Garnitura De Chiulasa Arsa

[plopy]

ms frumos,,,acum ce sa mai zic,,,nu mai am nimik de zis,,,,,,va multumesc

 

 

[costica_drag]

am si eu o problema am mai postat anuntul dar nu mai stiu exact unde

 

am scapat cielo fara apa aprox 1.5 litri deoarece s-a spart un furtun care ducea la vaporizatorul de gpl

 

daca strang busonul la apa dupa aproximativ15-20 km mers in afara localitatii si apoi intrat in localitate se simte k incepe sa mearga in 3 si scoate mult abur + fum albastru...nu haleste ulei haleste lichid de racire deci lichidul de racire intra in cilindrul 1 am scos bujia si era uda. daca merg cu ea fara sa strang busonul merge bine.mentionez k porneste bine si trage la fel de bine ca inainte de incident . am inteles k trebuie sa ii schimb garnitura de chiulasa si simering-urile de la supape. are ceva daca mai merg cu ea asa vreo 50 km adica cu busonul la apa desfacut k de luni vreu sa ma apuc de ea pt k joi vreau sa plek in italia bineinteles cu masina

 

imi pot da seama singur fara sa o mai duc la un specialist daca garnitura de chiulasa are planeitatea corespunzatoare sau daca este fisurata/crapata...cum astept detalii

 

va multumesc anticipat

Edited February 8, 2010 by Mircea
Nu mai folosi limbaj IRC si mai serveste-ne si cu o majuscula la inceput de fraza/propozitie.

[ing3r]

Nu iti recomand sa pleci asa la drum ! Planeitatea se verifica , cu un subler pus de-a lungul chiulasei si cu lere de diferite dimensiuni...Bagi cate o lera pe rand intre chiulasa si subler si vezi ce dimensiune intra. Daca nu te pricepi, iti recomand sa o duci la service cat mai urgent!

[Dj_Dark]

Chiulasa este cu planeitatea nu garnitura. E la noroc, poate merge fara planeitate, poate nu, e decizia ta daca risti.

Daca mai mergi cu ea asa, apa spala cilindrul ala de ulei si va avea uzura mai pronuntata ca celelalte mai tarziu.

[plopy]

poti sa o faci si singur,,dai chiuloasa jos,,,cureti foarte bine,,,atenite sa nu o zgarii de princiu cu un suber,,,,poti si cu un cater,,,dar foarte atent si foarte incet,,,dupa aceia cun un smilgher fin de 1000 cu apa,,,dupa ce este curata,,,o pui pe o placa de gresie mare si bagi intre toate partile ei ceva foarte subtire,,daca ai lera ,,,,bagi de 10,,,,si vezi daca intra in vreo parte,,,,daca nu ,,,,inseeamna ca este buna,,,,si te apuci de treaba in continuare,,,dupa cum este specificat mai sus,,,

[smailmiami]

Prezinti niste metode de lucru demne de Dorel mecanicu' de pe marginea santului, fara suparare. Cutter, placa de gresie ... Pai placile de gresie sunt perfect drepte ? Eu stiu ca nu. Pentru cine tine la masina, mai bine merge la un atelier de strungarie: planeitatea e vreo 40 de lei, iar rectificarea scaunelor+montat supape+planeitate face maxim 150 de lei.

Edited February 13, 2010 by smailmiami

[costica_drag]

Prezinti niste metode de lucru demne de Dorel mecanicu' de pe marginea santului, fara suparare. Cutter, placa de gresie ... Pai placile de gresie sunt perfect drepte ? Eu stiu ca nu. Pentru cine tine la masina, mai bine merge la un atelier de strungarie: planeitatea e vreo 40 de lei, iar rectificarea scaunelor+montat supape+planeitate face maxim 150 de lei.

scuze pentru exprimare, m-am referit la chiulasa si nu la garnitura...revin cu noutati am schimbat garnitura de chiulasa(era arsa), am verificat planeitatea am schimbat simeringurile de la supape si am plecat cu ea in italia...am facut aproximativ 7000 km si a mers ceas... chiar am traversat alpii cu ea si nu am avut nici o problema nu mananca ulei...sunt f multumit de ea 

 

 

 

[smailmiami]

@costica_drag: nu m-am referit la tine, ci la ploopy. Bine ca ai rezolvat-o.

[malkav2010]

Salut tuturorDin cate am citit pe forum mi-am gasit unele raspunsuri la intrebari. Dar nicaieri nu am gasit exact aceeasi problema ca a mea.

Sunt un detinator al unui Cielo promotia 95' pe care tata la primit cadou pe la 230k km si mi la lasat mie mostenire pe la 250k km. 

Acum sa vin cu problemele...

Cu vro 5 luni inainte sami lase mie tata masina a observat k ii mananca lichid de racire. Dupa un timp ne-am dat seama k improsca pe toba(nu foarte multa apa si doar la rece). Ni sa parut ca se aude si un tacanit cam ne la locul lui de la motor dar am trecut cu privirea.

Cand mi-a lasat mie masina ajunsese sa manance cam 1l de apa la 25-30 km.

K, am zis sa mai merg eu cu ea asa completand apa...(prostul de mine...).

Acum vro 3 saptamani a trebuit sa ajung urgent pana intrun loc si fiind in graba am uitat sa verific apa (nici la ulei nu ma uitasem cam de mult, dar am facut skimbul acum vro 2 luni). Ca sa ajung la destinatie a trebuit sa o iau prin drumuri execrabile de tara, hartoape, ocoliri de gropi, mai tureaza motorul, alea alea... Aproape de destinatie am auzit un tacanit foarte puternic la motor. Am oprit motorul repede speriat fiind(am aflat ulterior ca nu trebuia sa fac asta in niciun caz), am ridicat capota si m-am dat jos din masina. Cum am ajuns la motor mirosea extrem de tare a ulei incins. Dedesubtul bujiei din dreapta cum te uiti la motor chiar unde se imbina chiulasa cu blocul motor era foarte mult ulei care bolborosea. Am deschis capacul de la vasul de expansiune si "mia pufnit" foarte puternic in mana, sarind apa, aburi si dupa ce am dat capacul jos vasul era gol, iesind foarte mult abur. Mentionez ca in bord apa era la jumatate. Dupa vreo jumatate de ora timp in care am tot pus apa in vas si cred ca sa dus pe instalatie motorul sa racit. L-am pornit si zgomotul ciudat nu se auzea. Apropo de zgomot ciudat se aude tot timpul un tacanit la motor (din ce am analizat pare sa se auda din distributie). Dupa ce am ajuns acasa cu motorul cald uleiul de pe joja era la jumatate dar joja era plina de picaturi de apa. A doua zi nivelul era un milimetru peste minim. Sub capacul pe unde se toarna ulei in motor se afla o pojghita de spuma crem (am atasat o poza). Timp de vro 2 saptamani am lasat masina nepornita. acum 2 zile am pornito ca sa o mut in curte. tata era in spatele masinii si cum am pornito a strigat la mine sa opresc repede motorul. mia spus sa ma duc in spatele masinii ca o porneste el. a pornito si de pe toba a iesit cam o cana de apa cu spuma (mi se pare extrem de mult). a scoso asa repede cum a pornit motorul dupa ce la turat un pic si a lasato la relanti scotea doar picaturi mici de apa.

acum mie frica sa o mai pornesc sa nu se strice mai rau. din ce am aflat raul e facut deja...

Intrebari: cat ma costa si cam ce trebuie facut la ea la service(pe langa garnitura de chiulasa si distributie). trebuie segmentat motorul? din cauza prostiei mele poate avea si alte lucrui mai rele??

atasez cateva poze cu motorul, capacu de la motor si uleiul la rece.

PS: dupa ce o pornesc pierde apa(nu multa) prin partea din stanga a motorului (cum te uiti la el) 

motorul este plin de ulei si nu stiu daca imi curge si pe la garnitura de la baie...

astept raspunsurile si parerile voastre

 

Image0010 3gp

 

Image0011 3gp

 

 

 

 

 

 

nu da nimeni un raspuns?

[Mircea]

Dupa cum vezi, raspunsurile exista... Tot ceea ce aveai de facut era sa cauti nitel... Nu mai folosi pe viitor prescurtari irc.

 

Desfa chiuloasa si apoi poti evalua pagubele produse de mersul cu ungere deficitara.

[Salex]

Nu lasa motorul nepornit zile in sir. Desi situatia e nasoala in acest moment, nepornirea motorului poate sa o inrautateasca. Concret, e foarte posibil sa iti rugineasca CAMASILE sau diverse alte componente (manetoane arbore cotit, ax cu came, supape, etc). Motorul ar trebui desfacut URGENT sau pornit din cind in cind.

 

PS: Pornire nu inseamna sa il lasi sa mearga mai mult de 20-30 secunde !

Edited June 9, 2010 by Salex

[ing3r]

Fugi repede la mecanic si desfa motorul, ti-a intrat apa in ulei si nu e de bine deloc ! Daca ai citit, am patit si eu la fel , dar cred ca mai rau decat atat...Si am rezolvat-o pana la urma, dupa ce desfaci si vezi, altele sunt calculele!

[malkav2010]

bani nu am chiar deloc ma gandeam sa o desfac eu sa schimb garnitura.

 

am mai schimbat garnitura de dacie dar ma gandesc ca la cielo e mult mai greu.

 

Ma gandesc sa o desfac eu si sa duc decat chiulasa la service la planat, sa schimb eu garnitura, dar la distributie imi este mai frica ma gandesc sa nu fie ceva pe acolo sa nu stiu ce sa ii fac.

 

daca ma apuc de ma ajutati online la distributie?

 

la nevoie chem si un mecanic care lucreaza la un service din bucuresti dar doar la nevoie k mecanicu asta cere bani cam multi.

 

 

 

mia zis cineva k tre sa dau si roata din dreapta jos k sa am acces la motor asa este?

 

zgomotul acela de la motor poate sa fie si de la vreo biela sau cv de genul?(e un gmomot subtire k o bataie kre se aude din partea de sus a motorului)

 

Ce ziceti am vreo sansa sa o repar singur?

 

 

[malkav2010]

niciun raspuns?

 

 

la 6 seara ma apuc de demontat

 

vreau sa stiu daca ma impiedic pe undeva la distributie imi dati sfaturi online despre cum sa o descurc

 

cine a mai trecut prin aceste probleme si a umblat singur la motorul masinii lui va rog frumos daca vreti desigur sa imi dati PM cu un numar de telefon sa va sun sa va cer ajutorul daca intampin probleme

 

multumesc anticipat

 

sambata 12 iunie 2010 ora 18:00 ma apuc de demontat

Edited June 12, 2010 by malkav2010

[danutza]

Se schimba mai usor ca la dacie.Daca ai manualul de service e foarte simplu.Ai grija sa-ti notezi care culbutor de unde l-ai demontat si sa-l montezi in acelasi loc.Daca tot desfaci verifica si semeringrile la supape,asta in caz ca nu au fost schimbate recent.Eu te sfatuiesc sa le schimbi, ca e doar vreo 3 lei bucata.

Cel mai important: verifica planeitatea chiulasei inainte de montare.

[malkav2010]

Se schimba mai usor ca la dacie.Daca ai manualul de service e foarte simplu.Ai grija sa-ti notezi care culbutor de unde l-ai demontat si sa-l montezi in acelasi loc.Daca tot desfaci verifica si semeringrile la supape,asta in caz ca nu au fost schimbate recent.Eu te sfatuiesc sa le schimbi, ca e doar vreo 3 lei bucata.

Cel mai important: verifica planeitatea chiulasei inainte de montare.

 

am manualul de service. Ms pt sfatul cu culbutorii. simeringurile la supape sunt deja pe lista de cumparaturi. 

 

 

Cu planeitatea e mai greu cred ca o duc la un service sa o verifice aia acolo sa fiu sigur ca fac o treaba buna nu mantuiala.

 

E mult prea cald afara la orele astea sa umblu la ea.

 

Pe la ora 6 ma apuc de desfacut.

 

Daca intampin probleme postez aici.

 

Uratimi noroc

 

 

[Salex]

Cu planeitatea e mai greu cred ca o duc la un service sa o verifice aia acolo sa fiu sigur ca fac o treaba buna nu mantuiala.

 

Iti uram noroc .

 

Chiar daca nu se descopera probleme de planeitate la chiulasa, eu ti-as recomanda sa ii rogi pe meseriasi sa ia extrem de putin din chiulasa. Noua garnitura "se va aseza" mult mai bine, ceea ce ar fi mai mult decit binevenit avind in vedere faptul ca e prima ta interventie de genul asta.

 

Mare atentie la stringere, respecta ordinea si, pe cit posibil, cuplul recomandat de constructor. O cheie dinamometrica ar cam fi obligatorie. Dupa ce faci treaba asta de 20-30 de ori ajungi sa iti formezi mina insa acum nu e cazul

 

LE: Daca tot o sa schimbi si simeringurile supapelor, ti-as sugera sa apelezi la meseriasii la care duci chiulasa pentru a rectifica si supapele/scaunele. Ar fi pacat sa nu o faci, daca tot desfaci jumatate de motor.

Edited June 12, 2010 by Salex

[malkav2010]

va spun pe scurt rezultatele

 

la ora 9 am reusit sa dau chiulasa jos de pe motor (1 surub m-a kinuit enorm pt k era strans foarte tare si am stricat tubulara)

 

oricum rezultatele:cureaua de distributie pare buna cred ca e schimbata de curand (o sa sun fostul proprietar maine sa il intreb) oricum cred ca o schimb si pe aceea. Garnitura de chiulasa este facuta praf, mancata si ruginita. (Nu am timp sa atasez acu poze maine fac poze pe lumina). pistoanele nu par sa aiba joc (voi verifica maine cu o lera). Intrebare: pistonul 1 (cel dinspre fulii) era afumat, restul de 3 pistoane erau ude de ulei, de ce ?

 

revin maine cu amanunte

 

 

 

 

[Salex]

Poze !

 

In principiu, NU refolosi cureaua de distributie ! In cazuri exceptionale, atunci cind ai o curea de foarte buna calitate si nu ai mai mult de 15.000-20.000km parcursi cu ea poate poate ar merge sa o pui la loc insa iti asumi riscurile de rigoare ! Repet, este o cirpeala, toti constructorii seriosi recomanda in mod explicit SA NU se remonteze o curea de distributie chiar daca nu a ajuns la limita de km.

[malkav2010]

am facut 2 poze pe intuneric

 

fac maine pe lumina altele la motor, chiulasa, supape, etc.

 

curea cumpar noua.

 

Intrebare: trebuie schimbata si pompa de apa?

 

Cum se desfac supapele? Imi trebuie ceva special cu care sa comprim arcurile?

 

In legatura cu PM de la danutza (in care imi spunea sa fac un semn pe delco sa stiu sa il montez in aceeasi pozitie) nu am facut semn. Care este pozitia delcoului?

 

Tin sa spun ca nu a fost complicat oricine are cunostinte minime in ale mecanicii poate schimba garnitura de chiulasa la cielo)

 

Revin maine cu completari si mai multe poze.

 

Multumesc mult pentru sfaturi

 

[ing3r]

Mama cum arata garnitura de chiulasa !

In legatura cu pompa de apa: daca stii ca nu a fost schimbata de curand , eu ti-as recomanda sa o schimbi si pe aia. Mai ales ca ai motorul desfacut, ii pui si curea de distributie noua, deci...parerea mea ar fi sa o schimbi...Asteptam poze, mai de calitate

Edited June 13, 2010 by ing3r

[Salex]

Intrebare: trebuie schimbata si pompa de apa?

La doua schimburi de kituri de distributie, constructorul recomanda schimbarea pompei. In cazul tau este mai mult decit binevenita schimbarea, scapi de niste griji. Eu as mai face ceva, as testa si termostatul

 

Cum se desfac supapele? Imi trebuie ceva special cu care sa comprim arcurile?

In mod normal iti trebuie o presa speciala. Am postat pe undeva niste poze cu improvizatia de presa pe care o folosesc eu in astfel de cazuri.

 

In legatura cu PM de la danutza (in care imi spunea sa fac un semn pe delco sa stiu sa il montez in aceeasi pozitie) nu am facut semn. Care este pozitia delcoului?

Daca nu ti-ai facut semn pe delco ... te-ai facut de un drum in service. Timing-ul nu o sa fie cel optim, de unde o sa te trezesti cu motorul mergind in colturi, consum mare de combustibil, etc.

 

LE: niste poze cu chiulasa ar fi interesante (in special partea dinspre bloc)

Edited June 13, 2010 by Salex

[Viktor]

Daca nu ti-ai facut semn pe delco ... te-ai facut de un drum in service.

 

N-ar fi rau, cel putin isi regleaza aprinderea corect.

[malkav2010]

Dezastru!!!! ("> ("> (">

 

cred ca voi sta mult si bine cu motorul desfacut...

 

pistonul 4 are niste semne nu pot sa inteleg de la ce sunt...

 

Chiulasa in dreptul pistoanelor 2,3 e crapata de la marginea pe unde curge apa pana la supapa de evacuare...

 

dezastru financiar...

 

Edited June 13, 2010 by malkav2010

[danutza]

Cauta o chiulasa SH.Gasesti pe la 500 de lei echipata cu supape cu tot.