Garnitura De Chiulasa Arsa

[danutza]

Desfa-o linistit, daca nu te descurci la montaj , o montam on-line.

[Viktor]

Probabil Fixxxer sa grabit un pic si sa exprimat gresit.Desfacerea si stringerea suruburilor chiulasei se face tocmai invers. Suruburile se desfac de la EXTERIOR spre interior si se string de la INTERIOR spre exterior,operatia executindese sub forma de cerc (roata,roata,roata).Sa facem o treba buna,chiulasa trebue masurata sub presiune(sa fim siguri ca NU prezinta fisuri) dupa care indreptata.Nu ar strica un set complect de garnituri,ca-ci o sa ai nevoie de ele iar simeringurile supapelor ar trebui schimbate.Suruburile chiulasei si filetele din blocul motor trebuesc curatate inainte de montarea la loc a chiulasei.Apropo foloseste cheia dinamometrica ca sigura (nu greseste). Succes!

[Salex]

...suruburile la chiulasa se desfac din interior spre exterior si se strang din exterior spre interior. In diagonala

Viktor are dreptate, lucrurile stau exact pe dos. Stringerea se face de la interior spre exterior, tocmai pentru a se aseza cit mai uniform. Ca si algoritm de stringere e valabila si varianta melc si ce in diagonala. La a mea, de pilda, se recomanda varianta in diagonala.

 

Inca o chestie, o cheie dinamometrica ieftina si proasta mai rau face. Daca poti imprumuta pentru citeva ore o cheie de la un service ar fi f. bine. Serviceurile autorizate sint nevoite sa le verifice anual.

[Kinetix]

Pe langa setul de garnituri motor, poate ar trebui luat in considerare si faptul ca la demontarea chiulasei trebuie demontat si furtunul superior al radiatorului. Asta va face sa curga lichidul de racire, care, ulterior, va trebui completat.

Deci vreo doi-trei litri de lichid de racire la indemana nu strica.

Daca tot se desface chiulasa, ar fi bine sa se verifice si etanseitatea inchiderii supapelor.

Succes!

[dorucioby]

Revin cu datalii si intrebari

Am dat jos azi chiulasa mi s a confirmat banuiala cu pa n cilindrul respectiv am gasit garnitura de chiulasa ciupita.

Intrebare: La demontat s a desprins chiulasa la randul ei in doua rampa cu axul cu came separat dand de culbutori, mai apoi chiulasa propriu sisa. Intre rampa si chiulasa pun silicon? ca nu am gasit garnitura. Garbitura de chiulas ao pun fara nici un fel de silicon sau altceva?Surprinzator am gasit suruburile de strangera a chiulasei destul de slabe.

Am gasit murdat blocul motor in zona filtrului de ulei. Intrebare a putut pierde ulei tot pe la garnitura de chiulasa?

Am cunparat garnitura de chiulasa pe baza certificatului de inmatriculare si am primit una de opel produsa Germania Heinz nu stiu cum gaskets samd.

Culmea este ca se potriveste.Pe ce soi de Opel e garnitura identica cu cea de Cielo?

[fixxxer]

Garnitura de chiulasa se pune fara nimic... ea si atat. La partea cu axul cu came (am auzit pe unii numind asta semi-chiulasa - nu stiu dar imi suna aiurea denumirea) se poate pune silicon. Totusi vezi ca trebuie degresat la sange

[Viktor]

Garnitura de chiulasa de la cielo e identica cu cea de opel ex:

-astra F clasic 1.6i

-ascona C 1.6i

-corsa A

-kadett E

[danutza]

Rampa axului cu came nu are garnitura, se etanseaza cu silicon rezistent la temperatura.Atentie la capacul de la culbutori ca daca il strangi prea tare se taie garnitura si dupa aceea ti se murdareste tot motorul cu uleiul care muteste pe acolo.

[dorucioby]

Multumesc de sfaturi va tin la curent diseara daca a mai pornit sau nu

[Salex]

Garnitura de chiulasa banuiesc eu ca e Victor Reinz. E foarte buna.

 

Putea sa piearda ulei pe la garnitura, mai ales daca spui ca ai gasit suruburile cam slabite.

 

Curata f. bine atit chiulasa cit si blocul inainte de montaj. Niste smirghel f. f. fin (cel putin 1000) ar fi util pentru "luciul" final.

 

Mare grija la silicon. Daca pui prea mult si se duce inauntru exista riscul de a fi tocat. Chestia asta nu prea ai cum sa o vezi sau sa o verifici, insa poate avea efecte nasoale: poate infunda sorbul pompei de ulei sau diverse orificii din chiulasa, vibrochen, etc.

[Dj_Dark]

Eu stiam ca exista garnituri bune de pluta la capacul de la tacheti.

[Salex]

Cred ca omul nu se refera la capacul de tacheti ci la imbinarea dintre semichiulasa superioara (unde e axa) si cea inferioara. Eu acolo am inteles ca vrea sa puna silicon.

[dorucioby]

Exact. De imbinarea intre chiulasa si "semichiulasa" n am stiut c asai zice Acolo voi pune ceva silicon dar cu zgarcenie

Edited April 14, 2009 by dorucioby

[Kinetix]

Dar daca iti manufacturezi o garnitura din carton, oare nu merge?

[danutza]

Dintr-un carton subtire (gen coperta de caiet) cred ca etanseaza dar iti departeaza axul cu came de culbutori si micsoreaza cursa supapelor aproximativ cu grosimea cartonului.Nu stiu cat de mult influenteaza asta functionarea motorului.

[dorucioby]

Am reusit aseara sa o pornesc A pornit la prima cheie fara probleme insa cu oarece mers sacadat si variatii de turatie. Am dat vina pe faptul ca nu pusesem filtrele inca. Azi venind la serv i am dat ceva forja, trage binisor, insa la relanti cand am ajuns la munca a aparut manifestarea de mers in trei pistoane. O sa mai studiez ce sa i mai fac ca nu ma mai duce capul momentan la nomic nou. poate ma fata mintea ceva sau mai aprofundez forumul.

Defectiune fise si supapele sunt excluse. Cele din urma arata ok, fisele au 2 luni de cand le am schimbat .

Mai cercetez si eventual astept pareri din nou.

O zi buna tuturor

[Dj_Dark]

Injectoarele unde le-ai tinut pe parcursul operatiunii?

[dorucioby]

Au ramas in rampa

[smailmiami]

Pai mai raman doar supapele ...

[Dj_Dark]

Nu neaparat. vezi care cilindru nu functioneaza corect si verifica de scanteie cu o alta bujie in fisa. Asa imparti in 2 posibilitatile (aprindere sau alimentare).

 

Delco-ul a fost demontat de pe chiulasa?

Edited April 15, 2009 by Dj_Dark

[ovi_jer]

Defectiune fise si supapele sunt excluse. Cele din urma arata ok, fisele au 2 luni de cand le am schimbat .

Supapele nu se verifica la aspect.Incearca sa faci un test de compresie.

[papie]

Ce folos un test de compresie daca tot exista posibilitatea sa piarda compresie si pe langa piston?

Trebuiau verificate supapele, cand a fost demontata chiuloasa, (etanseitate + excentricitate) avand in vedere arderea defectuasa a motorului.

[ovi_jer]

Testul de compresie indica si daca pierderile de compresie sunt pe la supape sau segmenti.

Din pacate reparatiile pe genunchi,etansare cu coperti de caiet in loc de silicon adecvat,supape care arata ok si multe alte teste din ''vedere'' sau alte pareri ''avizate'' nu duc decit la reparatii de mantuiala si sanse foarte mici de functionare normala a motorului.

[dorucioby]

Am gasit cauza (zic eu) scotand pe rand mufele la injectoate am descoperit ca un injector nu functioneaza. Nu se schimba mersul motorului deloc urmeaza sa vad daca este tensiune in mufa injectorului sau injectorul e gata

[Dj_Dark]

Ai descoperit ca acel CILINDRU nu functioneaza. De la asta pana la injector defect e cale lunga totusi.

Edited April 15, 2009 by Dj_Dark