Viktor

Depinde (tot el zice ). Daca crezi ca merge, spor la lucru. La urma toata nu-i mare inginetie sa schimbi o siguranta sau un releu, doar ca inainte de a schimba trebuesc verificate.

Iata aici ambele scheme. In schema 2, voletul pentru rece-cald se gaseste intre evaporator si radiator incalzire (din pacate nu l-am bifat).

Ai dreptate, aia cu sufa e pentru cald - rece, vacumul ii pentru celelalte functii.

Nu, intii verifica furtunele de vacum dintre comutator si actuatorul de vacum, probabil le-ai observat cind ai demontat pe-acolo, pe partea dreapta la piciorele pasagerului din dreapta. Demontezi doar protectia aia din plastic sa ai acces. La comutarea cald-rece, aar trebui sa se auda cum actuatorul de vacum lucreaza sau nu.

Clapeta (voletul) pentru aer rece/cald nu inchide, ramine deschisa partial. Aici gasesti manualul pentru Cielo, vezi (schita) incalzirea si aerul conditionat.

Intr-adevar, unele modificari sint bune. In cazul antenei, recomand curatarea, gresarea si asigurarea tensiunii necesare pentru o functionare corespunzatoare.

O distributie sarita de la punct se observa clar si din start, nu exista s-ar putea. Domnii respectivi lucra pe ghicite sau au reusit sa-ti inspire incredere, falsa.

Aici ii problema, cheia. Este imposibil ca toate incuetorile sa cada de-odata.

Distributia?

Intr-adevar mare noroc, trebue sa ai talent sa iesi pe dreapta intr-o curba la dreapta. Ce-i drept, versantul din stinga s-ar fi opus sigur pe el.

Aho, aho, forumisti frati, Utilizatori logati, Stati putin si nu postati, La off-topic v-adunati Si mesaju-mi lecturati! Netu-i full, serverul mare, Semne bune anul are, Materiale de postati, Cu totii vom fi bogati! Dupa ce site-ul construi, Si un forum el gandi, Mai intai cam plin de gri, Iar apoi mai colorat, Avataruri ne-a bagat, Si nuantele a schimbat, Sa ne bucuram la sfat! Grau-n tara sa rasara Ca verdele de pe bara! Utilizatori logati Prostii nu mai postati! Si pe forum cand intrati Mai intai cautati!! Posturi duble evitati K forumul asta e plin De probleme si de chin Cand franele vi le stricati Pe forum raspuns cotatzi (cautatzi) Nu deschide un alt post Cu discutii fara rost Ce sunt deja scrise Pt voi rideri de bitze Din cetatea lui ... Va urez s-aveti bani multi, Sa traim cu totii bine, Si in anul care vine! Cate pietre la fantana, Atatia euroi pe luna, Cate tigle aveti pe casa, Atatia euroi pe masa! Da-n primul rand sanatate, Ca-i mai buna decat toate! Ia logati-va cu toti, logon mai, hai hai!!!! LA ANU` SI LA MULTI ANI!

Mama, ce m-au enervat astia! http://funnypicoftheday.com/video/uExuThmWImA/uz-daewoo-nexia-dohc-pr.html

Si asta poate fi un inceput al problemelor, banui ca nu e pentru prima data cind folosesti asa ceva.

Este mai rezistent. Daca stiu eu bine, ii mai rezistent frictiunii, nu formeaza acea calamina ca aluminiu motiv care il va sparge in timp. Am demontat calorifer din cupru, original, in stare impecabila, pe masina de peste 15 ani. Curatat si montat la loc. Un altul din aluminiu, de virsta apropiata celui de mai sus, era flenduri. Chear daca costa dublu, cupru voi alega daca va fi cazul. LE. Si nu-i neaparat, ii la alegere.

Haha! mai merge si la alegere

Mi se pare normal sa-ti ceara asa ceva. Posibil sa-ti indrepte filetul respectiv cu tarod nr. 3 si iti face buson nou la cota respectiva.

Personal, rar ajung pe treapta trei si f. foarte rar pe patru. Parerea mea e sa te orientezi catre un calorifer nou, din cupru, daca nu-i schimbat recent. LE. Daca tii neaparat sa faci o modificare la suflanta, pe batrina Scoda se gaseste acea "elice" (scuze, nu stiu cum ii spune) asemanatoare dar cu paleti mai mari, mai lati, cu care poti mari debitul de aer folosind acelasi motor.

Intr-un sat soseste o învatatoare noua si tânara. In întâmpinarea ei este trimis un tânar aratos. Acesta îi pune frumos bagajele în caruta, si se aseaza în fata, lânga domnisoara. La marginea satului vad ei o vaca care se împerechea cu un taur. Venita de la oras, învatatoarea este profund marcata, si-l întreaba pe tânar: - De unde stie taurul, ca….. stii tu… când este momentul potrivit? - Dupa mirosul vacii… Merg ei mai departe si vad un cal si o iapa facând acelasi lucru. - Si calul de unde stie…? întreaba din nou curioasa învatatoarea. Tot dupa miros, la fel si câinii, si oile. Ajung ei la noul domiciliu al învatatoarei, descarca bagajele si baiatul îsi ia ramas bun: - Toate cele bune! Multumesc pentru ajutor, spune tânara. Mai treci pe la mine, cand ti se desfunda nasul…

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/1344-blana-capota/

Eu n-as infunda de tot in fata radiatorului, as pune niste directoare de aercu un unghi deschis de peste 90° prins pe spatele barei (sau cum ii zice). La viteza sa directioneze aerul rece catre in jos, sub masina. Metode sint multiple.

Ce invidiosi mai sinteti.

Asa ceva nu exista, un termostat care trebue sa deschida la 84°de ex, atunci va deschide indiferent pe ce model este. Faptul ca nu corespunde acelui standard, e altceva.

Acum nu stiu daca avem acelasi tip de oglinda, dar la mine necesita o cheie inbus de 3mm, reglaj in partea dreapta a oglinzii. LE. Observ ca s-a raspuns deja.

Puneti scut sub motor si capitonati capota. Pe Reno am fost nevoit sa dau scutul jos, era prea cald, n-am mers vreodata cu carton sau alte chestii in fata radiatorului, nici macar la Suzuki de 1L.

O astfel de valva petru intreruperea circuitului prin calorifer se gaseau pe Fiat-uri, Mertane, etc. Deci nu-i chear o prostie. Daca nu ma insel, pe Mercedes-uri de prin 2002 inca au fost prevazute cu asa ceva.