Viktor

Un citat si nu e singurul! Mihai P., de 28 de ani, este unul dintre clujenii care nu este de acord cu prevederile introduse în proiectul Codului Rutier. “Ca şofer, nu sunt de acord cu aceste modificări pentru că sunt ierni în care nu este zăpadă şi atunci nu îşi au rostul cauciucurile de iarnă. Pai nu sa-l lasi sa stea in mijlocul cimpului sau in munte, pina-i va creste crampoane pe anvelopele de vara?!? Pe astia cu o astfel de conceptie, nu-i ajut nici de-al dracu!

S-a tot scris si s-a tot spus despre anvelope ca deja incep sa le visez si eu. Chiar de crap pietrele de ger, pentru unii nu-i iarna ca nu-i zapada. Istetii, care nu sti altceva decit ca guma-i guma, de-ar studia problema, vor avea cu totul o alta parere despre caucioace, sau nici asta nu iar ajuta prea mult. Felicitari celor care, ne-impinsi de la spate, s-au convins de valoarea/eficienta unei anvelope.

Eu unul, nici nu mai inteleg si nici nu stiu ce sa mai cred. Astia, cind spun una cind spun alta. Pin la urma toata, cine are cit de cit creer, n-are nevoie de vreo lege in privinta anvelopelor de iarna in sezonul rece, se incalta corespunzator si gata. Personal, nu cred ca voi abandona vreodata anvelopele de iarna, in sezonul rece. De-altel, cum iti asterni-asa dormi.

Nu cumva zgomotul ii din alta parte si nu de la roata stinga? Zgomotul poate fi transmis foarte usor, tot -odata inselator prin intermediul planetarei. Le. Adica dupa ce se incalzeste motorul, tace?

Nemti diplomati. Un articol spune ca in Germania gumele de iarna sint obligatorii pe autobanda, anvelopa, sa nu fie mai batrina de cinci ani iar adincimea profilului de cel putin patru milimetri. Cum s-ar spune, toata lumea va avea anvelope de iarna, la urma toata trebue sa circule omul si daca nu mergi pe autobanda atunci pe unde.

Mai mai mai, cita istetime, dar asta e. Cum mie nu-mi place sa stau la fundul unui camion sa se miste din loc, la fel nici soferilor de camion nu le-ar place sa stea dupa gumele mele de vara. LE. De-altfel, eu as fi bucuros sa scap de un accident, decit de-o lege care-i zic eu bine venita in favoarea tuturor.

Nu-i vreun capat de colier la vreun burduf? Eu as incerca-o la rece, adica pus cricul sub bascula exact linga roata, suspendata, scos din viteza si invirtind de roata respectiva.

Dar pentru vreo 10 ani, nu te vor deranja. Sa-ti fie cu folos.

Se gaseste inscris chiar pe jantele care le ai, daca-s din tabla, sau pe rezerva daca-i roata normala si nu din aia ingusta.

Doar glumeam @madkat. Daca asa a fost pusa masca de la bun inceput, asa s-a mulat si nu prea vad sanse. De le lipesc acum, probabil vor arata urit la exterior, la colturi. de aia asa va ramine.

Probabil asa trebue sa fie sau mai bine zis, asa-i proiectat. Cind am schimbat ansambul mecanic al stergatoarelor cu unul nou, am incercat sa impreunez alea doua masti, nu a mers, din cite-mi aduc aminte, orificiile de prindere nu permit acest lucru. Deci, asa le-am lasat si cel mai probabil asa va ramine, nu ma deranjeaza.

Dar nu-i problema. Acest lucru l am aflat si eu. Rotile mele de iarna au ET-ul 46 iar cele de vara 49.

Mai, tu nu cauta defecte fa asemanarea. S-au se potrivesc doar la dafecte. LE. Mesajul era pentru @madkat.

Asa arata cea de Nexia, cu ce-i diferita fata de cielo?

Cred in apa fierbinte, masca putin tensionata pe invers, doar putin, iar la remontare suruburile de prindere o va readuce la forma initiala.

Oooo, sa nu ne intelegem gresit. Nu-i lipit cu nimic de parbriz, doar sta lipit de parbriz, adica se muleaza cum trebue.

Eu am inteles despre ce-i vorba, la mine ste lipit. Parca si la cealalta Nexia tot lipit e.

Din cite stiu, la garnitura de chiulasa nu se foloseste silicon sau alte chestii. Cineva lipise o garnitura care, doar cu ranga de doi metri a fost posibila dezlipirea celor doua parti, sa nu mai spun cit de greu a fost curatarea blocului.

Dar are unul, sau nu?

In cazul in care n-ai avut timp sa cauti po forum, sau nu-ti gasesti ajutor: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/798-aerisire-sistem-de-frinare/

Din cite-mi aduc aminte, acest filmulet a mai fost postat dar nu l-am gasit sa-l readuc in top. Daca-i posibil, necredinciosii ca mine (adica cei ce cred doar in ceia ce vad ) sa observe diferenta aderentei, frinarii celor trei tipuri de anvelope. http://www.youtube.com/watch?v=XBmA6YYBKQA

Intr-un fel sau altul trebue scos depunerile din motor, unii folosesc motor flush - altii nu, personal folosesc din cind in cind cu toate ca n-apuca uleiul sa se inegreasca. Sa obtii rezultatele dorite, necesita o mica investitie, dar se merita.

Tacticosul.

Chestia cu soneria dovedeste faptul ca, capota se deschide doar cind piue ceva sau se aprinde vreun martor in bord ori, pur si simplu se opreste motorul.