Viktor

Puna comparatorul pe butuci. Eventual schimbe pozitia discului pe butuc in ideea echilibrarii/eliminarii , compensarii celor doua piese.

Asa, asa ... Amu fa-ma sa sar gardu' vecina-mii sa studiez terenu' ...

Da' ai incalzit nitel mororul inainte de a le desface, asa-i ?

Acelasi lucru il vazura-i si eu de final, Ionele. Un soi de PSL (de zic bine). Dar fu necesar un plus forta de stringere, optind pentru materiale indicate cu scop, surub otel (de chiulasa) cu pas marunt si dubla piulita , pentru a nu ne face figura in cazul unei supra tensionari. Fu o prima incercare cu reusita cu scula in cauza si sincer, nu stiu de sa-l numesc noroc sau pe bune jucaria isi face treaba. Sper totusi a nu fi cazul a o repune curind la treaba .

Mai facuram o ghidusie. Asta, dupa ce o dracovenie de holender nu a vrut a se desface cu cheie speciala pentru holendere frina si s-o rotunjit si capul hexagon. Neavind acces cu vreun alt soi de cleste, ne-am "croit" noi unul expres pentru situatii critice.

Pina in 5 zecimi are voie sa "bata" de nou chiar, ce e peste ii problematic. Discurile mele le masor de noi noute si le duc inapoi de sesizez nereguli. In strungarul meu am incredere , nicicind nu s-a abatut de la cotele date, pe masurate, indiferent de lucrare, ii pun schita-n mina si nu da gres. In schimb, un altul ... e cam la ghici si a fost situatie cind i-am dus discurile inapoi sa le mai lucre o data. Defapt, am observat de cum le-a centrat pe strung (cu plus un ciocan, ca-i paru lui nustiu ce ...) da' nu-i bai zic, doar el ii meseriasul , in schimb, eu oricum le voi masura acasa ... apoi i le-am dus inapoi sa le mai lucre o data. O poveste ceva mai veche asta, dar cit se poate de adevarata. Asa le place unora cu "lasa ca merge si asa", da' pe noi nu ne coafeaza si totodata ii stergem de pe lista meseriasilor.

Sa inteleg ca si tu ai astfel de preocupari, Geo ? Pe masurate (ce ma indoiesc) sau "credem ca" le scoate aproape perfecte ? Altfel, pe strung au fost rectificate si nu cu flexul.

Nu e situatie din gama daewoo, dar ca idee doar valori ce poate indica un disc/uri rectificat/e. Pe stinga cu plus - minus in prima faza : Apoi dus o juma' de tura : Pe dreapta fu ok.

Care ar fi explicatia a 4 iesiri cind defapt scrie 2x45W pe jucaria in cauza?

Eu as fi interesat de cauza, Laurentiu, ce au constata meseriasii. Exlus ca toate au cazut de-odata.

Observ multi matizei tunati, da' au si un plus de calorii sau tot cu vint din spate urca derdelusu' ?

Cilindru hidraulic, pirghia de comanda a furcii ... Nici macar o privire n-ai aruncat in compartimentul motor ?

Eu vazui recent un matiz cu placute de romanica pe la periferia orasului, da' nu cred sa fi fost al tau, Ionele ...

Cu mare placere, Dj-ule. Bax-ul de bere nu il dara-i jos din portbahaj, asa-i ?

Rulmentul de presiune, ar zdrangani in permanenta pe liber si ar diminuat la apasarea ambreajului . Pe undeva exclud si arcurile discului. Nu-mi dau seama momentan cam unde ar fi buba .

Nu am idee ce e si care-i rolul chestiei aleia de pe ventilator. La mine e, pe o alta ragalie , e, am intinlit si la alte modele de retin bine. De am inteles eu bine, problema apare (doar) la cuplarea AC-ului, nu ?

Aia ii doar o monstra si nu soclul lui, Ches.

Interesant. Dar e ok .

Care rulment ?

Casare ?

Un intreg arzenal de scule. Cu alea da, combini verzi si uscate, in special cu strungul din dotare .

Pentru fumatori doar .

Drumuri bune si frine tapene, Stavarash ! Antidotul ineal al ruginei, ii flex-ul . Dispare rugina vazind cu ochii, crede-ma ... http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/1097-reparatii-caroserie-scos-rugina/

Eu pareri nu mai am, da' o idee tot ma cuprinse, si anume : rasfoind cele treij' de pagini, probabil sa descoperi si alte cauze posibile.