cris06

Fa o verificare la sistemul de franare. Incepe cu sabotii spate.

Bineinteles! Nu-i exclus sa fie filtrul original!

Verifica si interiorul: sa nu ai pierderi de la calorifer.

S-a rupt cablul de acceleratie?

Cea mai sigura varianta: la REMAT cu ea si alta! La ce preturi au Cielo acum...

Scoate releul din soclu, fa un strap (o punte) intre bornele 30 si 87 pe soclu si actioneaza comutatorul de lumini. Daca merge, de vina e releul. Daca nu, sigur e comutatorul.

Sigurantele F10, F11, F18, releul de faruri (cel mare din mijloc din cutia de la comp. motor), becuri, bloc de lumini.

@ OmCret: schimba contactul electric de cheie. Verifica si conexiunile principale de masa (la caroserie si demaror).

Inverseaza cele 2 borne de alimentare. Verifica si diodele de pe placa cu mufa.

Ai topicuri dedicate pt. fiecare problema. Power steering inseamna servodirectie. Nu au legatura problemele 1 cu 2. Ai comutat ventilatorul pe treapta 1 sau celelalte? Citeste manualul de utilizare.

Daca mufa de sub scaun nu e cuplata in cea ce duce la catarama centurii scaunului soferului, nici lampa martor din bord nu se aprinde, nici clopotelul nu suna de 4 - 5 ori la punerea contactului. Practic e un circuit normal inchis care se desface la introducerea centurii in cupla. Cielo nu are senzor de presiune in scaun si nici sonerie (clopotel) care sa urle in continuu pana cuplezi centura (un avantaj pentru cei ce nu merg cu centura pusa).

Mascheaza tabloul de bord!

Scrie in manual: 1,6 l.

Scimba-l! Dupa 16 ani numai ulei nu e ala!

Se poate regla. Verifica bucsele si bolturile timoneriei, eventual schimba-le, si nivelul uleiului in cv. Uleiul a fost schimbat vreodata?

Aral = companie care revinde burgeri! Iata pagina de la firma mama, BP: http://www.bp.com/sectiongenericarticle.do?categoryId=9038313&contentId=7037999. Personal am vazut puterea "ursului" si, nici nu ma intereseaza aceasta marca de ulei. Dupa vreo 5 schimburi cu Castrol Magnatec am realizat ca e un ulei semisintetic care lasa mazga in motor. Asta ca sa intaresc parerea despre "performantele" si calitatea produselor brandului BP.

Daca nu parcurgi mai mult de 10.000 km pe an, Tigar Siugura te vor tine vreo 3 sezoane. Sunt anvelope bune, doar ca se uzeaza destul de repede. Sa ai geometria perfecta pe masina.

Confirm ca Aralul e moarte curata pt. motor! Am pipait putina mazga de pe interiorul capacului de la tacheti de la un matiz cu vreo 130 kkm al unui coleg de serviciu care, spune el, a mers doar cu Aral. Zici ca are nisip cu vaselina! Si ce am mai observat: e fabricat sub brandul BP. Banuiesc ca (,) Castrol si Aral au baza de ulei comuna!

Jantele originale de Exe au J de 5,5". 6" inseamna 152,4 mm, cu aprox. 13 mm mai mult decat cele standard. Deci, putin mai late. Iti recomand ca noile jante sa le faci ca roti de vara (vei avea o stabilitate mai buna a masinii).

Tu ai facut pozele la viteza aia?

Cum franeaza spatele? Ar fi edificatoare o testare la standul de frane de la o statie ITP.

Nu schimba spoilerul! Ce sunt acum pe piata sunt chinezarii. Sa verifici si geometria rotilor. Bafta la reparat!

Cred ca ai vrut sa scrii 10 cm. Ce diametru interior are furtunul cumparat? Nu trebuia sa faci pedale pentru dezaerisirea sistemului de comanda ambreiaj! Era suficient sa desfaci aerisitorul de pe cilindru (doar slabit) eliminat tot lichidul vechi, curatat vasul (paharul) cu un servetel umed si umplut cu lichid nou. La golirea pe jumatate a paharului adaugai lichid. Dupa vreo doua trei completari, strangeai aerisitorul si spalai zona cilindrului cu un pet cu apa si dop gaurit. Refa, la urmatoarea revizie operatiunea si nu vei mai schimba cilindrul de ambreiaj prea curand!

Merita 21 de lei bucatica aia de furtun? Sigur nu au in oferta celalalt furtun (care se cupleaza la cilindru)?

Incearca la dezmembrari sau confectioneaza-ti dintr-un furtun siliconic.