Viktor

Nu AC, nu probleme. Ma simt un norocos . Am o donatoare cu instalatie complecta si ma tot minca degetatie sa o "imprumut" pentru trasura mea . Parca am inteles pe undeva ca si alternatorul ar trebui schimbat. Am inteles gresit ? Pe linga panoul climatizarii se cer si alte componente pe partea electrica ?

Mi-am incercat norocul si am introdus cartela din stick in sim 2 al telefonului . O acceptat-o, cu codul aferent insa ma bruiaza cu un mesaj de vreau sa schimb nus-ce ... legat de cartele . Sigur nu e cazul de vreo setare sau depinde ... Banui ca trebue sa existe si posibilitatea se a comuta de pe un net pe altul, sau nu ?

Un Clean gen incape in discutie ? Sau ii irelevant ...

Reteaua in care defilez devenira asa simpatica ... ma lovira cu plus 1GB. Probabil ma auzira ca ma pling ca ofera prea putin si-apoi ... hai sa-i dam doi, amaritului ... Acum lamuriti-ma cu o chestie, Cu sau fara antivirus instalat pe tel ? Logic, sa fie ca nu strica, insa, unii sustin ca n-are nici un rost, ca-l inmoaie s.a.m.d Ideal ar fi ... ?

Care senzor ? De se permite intrebarea ... nu de alta, da' poate sa-i foloseasca in viitor cuiva de pe aici (si nu doar) .

Grozav cu service-ul in cauza, nene ... vor sa pára culti sau ce mama dracu? De ce nu-i monteaza barometru (sau cum ii zice ...) sa-i verifice presiunea in instalatie? Sau ada ceva nu detin .. Tapatalkkal küldve az én Lenovo A2010-a eszközömről

N-are nici o legatura cu caldura. Iti dai seama ca pe canicula n-ar fi utilaj pe ulita ... Poate sistemul de siguranta (inchidere centralizata, alarma) sa-ti taie alimentarea din cind in cind. Am intinlit fenomenul pe o trasura. A fost anulat nu-s ce modul si la revedere.

Mi-s de aceiasi parere referitor la pregatirea terenului intre cele doua straturi. Chiar de nu e degresata, macar spalata si stearsa bine pentru a inlatura orice ramasita a prestarii anterioare. Eu unu dupa polish primeste si o baie , sa ia jos tot praful ala rezultat . Altfel , stergi de nebun cu n-spe cirpe si tot mai ramine pe ici-colo, chedere si altele . Da' parca ii un topic dedicat ... ca nu vreau sa fiu urechiat .

O lampa de control pentru 12V ii mai mult decit suficient pentru un amarit de bec. Intrebarea e de ai ori ba tensiune pe unul din firele in cauza . De nu ai lampa de control, deschizi frumusel trusa cu becuri de urgenta a masinii (ca asa ceva ... tre sa ai, cred) il alegi pe al de-ti cade simpatic (oricare, ii la libera alegere, ca-i de 5 sau 21w n-are importanta, poate fi si al pentru faruri dar probabil sa te incomodeze/deruteze.) ce prin intermediul unui fir (litat sa zicem) il dai masa de la caroserie, iar cu cele existente sub torpedou, pe rind, ii dai la fund, becului . Cu al de se aprinde ii plusul, simplu. Bingo ! Am trecut de faza verificarilor, trecem la conexiuni .

Cine-i in fruntea clasamantului, de se permite intrebarea ... Care-i "sefu" ...? )

Botonasul "New Content" nu poate fi facut ceva mai marisor ? Ca eu cu cioatele mele dau pe linga el intr-o veselie . Sau sa-mi iau tableta ...

Prevent-ul , inca face treaba faina . Cu mult mai bun decit Turtle, parerea mea.

Gresare, Koss . Dupa o curatare exemplu, dai vaselina peste tot unde se cere si-apoi mesteci in cutie cu un deget. Levierul furcii are bucse unde de regula ajunge greu nitica vaselina, s.a.m.d , absolut toate articulatiile cap-coada, pina si capul tijei cilindrului ii priesete nitica untura. Dupa cum 1+1=2 (de stiu eu bine) ... nu ne prea ajuta de nu o ajutam, cel putin din punctul meu de vedere . In primul rind "tie" iti oferi confort, si nu in ultimul rind evitarea uzurilor premature ale componentelor (zise el ) .

Ramas inca pe Mobil 10w40. Uneori ma uimeste ce frumos toarce cu asta .

Regleaza-ti pedala pe plac din tija de actionare a pompei, sa prinda undeva la sfert, apoi opritorul (surubul din fata pedalei) cu jocul aferent (punct mort) pentru a nu-ti tine pompa tensionata. Apropo, pe axul pedalei ar trebui sa existe bucse teflon, nu ai asa ceva de ti-a halit de ti-a halit cele doua piese ?

Recomand . Folosit recent la curatare atit a axelor cit si a "scaunelor" simeringurilor la Volvo. Cu brake cleaner n-o mers, motor flush nu ... apoi am luat un din asta , recomandat de baietii de la piese. A luat jos mizeria (uscata) cit ai clipi.

Nu ai specificat care e conducta in cauza, Nicule. De e vorba de alea de legatura a cilindrilor receptori, eu le-as inlocui ambele, perechi. Chiar si alea flexibile, tot schimb imperecheat. O regula (sau un pitic de-al meu) de a face schimbul imperecheat de astfel cad componentele, indiferent despre ce este vorba (conducte, rulmenti ,telescoape s.a.m.d) .

Io mi-s de-acord cu nenea mr_ , una de 20 - 25 ani si umeda.

S-ar putea ca alea sa fie . Cu contactul pus si o lampa de control verifici de ai tensiune pe unul din firele in cauza . Apoi conexiunea , @kikosro.

Teava din cupru la metru cu acelasi diametru, doua holendere noi si mergi intr-un atelieri mecanic unde cu siguranta au un amarit de capuitor (cel putin ar trebui sa detina asa ceva) sa monteze holenderele. Si pentru a nu da gres , atit cind cumperi piesele cit si in service, duci de monstra piesa veche, ca atit lungimea conductei, filetul de pe holender cit capul imbinarii trebue sa fie identic, alfel nu se pupa treaba. Si nu costa o avere, daca chiar nu se gaseste piesa cu pricina.

Parerea mea , Nicule, e sa cumperi unul destinat utilajului tau ca se gasesc pe toate drumurile .

Nu-i rau .

Pai ... la treaba , invirte-o pe toate partile si tre sa iasa ... Ia de regreseaza articulatiile alea poate-i prea grasa vaselina aia si nu-i permite sa-si faca treaba .

Probabil sa fie din articulatii, Koss. Repune "la punct", ca nu-i trebue mult a fi deplasata pentru a face figura. Sau slabeste clema de pe tija de comanda (in compartimentul motor) cu schimbatorul pe liber si il duci o idee catre dreapta, apoi restringi clema si-apoi test. Nu prea cred sa aibe legatura cu debraerea (de nu cumva iti alunecara presul sub pedala de ambreaj ... ).

Apropo. Ultima oara cind imi facu figura sa nu mai indice absolut deloc (acul indicator cazut la baza si acolo ramas) fu de la firele alea de sub masina. Firul negru , al cu mufa rotunda, in stare perfecta ce arata ca si nou, iar celelalte doua (ce nici alea nu aratau rau) curatate, mai strinsi nitel papuci pentru o priza mai buna, apoi si-o revenit. Tresa fi fost un soi de resuscitare ceva ... fir-ar ele de rable.