Viktor

Nu vreau sa-ti demonstrez nimic, doar vreau sa intelegi ca exista becuri cu aceleasi dimessiuni dar cu puteri diferite. Da clik aici.

Eu unul nu vad legatura intre W si potrivire. Daca 5W merge, 10W da ce nu? Cred ca am inteles, ii cu 5W mai lung. LE. Sa dau si eu un raspuns mai culturat, asa. Volt (simbol V) = unitatea de masura a tensiunii. Watt (sinbol W) = unitatea de masura pentru putere.

Informativ, pentru cine nu a intinlit inca. Motor geam electric Cielo. Cine n-are noaptea somn, mai gaseste cite ceva. Sceste date am gasit referitor la acest motor. Specification [ in 25±5℃, 12V ] Without burden Number of rotation 70 [RPM] ↑ An electric current 4 [A]↓ With 30[kgf.cm] burden Number of rotation 50±12 An electric current 12[A]↓ With restraint Torque 85±20 [kgf.cm] An electric current 25 [A]↓ Pe un alt site se spunea ca RPM variaza intre 30 - 70. Daca inteleg eu bine turatia poate fi reglabila din acel ansamblu cu piulita insemnat in poza. Cindva, am desfacut si gresat un astfel de motor dar din pacate nu-mi aduc aminte cu exactitate care-i treaba cu surubul.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/30284-probleme-ambreiaj-sau-cutie-de-viteze/

Prima poza ii justificata. Mirele cunoaste lectia, dupa insuratoare trebue sa alerge dupa bani, ii pregatit, in costumul sport. )

Si eu cred ca verde e bine, in plus, un potentiometru pentru reglaj intensitate lumina ar fi ideal.

Ai scurt, undeva pe instalatie.

De Astra H par identice, dar nu stiu ce putere au. Mai trebue sapat.

Ale mele au vreo 3ani cred, Denso cu trei electrozi Made in Japan, cel putin asa scrie pe ele. Inca nu m-au suparat. Pe masina am gasit bujii GM Made in China.

Alea sint niste led-uri micute, cel putin pe comutator de Nexia.

E gratis si se dau si bonus-uri (se puncteaza).

Eu ma pregateam sa intreb care sint cei buni, dar nu vreau sa va certati pe tema asta. )

Pai si cite triburi sint? sa-mi aleg si eu unul, daca mai sint locuri.

Ia sa vedem ce jante ne alegem pentru Espero de ex. Cu care i-ar sta bine. Dati clik pe cite o janta din josul paginii. http://www.autogumib...nfigurator.html Imediat sub poza, avem si obtiunea de schimbare a culorii masinii.

Atunci n-are rost sa te apuci de-o treaba, daca n-o faci cum trebue. Daca eu nu pot, apelez la cei care se pricep si o fac corect.

Eu cunosc o regula care o consider corecta si eficienta - demontare, curatare, remontare. Doar montarea garniturii ii lucru la repezeala, pistonasul si/sau glisierele determina incalzirea excesiva al unei roti.

Ar ma fi presiunea din roti, sistemul de frinare si stilul de condus. Asta, pe linga consumabile si combustibil.

Ce-ai zice de un subler, la ceia ce vrei sa descoperi.

Din cite stiu eu, da.

Chestiile astea le stiu doar cei care au facut scola.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/1078-reglarea-i-imbunatathirea-farurilor/

Sa lamurim nitel lucrurile. Piesa nr.1 este acel rezonator despre care vorbesti, de-altfel si DJ-ul se referea la aceiasi piesa. Piesa nr.2 este cel de al doilea rezonator. Apropo, am vazut acea piesa pe viu, am demontat-o - am mingieat -o, am curatat-o ...

Absolut de-acord, cu cele spuse mai sus. Dupa cum bine se stie, partea inferioara a oglinzii este cea ce reda faza scurta, acolo se matueste, arde, prima data. Greu, aproape imposibil de observat din exterior. Mie, reglajul de 7,5m de la perete imi iese exact pe pacul meu, nici prea sus - nici prea jos, se poate finisa nitel daca e cazul.

Asta era si ideia mea cu stergatoarele, zic doua sint prea multe, mai bine unul si bun. Tot adata m-am gindit sa fac si economie si l-am proiectat astfel. Tare bine functioneaza, voi pune unul si pe luneta.

Bunul simt e sa nu fii vreodata in off-side, astfel n-ai de ce sa te feresti. Nu trebue acoperite placutele.