cris06

Verifica mufele din spatele tabloului de bord, suruburile de fixare a motoraselor acelor indicatoare (in spatele tabloului) si, in special, firele de masa (- minus) ale tabloului. Cu contactul electric de cheie cum stai?

Deja, ti-ai dat singur raspunsul la dilema: ulei Aral si filtru de ulei de 2 lei... Desfa baia de ulei si curata nenorocirea din ea (pun pariu ca e jale in ea) si sorbul pompei si pune-i ulei bun si fltru adecvat. Economie la ulei si filtru > "bucurie" in buzunare!

Schimba (cat mai repede) contactul electric si verifica/ strange papucii de la firele din mufa.

Nu mai cita postul meu! Foloseste "add reply" din subsolul paginii. Daca palpaie sunt "pe duca".

Mda... Desfa tabloul de bord si ai sa gasesti in spatele lui (pe placa de circuit imprimat) patru fasunguri mari in care vei gasi (mai mult ca sigur) leduri la 12V albastre. Ledurile astea (ca si cele de pozitie) au rezistenta de limitare dimensionata insuficient astfel incat ledurile se ard repede. Desfa si vezi ce e acolo.

Ce lumini albastre? Ai montate leduri la iluminarea tabloului de bord?

Intr-un manual de utilizare de Nexia scris in limba germana scria doar: 5W40, 10W40 si 15W40, API SF (daca nu ma insel). Il am acasa. Am sa scanez foile respective.

Vedeti: Asta, asta si asta.

Ce caracteristici (minime) trebuie sa aibe uleiul conform manualului masinii?

Era, odata, la RXM...

Plus permanent este pe linia 30. Pe linia 15 ai tensiune dupa contact. Vezi schema in manual.

Nu va mutati la BURSA?

Sau instructor la scoala de soferi...

Ai confectionat tu suportii pentru difuzoare sau i-ai "imprumutat" de la o alta masina?

Sau releul de comanda are contactele lipite si nu mai intrerupe alimentarea ELV.

Verifica cablurile si legaturile de masa.

Desi am SOHC, si rola intinzatoare de la cureaua de AC de la masina mea huruia (nu stiu daca e aceeasi piesa ca la DOHC). Anul trecut, pe la 77.000 km, tot ce tine de distributie si acc (mai putin pompa de apa) au fost inlocuite. Verifica cum a scris dj-ul, fara accesorii.

Blocul de lumini.

La canistra de carbon. Tu ai motor non euro (?)

Si, problema tehnica e... "propritarul" bolidului. Jalnic!

Fii calm! Sunt leduri albe ce functioneaza la o tensiune uzuala de 3V.

Nu, la 3.

Sa nu fie expirat...

Cam multi km! Nu e Diesel? Eu am ajuns la performanta de 760km cand s-a aprins lampa nivel benzina. Cu rezorvorul plin pana in gat.

Capetele de bara de "origine" nu cred sa te tina mai mult de 50.000 de km. Mai puneai vreo 20 de lei la bucata si luai Lemforder. Asta e... Deconecteaza firul ce alimenteaza alarma prin cheia de contact si ar trebui sa nu mai activeze functia de incuiere. Poate gasesti manualul de instalare. Verifica starea pasajelor rotilor spate (rugina). Sa te poarte multi km!