Viktor

Sa inteleg ca si tu ai astfel de preocupari, Geo ? Pe masurate (ce ma indoiesc) sau "credem ca" le scoate aproape perfecte ? Altfel, pe strung au fost rectificate si nu cu flexul.

Nu e situatie din gama daewoo, dar ca idee doar valori ce poate indica un disc/uri rectificat/e. Pe stinga cu plus - minus in prima faza : Apoi dus o juma' de tura : Pe dreapta fu ok.

Care ar fi explicatia a 4 iesiri cind defapt scrie 2x45W pe jucaria in cauza?

Eu as fi interesat de cauza, Laurentiu, ce au constata meseriasii. Exlus ca toate au cazut de-odata.

Observ multi matizei tunati, da' au si un plus de calorii sau tot cu vint din spate urca derdelusu' ?

Cilindru hidraulic, pirghia de comanda a furcii ... Nici macar o privire n-ai aruncat in compartimentul motor ?

Eu vazui recent un matiz cu placute de romanica pe la periferia orasului, da' nu cred sa fi fost al tau, Ionele ...

Cu mare placere, Dj-ule. Bax-ul de bere nu il dara-i jos din portbahaj, asa-i ?

Rulmentul de presiune, ar zdrangani in permanenta pe liber si ar diminuat la apasarea ambreajului . Pe undeva exclud si arcurile discului. Nu-mi dau seama momentan cam unde ar fi buba .

Nu am idee ce e si care-i rolul chestiei aleia de pe ventilator. La mine e, pe o alta ragalie , e, am intinlit si la alte modele de retin bine. De am inteles eu bine, problema apare (doar) la cuplarea AC-ului, nu ?

Aia ii doar o monstra si nu soclul lui, Ches.

Interesant. Dar e ok .

Care rulment ?

Casare ?

Un intreg arzenal de scule. Cu alea da, combini verzi si uscate, in special cu strungul din dotare .

Pentru fumatori doar .

Drumuri bune si frine tapene, Stavarash ! Antidotul ineal al ruginei, ii flex-ul . Dispare rugina vazind cu ochii, crede-ma ... http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/1097-reparatii-caroserie-scos-rugina/

Eu pareri nu mai am, da' o idee tot ma cuprinse, si anume : rasfoind cele treij' de pagini, probabil sa descoperi si alte cauze posibile.

Banui ca astfel de teste ii prea mult pentru el, DJ. De nu avu curaj a anula amaritul de ventilator prin deconectarea mufei aferente ... Cind e calda, cind e rece .

Nu are nici o legatura cu servo in sine . Cind au fost schimbate telescoapele si de cind cu troncanelile, inainte sau dupa ? Se lungeste ciorba, cred ca aici ne sade bine : http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/4743-sunete-si-zgomote-la-rotile-fata/

Flansa/rulment amortizor ?

Placerea fu de partea noastra, AnDrey. Eu unu ieri, am scris, am sters, am scris am sters ... Pe viitor, relateaza intreaga poveste referitor la unele interventii asupra utilajului pentru a ne forma o imagine eventualelor cauze, ca altfel ... fisele alea nu s-au inversat singure intre ele . O parere doar..

Personal as merge pe o planetara expres modelului in cauza. Situatie intinlita recent pe un Ignis. Un cineva, nu am idee cine ( si sper ca nu e vorba de un service , ca in cazul asta ... vai de ei) a schimbat planetara dreapta (se observa clar ca fu schimbata) in sfera compatibilitatilor, cred . Ce insa nu a observat (sau nu a dat importanta) e ca canelurile planetarei in cauza sint mai lungi cu aprox. 1-2 mm (ochiometric), fapt caruia, saiba de inaintea piulitei (oprita in buza canelurilor) a opus rezistenta in stringerea rulmentilor, rezultind joc din fuzeta. Ce sa aibe, ce sa aibe ... rulmenti aproape noi, piulita strinsa din rasputeri ... jocul persista. Unde-i buba ...? Defect de mestereala. Si a mers ceva vreme cu trepidatii in roata respectiva.

Deconecteaza-i mufa (temporar) ventilatorului de pe radiatorul AC-ului si atita tot . Nu e cazul de service. Dai cheie si vezi ce spune .