Jump to content
Sign in to follow this  
ing3r

Garnitura De Chiulasa Arsa

Recommended Posts

Ai mers mult cu el asa... Intrebare, ai de noua masina asta? Pentru ca urmele de pe pistonul ala mie imi sugereaza ca a lovit in ceva, cel mai probabil in vreo supapa la o rupere a curelei de distributie, desi la sohc asta nu prea se intampla...

Share this post


Link to post

La prima vedere asa s-ar zice, ca a lovit supapa de admisie. Insa la o privire mai atenta se poate observa clar faptul ca urmele alea sint chiar in zona opusa bujiei, deci in arcul ala de cerc plin. Desi existenta gaurilor e intriganta, parere mea este ca se datoreaza unei "afectiuni" mai vechi si nu ar reprezenta nici un pericol. Daca va uitati cu atentia la ultima poza, se observa aceleasi gauri si in chiulasa, pe pozitia corespunzatoare. Cu crapatura in chiulasa se poate rezolva prin sudura insa nu cred ca merita banii. Mai bine una SH in stare buna

Share this post


Link to post
cred ca voi sta mult si bine cu motorul desfacut...

cu asta ma refer ca nu am bani de chiulasa abia am strans pt garnitura si distributie pt chiulasa chiar nu am bani

daca o sudez si o schimb in toamna dauneaza motorului?

Edited by Salex

Share this post


Link to post

La ce probleme ai tu acolo, sudura poate dauna. In principiu nu stiu daca un meserias adevarat s-ar baga din start la asa ceva. "Fisurile" alea sint cam urite si nu vor putea fi remediate decit superficial. Posibil chiar sa se agraveze in timpul operatiunii. In afara de asta, exista riscul de deformare. Intreaba acolo unde ti-am recomandat pe PM desi nu stiu ce raspuns ar putea sa iti dea prin telefon ...

Share this post


Link to post

ma ajuta cineva cu gasirea unei chiulase SH in zona bucuresti si localitati vecine?

 

caut un pret sub 500 de lei.

 

multumesc

 

 

Share this post


Link to post

Incearca la www.rxm.ro, au punct de lucru in bucuresti. de regula ei dezmebreaza nexia din germania dar merita sa incerci sa suni.

Share this post


Link to post

Multumesc pentru pont. Voi incerca. Azi am dat jos galeriile de chiulasa si am turnat benzina in galerii. Rezultat: 3 supape scapau compresie (curgea benzina pe langa ele). Inca mai caut chiulasa, va tin la curent.

Edited by Salex
Nu mai cita mesajul anterior. Foloseste majuscule si semne de punctuatie

Share this post


Link to post

Am sunat la aia si nu au chiulase de cielo.

 

Inca mai caut chiulasa.

 

Va tin la curent.

 

 

 

Am gasit o chiulasa in zilele urmatoare o voi avea in mana pentru montaj.

Intrebare: cum se scoate pompa de apa?

 

Am desfacut cele 3 suruburi dar nu pot sa o scot. Am incercat sa o invart, sa o trag, nimic. E lipita sau mai are un filet cumva?

 

Zilele urmatoare ma apuc de montat. Va tin la curent.

Share this post


Link to post

Are o garnitura, si se etanseaza cu Loctite. Daca tragi de ea, ar trebui sa iasa. Oricum, de obicei, garnitura nu o mai poti refolosi.

Atentie la montaj: este excentrica, si regleaza tensiunea din cureaua de distributie (si pompa de apa, si intinzatorul). Vezi in manualul de service, este descrisa exact procedura.

Share this post


Link to post

Poate cineva sa imi explice cum se intinde cureaua de distributie?

 

Cum functioneaza rola intinzatoare?

 

 

Share this post


Link to post

Ce anume nu ai inteles din manualul de service?

 

 

Share this post


Link to post

"""Se regleazã întinderea curelei dupã cum urmeazã: a. Se slãbesc cele 3 suruburi ale pompei de apã. b. Se centreazã gaura din bratul de reglaj cu cea din suportul de prindere prin rotirea pompei de apã. Se strâng usor cele 3 suruburi ale pompei de apã. c) Pentru a fi tensionatã uniform cureaua, se roteste arborele cotit de douã ori si se slãbesc cele trei suruburi de prindere a pompei. d) Se roteste corpul pompei în sens antiorar, cu ajutorul

bratului de reglaj, pentru ca vârful indicator sã corespundã cu cheia suportului. e) Se strâng suruburile pompei de apã la 20-30Nm."""

 

 

 

Care este toata faza cu pompa de apa ca nu inteleg nimic :redface: :-? ...

 

 

Cand intind cureaua trebuie sa rotesc si corpul pompei de apa? In primul rand eu nu pot da pompa de apa jos, in al doilea rand nu inteleg la ce ajuta rotirea pompei de apa???

 

Poate cineva sa imi explice pas cu pas mai pe intelesul unui mecanic incepator?

 

Multumesc anticipat. :D

 

 

Share this post


Link to post

Axul pompei nu este pe centrul pompei ci este pus putin in lateral iar prin rotirea pompei de apa se intinde sau se slabeste intinderea curelei.

Pompa se monteaza cu silicon si aceasta nefiind desfacuta de mult timp s-a lipit cam tare.Nu ai alta solutie decat sa incerci sa o fortezi.

Sper ca am reusit sa ma fac inteles.

 

 

Share this post


Link to post

Nici in service nu se pune distributia rotind pompa de apa. Merge pusa si fara asta fara probleme.

Pentru rotirea pompei iti trebuie o cheie mai speciala, e desenata in manual cam pe acolo de unde ai luat citatele astea :) .

 

Pompa se monteaza cu silicon cand ti-e lene sa cumperi o garnitura insa nu e recomandat deloc, de asta te chinui probabil sa o scoti. De obicei pompa noua vine cu totul (sau venea cand am luat-o eu) si e suficienta.

 

Rola intinzatoare este excentrica pe ax si are un arc. Prin rotire determina intinderea curelei.

 

Metoda cea mai simpla. Blochezi arborele cotit la semn cu ceva (de exemplu cu o surubelnita la coroana pe la capacul de vizitare de la ambreiaj), pui cureaua cati dinti merge pe rola de sus si tragi cu o cheie de surubul axei cu came pana culisezi suficient intinzatorul si astfel va intra complet pe rola de sus prin batai usoare.

Succes.

Edited by Dj_Dark

Share this post


Link to post

Cred ca am inteles.

 

Oricum peste cateva zile cand o sa o montez daca ma impiedic va mai cer sfaturi online.

 

 

Maine la ora 9:30 pleaca FanCurierul din Craiova cu chiulasa. Va tin la curent.

 

 

Share this post


Link to post

Mi-a sosit chiulasa astazi :D :D :D

Luni merg cu ea la planat

 

Intrebare? Daca ventilatorul de pe radiator nu porneste la absolut nicio temperatura a apei (chiar si la maxim cand mi-a fiert)este stricata termocupla radiatorului sau releul de sub bord?

 

Pompa de apa tot nu iese. Am incercat sa o invart cu un mocs (nu stiu cum se scrie :) ) ), am batut un pic in ea, am fortat-o si nimic...  <img src= ("> . Aveti vreo idee cum sa fac sa o dau jos?

Edited by malkav2010

Share this post


Link to post

Daca ventilatorul de pe radiator nu porneste la absolut nicio temperatura a apei (chiar si la maxim cand mi-a fiert)este stricata termocupla radiatorului sau releul de sub bord?

Sau sonda de pe chiulasa. Stiu ca mecanicul taia bucati cu flexul din pompa.

Share this post


Link to post

Din ce stiu eu (daca stiu gresit va rog corectatima) sonda din chiulasa masoara temperatura apei. Din cate cred eu temperatura apei mi-o arata bine, cand mi-a fiert motorul acul era ridicat la maxim. 

 

Oricum de unde am luat chiulasa am primit pe ea si sonda si termostat si din cate am inteles erau bune si le montez pe acestea nu le mai montez pe cele vechi.

 

Ma gandesc sa nu fie termocupla de pe radiator stricata din cauza fierberii apei. 

 

Ce parere aveti? :-?

 

 

Share this post


Link to post

Parerea mea, nu te grabi in ai da cheie si mai asteapta poate iti poti lua o pompa de apa si termostat nou, in felul asta, stii ca pe partea distributiei totu-i in regula si de durata. Atit termocupla cit si ventilaturul trebuesc verificate mai intii daca functioneaza.

Share this post


Link to post

Lasand la o parte pompa de apa eu vreau sa stii ce cumpar: termocupla de pe radiator sau releul ventilatorul de sub bord? Care dintre ele se strica daca fierbe apa? Cred ca termocupla dar daca se duce termocupla releul de sub bord care controleaza ventilatorul se arde?

Share this post


Link to post

"Don't decide, calculate"- mare adevar graeste!

Deci, se masoara/testeaza si apoi se decide.

 

 

LE. Citat-ul de mai sus apartine unuia din colegi, sper ca nu-i cu suparare.

Edited by viktor

Share this post


Link to post

Ai citat o semnatura unde este citat unul care scrie carti, nicidecum un coleg de forum, iar ideea de acolo care se refera la programarea computerelor este mai radicala: decizia trebuie sa rezulte din calcul.

Share this post


Link to post

Corect, exprimarea mea a fost aiurea (incomplecta). :osanale:

Share this post


Link to post

Lasand la o parte pompa de apa eu vreau sa stii ce cumpar: termocupla de pe radiator sau releul ventilatorul de sub bord? Care dintre ele se strica daca fierbe apa? Cred ca termocupla dar daca se duce termocupla releul de sub bord care controleaza ventilatorul se arde?

Pai iei manualul de service. Vezi care sigurante tin de viteza mica, respectiv mare a ventilatorului. Le verifici daca sunt bune. Apoi identifici releul. il verifici si p-asta daca e bun. Alimentezi cu "+" si "-" piciorusele care sunt paralele si verifici daca intre celelalte 2 picioruse exista continuitate. Valabil pentru ambele relee. Apoi iei termocupla. Iti mai trebuie un aparat de masura. O bagi in apa fiarta si vezi din nou daca apare continuitate intre cele 2 picioruse. Eu asa am verificat senzorul de temperatura la un Matiz daca merge, presupun ca poti face la fel si la termocupla. Cel mai multe motice care duc la nefunctionarea ventilatorului sunt: siguranta arsa sau care nu face contact bine, releu care nu face contact bine sau termocupla arsa.

Share this post


Link to post

Absolut toate sigurantele sunt corespunzatoare la amperaj si nici una nu este arsa.

 

Ohoo stati mai incet. Desi sunt clasa a 12a la un liceu teoretic clasa matematica informatica nu inteleg ce vrei sa spui prin continuitate ( :) ) scoala asta :) ) ). Te referi sa leg doua picioruse paralele la +ul respectiv -ul bateriei si sa vad daca face scurt-circuit? Daca fac acest lucru nu ard releul?

 

Cat despre termocupla aceasta ar trebui sa functioneze ca un intrerupator? Deci daca fac un circuit electric simplu format dintro sursa, un consumator si un intrerupator (in locul intrerupatorului leg termocupla) consumatorul va functiona daca termocupla se afla in apa fiarta??? (cand nu ai cu ce, improvizionezi). Este buna ideea mea de testare a termocuplei??

 

PS: Contactele releului care controleaza ventilatorul sunt in perfecta stare, cand mergeam cu masina am frecat piciorusele si am mai strans un pic papucii din bord deci releul facea contact bine cu papucii din bord.

 

 

 

Later edit: Am meditat un pic si m-am gandit ca daca termocupla functioneaza ca un intrerupator dupa ce o pun in apa fiarta daca leg piciorusele la +ul respectiv -ul bateriei ar trebui sa faca scurt-circuit. Corect?

 

 

 

 

Maine merg cu chiulasa la planat si cumpar garniturile. Va tin la curent cu pompa aia de apa blestemata care nu vrea sa iasa afara... :-W . Daca ma mai supara mult pun flexul pe ea :) )

 

 

Edited by malkav2010

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...