, doar n-o fi prototipuri. Decit sa-i tot repari ... mai bine-i schimbi.

Pune-ti alti etrieri, adica alt model si scapi de zdranganeala.

Asa e, dar ma repet, nu-i masina mea! De-altfel, eu nu comand pe buzunarul/portofelul altcuiva, fiecare, cum isi asterne asa doarme. Masina are 14 ani, aproximativ 200.000km, ii fugarita zinlic cu N - drumuri de Romanica, circula cu un ulei 15w-40 cel mai ieftin si ordinar ... Cum spuneam, in urma cu doi ani aceiasi poveste. A primit baita cu motor flush, am schimbat axul cu came, curatat foarte fine semi-chiulasa la interior, tachetii hidraulici desfacuti bucata cu bucata - curatati si unsi (patru dintre ie i-am schimbat), ce a fost de schimbat - s-a schimbat, baia si sorbul de ulei demontate si curatate, pus la loc cu garnituri noi. Il adusesem aproape de adevar. Bun. Ii zic proprietarului, ca am eu un ulei nou, ieftin si il dau gratis pentru a clati motorul dupa care punem unul bun. Planul meu era urmatorul: - punem ulei si filtru nou, circula cu masina vreo saptamina si-l schimbam din nou, daca e cazul, inca o data, pina ramine uleiul curat-curat. In fine, pornesc motorul cu un pic de tacaneala a tachetilor pina s-au incarcat, trag o tura, dupa amiaza spal motorul la exterior si dau masina in primire proprietarului, liniste deplina - motorul torcea tare fain. Ei, de atunci de-abea acum a venit si schimbul de ulei si arata cum arata. In acesti doi ani, a facut kilometri girla si condusa subturat.

Iata ce patesc cei care nu pot sau nu vor sa priceapa. Ce face uleiul de doi lei si neschimbat la timp, unde mai adaug si stilul de condus neadegvat. NU-I MASINA MEA! si ... la lucru In urma cu doi ani, aceiasi operatie, inlocuit ax cu came, curatat tot cum trebue iar acum ... din nou, ax nou ...

Dar cum se comporta la temperaturi de minus (-)? Pe toti ne intereseaza comportamentul vaselinei la temperaturi inalte, dar la temp. scazute? Si asta ar trebui luat in calcul.

Schimba "cuiele" intre ele, curatate si gresate bine, o sansa de durata.

Da. Ambalat in cutiute cum ar fi alea de medicamente, cu inscris insotit de litera A. Scrie ca nu ataca guma. Vaselina face ungere, dar nu prea diminueaza zgomote, unde-i uzura mare ... nu ajuta prea mult.

Cauta din aia mai viscoasa, aia la tub nu-i prea buna, nu-i plac temperaturi inalte si va curge.

Din curiozitate intreb. Ii ma greu de procurat anvelope pe 12, sau care-i motivul trecerii pe 13?

Cel putin sta in banca lui. Dar omul nu.

Pentru coliere din alea otelite, la furtunele de apa.

In unele cazurile in care mi-am luat minus, mi-am pus intrebarea daca acel cineva stie a explica de ce a dat cu minus. De-ar fi fost voturile vizibil, sugur i-ar fi articulat citeva minusuri, doar ca astfel vom asista la piese de teatru, jigniri ... intre useri.

Merge si cu franceza, dar sa fie una maaare.

Poftim @argon. sau

Exact.

Exista scula speciala pentru astfel de coliere, sigur, se poate si cu altceva dar ii mai incomod de lucrat.

Pai eu altceva ziceam, ramine la aceleasi gume dar cu interiorul de 13 toli.

Aaaa, daca ramine la gume mici, nu prea il afecteaza. Ii ca si cum as pune eu roti pe 14 sau 15 pe motorizarea mea de 8V.

Ala-i codul pentru radiator, cutie manuala. Ala-i codul pentru radiator, cutie manuala. Treba cu lipeala ... s-o faca cine se plictiseste.

Am auzit. Asta vroiau sa-mi faca intr-un radiator service, sa dea comanda de piesa respectiva si sa o schimbe. Cu una - cu alta, ajungea aproape de pretul unui radiator nou, asadar, cu toate ca nu era al meu, am reusit sa-mi conving seful sa ia unul nou.