Viktor

Nu mi-s fan Sony, da' am experiente placute pe urma siglei . Spre ex. volvosu (din cite am inteles) a venit din fabrica cu asta : si boxe (atit in bord cit si in portiere) sub semnatura volvo , studiou nu alta ... Sint si ragalii, da' pe undeva eu unu ma abtin a generaliza ca toate-s de cuvint urit. Apropo, scula din imagine, momentan, se vinde undeva in jur de 100 E, SH.

Ia-ti linistit un Sony, Koss, ca merg foarte bine . Si pioneru' tot pe corabia dinspre kina isi fac prezenta, asa ca ... poti scrie linistit cu o careoca orice altceva iti doresti , de nu-ti cade bine sigla sony.

Da. Insa, schimbul fie efectuat pe urma unei constatari clare, parerea mea. In alta ordine de idei, butucii verificati inainte de a fi demontati, altfel ... ii mai scumpa zeama ciorbei decit carnea si nici gust n-are. Zic si eu ... Apropo, ca nu cumva una din roti sa fie cauza. Fenomen intinlit pe un Clio. Discuri noi, placute noi si ... trepidatii . Inlocuite anvelopele de vara cu alea de iarna si adio trepidatii . Interesant, nu ?

Habar nu am, Edy. Ii montat , suna frumos, curat ... Ma nelinisteste celelalte doua iesiri . Maisina donatoare e un Volvo cu o sonorizare grozav de buna (cel putin mie unu mi-a placut dintotdeauna) dar si acolo doar pe doua au fost legate (portiere spate) .

N-avem muzicieni in zona ?

Puna comparatorul pe butuci. Eventual schimbe pozitia discului pe butuc in ideea echilibrarii/eliminarii , compensarii celor doua piese.

Asa, asa ... Amu fa-ma sa sar gardu' vecina-mii sa studiez terenu' ...

Da' ai incalzit nitel mororul inainte de a le desface, asa-i ?

Acelasi lucru il vazura-i si eu de final, Ionele. Un soi de PSL (de zic bine). Dar fu necesar un plus forta de stringere, optind pentru materiale indicate cu scop, surub otel (de chiulasa) cu pas marunt si dubla piulita , pentru a nu ne face figura in cazul unei supra tensionari. Fu o prima incercare cu reusita cu scula in cauza si sincer, nu stiu de sa-l numesc noroc sau pe bune jucaria isi face treaba. Sper totusi a nu fi cazul a o repune curind la treaba .

Mai facuram o ghidusie. Asta, dupa ce o dracovenie de holender nu a vrut a se desface cu cheie speciala pentru holendere frina si s-o rotunjit si capul hexagon. Neavind acces cu vreun alt soi de cleste, ne-am "croit" noi unul expres pentru situatii critice.

Pina in 5 zecimi are voie sa "bata" de nou chiar, ce e peste ii problematic. Discurile mele le masor de noi noute si le duc inapoi de sesizez nereguli. In strungarul meu am incredere , nicicind nu s-a abatut de la cotele date, pe masurate, indiferent de lucrare, ii pun schita-n mina si nu da gres. In schimb, un altul ... e cam la ghici si a fost situatie cind i-am dus discurile inapoi sa le mai lucre o data. Defapt, am observat de cum le-a centrat pe strung (cu plus un ciocan, ca-i paru lui nustiu ce ...) da' nu-i bai zic, doar el ii meseriasul , in schimb, eu oricum le voi masura acasa ... apoi i le-am dus inapoi sa le mai lucre o data. O poveste ceva mai veche asta, dar cit se poate de adevarata. Asa le place unora cu "lasa ca merge si asa", da' pe noi nu ne coafeaza si totodata ii stergem de pe lista meseriasilor.

Sa inteleg ca si tu ai astfel de preocupari, Geo ? Pe masurate (ce ma indoiesc) sau "credem ca" le scoate aproape perfecte ? Altfel, pe strung au fost rectificate si nu cu flexul.

Nu e situatie din gama daewoo, dar ca idee doar valori ce poate indica un disc/uri rectificat/e. Pe stinga cu plus - minus in prima faza : Apoi dus o juma' de tura : Pe dreapta fu ok.

Care ar fi explicatia a 4 iesiri cind defapt scrie 2x45W pe jucaria in cauza?

Eu as fi interesat de cauza, Laurentiu, ce au constata meseriasii. Exlus ca toate au cazut de-odata.

Observ multi matizei tunati, da' au si un plus de calorii sau tot cu vint din spate urca derdelusu' ?

Cilindru hidraulic, pirghia de comanda a furcii ... Nici macar o privire n-ai aruncat in compartimentul motor ?

Eu vazui recent un matiz cu placute de romanica pe la periferia orasului, da' nu cred sa fi fost al tau, Ionele ...

Cu mare placere, Dj-ule. Bax-ul de bere nu il dara-i jos din portbahaj, asa-i ?

Rulmentul de presiune, ar zdrangani in permanenta pe liber si ar diminuat la apasarea ambreajului . Pe undeva exclud si arcurile discului. Nu-mi dau seama momentan cam unde ar fi buba .

Nu am idee ce e si care-i rolul chestiei aleia de pe ventilator. La mine e, pe o alta ragalie , e, am intinlit si la alte modele de retin bine. De am inteles eu bine, problema apare (doar) la cuplarea AC-ului, nu ?

Aia ii doar o monstra si nu soclul lui, Ches.

Interesant. Dar e ok .

Care rulment ?

Casare ?